设想:用嫦娥调姿用的氢氧发动机替代雅克141的中部垂直 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 14:02:46
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那这飞机啥也别带了,背俩罐子和若干阀门就成了。
氢氧发动机多环保啊,一边工作着底下人还能洗热水澡
原帖由 PLA 于 2009-1-28 12:18 发表
那这飞机啥也别带了,背俩罐子和若干阀门就成了。
氢氧发动机多环保啊,一边工作着底下人还能洗热水澡


主发动机、尾喷发动机还是使用可变尾喷管方向的航发
楼主不会是 王大力的 马甲吧 你考虑过那个发动机的功率和燃料消耗率吗 另外还有引力因素呢 ??
别删他的帖子了,给他转到大染缸里去.  人家在站务投诉呢.老删他的帖子.
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原帖由 河北老乡 于 2009-1-28 12:28 发表
别删他的帖子了,给他转到大染缸里去.  人家在站务投诉呢.老删他的帖子.


你以为我在讲故事呢。创新的思维,同你的墨守成规并不相容。
LZ是否考虑维持液氢液氧低温所需的设备以及保温层的重量。
液体火箭发动机比冲和喷射发动机比冲根本不是一个概念.液体发动机一般是350秒,喷射发动机能达到几千秒.
这里用比冲这个概念也不对,说白了火箭发动机60%-70%的重量是氧化剂,喷射发动机100%是燃料.

火箭发动机工作温度高,寿命短用在飞机上实在不是个好主义.
楼主可以DOWN点AIAA的PAPER,关键字VTOL就行了
建议从六几年开始看,到现在总共不到300篇,本小白觉得还是很有价值的 :D
原帖由 日全食 于 2009-1-28 12:47 发表
LZ是否考虑维持液氢液氧低温所需的设备以及保温层的重量。


这个问题真没有思考。我们发射火箭、加注燃料之后有较长时间待发,待发期间如何保持的?

此外,如果有无毒的固体火箭燃料,也可用。


关于火箭燃料燃烧时间的问题,可以“并联N个火箭依次点燃、燃烧”的思路,使火箭升力同航发升力配合。似乎也有望解决。
说老美买了毛子得图纸,我不大相信。
但是贝尔搞了那么多年得研究难道就没点成果么?
那东西的力气,飞机晃都不一定会晃。
调姿发动机可不是氢氧的
多半是肼类毒火箭(反正喷宇宙没排放问题,而常温燃料的优势很大)
:D 请楼主查询长3的低温上面级的体积,再到月球上蹦个高......
直接用助飞火箭不好么?
嫦娥的发动机是可储存的,貌似是N2O4+偏二甲肼
原帖由 铁血才是真理 于 2009-1-28 13:01 发表


这个问题真没有思考。我们发射火箭、加注燃料之后有较长时间待发,待发期间如何保持的?

此外,如果有无毒的固体火箭燃料,也可用。


关于火箭燃料燃烧时间的问题,可以“并联N个火箭依次点燃、燃烧”的思 ...

火箭加注燃料之后可以较长时间待发是因为可以有专门的地面设备提供支持,火箭的体积也可以容纳保温层。
太空中可没有空气阻力和地球重力,
你不如设想把141捆在长征3号运载火箭上,一炮打到美国去,那可是高超音速洲际垂直起降战斗机;P ;P ;P
楼主喝高了!不知道谁给他灌的酒!
原帖由 tangziming1980 于 2009-1-28 16:38 发表
太空中可没有空气阻力和地球重力,
你不如设想把141捆在长征3号运载火箭上,一炮打到美国去,那可是高超音速洲际垂直起降战斗机;P ;P ;P

好招,实在是好招,我看把我们战无不胜的人民军队也用火箭大量送去,直接AK对M4打败美帝,
楼主的物理老师是谁?
找他退学费去把!
大家忍忍,寒假就快过去了
天哪,LZ是军盲吗?应该是个军盲+白痴!
第一,你想把地勤玩死?如果你不知道这是为什么,劝你还是多潜水。
第二,有没有想过,为什么正常一些的飞机的主发动机不用火箭,而用有空气介质的?
第三,F35能成功的很重要的一个原因,就是使用升力风扇,而不是升力发动机,这样垂直气流的温度小很多。你想在航母甲板上凿洞吗?
第四,你想要什么?液体火箭发动机,或者简单的发动机。自己选吧。
用液氢液氧?你敢开吗?那么危险.
对了,不知道LZ那里看到的卫星调整姿态用氢氧发动机?据我所知,阿波罗飞船调整轨道或者姿态什么的是靠喷气的.氢氧发动机一旦点火可就不那么容易控制了吧?嫦娥飞船真的用氢氧发动机调姿态?
这想法实在无敌了 呵呵 :D
还是还以为是教主MM的文章,风格真像啊;funk
原帖由 军大的侧卫 于 2009-1-28 12:59 发表
楼主可以DOWN点AIAA的PAPER,关键字VTOL就行了
建议从六几年开始看,到现在总共不到300篇,本小白觉得还是很有价值的 :D

别说你全部看过了,那么雷人呢
原帖由 行走 于 2009-1-28 21:14 发表
大家忍忍,寒假就快过去了

先忍着吧,寒假还有好几天才结束呢!