超级军网不求速度少踩刹车 合理速度行驶最省油
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:01:44
<br /><br />省油技巧：合理速度行驶最省油
汽油价格一直是有车族最关心的话题，面对自己的爱车，无论去哪兜风，都是很开心的一件事，但是提起油价就不禁兴致大减，那就让高速交警和节能减排管理师告诉你省油的秘笈吧。
同样的司机用的油量是绝对不一样的，简单地说，技术好的司机在高速上不会猛踩油门，他们的原则就是，少踩刹车，勿开快车，车辆平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显节省油，加速均匀，这样既可以节油，又可以减轻机件磨损，时刻保持平稳也是一门技术。
大家都知道高速驾驶肯定费油，不过任何一辆车都有经济时速，低于这个时速或高于这个时速油耗都会上升，但是超过一定速度后，你去加油的时候就多准备点钱吧，所以弄准自己的经济时速后，保持这个速度行驶才会最省油。
很多车主都将汽车比喻为自己“流动的家”，既然是家，那家当就一定要齐全，用得着的、用不着的，有用的、没用的，都被这些无比爱车的车主搬进了自己“流动的家”。但是，相关测试数据表明，车辆的自重每增加5公斤就会多消耗1%的油。因此，还是建议那些把汽车看做“流动的家”的车主，平时千万不要在车内装载过多的物品，定期对爱车进行“减压”活动，让爱车保持一个“轻盈的身姿”。
保持轮胎的标准胎压，对于省油也是非常有好处的。因为过高或过低的胎压都会增加车辆的油耗，而且更危险的是，过低的胎压更容易造成爆胎。所以车主可以随车装备一支轮胎测压计，经常检查爱车的胎压，这样既保证了驾车安全，又能有效节省汽油。
另外，节能减排管理师高耿先生强调，保护好汽车的“心脏”发动机，确保“心脏”工作运行稳定、通畅，状态良好，也是让汽车节油的不错方法。汽车在行驶一定里程之后，各机械电子系统的技术状态必定会发生相应或超常的劣化，出现各种异常表现和平衡失调。
因此要想保持汽车健康，必须对汽车进行经常性的检查和调整，其重点是动力性、安全性、经济性、净化性四大技术性能指标。
一般来讲，人们太习惯“小病不瞧大夫，不病倒了就扛着”，其结果小病拖成大病，打针吃药拖成了开刀动手术，对于爱车也是同样道理，许多车缸压、点火能量、油气混合比“三要素”工作不平衡，油耗居高不下，车主又不及时调整，结果一年里仅燃油费就多支出上千元<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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大家都知道高速驾驶肯定费油，不过任何一辆车都有经济时速，低于这个时速或高于这个时速油耗都会上升，但是超过一定速度后，你去加油的时候就多准备点钱吧，所以弄准自己的经济时速后，保持这个速度行驶才会最省油。
很多车主都将汽车比喻为自己“流动的家”，既然是家，那家当就一定要齐全，用得着的、用不着的，有用的、没用的，都被这些无比爱车的车主搬进了自己“流动的家”。但是，相关测试数据表明，车辆的自重每增加5公斤就会多消耗1%的油。因此，还是建议那些把汽车看做“流动的家”的车主，平时千万不要在车内装载过多的物品，定期对爱车进行“减压”活动，让爱车保持一个“轻盈的身姿”。
保持轮胎的标准胎压，对于省油也是非常有好处的。因为过高或过低的胎压都会增加车辆的油耗，而且更危险的是，过低的胎压更容易造成爆胎。所以车主可以随车装备一支轮胎测压计，经常检查爱车的胎压，这样既保证了驾车安全，又能有效节省汽油。
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同意
状态变化最消耗能量
我爸开车就无比温柔
刹车片超出标定里程3000之后去4S店
被告知至少还能再开三五千
状态变化最消耗能量
我爸开车就无比温柔
刹车片超出标定里程3000之后去4S店
被告知至少还能再开三五千
直接买个能巡航的
间歇性的暴躁……总有那么几天
回复 4# langzizu
可以理解
可以理解
wid941 发表于 2011-5-15 05:29 ![]()
实际上在行驶过程中，启动定速巡航系统的实际油耗要稍微大于驾驶员自己稳住油门的油耗，启动定速巡航系统以后，电脑会在设定速度的5KM/H上下进行发动机调节，所以发动机处于一种小油门减速-大油门加速-小油门减速-大油门加速的状态下，实际油耗比自己稳油门行驶油耗还大些，不过右脚可以休息一下，舒适性更高倒是真的
实际上在行驶过程中，启动定速巡航系统的实际油耗要稍微大于驾驶员自己稳住油门的油耗，启动定速巡航系统以后，电脑会在设定速度的5KM/H上下进行发动机调节，所以发动机处于一种小油门减速-大油门加速-小油门减速-大油门加速的状态下，实际油耗比自己稳油门行驶油耗还大些，不过右脚可以休息一下，舒适性更高倒是真的
保持经济速度匀速行驶
谁都知道
不过就是有很多人喜欢冷不丁出现在你跟前让你刹刹车，再给给油
无故并道，无故刹车，龟速慢行，等等等等
谁都知道
不过就是有很多人喜欢冷不丁出现在你跟前让你刹刹车，再给给油
无故并道，无故刹车，龟速慢行，等等等等
我觉得，对于新手来说要慎用。在很多复杂的行车环境下，及时刹车是最可能避免事故发生的行为，如果一个新手习惯于不刹车，老想着省油的话，遇到紧急事件他的第一本能反应很可能就不是刹车。个人认为，对于普通私家车主来说，把省油当做一种态度，大方面注意一下就行了，比如说买更省油的车，适当开窗少开空调。没必要吧省油贯彻到每一脚油门里去。毕竟买车的目的是代步而不是节能。
我觉得，对于新手来说要慎用。在很多复杂的行车环境下，及时刹车是最可能避免事故发生的行为，如果一个新手习惯于不刹车，老想着省油的话，遇到紧急事件他的第一本能反应很可能就不是刹车。个人认为，对于普通私家车主来说，把省油当做一种态度，大方面注意一下就行了，比如说买更省油的车，适当开窗少开空调。没必要吧省油贯彻到每一脚油门里去。毕竟买车的目的是代步而不是节能。
如果开车时候老想着如何省油的话，还不如把车卖了去坐公交。
跟车距离拉开了，就立刻有人插队逼你刹车
如果要保持经济速度匀速运行，适当的车距是必须保持的
城市内不礼貌的交通习惯其实就很不节能
别说另一个汽车的驾驶者，某些电瓶车和行人，也会突然出现在你跟前，从来都把刹车当成机动车的应尽义务
如果要保持经济速度匀速运行，适当的车距是必须保持的
城市内不礼貌的交通习惯其实就很不节能
别说另一个汽车的驾驶者，某些电瓶车和行人，也会突然出现在你跟前，从来都把刹车当成机动车的应尽义务
喜欢挂空挡节油不？
喜欢空挡惯性停到路口等红灯，判断前方有变道减速提起空挡滑行等距离合适再挂档，快到目的地空挡滑到空位。。。。。。当然前提都是保证刹车距离和安全的
喜欢空挡惯性停到路口等红灯，判断前方有变道减速提起空挡滑行等距离合适再挂档，快到目的地空挡滑到空位。。。。。。当然前提都是保证刹车距离和安全的