超级军网埃塞俄比亚与中国签署修建至吉布提的铁路协议
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:05:53
埃塞俄比亚一名官员称，该国与中国土木工程集团有限公司（CCECC）签署协议，将修建连接其首都亚的斯亚贝巴和红海国家吉布提铁路的最後一段。
双方於周五晚签署了协议，该段铁路长339公里，与另一个铁路项目通车後，将连接亚的斯亚贝巴和吉布提。
埃塞俄比亚铁路公司总经理Getachew Betru告诉路透："根据合同，将修建米埃索（Mieso）到吉布提边境的铁路。"米埃索位於亚的斯亚贝巴和吉布提中间。
埃塞俄比亚和吉布提是相互依赖的经济体，经过吉布提港口的贸易量，约70%来自其内陆邻国埃塞俄比亚。
从亚的斯亚贝巴到吉布提的铁路全长656公里。Getachew称，中国土木工程集团与中国中铁（CREC）还中标了该铁路其它路段的修建项目。中国进出口银行、中国国家开发银行和中国工商银行将向埃方提供贷款。
埃塞俄比亚称，金砖国家的公司对该国其他项目显示出兴趣。该国希望在2020年建成5,000公里的铁路线。（
http://cn.reuters.com/article/CNIntlBizNews/idCNCNE7BI07C20111219埃塞俄比亚一名官员称，该国与中国土木工程集团有限公司（CCECC）签署协议，将修建连接其首都亚的斯亚贝巴和红海国家吉布提铁路的最後一段。
双方於周五晚签署了协议，该段铁路长339公里，与另一个铁路项目通车後，将连接亚的斯亚贝巴和吉布提。
埃塞俄比亚铁路公司总经理Getachew Betru告诉路透："根据合同，将修建米埃索（Mieso）到吉布提边境的铁路。"米埃索位於亚的斯亚贝巴和吉布提中间。
埃塞俄比亚和吉布提是相互依赖的经济体，经过吉布提港口的贸易量，约70%来自其内陆邻国埃塞俄比亚。
从亚的斯亚贝巴到吉布提的铁路全长656公里。Getachew称，中国土木工程集团与中国中铁（CREC）还中标了该铁路其它路段的修建项目。中国进出口银行、中国国家开发银行和中国工商银行将向埃方提供贷款。
埃塞俄比亚称，金砖国家的公司对该国其他项目显示出兴趣。该国希望在2020年建成5,000公里的铁路线。（
http://cn.reuters.com/article/CNIntlBizNews/idCNCNE7BI07C20111219
双方於周五晚签署了协议，该段铁路长339公里，与另一个铁路项目通车後，将连接亚的斯亚贝巴和吉布提。
埃塞俄比亚铁路公司总经理Getachew Betru告诉路透："根据合同，将修建米埃索（Mieso）到吉布提边境的铁路。"米埃索位於亚的斯亚贝巴和吉布提中间。
埃塞俄比亚和吉布提是相互依赖的经济体，经过吉布提港口的贸易量，约70%来自其内陆邻国埃塞俄比亚。
从亚的斯亚贝巴到吉布提的铁路全长656公里。Getachew称，中国土木工程集团与中国中铁（CREC）还中标了该铁路其它路段的修建项目。中国进出口银行、中国国家开发银行和中国工商银行将向埃方提供贷款。
埃塞俄比亚称，金砖国家的公司对该国其他项目显示出兴趣。该国希望在2020年建成5,000公里的铁路线。（
http://cn.reuters.com/article/CNIntlBizNews/idCNCNE7BI07C20111219埃塞俄比亚一名官员称，该国与中国土木工程集团有限公司（CCECC）签署协议，将修建连接其首都亚的斯亚贝巴和红海国家吉布提铁路的最後一段。
双方於周五晚签署了协议，该段铁路长339公里，与另一个铁路项目通车後，将连接亚的斯亚贝巴和吉布提。
埃塞俄比亚铁路公司总经理Getachew Betru告诉路透："根据合同，将修建米埃索（Mieso）到吉布提边境的铁路。"米埃索位於亚的斯亚贝巴和吉布提中间。
埃塞俄比亚和吉布提是相互依赖的经济体，经过吉布提港口的贸易量，约70%来自其内陆邻国埃塞俄比亚。
从亚的斯亚贝巴到吉布提的铁路全长656公里。Getachew称，中国土木工程集团与中国中铁（CREC）还中标了该铁路其它路段的修建项目。中国进出口银行、中国国家开发银行和中国工商银行将向埃方提供贷款。
埃塞俄比亚称，金砖国家的公司对该国其他项目显示出兴趣。该国希望在2020年建成5,000公里的铁路线。（
http://cn.reuters.com/article/CNIntlBizNews/idCNCNE7BI07C20111219
不知道运营权在谁手里。
WALXY121 发表于 2011-12-19 18:24 
不知道运营权在谁手里。
咱们贷的款，估计是BOT了
不知道运营权在谁手里。
咱们贷的款，估计是BOT了
谁说兔子胆小？兔子总在充满变数的国家承揽工程。向兔子致敬！
vanwood 发表于 2011-12-19 18:35
咱们贷的款，估计是BOT了
应该是，要是BOOT就更好了。
咱们贷的款，估计是BOT了
应该是，要是BOOT就更好了。
杂个不整高铁呢
杂个不整高铁呢现在能够在非洲搞大工程的屈指可数呀，有钱有技术有人有关系，嘿嘿！兔子一样不缺。
龙的礼物
这条铁路貌似十九世纪末就有了吧
当时是连接亚的斯亚贝巴和法属索马里（吉布提）的
莫非是单线改复线？
当时是连接亚的斯亚贝巴和法属索马里（吉布提）的
莫非是单线改复线？
亚的斯亚贝巴-吉布提火车全程行驶需要10天，而公路卡车行驶仅仅需要2╞3天，因此如此效率低下的亚的斯亚贝巴-吉布提铁路运输远远无法满足埃塞俄比亚运输需求。好在近来南非一家铁路公司以租借25年为合同条件，投资1.28亿美元，积极参与开发建设亚的斯亚贝巴-吉布提铁路。
不过在埃塞俄比亚-吉布提的铁路大规模更新改造工程全部完工之前，卡车公司是埃塞俄比亚-吉布提跨国运输主力军，其它机动车辆不算，每天有载重30吨的800辆重型卡车穿梭行驶于亚的斯亚贝巴-吉布提之间的公路上。目前联合国已经决定捐助660万美元帮助更新扩建吉布提到埃塞俄比亚跨国公路，再增添一部分重型货运卡车，作为具体实施世界粮食规划的一部分。
不过在埃塞俄比亚-吉布提的铁路大规模更新改造工程全部完工之前，卡车公司是埃塞俄比亚-吉布提跨国运输主力军，其它机动车辆不算，每天有载重30吨的800辆重型卡车穿梭行驶于亚的斯亚贝巴-吉布提之间的公路上。目前联合国已经决定捐助660万美元帮助更新扩建吉布提到埃塞俄比亚跨国公路，再增添一部分重型货运卡车，作为具体实施世界粮食规划的一部分。
用资源还钱？？？
埃塞俄比亚有数千万公顷的潜在耕地可开发，比较肥沃
缺的是灌溉和水土保持
缺的是灌溉和水土保持
修路在把资源给我们运出来！
ssizz 发表于 2011-12-19 20:44
埃塞俄比亚有数千万公顷的潜在耕地可开发，比较肥沃
缺的是灌溉和水土保持
水利工程师表示压力不大
埃塞俄比亚有数千万公顷的潜在耕地可开发，比较肥沃
缺的是灌溉和水土保持
水利工程师表示压力不大
ssizz 发表于 2011-12-19 20:44
埃塞俄比亚有数千万公顷的潜在耕地可开发，比较肥沃
缺的是灌溉和水土保持
地租还债。。。
埃塞俄比亚有数千万公顷的潜在耕地可开发，比较肥沃
缺的是灌溉和水土保持
地租还债。。。
不天 发表于 2011-12-19 20:58
修路在把资源给我们运出来！
埃塞俄比亚没啥资源
修路在把资源给我们运出来！
埃塞俄比亚没啥资源
歌剧院幽灵 发表于 2011-12-19 23:20
埃塞俄比亚没啥资源
那是他们地质勘探程度很低，几乎都是小比例的，堪称空白带
埃塞俄比亚没啥资源
那是他们地质勘探程度很低，几乎都是小比例的，堪称空白带
总觉得埃塞很悲剧，出海口全都丢了没有资源，中国教他们种地。增产的粮食我们平分。
歌剧院幽灵 发表于 2011-12-19 23:20
埃塞俄比亚没啥资源
很难说哦，上世纪七十年代瑞典的石油公司勘探技术不是很全面的。
上面的南苏丹有油，看兔子什么时候在埃塞俄比亚大规模的打洞。
埃塞俄比亚没啥资源
很难说哦，上世纪七十年代瑞典的石油公司勘探技术不是很全面的。
上面的南苏丹有油，看兔子什么时候在埃塞俄比亚大规模的打洞。
mmgm 发表于 2011-12-20 21:52
没有资源，中国教他们种地。增产的粮食我们平分。
埃塞俄比亚的主食是苔麸，谷粒最小的禾本科作物
没有资源，中国教他们种地。增产的粮食我们平分。
埃塞俄比亚的主食是苔麸，谷粒最小的禾本科作物