(更正)4月乘用车销量排行,上海通用销量近9万量比亚迪销 ...

昊锐销量这么少？好像现在路上很多。
其实看起来斯柯达也不是过得很舒坦嘛，晶锐在同级里也是倒着数，估计就比207多了吧，和rio差不多，真够悲剧的

昊锐销量这么少？好像现在路上很多。
其实看起来斯柯达也不是过得很舒坦嘛，晶锐在同级里也是倒着数，估计就比207多了吧，和rio差不多，真够悲剧的

a3和ec7的销量真是悲剧

boyhjw 发表于 2010-5-9 21:19


    转型还不被认可，缺乏自动挡

这是三月的销量
而且F3也没有这么多

帝豪和A3在同价位中的性价比明显要比荣威550要更好，销量却大输贵得多的550
输就输在品牌形象上，做了N久的烂车，突然品质提升了，大众还来不及适应

4月美国三大车企销量也公布了
4月份克莱斯勒汽车销量增长25%，至95,703辆.  通用汽车总销量为183,997辆，增幅为6.4%, 福特汽车美国市场总销量为167,283辆.

王传福太牛逼了吧，F3都上4万了

{:3_83:}

boyhjw 发表于 2010-5-9 21:29
品牌、质量、做工、选材都比不上荣威

大厂、小厂一下就区别开了

吉利、奇瑞还早呢，继续低头努力吧

月销4万台{:se:} 国民车终于诞生了

750悲剧了

F3销量有点逆天了

长城炫丽才那么点？怎么我觉得最近路上炫丽猛增呢？每次出门总要碰上几辆。

F3逆天了，EC7稳步上升，相信接下去还能更高。其实一个车型每个月有3000的销量，已经是很了不起了，只是这个国家国情不同，上万的多得要命。

F3个大BT，满街都是啊，昨天新闻还在说豪华板跌破61800还是多少

boyhjw 发表于 2010-5-9 21:29

汽车这玩意，性价比远不如外观、大小给购车者的直观感受！

97.   奇瑞         A３     3582

那么好的车
确实悲剧了点

中国人确实对外观特别看重

奇瑞,唉,要搞清楚买车的一般都是普通人,不是专家....

北洋 发表于 2010-5-10 13:38
哪国人不是？

国民车诞生了。

A3最大的问题就是定位不明确啊，什么都想要的结果就是什么都得不到。

奇瑞在自我品牌的形象上做得比较差，比如荣威在发布第一款车时并没有选择一款主打中低档的车型，而是中高档的750，然后是中端的550，低端的350，而且要比同级的国产车要贵一点，这种自高而低的布局显然是在打造一个高端品牌的效应，大多数P民是不懂车的，但对一个品牌的接受程度会产生固化，你一直做低端的突然生产了一部高端车大众百姓也不会认可你整个品牌的质量都提升了，要改变P民已经固化的认知度要比重新树立一个品牌形象还要难。

A3在我们这里倒是有不少,单是我们小区都有3辆了

yorkfield 发表于 2010-5-10 16:24


    呵呵，奇瑞如果上来就弄个高端，谁要？。。。。。荣威打出了英伦血统的噱头，上汽毕竟又是国内数一数二的行业老大哥，就这样750才卖那点么～

桑塔纳和拉皮桑塔纳

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斜角甲板 发表于 2010-5-10 17:06
高端从来不是去跑量的，AMD和INTEL的高端CPU有几个P民消费的起？高端是个标杆，代表着你企业技术的最高水平，除非自己把自己定位在低端上面。奇瑞自我定位在中低端了，A3再好P民还是不认可是部好车，做好一个牌子很难，做烂就很简单。
当然深究起来还是国人的一个通病，那就是国产的就应该比合资的便宜，小POLO卖10W没人有意见，A3要卖10W以上立马群起攻击。

但是荣威550真是看起来比A3好看得多啊
挑车和选女人其实差不多,挽着漂亮老婆的人很多人羡慕，但是不知道他们家里怎么折腾的是把

G3马上就要到6万了，销量马上就要翻翻了

当然深究起来还是国人的一个通病，那就是国产的就应该比合资的便宜，小POLO卖10W没人有意见，A3要卖10W以上立马群起攻击。
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我告诉你，汽车是个耐用品，要是一天到头都出毛病买来干什么？POLO的小毛病比你A3少多了，这是因为合资企业的质量控制比你奇瑞好多了。你不做好质量控制，再先进的技术再齐全的配置都是白扯，你要明白什么是耐用品。

回复 30# ak1900
那是当然的，奇瑞奇瑞，修车排队，怎么能那个跟大众的那些神车比呢，大众车出了问题也是那些中国工人素质太低，跟大众还是没有关系滴

550外观很好，但噪音稍微大了点，如果能解决这个问题相信销量还可以增加一些

教主真身 发表于 2010-5-11 10:26


    油耗，与外观不相称的内部空间。。。

从汽车之家转过来的
2010年4月轿车销量排行榜-TOP10点评

     从终端市场反馈的信息来看，目前中国汽车市场呈现了冷热不均的销售态势：德系车境况最佳，虽然几家主力车型均不断增加产能，但依然供不应求；美系车处于第二梯队，领军企业上海通用近两个月销量不断走高便是最好的例证；自主品牌仍处于发展瓶颈期，“破局”难度依然不小；而受召回风波的影响，日系车受到的冲击最大。目前在终端市场上，各日系车型的价格优惠幅度最大，这一点连发展势头迅猛的东风日产也不能幸免。随着车市逐渐走入淡季，日系车将有可能挑头发起新一轮的降价潮！
     
    TOP1：上海通用：89562

      它已经完成了战略卡位布局。偷天换日般的豪取柳州五菱，新赛欧的屠夫般上市，但不得不说美国人以及美国通用真是个战略大师级的企业。

    科鲁兹以非常稳定的销售成绩宣告自己已成为上海通用新时期中坚力量！而凯越车型依然老当益壮，与新秀们联手不断刷新上海通用的月度销量记录。新赛欧本月销量逼近8000台，随着两厢赛欧的入市，上海通用将在小型高端车市场夺得更大的市场份额。

    主力车型4月销量：凯越18526；乐风8902；新君威8055；新君越11330；科鲁兹15491；英朗4468。



    TOP2：上海大众：78257
  
    虽然乘联会的数据显示中高级车市场依然是雅阁和凯美瑞双雄称霸，但从实际上牌数据来看，驰骋中国车坛多年的帕萨特已悄然攀升到了销量排行榜首的位置。日系车的不断低迷，使德系车的领先优势越来越明显。但对上海大众来说，斯柯达品牌的近期销量并不理想，这一问题如果不能得到妥善解决的话，其将无缘2010销量总冠军位置。

    主力车型4月销量：帕萨特11560；桑3000 8137；桑塔纳  7822；POLO  10680；明锐4712；朗逸20982.


      TOP3:一汽大众：72041

    产能问题无法得到解决的情况下，一汽大众采取的是低调前行的策略。高尔夫和奥迪系列车型加价情况已然没有得到缓解，而随着速腾和迈腾两款主力产品销量的不断释放，其在终端市场的优惠幅度也正在减少。而随着DSG变速箱正式国产化后，大众系列车型的成本将进一步下降。这为南北两大众在车型定价方面留出了更大的空间，而这对近期麻烦不断的日系品牌来说无疑不是一个好消息。

    主力车型4月销量：捷达20580；速腾10031；奥迪A6  9682；迈腾7775；新宝来12254；新高尔夫4197，奥迪Q5   2613。



    TOP4：北京现代：57014

    ix35的入市并没有影响到途胜的销量，二者实现了双赢。而悦动和伊兰特兄弟也携手并进，总销量再次突破了3万辆。北京现代可谓是两代同堂策略的最大受益者。借助南非世界杯系列市场营销活动，北京现代将有望实现品牌上的突破。

    主力车型4月销量：伊兰特12338；悦动21065；途胜5040；雅绅特6931；i30  1631。



     TOP5：东风日产：56725

     虽然任勇对自己带领的东风日产信心十足，并宣称有望杀入销量排行前三甲位置。但从终端市场销售情况来看，东风日产要做的工作依然很多。March无疑将是一个新的刺激点，但不知道任勇是否有足够的诚意来做定价，毕竟在小型车市场，高性价比才是真正的王道。

     主力车型4月销量：颐达6128；轩逸12710；骐达7340；新天籁12803



      TOP6：比亚迪：45110  

    比亚迪从3月的排名第四位下滑到本月的第六位，但依然是自主品牌销量冠军。如果比亚迪不加快新车引入步伐，那其很难完成年度80万辆的销售计划。

    主力车型4月销量：F3(含F3R) 21080；F6  4839；F0  15242；G3：3928



       TOP7：奇瑞：44819

      奇瑞担负了太多的期待。奇瑞请记住：细节决定成败，品牌亟待梳理。
    奇瑞的销量非常不稳定，如果每月只能在4--5万辆的数据徘徊，那年初85万的销售目标就只能是一句笑谈。除了风采依旧的QQ，其他车型没有什么亮点。

    主力车型4月销量：QQ  13131；瑞虎5353；M1  1731；A3  3472；A5 4569;风云2：5302。



    TOP8：一汽丰田：40094

      一汽丰田今年的新车推出计划基本上都集中在下半年，新款PRADO、新锐志、新普锐斯。在召回事件仍有余波的情况下，凭借老车型的苦苦支撑，仍将月销量维持在4万辆以上实属不易。据悉一汽丰田将出台系列品牌修复计划，将为今年下半年的征战做好相应的铺垫工作。
   
    主力车型4月销量：卡罗拉13543；花冠EX  7120；皇冠3855；新威驰2563；锐志4530；RAV4  8059。



      TOP9：吉利：32367

      VOLVO项目收入囊中，李书福目前最需要的是稳定，而从吉利近几个月销量来看，已经做到了这一点。

      主力车型4月销量：金刚  6127；远景 5407；自由舰  6830；帝豪5216.



        TOP10：长安福特马自达：32238

    广本本月销量的下滑使得长安福特马自达再次杀入销量排行前十强的位置，但随着马自达品牌车型“独立日”的临近，长安福特将实力大减。但对福特品牌车型尤其是福克斯来说这却是个好消息——福克斯将获得更多的产能资源，进而巩固自己主力车型在运动型中级车市场上的绝对领先位置。

4月销量：福克斯  14808；致胜 4882；嘉年华  6414；马自达2  2892.

神车集团要是没俩老爷爷加一众拉皮孙子,结果真的杯具啊...

回复 9# 砰砰！


    上汽在资源整合和营销上优势明显，其它的，还是乖乖做学生比较好，先把自己的研发能力培养起来。

说句不客气的话，奇瑞现在的品牌规划就是扯淡[:a12:]
本来还挺看好奇瑞，不过现在看正在走下坡路:L

风月傲雪 发表于 2010-5-11 20:43


      比如：明明定位于高端品牌的瑞麒，有了G5、G6，很好啊！现在居然又把个惊天地泣鬼神的M5也放进瑞麒的品牌里面............
      就像车托之家G5论坛里一位G5车主说的：如果日后他开着G5在街上逛，迎面来一M5，看到同样的车标，还有那销魂的外形，再瞄见车里朋友们那拼命憋住笑的表情……那时他肯定会产生下车操板砖拍它丫的一种冲动
{:3_98:}

F3如果仿双B，销量会更好。前几天一辆换了标志的F3开过，旁边两个人争了半天到底是F3还是花冠。

tomcat650093 发表于 2010-5-11 22:09


    窍门：看车灯。f3的大灯是中间圆的{:3_83:}