四代首飞至定型的猜想，有图有真相

从看成飞的每一代战机的发展历程，可以看出他们是采取循序渐进的发展方式，较为稳妥的技术路线。从J10首飞，在WS10不成熟的情况下，使用了可靠的AL31F作为动力，随着WS10的发展再逐步换装。
从FC-1看，从原型1号机到定型的4号机，可以看出差别是多么的大。原型机在主机翼上居然还有立式的整流小翼。到了4号机，蚌式进气道才最终成型。想当初看到那张照片的时候，我们是多么的激动啊，我们自己的飞机居然也有了老美F35上的先进玩意。
对于丝带的发展，我想最终定型的飞机一定会看爆很多的眼球，求其是西方那些看不起中国的那些人的眼球，同样一定会会带给我们惊喜。丝带原型造了两架是肯定的了。5号滑跑的黑菊应该是要收费的，动力装置一定用了成熟的动力，收费的关键是先飞起来。这是一个重大的节点。使用什么动力起来并不重要。还有一架是白菊，应该是6号给LD们看的那架。什么时候使用国菊来飞，这要看国菊的发展程度了。也许永远都用不了也未必可知啊。当初吹太行的时候就是这样子，最终还是要买毛菊。动力和机体不同，他需要一个更漫长的周期，是国家整体工业技术发展的浓缩。靠吹是不行的。靠山寨也是不行的。好了，动力的话题就说这么多，不能被动力的缺陷搅合我们看丝带的心情。





从看成飞的每一代战机的发展历程，可以看出他们是采取循序渐进的发展方式，较为稳妥的技术路线。从J10首飞，在WS10不成熟的情况下，使用了可靠的AL31F作为动力，随着WS10的发展再逐步换装。
从FC-1看，从原型1号机到定型的4号机，可以看出差别是多么的大。原型机在主机翼上居然还有立式的整流小翼。到了4号机，蚌式进气道才最终成型。想当初看到那张照片的时候，我们是多么的激动啊，我们自己的飞机居然也有了老美F35上的先进玩意。
对于丝带的发展，我想最终定型的飞机一定会看爆很多的眼球，求其是西方那些看不起中国的那些人的眼球，同样一定会会带给我们惊喜。丝带原型造了两架是肯定的了。5号滑跑的黑菊应该是要收费的，动力装置一定用了成熟的动力，收费的关键是先飞起来。这是一个重大的节点。使用什么动力起来并不重要。还有一架是白菊，应该是6号给LD们看的那架。什么时候使用国菊来飞，这要看国菊的发展程度了。也许永远都用不了也未必可知啊。当初吹太行的时候就是这样子，最终还是要买毛菊。动力和机体不同，他需要一个更漫长的周期，是国家整体工业技术发展的浓缩。靠吹是不行的。靠山寨也是不行的。好了，动力的话题就说这么多，不能被动力的缺陷搅合我们看丝带的心情。