超级军网ARJ遭遇意料之中的停产
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:26:25
据相关供应商消息，ARJ飞机由于设计不完善，目前已经被民航管理局停止了适航认证，被某些人吹得红彤彤的裤衩终于掉色了！！！
目前，它们又在竭力忽悠大家C919，说已经完成了设计，开铆，某年某月上天........
中航商飞，一群败家仔而已！！！据相关供应商消息，ARJ飞机由于设计不完善，目前已经被民航管理局停止了适航认证，被某些人吹得红彤彤的裤衩终于掉色了！！！
目前，它们又在竭力忽悠大家C919，说已经完成了设计，开铆，某年某月上天........
中航商飞，一群败家仔而已！！！
目前，它们又在竭力忽悠大家C919，说已经完成了设计，开铆，某年某月上天........
中航商飞，一群败家仔而已！！！据相关供应商消息，ARJ飞机由于设计不完善，目前已经被民航管理局停止了适航认证，被某些人吹得红彤彤的裤衩终于掉色了！！！
目前，它们又在竭力忽悠大家C919，说已经完成了设计，开铆，某年某月上天........
中航商飞，一群败家仔而已！！！
楼主你太牛逼了。。
就算你说的是真的，你也不用这么幸灾乐祸吧？
就算你说的是真的，你也不用这么幸灾乐祸吧？
楼主从哪里听的？
ARJ说来也是603的吧...
不过后来商飞宣传的很好...
ARJ说来也是603的吧...
不过后来商飞宣传的很好...
自从国家开始搞民用客机开始，各种各样的消息就层出不穷，耐人寻味啊。
呃，我小白，想问下。
ARJ才试飞开始，试航认证就跟进了？这是不是太急了点，毕竟从试飞到定性还有很长的路要走啊，这时候你认证出的东西将来不符合了怎么办？
ARJ才试飞开始，试航认证就跟进了？这是不是太急了点，毕竟从试飞到定性还有很长的路要走啊，这时候你认证出的东西将来不符合了怎么办？
这帖子有潜力，我先留个记号，等着来鞭尸。
攒架支线飞机，连巴西的工业体系都能做到的事情，咋就变成裤衩红彤彤了那。
攒架支线飞机，连巴西的工业体系都能做到的事情，咋就变成裤衩红彤彤了那。
哪里的消息啊？谨慎观望中。:L
民航管理局和中航商飞？
两个好奇怪的提法……
两个好奇怪的提法……
意料之中?
;funk我靠，雷
并举一反三，解决影响ARJ21-700飞机适航取证的突出问题、确保ARJ21-700飞机适航攻坚活动取得实质性的成果；针对大型客机项目已完成的工作，要评估适航要求的贯彻情况，确保建立符合适航要求的大型客机项目设计保证体系。
陈勇代表ARJ21-700飞机总设计师系统提出要求，要认清项目进展快、被动局面未改观、设计压力重的形势，抓住当前有关适航、质量、试飞的关键问题并着力解决，做好组织管理工作。
谢灿军宣布成立上飞所ARJ21飞机适航攻坚活动领导小组和工作小组，介绍了上飞所适航攻坚活动的目标和要求。适航工程中心负责人宣读了ARJ21飞机适航攻坚活动主要内容和活动安排、需要解决的问题清单等。
ARJ21-700飞机副总设计师、各设计研究室及相关职能部门负责人、适航工程中心全体人员等参加了动员会。
文章出处：上海飞机设计研究所
陈勇代表ARJ21-700飞机总设计师系统提出要求，要认清项目进展快、被动局面未改观、设计压力重的形势，抓住当前有关适航、质量、试飞的关键问题并着力解决，做好组织管理工作。
谢灿军宣布成立上飞所ARJ21飞机适航攻坚活动领导小组和工作小组，介绍了上飞所适航攻坚活动的目标和要求。适航工程中心负责人宣读了ARJ21飞机适航攻坚活动主要内容和活动安排、需要解决的问题清单等。
ARJ21-700飞机副总设计师、各设计研究室及相关职能部门负责人、适航工程中心全体人员等参加了动员会。
文章出处：上海飞机设计研究所
喽主什么时候跟ARJ21和C919结下梁子？
HH-9AA 发表于 2009-9-7 22:18 
怕抢了宇宙强国巴西人的生意，巴西国立比中国强几个档次，工业体系比中国强多拉，人家能干的事情，中国的破工业体系咋可能能干成呢？
怕抢了宇宙强国巴西人的生意，巴西国立比中国强几个档次，工业体系比中国强多拉，人家能干的事情，中国的破工业体系咋可能能干成呢？
HH-9AA 发表于 2009-9-7 22:18
怕抢了宇宙强国巴西人的生意，巴西国立比中国强几个档次，工业体系比中国强多拉，人家能干的事情，中国的破工业体系咋可能能干成呢？
怕抢了宇宙强国巴西人的生意，巴西国立比中国强几个档次，工业体系比中国强多拉，人家能干的事情，中国的破工业体系咋可能能干成呢？
看来是 真出问题了阿
不明真相者围观。
看不惯这种浮夸，作秀，报喜不报忧的工作作风！
作为作为局内人，何尝不希望航空工业的腾飞，担忧民用飞机会葬送在这帮子人手里！
从ARJ最初的计划节点，到实际的设计试飞严重拖延，你还会给他们抱有多大希望！
作为作为局内人，何尝不希望航空工业的腾飞，担忧民用飞机会葬送在这帮子人手里！
从ARJ最初的计划节点，到实际的设计试飞严重拖延，你还会给他们抱有多大希望！
囧，什么时候连巴西人都跑出来了。。。
南宫儒 发表于 2009-9-7 22:01
民机的初始适航管理贯穿于飞机的整个设计、制造和试飞阶段。
这么说吧，民机取得型号合格证和适航证才等于“定型”了~
民机的初始适航管理贯穿于飞机的整个设计、制造和试飞阶段。
这么说吧，民机取得型号合格证和适航证才等于“定型”了~
留个记号；以备以后挖坟
围观。
围观
英国病人 发表于 2009-9-7 22:05
和巴西比，那个不自量力啊......。
和巴西比，那个不自量力啊......。
多半又是那些没有来源的YY消息吧
楼主，波音快倒闭了，麻烦您老给写个悼词吧。:D
最近神仙很多啊 我就看看 我不说话{:3_81:}
你们还说什么,捞分才是重点
啊哈，唯恐天下不乱！先把买办干掉再说
LZ上下嘴一碰ARJ就掉下来咯;P
民航機沒有幾年時間試飛是拿不到証
哪的消息，就凭你一句局内人就想在CD忽悠？
南宫儒 发表于 2009-9-7 22:01
适航符合性验证从飞机设计阶段就要有局方的人参与了。
适航标准目前是CCAR-25R4，那个都是存在了多少年的东西了，照FAR标准抄过来的，有时间自己去下载看看就知道了，都很完善。除非是可能导致空难的重大设计缺陷，而且现有民用飞行器上的普遍设计没有被发现缺陷，否则基本不存在什么现在认证以后就不符合一说。
不过楼主你的消息是哪里来的？640？
适航符合性验证从飞机设计阶段就要有局方的人参与了。
适航标准目前是CCAR-25R4，那个都是存在了多少年的东西了，照FAR标准抄过来的，有时间自己去下载看看就知道了，都很完善。除非是可能导致空难的重大设计缺陷，而且现有民用飞行器上的普遍设计没有被发现缺陷，否则基本不存在什么现在认证以后就不符合一说。
不过楼主你的消息是哪里来的？640？
围观楼主
05架以后停产，希望是短暂的！
等确认。
没订单吗，没订单停产也是活该
重大设计缺陷？
怎么也是个多国合作的产品阿
英国病人 发表于 2009-9-7 22:22
病人也离子化了。。。
病人也离子化了。。。
耐人寻味啊，最近龙芯和ARJ频频传出谣言，xxxx亡我之心不死