超级军网问个有关螺旋桨战机的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:55:23
单螺旋桨战斗机的螺旋桨会不会产生那种使飞机横滚的力？（类似于直升机旋翼的那种）如果有，是靠什么样的措施来减小这种力的影响？单螺旋桨战斗机的螺旋桨会不会产生那种使飞机横滚的力？（类似于直升机旋翼的那种）如果有，是靠什么样的措施来减小这种力的影响？
沙发自己坐！
副翼，机翼安装角，左右重量分布？
根据动量守恒定律，螺旋桨高速旋转时，桨叶会给机身施加一个反方向的力矩，使机身向反方向旋转。这在旋翼水平旋转的直升机上，会体现为机身以旋翼轴为中心原地打转，所以需要尾桨来提供一个相反力矩来平衡它。双旋翼直升机如卡-50、卡-28、CH-47等，由于两个旋翼转动方向相反，恰好形成力矩平衡，所以就无须尾桨了。
在单螺旋桨飞机上，也同样存在这个反方向力矩。但由于桨叶垂直旋转，所以力矩的作用体现为机身横向滚转。为了平衡这个力矩，飞机的左右机翼上的副翼被设计成不平衡状态，也就是说当飞行员把驾驶杆和脚蹬都放到任何位置时，两翼的副翼偏转角度仍有差异。由此产生的力矩恰好把螺旋桨产生的偏转力矩平衡掉。使机身不致在飞行时发生滚转。
尽管采用了这个措施，但由于滚转力矩随螺旋桨转速的变化而改变大小，而副翼的偏转角度不能随速度变化而自动设置，所以这个力矩对于飞机的转向仍有一定的影响。例如零式机在高速状态下右转弯就要比左转弯困难一些（因为需要克服高转速增加的额外力矩）。
在单螺旋桨飞机上，也同样存在这个反方向力矩。但由于桨叶垂直旋转，所以力矩的作用体现为机身横向滚转。为了平衡这个力矩，飞机的左右机翼上的副翼被设计成不平衡状态，也就是说当飞行员把驾驶杆和脚蹬都放到任何位置时，两翼的副翼偏转角度仍有差异。由此产生的力矩恰好把螺旋桨产生的偏转力矩平衡掉。使机身不致在飞行时发生滚转。
尽管采用了这个措施，但由于滚转力矩随螺旋桨转速的变化而改变大小，而副翼的偏转角度不能随速度变化而自动设置，所以这个力矩对于飞机的转向仍有一定的影响。例如零式机在高速状态下右转弯就要比左转弯困难一些（因为需要克服高转速增加的额外力矩）。
零式大家都知道吧,在太平洋上得风得雨,但现实中零式有个致命弱点:它的右转弯。当时美军无意间在一个孤岛发现一架完好无缺的零式,美军共进行了24次“零”式战机飞行试验，使美军获得了最宝贵的“零”式的第一手资料。最后，美军得出结论：这种飞机只有在进行空中大混战时的较低航速下，才具有极佳的操作性能和极小的转弯半径。但是，当它速度超过371公里/小时时，就会变得十分笨拙，滚翻控制就特别困难。特别是“零”式战机向右滚翻、转弯要比向左滚翻、转弯难得多。 为此,美军设计出一款适合右转弯的飞机——“泼妇”。
3# leothanatos 像p51上没有多少措施阿？
以上纯引用
谢了！
斜置垂尾可以解决一点
一般飞行中要经常性的配平来克服。。。
一般飞行中要经常性的配平来克服。。。
何止螺旋桨，
单发的喷气也有反扭的问题
单发的喷气也有反扭的问题
一般是通过发动机的安装角来抵消的，也有用方向舵的，不过方向舵的方法貌似不如发动机安装角的方法。
可以设计成共轴反旋
解决螺旋桨旋转造成的反向扭转力矩问题不存在重力配平、发动机安装角、方向舵这几个方案，而是完全依靠飞行员控制副翼解决。因为在螺旋桨转速和飞行速率两个都为变量的情况下，重力配平、发动机安装角、方向舵都无法解决扭转力矩的变化。
零式战机高速情况下右转弯不灵活正说明了反向扭转力矩问题：零式大量采用木制结构，机体很轻，所以灵活（低速下），但是其发动机为顺时针旋转型，在高速状态下产生了非常大的逆时针扭转力矩，这对机身轻巧的零式飞机做顺时针滚转动作产生非常大的阻碍。恰恰战斗机首先需要先做滚转动作，然后做拉起动作，这两个动作配合形成了急速转向。所以零式由于上面的缺陷导致了它高速状态下做向右急转非常吃力，这个弱点被美军利用了。当被零式追击时，美军飞行员采用加速并右转机动，零式右转很不灵活。所以美军飞行员得以逃出生天，并反制零式。
零式战机高速情况下右转弯不灵活正说明了反向扭转力矩问题：零式大量采用木制结构，机体很轻，所以灵活（低速下），但是其发动机为顺时针旋转型，在高速状态下产生了非常大的逆时针扭转力矩，这对机身轻巧的零式飞机做顺时针滚转动作产生非常大的阻碍。恰恰战斗机首先需要先做滚转动作，然后做拉起动作，这两个动作配合形成了急速转向。所以零式由于上面的缺陷导致了它高速状态下做向右急转非常吃力，这个弱点被美军利用了。当被零式追击时，美军飞行员采用加速并右转机动，零式右转很不灵活。所以美军飞行员得以逃出生天，并反制零式。
玩il2就知道了 飞机上有电动控制的配平片。副翼 水平翼 尾翼 有的机型都有 有的机型有其中几个。。。
确实，机翼上有这个配平片，英文好象是trim，这都是气动配平，决不是什么重力配平和发动机安装角。
巨嘴鸟，用来打击三股势力应该也不错。
螺旋桨的飞机还有滑流作用，进动效应这些与喷气式飞机不一样的地方
单发喷气式也有吗？
知道一战的骆驼战斗机吗，就是由于这个问题导致对于操纵的反应过于灵敏，使得老飞行员很爱新手则认为是魔鬼