超级军网通用第一季度中国销量增长１２％
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:43:04
路透底特律4月17日 -通用汽车周四称，公司第一季全球汽车销售增加2%，因中国需求快速增长抵消了美洲销售下降的影响。
通用汽车表示，第一季其全球销售2,416,028辆汽车。同期通用每交付10辆车，就有四辆在中国市场出售。通用在其最大的市场--中国的销售增长了12.6%，在该地区创下新的季度销售纪录。
通用汽车称，其在欧洲的季度销售也温和上升。
该公司称，这抵消了美洲销售疲弱状况。其中南美外汇压力推动其销售锐减10.1%，北美销售下降2.1%。
通用汽车未就北美市场表现置评。但其第一季在该地区所遭遇的营收挑战包括数十年来最寒冷的冬季，以及一连串的安全性危机。安全问题已经促使通用召回260万辆紧凑型汽车。
通用称，其第一季全球市场份额下降至11.1%，上年同期为11.3%。(完)
(编译 李爽; 审校 龚芳)
http://cn.reuters.com/article/CNIntlBizNews/idCNCNEA3H03K20140418
看来天朝是通用的摇钱树路透底特律4月17日 -通用汽车周四称，公司第一季全球汽车销售增加2%，因中国需求快速增长抵消了美洲销售下降的影响。
通用汽车表示，第一季其全球销售2,416,028辆汽车。同期通用每交付10辆车，就有四辆在中国市场出售。通用在其最大的市场--中国的销售增长了12.6%，在该地区创下新的季度销售纪录。
通用汽车称，其在欧洲的季度销售也温和上升。
该公司称，这抵消了美洲销售疲弱状况。其中南美外汇压力推动其销售锐减10.1%，北美销售下降2.1%。
通用汽车未就北美市场表现置评。但其第一季在该地区所遭遇的营收挑战包括数十年来最寒冷的冬季，以及一连串的安全性危机。安全问题已经促使通用召回260万辆紧凑型汽车。
通用称，其第一季全球市场份额下降至11.1%，上年同期为11.3%。(完)
(编译 李爽; 审校 龚芳)
http://cn.reuters.com/article/CNIntlBizNews/idCNCNEA3H03K20140418
看来天朝是通用的摇钱树
通用汽车表示，第一季其全球销售2,416,028辆汽车。同期通用每交付10辆车，就有四辆在中国市场出售。通用在其最大的市场--中国的销售增长了12.6%，在该地区创下新的季度销售纪录。
通用汽车称，其在欧洲的季度销售也温和上升。
该公司称，这抵消了美洲销售疲弱状况。其中南美外汇压力推动其销售锐减10.1%，北美销售下降2.1%。
通用汽车未就北美市场表现置评。但其第一季在该地区所遭遇的营收挑战包括数十年来最寒冷的冬季，以及一连串的安全性危机。安全问题已经促使通用召回260万辆紧凑型汽车。
通用称，其第一季全球市场份额下降至11.1%，上年同期为11.3%。(完)
(编译 李爽; 审校 龚芳)
http://cn.reuters.com/article/CNIntlBizNews/idCNCNEA3H03K20140418
看来天朝是通用的摇钱树路透底特律4月17日 -通用汽车周四称，公司第一季全球汽车销售增加2%，因中国需求快速增长抵消了美洲销售下降的影响。
通用汽车表示，第一季其全球销售2,416,028辆汽车。同期通用每交付10辆车，就有四辆在中国市场出售。通用在其最大的市场--中国的销售增长了12.6%，在该地区创下新的季度销售纪录。
通用汽车称，其在欧洲的季度销售也温和上升。
该公司称，这抵消了美洲销售疲弱状况。其中南美外汇压力推动其销售锐减10.1%，北美销售下降2.1%。
通用汽车未就北美市场表现置评。但其第一季在该地区所遭遇的营收挑战包括数十年来最寒冷的冬季，以及一连串的安全性危机。安全问题已经促使通用召回260万辆紧凑型汽车。
通用称，其第一季全球市场份额下降至11.1%，上年同期为11.3%。(完)
(编译 李爽; 审校 龚芳)
http://cn.reuters.com/article/CNIntlBizNews/idCNCNEA3H03K20140418
看来天朝是通用的摇钱树
能把大众放倒不？
哎，国内如此庞大的市场被外国车占据了一大半，国产车要雄起呀
围观_群众 发表于 2014-4-20 11:03
哎，国内如此庞大的市场被外国车占据了一大半，国产车要雄起呀
不是一大半，我们的自主只有20几的市占，70%是国外车。
哎，国内如此庞大的市场被外国车占据了一大半，国产车要雄起呀
不是一大半，我们的自主只有20几的市占，70%是国外车。
围观_群众 发表于 2014-4-20 08:03
哎，国内如此庞大的市场被外国车占据了一大半，国产车要雄起呀
汽车本身就是夕阳产业，况且现在的外国品牌基本上都是在国内生产用的几乎都是国产材料，自主品牌乘用车国产车目前只谨慎看好造大梦和吉利，商用车还是123汽，其他的都没戏
哎，国内如此庞大的市场被外国车占据了一大半，国产车要雄起呀
汽车本身就是夕阳产业，况且现在的外国品牌基本上都是在国内生产用的几乎都是国产材料，自主品牌乘用车国产车目前只谨慎看好造大梦和吉利，商用车还是123汽，其他的都没戏
屈贾谊于长沙 发表于 2014-4-20 12:14
汽车本身就是夕阳产业，况且现在的外国品牌基本上都是在国内生产用的几乎都是国产材料，自主品牌乘用车 ...
可是利润呀，利润全被国外厂商赚走了，而且合资采用国内设备，价格是压得很低的。另外比如日系车在中国生产，日本本土那些配套厂商也会跟着落户中国，然后合资厂商在选择供应商的话语权上，基本都是被外资控制的，高利润有技术的配件，外资都会选择国产配套厂商。
汽车产业经过了100多年，但并不意味着汽车产业是夕阳产业，目前看不出汽车产业有什么要“落山”的现象，反而诸如丰田、大众、现代之类的大企业的销售额、利润都是年年攀升的。
汽车本身就是夕阳产业，况且现在的外国品牌基本上都是在国内生产用的几乎都是国产材料，自主品牌乘用车 ...
可是利润呀，利润全被国外厂商赚走了，而且合资采用国内设备，价格是压得很低的。另外比如日系车在中国生产，日本本土那些配套厂商也会跟着落户中国，然后合资厂商在选择供应商的话语权上，基本都是被外资控制的，高利润有技术的配件，外资都会选择国产配套厂商。
汽车产业经过了100多年，但并不意味着汽车产业是夕阳产业，目前看不出汽车产业有什么要“落山”的现象，反而诸如丰田、大众、现代之类的大企业的销售额、利润都是年年攀升的。
围观_群众 发表于 2014-4-20 14:46
可是利润呀，利润全被国外厂商赚走了，而且合资采用国内设备，价格是压得很低的。另外比如日系车在中国生 ...
自主目前谨慎看好造大梦和吉利，其他的我认为没戏
可是利润呀，利润全被国外厂商赚走了，而且合资采用国内设备，价格是压得很低的。另外比如日系车在中国生 ...
自主目前谨慎看好造大梦和吉利，其他的我认为没戏
围观_群众 发表于 2014-4-20 17:46
可是利润呀，利润全被国外厂商赚走了，而且合资采用国内设备，价格是压得很低的。另外比如日系车在中国生 ...
上汽通用不是早就买了自身的股权吗？
利润还是被通用拿走？？？
可是利润呀，利润全被国外厂商赚走了，而且合资采用国内设备，价格是压得很低的。另外比如日系车在中国生 ...
上汽通用不是早就买了自身的股权吗？
利润还是被通用拿走？？？
凯迪拉克4月份的销量非常不错，相比去年同期几乎增长了一倍