问个有关英国电气闪电的问题

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 13:53:27
闪电战机绝对是一种中型战机,装备两台中推涡喷最大推力为5750公斤,加力推力为7400-7420公斤。发动机不会比J79差太多,比WP7、WP13推力也大。
闪电空重跟F-4差不多都是13吨多,但是最大起飞重量差了7吨(21吨级对28吨级),两机发动机推力差不多,空重差不多,飞行性能也差不多(升限、爬升率,过载),但是F-4有大航程,双座、多用途能支持中距离空空导弹的火控系统,可以带8枚导弹,闪电只有两枚红外近距导弹,单一用途的截击火控雷达(据说探测距离倒有50KM左右),单座,很小的航程(最大航程就2000KM多点,F-4是3000KM+)。F-4怎么就在推力没大多少,空重差不多的情况下,性能比闪电好那么多,最大起飞重量大那么多?

还有一个对比,J-8I,一样两台中推,空重9吨多,推力比闪电小一点,但机身也轻,实用升限就比闪电高了(2万对万8),同样用近距离导弹,载弹就有4发,航程也有2200KM以上。

闪电那么大的空重,重量都用到什么地方去呢?雷达?还是它的结构有问题?机翼装不了油?机身狭小?但它那么压榨机身空间减阻出来的效果也不见得比F-4、J-8I好多少吧。
闪电经常被抱怨航程短,其实不算短的吧,只是经常要出海截击,才显得短吧,幻影3、MIG-21更短了。闪电战机绝对是一种中型战机,装备两台中推涡喷最大推力为5750公斤,加力推力为7400-7420公斤。发动机不会比J79差太多,比WP7、WP13推力也大。
闪电空重跟F-4差不多都是13吨多,但是最大起飞重量差了7吨(21吨级对28吨级),两机发动机推力差不多,空重差不多,飞行性能也差不多(升限、爬升率,过载),但是F-4有大航程,双座、多用途能支持中距离空空导弹的火控系统,可以带8枚导弹,闪电只有两枚红外近距导弹,单一用途的截击火控雷达(据说探测距离倒有50KM左右),单座,很小的航程(最大航程就2000KM多点,F-4是3000KM+)。F-4怎么就在推力没大多少,空重差不多的情况下,性能比闪电好那么多,最大起飞重量大那么多?

还有一个对比,J-8I,一样两台中推,空重9吨多,推力比闪电小一点,但机身也轻,实用升限就比闪电高了(2万对万8),同样用近距离导弹,载弹就有4发,航程也有2200KM以上。

闪电那么大的空重,重量都用到什么地方去呢?雷达?还是它的结构有问题?机翼装不了油?机身狭小?但它那么压榨机身空间减阻出来的效果也不见得比F-4、J-8I好多少吧。
闪电经常被抱怨航程短,其实不算短的吧,只是经常要出海截击,才显得短吧,幻影3、MIG-21更短了。


闪电没有那么重吧?
早期的F2只有11.7吨,F3也就12.2,F-6是12.7吨,最大起飞重量18.9吨
后期的内油也不小了4800多KG呢,副油箱确实无法和F-4比,2个加起来也就4000IB.
它带的导弹也比同时期的一般格斗弹大得多,全是3米多长,Firestreak是136KG,Red Top 更达到154KG.
航程也比LZ说得大一些,带副油箱的转场航程差不多2500KM呢.
最突出的是爬升率,非常可怕,比相当一些3代机还高.
从设计而言,除了最后出口中东的外,全是典型的截击机,和苏联同时期的SU-9/11或者美国同时期的F-102/106比,不差的.

闪电没有那么重吧?
早期的F2只有11.7吨,F3也就12.2,F-6是12.7吨,最大起飞重量18.9吨
后期的内油也不小了4800多KG呢,副油箱确实无法和F-4比,2个加起来也就4000IB.
它带的导弹也比同时期的一般格斗弹大得多,全是3米多长,Firestreak是136KG,Red Top 更达到154KG.
航程也比LZ说得大一些,带副油箱的转场航程差不多2500KM呢.
最突出的是爬升率,非常可怕,比相当一些3代机还高.
从设计而言,除了最后出口中东的外,全是典型的截击机,和苏联同时期的SU-9/11或者美国同时期的F-102/106比,不差的.
MIG-23ML空重10.2吨,最大起飞重量18吨,都差不多。
F-4算是特例。
hbao 发表于 2009-4-25 17:17
闪电的爬升率是多少,有说比F-15还厉害,空军之翼只见了到达多少高度花多少时间。百度的讲海平面最大爬升是254米/秒
F-6最大起飞重量百度说21吨,空军之翼讲有说45000磅,空重25000磅。
2500KM那个数据我看过有英文资料,百度就讲2040。
如果F-4是特例,那F-4到底用了什么特殊技术,使它超越同时代那么多使用双中推的飞机呢?
闪电可以超音速巡航
6# skyzqq


6楼你被约翰牛忽悠了……那也算是超巡囧
闪电应该和F-104、米格-21比较,闪电原型机试飞不必米格-19晚多少。拿它和F-4比,就像要F-16A和台风比,有点不公平。
ericcui1 发表于 2009-4-25 20:35
但是闪电比F-104、MIG-21都大,装了两台中推的中型战斗机。

当然就当初设计的目标讲,我觉得闪电也就和MIG-19、F-100一样,纯粹为了突破音速,只不过英国人发动机厉害,减阻又厉害,一下子就冲到2M。

如果当初闪电采用三角翼性能可能又有不同了吧。闪电那翅膀与其说是三角翼切掉一块,还不如说是后掠翼加大一块。
skyzqq 发表于 2009-4-25 18:23
闪电严格讲应该是不开加力跨音速,也就1.2M,而且也是当初近乎裸机状态下得出的,实战意义不大。
当然这也说明英国那个上下并列发动机结构减阻效果还不错,发动机也强劲。
貌似英国空勤对闪电评价很高,反而对f4评价一般
飞狼 发表于 2009-4-25 21:43
闪电飞起来爽吧,但空军毕竟使用F-4代替了闪电一线截击机的地位了。
seacat 发表于 2009-4-25 18:16

好象演习时候咬过F-15的尾,记得看过图。
seacat 发表于 2009-4-25 22:43

好象完全替代掉闪电要等狂风了,不过闪电没BVR能力,这也是提前出局的原因。

PS:闪电的发动机声音极其难听。听一会儿就会头疼。
英国人就是不怎么肯在闪电上花钱改进。闪电要有BVR还是比较容易的啊,雷达本身探测距离也够远,挂麻雀也没问题的啊,AIM-7也就231KG重,那些红头什么的都150KG重了,挂上去问题不大的啊。
好像闪电是北约70年代唯一有过模拟截击协和号成功记录的机种........
raptor82 发表于 2009-4-25 23:43
协和这么难对付?
闪电F6有个笑话,说F6代表“FUEL FOR 6 MINUTES"

哎,闪电要那么腿短,那些8爷、7爷、6爷、幻影III的岂不都是没腿的?