自主品牌de疯狂

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自主品牌“很疯狂” 88款新车亮相车展

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汽车之家 类型：转载 日期：2008/4/17 网上车市 责任编辑：高建


两年一度的北京国际车展即将于本周日拉开帷幕，作为车展最大看点的新车也逐步曝光出来，在上届北京车展力争主角的自主品牌厂商，这次再度集体发力，不仅展台面积再创新高，新车亮相数量也所突破，10大品牌共计亮相88款新车，其中的代表奇瑞汽车再度引人注目，将亮相29款新车型。

『共88款自主车型』

● 1、奇瑞汽车 29款

    所在展馆位置：E3馆E305

    作为中国民族汽车工业的领军企业，奇瑞公司将携6大阵营29款展车参展，集中展现该公司在车型研发、新能源车、动力系统等领域的最新研发成果。作为奥运献礼的“五娃”体现了奇瑞誓做“小车王”的决心，“五娃”（Faira）小车秉承奇瑞造精品小型车的理念，诞生于奇瑞公司新一代小型车平台，兼顾了三厢车、两厢车、跑车、SUV等不同车型。

『奇瑞Higgo（悍虎）』

    两厢和三厢在内的A3家族全系列产品将首次集体亮相，东方之子6将给东方之子品牌注入了新鲜血液；精品高端商务用车MPV瑞麒5、多功能复合型轻客将和现有产品瑞麒2一起充实瑞麒品牌。另外，“悍虎”则填补了奇瑞在越野SUV及皮卡方面的空白。

● 2、吉利汽车 23款

    所在展馆位置：W3馆W308

    在即将举行的北京车展上，吉利汽车展场面积将达到1500平方米，吉利控股集团旗下的三大子品牌：吉利汽车品牌、华普汽车品牌、英伦蒂华品牌将携23款新车参展，其数量与规模不但在自主品牌中遥遥领先，而且可以与众多国际品牌相匹敌。

『吉利SUV』

    据了解，这次吉利参展的新车型不是简单的重复或外观变化，它将覆盖目前车市的主流车型，有高技术、混合动力的，也有经典车型的；有中高档的，也有经济型的；有即将量产的，也有一流的概念车；有轿车，也有SUV、MPV，还有亚洲方程式赛车，即使是现有的自由舰、金刚、远景，也赋予了新的内涵或外观，如搭载4AT变速箱的自由舰，吉利金刚两厢，油气混合的远景和两厢远景，这些都凸现了吉利新的产品规划方向和研发实力。

● 3、长城汽车 16款

    所在展馆位置：E2馆E202

    随着车展的临近，长城参加08年北京车展的各款新车已最终定型，总数创长城有史以来新高，车型达到16款之多，另外还有4款发动机和3款变速器产品，共计23款产品，展厅与通用、本田、标致、三菱等国际知名品牌同在E2号展馆内，面积达到1800平方米。

『长城欧拉』

    其中有四款全新车型将首次公开亮相：第一款是长城非凡，为“大两厢”式多功能轿车，它超越轿车功能界限，凭借超大的内部空间，可实现商务、家用两相宜。第二款是欧拉，是完全由电机驱动的新能源汽车，采用48V直流电机，一次充电可行驶140公里，时速65公里。第三款是长城精灵EV，该车为4人座纯电动车，采用先进锂离子电池，10分钟可充电70%，续驶里程可达180公里，每百公里成本不足10元。第四款是匹配六速自动变速器的哈弗混合动力车，此车将以车体解剖的形式进行展示，让观众对其设计结构一目了然。

● 4、江淮汽车 4款

    所在展馆位置：E3馆E304

    据江淮汽车发布的信息，此次北京车展将展出包括两款紧凑型车（代号A137、A138），一款B级车（代号B926），两款宾悦以及一款C级概念车，覆盖A、B、C三个级别的六款全新产品。

    从高到低的全系列产品，体现出江淮轿车产品规划前瞻性与厚实的研发实力，更为江淮乘用车后续发展注入了持续的动力。A137为两厢车，A138为三厢，造型由江淮技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计。

● 5、东南汽车 4款

    所在展馆位置：W1馆W102

    此次东南汽车将率旗下七款精锐车型登陆本次车展，其中包括两款新车，两款概念车，这是东南汽车第一次如此大手笔的高调亮相。两款概念车将作为东南汽车的“秘密车型“亮相北京国际车展。

    其中一款是产品概念车,内部代号为V5，另一款是概念型轿跑车X1（厂内代号）。东南V3（厂内代号）和三菱戈蓝韵动版是首次公开亮相的新车型。东南V3是由东南汽车自主研发的轿车,并有望在今年下半年量产上市。

● 6、长安汽车 3款

    所在展馆位置：E1馆E102

    此次长安汽车集团将携旗下的7大品牌共同参展。其中自主品牌有奔奔、混动杰勋、新车志翔、氢动力概念车跑车等。此届车展，长安推出的面向中级车市场新车“志翔”，是长安汽车集团历时三载、耗资数亿、运用全球领先技术研发的首款自主品牌中级轿车，配备2.0L发动机，全新发动机拥有56.06Kw的最大升功率，112Kw的最大功率和192Nm的最大扭矩输出，高效低排创同类型同排量发动机性能新高。

● 7、力帆汽车 2款

    所在展馆位置：W1馆W110

    力帆汽车将携旗下08款520、520i、620、320四款新车集体亮相北京车展。其中620、320两款车型为首次亮相车型。与以往历届国际车展不同的是，力帆汽车本次参展面积近1000平米，堪称历届参展面积之最。

    力帆620将成为08年力帆汽车战略转型的首款车型，其“精细化”的品质特征将成为力帆汽车征战08车市的拳头产品。而力帆汽车受关注度极高的另一款微轿力帆320,自上次谍照曝光后,也将正式首次亮相北京车展。

● 8、华晨汽车 2款

    所在展馆位置：W1馆W104

    在这次车展上，华晨即将展出8款车和4台发动机。出展车型包括阁瑞斯豪华商务车、新海狮第六代、酷宝运动版、骏捷FRV运动版、骏捷FRV家庭版、骏捷Wagon、尊驰顶级版和骏捷顶级版，四台发动机为1.8T、1.8CVVT、2.0CVVT和1.6T。

    骏捷Wagon的首次亮相就是华晨投到这次北京车展上的重磅炸弹。骏捷的热卖可以看出消费者对华晨的信心，华晨在此基础上与时俱进不断推出延伸车型，骏捷Wagon就可以说是骏捷的旅行版。

● 9、海马汽车 2款

    所在展馆位置：W1馆W109

    作为国内增长速度最快的自主品牌之一，海马汽车将有多款新车亮相北京车展，参展车型将涵盖概念车、新能源车、首发车、改款车4大类车型，以及3款自主研发的发动机。

『海马3运动版』

    其中海马H2和海马3运动版新车型自然成为各方关注的焦点，H2外观相比普力马更为时尚、沉稳、大气，线条更为流畅。海马3运动版是海马3系列中更具个性化运动风格的时尚车型，增加了更多空气动力学套件、运动风格配件，以及充满运动感的红黑色调内饰，将海马3的锐动风格渗透到车辆每一个细节。

● 10、上汽荣威 1款

    所在展馆位置：E4馆E401

    本次北京车展亮相的荣威550是去年上海车展亮相的荣威W2概念车量产版本。据上汽技术中心人员透露，届时，同为上汽生产的欧规版和中国版将同台亮相。这款紧凑型轿车将进入16万-20万元的价格区间，成为荣威开拓市场销量的重要车型。

    据了解，荣威550是由上海汽车技术中心上海总部与欧洲技术中心的中、英两国工程师共同研发而成的一款全新车型。从参数配置来看，荣威550欧洲版在同级车中具有很强的竞争力，在科技含量、安全性能与环保概念等方面都有了显著提高，足以打破欧洲市场对中国造车“价廉质低”的成见。（文/赵永健）[:a4:] [:a4:] [:a4:]

自主品牌“很疯狂” 88款新车亮相车展

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汽车之家 类型：转载 日期：2008/4/17 网上车市 责任编辑：高建


两年一度的北京国际车展即将于本周日拉开帷幕，作为车展最大看点的新车也逐步曝光出来，在上届北京车展力争主角的自主品牌厂商，这次再度集体发力，不仅展台面积再创新高，新车亮相数量也所突破，10大品牌共计亮相88款新车，其中的代表奇瑞汽车再度引人注目，将亮相29款新车型。

『共88款自主车型』

● 1、奇瑞汽车 29款

    所在展馆位置：E3馆E305

    作为中国民族汽车工业的领军企业，奇瑞公司将携6大阵营29款展车参展，集中展现该公司在车型研发、新能源车、动力系统等领域的最新研发成果。作为奥运献礼的“五娃”体现了奇瑞誓做“小车王”的决心，“五娃”（Faira）小车秉承奇瑞造精品小型车的理念，诞生于奇瑞公司新一代小型车平台，兼顾了三厢车、两厢车、跑车、SUV等不同车型。

『奇瑞Higgo（悍虎）』

    两厢和三厢在内的A3家族全系列产品将首次集体亮相，东方之子6将给东方之子品牌注入了新鲜血液；精品高端商务用车MPV瑞麒5、多功能复合型轻客将和现有产品瑞麒2一起充实瑞麒品牌。另外，“悍虎”则填补了奇瑞在越野SUV及皮卡方面的空白。

● 2、吉利汽车 23款

    所在展馆位置：W3馆W308

    在即将举行的北京车展上，吉利汽车展场面积将达到1500平方米，吉利控股集团旗下的三大子品牌：吉利汽车品牌、华普汽车品牌、英伦蒂华品牌将携23款新车参展，其数量与规模不但在自主品牌中遥遥领先，而且可以与众多国际品牌相匹敌。

『吉利SUV』

    据了解，这次吉利参展的新车型不是简单的重复或外观变化，它将覆盖目前车市的主流车型，有高技术、混合动力的，也有经典车型的；有中高档的，也有经济型的；有即将量产的，也有一流的概念车；有轿车，也有SUV、MPV，还有亚洲方程式赛车，即使是现有的自由舰、金刚、远景，也赋予了新的内涵或外观，如搭载4AT变速箱的自由舰，吉利金刚两厢，油气混合的远景和两厢远景，这些都凸现了吉利新的产品规划方向和研发实力。

● 3、长城汽车 16款

    所在展馆位置：E2馆E202

    随着车展的临近，长城参加08年北京车展的各款新车已最终定型，总数创长城有史以来新高，车型达到16款之多，另外还有4款发动机和3款变速器产品，共计23款产品，展厅与通用、本田、标致、三菱等国际知名品牌同在E2号展馆内，面积达到1800平方米。

『长城欧拉』

    其中有四款全新车型将首次公开亮相：第一款是长城非凡，为“大两厢”式多功能轿车，它超越轿车功能界限，凭借超大的内部空间，可实现商务、家用两相宜。第二款是欧拉，是完全由电机驱动的新能源汽车，采用48V直流电机，一次充电可行驶140公里，时速65公里。第三款是长城精灵EV，该车为4人座纯电动车，采用先进锂离子电池，10分钟可充电70%，续驶里程可达180公里，每百公里成本不足10元。第四款是匹配六速自动变速器的哈弗混合动力车，此车将以车体解剖的形式进行展示，让观众对其设计结构一目了然。

● 4、江淮汽车 4款

    所在展馆位置：E3馆E304

    据江淮汽车发布的信息，此次北京车展将展出包括两款紧凑型车（代号A137、A138），一款B级车（代号B926），两款宾悦以及一款C级概念车，覆盖A、B、C三个级别的六款全新产品。

    从高到低的全系列产品，体现出江淮轿车产品规划前瞻性与厚实的研发实力，更为江淮乘用车后续发展注入了持续的动力。A137为两厢车，A138为三厢，造型由江淮技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计。

● 5、东南汽车 4款

    所在展馆位置：W1馆W102

    此次东南汽车将率旗下七款精锐车型登陆本次车展，其中包括两款新车，两款概念车，这是东南汽车第一次如此大手笔的高调亮相。两款概念车将作为东南汽车的“秘密车型“亮相北京国际车展。

    其中一款是产品概念车,内部代号为V5，另一款是概念型轿跑车X1（厂内代号）。东南V3（厂内代号）和三菱戈蓝韵动版是首次公开亮相的新车型。东南V3是由东南汽车自主研发的轿车,并有望在今年下半年量产上市。

● 6、长安汽车 3款

    所在展馆位置：E1馆E102

    此次长安汽车集团将携旗下的7大品牌共同参展。其中自主品牌有奔奔、混动杰勋、新车志翔、氢动力概念车跑车等。此届车展，长安推出的面向中级车市场新车“志翔”，是长安汽车集团历时三载、耗资数亿、运用全球领先技术研发的首款自主品牌中级轿车，配备2.0L发动机，全新发动机拥有56.06Kw的最大升功率，112Kw的最大功率和192Nm的最大扭矩输出，高效低排创同类型同排量发动机性能新高。

● 7、力帆汽车 2款

    所在展馆位置：W1馆W110

    力帆汽车将携旗下08款520、520i、620、320四款新车集体亮相北京车展。其中620、320两款车型为首次亮相车型。与以往历届国际车展不同的是，力帆汽车本次参展面积近1000平米，堪称历届参展面积之最。

    力帆620将成为08年力帆汽车战略转型的首款车型，其“精细化”的品质特征将成为力帆汽车征战08车市的拳头产品。而力帆汽车受关注度极高的另一款微轿力帆320,自上次谍照曝光后,也将正式首次亮相北京车展。

● 8、华晨汽车 2款

    所在展馆位置：W1馆W104

    在这次车展上，华晨即将展出8款车和4台发动机。出展车型包括阁瑞斯豪华商务车、新海狮第六代、酷宝运动版、骏捷FRV运动版、骏捷FRV家庭版、骏捷Wagon、尊驰顶级版和骏捷顶级版，四台发动机为1.8T、1.8CVVT、2.0CVVT和1.6T。

    骏捷Wagon的首次亮相就是华晨投到这次北京车展上的重磅炸弹。骏捷的热卖可以看出消费者对华晨的信心，华晨在此基础上与时俱进不断推出延伸车型，骏捷Wagon就可以说是骏捷的旅行版。

● 9、海马汽车 2款

    所在展馆位置：W1馆W109

    作为国内增长速度最快的自主品牌之一，海马汽车将有多款新车亮相北京车展，参展车型将涵盖概念车、新能源车、首发车、改款车4大类车型，以及3款自主研发的发动机。

『海马3运动版』

    其中海马H2和海马3运动版新车型自然成为各方关注的焦点，H2外观相比普力马更为时尚、沉稳、大气，线条更为流畅。海马3运动版是海马3系列中更具个性化运动风格的时尚车型，增加了更多空气动力学套件、运动风格配件，以及充满运动感的红黑色调内饰，将海马3的锐动风格渗透到车辆每一个细节。

● 10、上汽荣威 1款

    所在展馆位置：E4馆E401

    本次北京车展亮相的荣威550是去年上海车展亮相的荣威W2概念车量产版本。据上汽技术中心人员透露，届时，同为上汽生产的欧规版和中国版将同台亮相。这款紧凑型轿车将进入16万-20万元的价格区间，成为荣威开拓市场销量的重要车型。

    据了解，荣威550是由上海汽车技术中心上海总部与欧洲技术中心的中、英两国工程师共同研发而成的一款全新车型。从参数配置来看，荣威550欧洲版在同级车中具有很强的竞争力，在科技含量、安全性能与环保概念等方面都有了显著提高，足以打破欧洲市场对中国造车“价廉质低”的成见。（文/赵永健）