超级军网3月汽车厂商、品牌销量排行
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 09:48:24
上汽通用五菱亮了啊，我很奇怪五菱哪来的这么多的产能，记得上个月是11万
看看长安的销量，某些人还争吗？当然这是广义乘用车上汽通用五菱亮了啊，我很奇怪五菱哪来的这么多的产能，记得上个月是11万
看看长安的销量，某些人还争吗？当然这是广义乘用车
看看长安的销量，某些人还争吗？当然这是广义乘用车上汽通用五菱亮了啊，我很奇怪五菱哪来的这么多的产能，记得上个月是11万
看看长安的销量，某些人还争吗？当然这是广义乘用车
一直不知道五菱和通用有什么关系，宝骏我知道是合资自主，五菱不是地道自主吗，为什么放在合资下面，有谁科普一下
hank_x 发表于 2015-4-10 09:19
一直不知道五菱和通用有什么关系，宝骏我知道是合资自主，五菱不是地道自主吗，为什么放在合资下面，有谁科 ...
五菱客观来说应该是合资自主，虽然这牌子一开始是中方的，但是合资自主的特征更多，首先技术全部是通用支援，再者挂的是上汽通用，最后出口挂雪佛兰，销量计入通用
一直不知道五菱和通用有什么关系，宝骏我知道是合资自主，五菱不是地道自主吗，为什么放在合资下面，有谁科 ...
五菱客观来说应该是合资自主，虽然这牌子一开始是中方的，但是合资自主的特征更多，首先技术全部是通用支援，再者挂的是上汽通用，最后出口挂雪佛兰，销量计入通用
化叔是俺叔 发表于 2015-4-10 09:53
五菱客观来说应该是合资自主，虽然这牌子一开始是中方的，但是合资自主的特征更多，首先技术全部是通用支 ...
原来如此，多谢
五菱客观来说应该是合资自主，虽然这牌子一开始是中方的，但是合资自主的特征更多，首先技术全部是通用支 ...
原来如此，多谢
五菱连续很多年销量第一，现金流很好，连带融资能力非常强且成本很低，持续投产了大批产能。
hank_x 发表于 2015-4-10 09:19
一直不知道五菱和通用有什么关系，宝骏我知道是合资自主，五菱不是地道自主吗，为什么放在合资下面，有谁科 ...
五菱原来是广西的地方国企，合资前已经相当不错了，后来广西做了个重大决策，很便宜把五菱股权卖给上汽通用并让对方控股了，但是杠杆条件就是产能、税收、人员就业等主要指标必须落在广西。
一直不知道五菱和通用有什么关系，宝骏我知道是合资自主，五菱不是地道自主吗，为什么放在合资下面，有谁科 ...
五菱原来是广西的地方国企，合资前已经相当不错了，后来广西做了个重大决策，很便宜把五菱股权卖给上汽通用并让对方控股了，但是杠杆条件就是产能、税收、人员就业等主要指标必须落在广西。
轩冕 发表于 2015-4-10 10:29
五菱原来是广西的地方国企，合资前已经相当不错了，后来广西做了个重大决策，很便宜把五菱股权卖给上汽通 ...
呃。。。国资贱卖。多谢
五菱原来是广西的地方国企，合资前已经相当不错了，后来广西做了个重大决策，很便宜把五菱股权卖给上汽通 ...
呃。。。国资贱卖。多谢
我记得二月份有个二货一直说三月份长安销量要完·······这货跑哪去了？谁知道吗
棒打思密达 发表于 2015-4-10 11:30
我记得二月份有个二货一直说三月份长安销量要完·······这货跑哪去了？谁知道吗
这货昨天被封了，从昨晚开始之家好几个论坛出现了这货昨天在超大发的帖子，说长安水军的，不会跑到之家了吧，在75论坛还专门把反映问题的帖子顶上来了
我记得二月份有个二货一直说三月份长安销量要完·······这货跑哪去了？谁知道吗
这货昨天被封了，从昨晚开始之家好几个论坛出现了这货昨天在超大发的帖子，说长安水军的，不会跑到之家了吧，在75论坛还专门把反映问题的帖子顶上来了
棒打思密达 发表于 2015-4-10 11:30
我记得二月份有个二货一直说三月份长安销量要完·······这货跑哪去了？谁知道吗
这位从昨晚开始发了10个帖子，不过看回复好像反响不咋的，哈哈
我记得二月份有个二货一直说三月份长安销量要完·······这货跑哪去了？谁知道吗
这位从昨晚开始发了10个帖子，不过看回复好像反响不咋的，哈哈
这货昨天被封了，从昨晚开始之家好几个论坛出现了这货昨天在超大发的帖子，说长安水军的，不会跑到之家了 ...
这厮真是一个神经病，估计磕药疯了吧。。随他去吧
这厮真是一个神经病，估计磕药疯了吧。。随他去吧
7座车其实是很大的市场，没人认真做mpv。能挖走面包20%的量就很很大的销量了。
廪君蛮 发表于 2015-4-10 12:45
7座车其实是很大的市场，没人认真做mpv。能挖走面包20%的量就很很大的销量了。
我个人觉得之家有篇文章说的很好，自主把B级车底盘拉皮个MPV，十几万的价格，销量也不至于这么惨淡
光超大论坛我印象中就有好几个人问这种MPV了，730人家嫌小，GL8奥德赛线贵
7座车其实是很大的市场，没人认真做mpv。能挖走面包20%的量就很很大的销量了。
我个人觉得之家有篇文章说的很好，自主把B级车底盘拉皮个MPV，十几万的价格，销量也不至于这么惨淡
光超大论坛我印象中就有好几个人问这种MPV了，730人家嫌小，GL8奥德赛线贵
福田汽车+北京汽车制造厂+北汽银翔+北京汽车总计56900辆，北汽集团自主乘用车从销量上干翻了吉利、奇瑞、比亚迪了吗
hank_x 发表于 2015-4-10 10:33
呃。。。国资贱卖。多谢
不卖不行，某人打着市场化的旗号给汽厂发牌照，微车就给三家，全是军企~~所以广西就只能在关门、卖出和送人中选择一条路。当时只有上汽表示不裁员不减产，其他有牌照的国企虽然能出钱，但却不保证这些，所以虽然上汽不打算出钱，但也给他们了。
事实证明当初的决策是对的，但迫使广西作这个决定的却是某人打着市场经济的旗号大搞计划经济。难怪某人和切尔诺梅尔金一样大受西方的欢迎。
呃。。。国资贱卖。多谢
不卖不行，某人打着市场化的旗号给汽厂发牌照，微车就给三家，全是军企~~所以广西就只能在关门、卖出和送人中选择一条路。当时只有上汽表示不裁员不减产，其他有牌照的国企虽然能出钱，但却不保证这些，所以虽然上汽不打算出钱，但也给他们了。
事实证明当初的决策是对的，但迫使广西作这个决定的却是某人打着市场经济的旗号大搞计划经济。难怪某人和切尔诺梅尔金一样大受西方的欢迎。
hank_x 发表于 2015-4-10 10:33
呃。。。国资贱卖。多谢
也不能说是国资贱卖，当初那时也就值那钱。五菱如果没有通用技术支援，也不会有今天的发展成绩
呃。。。国资贱卖。多谢
也不能说是国资贱卖，当初那时也就值那钱。五菱如果没有通用技术支援，也不会有今天的发展成绩
a门a组织5 发表于 2015-4-10 13:11
福田汽车+北京汽车制造厂+北汽银翔+北京汽车总计56900辆，北汽集团自主乘用车从销量上干翻了吉利、奇瑞、比 ...
北汽在这点上吃亏了，应该把所有的品牌名全部统一，这样统计的时候就可以合并了，那就好看了
北汽这个月真正爆发的是绅宝D50，一万辆，谁还说国企垃圾的？
福田汽车+北京汽车制造厂+北汽银翔+北京汽车总计56900辆，北汽集团自主乘用车从销量上干翻了吉利、奇瑞、比 ...
北汽在这点上吃亏了，应该把所有的品牌名全部统一，这样统计的时候就可以合并了，那就好看了
北汽这个月真正爆发的是绅宝D50，一万辆，谁还说国企垃圾的？
emellzzq 发表于 2015-4-10 13:24
不卖不行，某人打着市场化的旗号给汽厂发牌照，微车就给三家，全是军企~~所以广西就只能在关门、卖出和送 ...
呵呵 呵呵 只能 呵呵
不卖不行，某人打着市场化的旗号给汽厂发牌照，微车就给三家，全是军企~~所以广西就只能在关门、卖出和送 ...
呵呵 呵呵 只能 呵呵
化叔是俺叔 发表于 2015-4-10 12:49
我个人觉得之家有篇文章说的很好，自主把B级车底盘拉皮个MPV，十几万的价格，销量也不至于这么惨淡
光超 ...
http://item.jd.com/1514108195.html#none
那，你说的来了，某瑞又开始替各家淌水了，只要能接受那个中控，呵呵
我个人觉得之家有篇文章说的很好，自主把B级车底盘拉皮个MPV，十几万的价格，销量也不至于这么惨淡
光超 ...
http://item.jd.com/1514108195.html#none
那，你说的来了，某瑞又开始替各家淌水了，只要能接受那个中控，呵呵
上汽50.1%，通用44%，五菱5.9% 当然是上汽控股了。
原本通用34%，五菱15.9%的，但后来貌似09年的时候通用将别克凯越的技术换来了五菱10%的股份，变成了现在的股比格局。
10%的股份，
上汽50.1%，通用44%，五菱5.9% 当然是上汽控股了。
原本通用34%，五菱15.9%的，但后来貌似09年的时候通用将别克凯越的技术换来了五菱10%的股份，变成了现在的股比格局。
10%的股份，
总算上汽还是老大
贱卖资产这个事情其实也能这么说
因为微面这个车，其实除了TG自己没别人能有市场地位
不是5零就是长安 ，昌河什么的
所以这个事情，上汽和5零应该是获利方，整个TG汽车行业是不利方，因为通用本是没机会去吃这个市场的
总算上汽还是老大
贱卖资产这个事情其实也能这么说
因为微面这个车，其实除了TG自己没别人能有市场地位
不是5零就是长安 ，昌河什么的
所以这个事情，上汽和5零应该是获利方，整个TG汽车行业是不利方，因为通用本是没机会去吃这个市场的
五菱后面没有上海通用的扶持，我估计这几年和长安的对决应该落败可能大
化叔是俺叔 发表于 2015-4-10 12:49
我个人觉得之家有篇文章说的很好，自主把B级车底盘拉皮个MPV，十几万的价格，销量也不至于这么惨淡
光超 ...
造大梦的M6好像符合你说的要求，但是为毛每个月就300来台？
我个人觉得之家有篇文章说的很好，自主把B级车底盘拉皮个MPV，十几万的价格，销量也不至于这么惨淡
光超 ...
造大梦的M6好像符合你说的要求，但是为毛每个月就300来台？
祈望 发表于 2015-4-10 14:41
造大梦的M6好像符合你说的要求，但是为毛每个月就300来台？
造大梦那玩意把壳子给我收拾好了，这么山寨谁好意思买，还有就是把国骂的标给我改了，另外造大梦这玩意你不觉得有点大？大就意味着油耗
造大梦的M6好像符合你说的要求，但是为毛每个月就300来台？
造大梦那玩意把壳子给我收拾好了，这么山寨谁好意思买，还有就是把国骂的标给我改了，另外造大梦这玩意你不觉得有点大？大就意味着油耗
hank_x 发表于 2015-4-10 14:23
http://item.jd.com/1514108195.html#none
那，你说的来了，某瑞又开始替各家淌水了，只要能接受那个 ...
这玩意倒是合适，就是中控，尾灯无力吐槽，整体拉皮还是那种土鳖味
http://item.jd.com/1514108195.html#none
那，你说的来了，某瑞又开始替各家淌水了，只要能接受那个 ...
这玩意倒是合适，就是中控，尾灯无力吐槽，整体拉皮还是那种土鳖味
化叔是俺叔 发表于 2015-4-10 15:34
造大梦那玩意把壳子给我收拾好了，这么山寨谁好意思买，还有就是把国骂的标给我改了，另外造大梦这玩意你 ...
M6虽说山寨外形，但是不难看。另外这是MPV，跟奥德赛个头差不多。
车标无解~~
造大梦那玩意把壳子给我收拾好了，这么山寨谁好意思买，还有就是把国骂的标给我改了，另外造大梦这玩意你 ...
M6虽说山寨外形，但是不难看。另外这是MPV，跟奥德赛个头差不多。
车标无解~~
最牛的不是通用大众，是上汽阿
祈望 发表于 2015-4-10 15:40
M6虽说山寨外形，但是不难看。另外这是MPV，跟奥德赛个头差不多。
车标无解~~
大小应该跟楼上那个艾瑞泽M7差不多，那个正好，造大梦那玩意的原型是个商务MPV，不太适合家用，只能凑活。壳子是不难看，但是开出去人家笑话，还有十几万的车那内饰也是醉了
M6虽说山寨外形，但是不难看。另外这是MPV，跟奥德赛个头差不多。
车标无解~~
大小应该跟楼上那个艾瑞泽M7差不多，那个正好，造大梦那玩意的原型是个商务MPV，不太适合家用，只能凑活。壳子是不难看，但是开出去人家笑话，还有十几万的车那内饰也是醉了
hank_x 发表于 2015-4-10 14:23
http://item.jd.com/1514108195.html#none
那，你说的来了，某瑞又开始替各家淌水了，只要能接受那个 ...
早趟过了，东方之子CROSS第N次换标、拉皮，当年车壳烂的不亦乐乎，不过奇瑞还是有担当的，免费换车身
http://item.jd.com/1514108195.html#none
那，你说的来了，某瑞又开始替各家淌水了，只要能接受那个 ...
早趟过了，东方之子CROSS第N次换标、拉皮，当年车壳烂的不亦乐乎，不过奇瑞还是有担当的，免费换车身
化叔是俺叔 发表于 2015-4-10 15:35
这玩意倒是合适，就是中控，尾灯无力吐槽，整体拉皮还是那种土鳖味
哈哈，这是上一代的“设计语言”，估计自己也没指望有多少量，国内就试试水，国外倒是卖的不错
这玩意倒是合适，就是中控，尾灯无力吐槽，整体拉皮还是那种土鳖味
哈哈，这是上一代的“设计语言”，估计自己也没指望有多少量，国内就试试水，国外倒是卖的不错
逍遥叹 发表于 2015-4-10 15:50
早趟过了，东方之子CROSS第N次换标、拉皮，当年车壳烂的不亦乐乎，不过奇瑞还是有担当的，免费换车身
所以用了“又”嘛，厚道还是没话说的，只是有点傻，总是有弱智小错误。。。
早趟过了，东方之子CROSS第N次换标、拉皮，当年车壳烂的不亦乐乎，不过奇瑞还是有担当的，免费换车身
所以用了“又”嘛，厚道还是没话说的，只是有点傻，总是有弱智小错误。。。
a门a组织5 发表于 2015-4-10 13:31
也不能说是国资贱卖，当初那时也就值那钱。五菱如果没有通用技术支援，也不会有今天的发展成绩
是不能算贱卖，所谓卖家就没得到什么钱。应该说上汽出牌照，占了超过50%的股份，通用出技术得了百分之30几的股份，柳微出整个厂，得到10%的股份。重组后的新企业算是各方联合的产物，严格来说都不是买卖关系。。所以我更愿意说是送给了别家。
也不能说是国资贱卖，当初那时也就值那钱。五菱如果没有通用技术支援，也不会有今天的发展成绩
是不能算贱卖，所谓卖家就没得到什么钱。应该说上汽出牌照，占了超过50%的股份，通用出技术得了百分之30几的股份，柳微出整个厂，得到10%的股份。重组后的新企业算是各方联合的产物，严格来说都不是买卖关系。。所以我更愿意说是送给了别家。
化叔是俺叔 发表于 2015-4-10 15:34
造大梦那玩意把壳子给我收拾好了，这么山寨谁好意思买，还有就是把国骂的标给我改了，另外造大梦这玩意你 ...
又要那么大的车，又要低油耗，还不能贵了~哪有那么好的事？
造大梦那玩意把壳子给我收拾好了，这么山寨谁好意思买，还有就是把国骂的标给我改了，另外造大梦这玩意你 ...
又要那么大的车，又要低油耗，还不能贵了~哪有那么好的事？
本州岛岛主 发表于 2015-4-10 15:41
最牛的不是通用大众，是上汽阿
最牛的是那个满满计划经济味的的准活指标。
最牛的不是通用大众，是上汽阿
最牛的是那个满满计划经济味的的准活指标。
上海的几家公司真厉害。
emellzzq 发表于 2015-4-10 17:20
又要那么大的车，又要低油耗，还不能贵了~哪有那么好的事？
我看艾瑞泽M7就不错，除了奇瑞拉皮的槽点
又要那么大的车，又要低油耗，还不能贵了~哪有那么好的事？
我看艾瑞泽M7就不错，除了奇瑞拉皮的槽点
emellzzq 发表于 2015-4-10 13:24
不卖不行，某人打着市场化的旗号给汽厂发牌照，微车就给三家，全是军企~~所以广西就只能在关门、卖出和送 ...
呵呵
当年可是全国有几百家汽车厂....
不卖不行，某人打着市场化的旗号给汽厂发牌照，微车就给三家，全是军企~~所以广西就只能在关门、卖出和送 ...
呵呵
当年可是全国有几百家汽车厂....
kkdidi 发表于 2015-4-10 17:40
呵呵
合并是大势但这种方法除了柳微一家命好得到了好结果，绝大多数那些没准活证的还有哪个得到了好结果？
你要大搞计划经济你就搞吧，纯计划至少能把大多数投资利用起来。可还非要加入市场的东西，这其中的国有资产流失决不是小数。某人本身是好是坏我不知道，但教改、医改、社保改再加上这事，我是深深的感到不喜欢他。也理解了为什么西方媒体那么欢迎他。
呵呵
合并是大势但这种方法除了柳微一家命好得到了好结果，绝大多数那些没准活证的还有哪个得到了好结果？
你要大搞计划经济你就搞吧，纯计划至少能把大多数投资利用起来。可还非要加入市场的东西，这其中的国有资产流失决不是小数。某人本身是好是坏我不知道，但教改、医改、社保改再加上这事，我是深深的感到不喜欢他。也理解了为什么西方媒体那么欢迎他。
emellzzq 发表于 2015-4-10 17:53
合并是大势但这种方法除了柳微一家命好得到了好结果，绝大多数那些没准活证的还有哪个得到了好结果？
你 ...
呵呵
几百家汽车厂,干面包车的估计也有上百家
不说出省,就连地区都出不了...
一年产量几百台....
当时,也还有许多没有买的...
到现在半死不活了...
合并是大势但这种方法除了柳微一家命好得到了好结果，绝大多数那些没准活证的还有哪个得到了好结果？
你 ...
呵呵
几百家汽车厂,干面包车的估计也有上百家
不说出省,就连地区都出不了...
一年产量几百台....
当时,也还有许多没有买的...
到现在半死不活了...
东风品牌销量排自主第二，仅次于长安，还总被骂不搞自主。