超级军网关于发动机的一个设想
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 11:52:46
在发动机内部添加辅助升力装置 发动机(包含进气道 及外涵道)内有这很高的气流速度 如果在其内部添加一些小型可控的可以产生升力装置(形状类似机翼)是否能达到缩小机翼面积 减重的目的呢~~~~~~~ 由于此升力装置可以调节,其在亚音速及超音速性能上应该超过现有常规布局的飞机.
不止这个设想是否成立 请老大们指点在发动机内部添加辅助升力装置 发动机(包含进气道 及外涵道)内有这很高的气流速度 如果在其内部添加一些小型可控的可以产生升力装置(形状类似机翼)是否能达到缩小机翼面积 减重的目的呢~~~~~~~ 由于此升力装置可以调节,其在亚音速及超音速性能上应该超过现有常规布局的飞机.
不止这个设想是否成立 请老大们指点
不止这个设想是否成立 请老大们指点在发动机内部添加辅助升力装置 发动机(包含进气道 及外涵道)内有这很高的气流速度 如果在其内部添加一些小型可控的可以产生升力装置(形状类似机翼)是否能达到缩小机翼面积 减重的目的呢~~~~~~~ 由于此升力装置可以调节,其在亚音速及超音速性能上应该超过现有常规布局的飞机.
不止这个设想是否成立 请老大们指点
鸽子飞起来车会变轻么？
百臂巨人 发表于 2009-4-28 18:47 
不懂你说的是什么意思~~~~~~~~
不懂你说的是什么意思~~~~~~~~
最烦一些基本常识都不懂的人满口专业名词了。
呵呵，在进气道里装这个可能引起发动机喘振甚至是停车可不是闹着弯的;P
NQCT 发表于 2009-4-28 18:52
在气流吹到风扇前进行一次整流的话呢?
在气流吹到风扇前进行一次整流的话呢?
一辆卡车，后面一个密封的大盒子，里面一群鸽子，鸽子落地的时候跟盒子飞起的时候，卡车的重量相等否？
greatmatch 发表于 2009-4-28 18:52
我弄什么专有名词了?这些东西一般人都知道 那你告诉我我如果不用这些词儿 那我该怎么形容?
就事儿论事儿 没人跟你耍嘴皮子
我弄什么专有名词了?这些东西一般人都知道 那你告诉我我如果不用这些词儿 那我该怎么形容?
就事儿论事儿 没人跟你耍嘴皮子
被雷到了;funk
这是一个很简单的问题，在这里同样适用。
此外进气道内的气流在飞机速度稍微高一点（0.4马赫起吧）的时候是要明显慢过飞机速度的，外涵道要快一些但也超不了音速。
此外进气道内的气流在飞机速度稍微高一点（0.4马赫起吧）的时候是要明显慢过飞机速度的，外涵道要快一些但也超不了音速。
百臂巨人 发表于 2009-4-28 19:01
谢谢朋友 想明白了~~~~~~~~~赫赫
谢谢朋友 想明白了~~~~~~~~~赫赫
结论就是飞鸽不会灭车重
因为鸽子飞起的升力的反作用力通过空气传递到车底了。
因为鸽子飞起的升力的反作用力通过空气传递到车底了。
在气流吹到风扇前进行一次整流的话呢?
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在进气道增加额外装置会导致进气道总压恢复系数下降，从而导致发动机推力下降，再加上增加的额外阻力，得不偿失。;P
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在进气道增加额外装置会导致进气道总压恢复系数下降，从而导致发动机推力下降，再加上增加的额外阻力，得不偿失。;P
此外，这个想法的运用对于牵引式螺旋桨飞机来说……已经是现实了。
前置的螺旋桨直接把吹向机翼的气流加速，从而明显提高低速时候的升力。
前置的螺旋桨直接把吹向机翼的气流加速，从而明显提高低速时候的升力。
另外安72的上表面吹气增升，似乎也有这个意思
这要让非常专业的人解释
百臂巨人 发表于 2009-4-28 19:08
嘿嘿 才想起来还有这个帖子 朋友说的我后来发现不对
因为升力并不是完全靠向下排气产生的
嘿嘿 才想起来还有这个帖子 朋友说的我后来发现不对
因为升力并不是完全靠向下排气产生的