坦克的发动机应该是前置还是后置好？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:13:13
现在世界上发动机前置的坦克好像只有以色列的梅卡瓦一种，我记得90年代的很多军事刊物说这种坦克的防护性能是世界上最好的，现在看来这个说法有些忽悠人的味道，既然发动机前置怎么怎么好，那为什么世界上的主战坦克普遍采用后置方式呢？现在世界上发动机前置的坦克好像只有以色列的梅卡瓦一种，我记得90年代的很多军事刊物说这种坦克的防护性能是世界上最好的，现在看来这个说法有些忽悠人的味道，既然发动机前置怎么怎么好，那为什么世界上的主战坦克普遍采用后置方式呢？
万事没有绝对，只有合适与不合适！

梅卡瓦出事的地方，换上M1、豹2的话，结果应该更坏！

就好比汽车一样，也没有绝对的安全，事故太严重的话，Volvo和奥托、QQ一样会车毁人亡！
　　前置发动机会造成车体前部高，维修不方便。前置发动机虽然防护好，可是平时麻烦大呢:P
前置好像噪音还是个问题  也会造成正面面积过大
以色列这样做也是基于本国自身的考虑 而发动机的前置也确实救了不少成员的命--
个人感觉 梅卡瓦设计的很成功--
前置发动机从动轮的阻力要大得多，较大地削弱机动性能；同时重心也不稳定，运动中摆动比较大，对乘员舒适性及发扬火力很不利。发动机的散热对热像仪有一些影响；前置发动机对防护也有很多消极作用，主要是对复合车体主装甲影响较大，它占用了很多复合装甲所需要的空间。
发动机前置还有一个好处：可以空出后面的地方开门，用于乘员出入、补充弹药什么的。俄军坦克兵在车臣战争中发现，T-55、T-62和T-72补充弹药很困难。他们都希望能有一种类似自行火炮的供弹车那样的供弹车，能够为坦克快速补充弹药。但这在T-55、T-62和T-72的结构下很难做到，而梅卡瓦要做到就比较容易。
设计思路不同，以色列想的是那怕只能挽救一个士兵的生命也是好的，这跟美，中，俄这样的人口大国设计思路是完全不一样的。
以色列没有强敌啊
前置发动机光是在防护和散热上就已经够麻烦了~~~~
出发点不一样！所以设计的思路造就了不同的结果，从后勤保养到实战效果，还是发动机后置比较好。前主动轮损坏的概率比后主动大很多，这个部位中弹也就意味着成了靶子。遇到比较强的对手，结果就是迅速被超度。
发动机前置也意味着该坦克的前装甲要比其他三代坦克要薄.
汽车发动机中，富士的水平对置发动机好像对空间的利用率更高，前不就看到报道说哈立德的发动机好像因为水平对置比同样发动机但常规布局的99式要短不少，偶对这个是外行，不知这样布局能否解决象以色列梅卡瓦哪样前车身过高或者过长的问题？
发动机前置好？我认为很不好，从去年冲突看，以色列的梅卡瓦坦克基本是前部被反坦克导弹命中后，就丧失机动力成了靶子。教训太多了
发动机还是后置吧
以色列的坦克防护是第一的！而前置发动机的好处就是发动机可以部分代替装甲的作用！对于以色列来说人员比装备更重要！而其他 国家来说别人可以击中你的坦克一次那么也可以再次击毁，所以不被击中就更重要了
说前置的防护好，都被误导了。

  那钱装甲才多厚 ？前装甲，+发动机，坦克的重心都在前面，为了安置发动机，前装甲不可能太厚 这样发动机也就很危险，瘫痪的坦克，就等着爆炸吧
装甲重量占坦克战斗全重
的70%。。。。。梅卡瓦;funk ;funk
梅卡瓦后面有个门，里面有空间，可以装几个人，相当于步兵战车一样，
所以发动机要前置。。。。
我认为是这个原因导致梅卡瓦发动机前置。。。。。
炮霸们说我说的对不对啊，，，，
:D :D :D
给个链接，
国防大学某人和某杂志主编谈梅卡瓦坦克，
里面谈到不少东西，我感觉还是很有道理的
http://v.youku.com/v_show/id_cd00XMTAyNDQ4NTY=.html
原帖由 急速闪电 于 2007-11-4 21:44 发表
以色列的坦克防护是第一的！而前置发动机的好处就是发动机可以部分代替装甲的作用！对于以色列来说人员比装备更重要！而其他 国家来说别人可以击中你的坦克一次那么也可以再次击毁，所以不被击中就更重要了


这是过去中国杂志的说法，现在看来不一定可信
原帖由 急速闪电 于 2007-11-4 21:44 发表
以色列的坦克防护是第一的！而前置发动机的好处就是发动机可以部分代替装甲的作用！对于以色列来说人员比装备更重要！而其他 国家来说别人可以击中你的坦克一次那么也可以再次击毁，所以不被击中就更重要了

如果只是针对以前巴解的那些个RPG的话梅卡哇确实显的坚不可摧,但去年换成拥有大威力反坦克导弹的真主党后坦克发动机前置的弊端就暴露了出来,一旦前装甲被击穿发动机打坏这60多吨的庞物大物就变的寸步难移,坦克手驾驶员也不可能在坦克内修好发动机.
原帖由 急速闪电 于 2007-11-4 21:44 发表
以色列的坦克防护是第一的！而前置发动机的好处就是发动机可以部分代替装甲的作用！对于以色列来说人员比装备更重要！而其他 国家来说别人可以击中你的坦克一次那么也可以再次击毁，所以不被击中就更重要了

以色列的坦克防护是第一的?
前置发动机的好处就是发动机可以部分代替装甲的作用?
一个体积庞大发动机的防护能力能和厚度小的多的前装甲相提并论?

前置发动机的好处就是发动机可以部分代替装甲的作用,是,但是从根本上削弱了坦克的前主装甲的防护能力!
实践证明,前置发动机是根本错误的!
原帖由 龙起东方 于 2007-11-5 08:27 发表

如果只是针对以前巴解的那些个RPG的话梅卡哇确实显的坚不可摧,但去年换成拥有大威力反坦克导弹的真主党后坦克发动机前置的弊端就暴露了出来,一旦前装甲被击穿发动机打坏这60多吨的庞物大物就变的寸步难移,坦克手驾 ...


现役几大发动机后置的主战坦克有在正面惧怕RPG的么?没有!
什么时候坦克的大马力发动机体积能和轿车发动机体积有一比的话,前置,是个好位置!
.可惜现在不行.
原帖由 zlaser 于 2007-11-4 18:21 发表
发动机前置还有一个好处：可以空出后面的地方开门，用于乘员出入、补充弹药什么的。俄军坦克兵在车臣战争中发现，T-55、T-62和T-72补充弹药很困难。他们都希望能有一种类似自行火炮的供弹车那样的供弹车，能够为坦克 ...

谁叫T系列炮塔那样设计，象豹2那样尾舱+侧面补弹口，并不比开后门差太多
但是豹2实际上因此极大的影响了炮塔后半圈的防护能力。。。。。。。
T系列坦克通常以车体首上装甲作为车体的主要迎弹面;而西方的豹2\挑战者/M1/勒克莱尔/梅卡瓦等均以车体的首下装甲作为主要迎弹面,它们采用80度以上大倾斜角安放的首上装甲可以做得很薄,在正规坦克战中这个角度安置的首上装甲被击中的概率非常低.

而梅卡瓦的发动机舱太高,导致车体首上装甲的安装角度不够倾斜,比较容易被各类反坦克弹药击中,是因为它的发动机尺寸太高.
外号小M1的韩国88坦克,首上装甲能有2公分就不错了....
]]
去年冲突中一些以色列坦克乘员不是死于殉爆而是逃离坦克时被狙击枪和机枪打死的，真主党的反坦克小组由3个发射手、2个枪手组成，专门针对梅卡瓦
原帖由 chaifox 于 2007-11-5 10:04 发表


现役几大发动机后置的主战坦克有在正面惧怕RPG的么?没有!

我说的是梅卡瓦虽经历长时间的战火考验但对手大多不过是些用RPG的对手的低烈度对抗，显示不出其发动机前置的弊端，唯一一次坦克间的对抗也只是和叙利亚的猴版T72打了一场，事实上此战中也有几辆梅卡瓦正面装甲被击穿，因为发动机挡住了弹头于是人们都认为这是发动机前置的好处，可若发动机可以挡住穿甲弹头，那换成复合装甲不也一样能达到相同的效果还不至于动弹不得。
原帖由 急速闪电 于 2007-11-4 21:44 发表
以色列的坦克防护是第一的！而前置发动机的好处就是发动机可以部分代替装甲的作用！对于以色列来说人员比装备更重要！而其他 国家来说别人可以击中你的坦克一次那么也可以再次击毁，所以不被击中就更重要了

有空间装发动机换成复合装甲难道不是更加保险吗？
坦克发动机前置后置
都不好
应该发动机中置
然后前后安两个炮塔！
原帖由 蟑螂炖豆腐 于 2007-11-5 19:37 发表
坦克发动机前置后置
都不好
应该发动机中置
然后前后安两个炮塔！

炮塔太少
　　在攻顶武器和武装直升机大量装备部队的今天，发动机前置后置没有什么区别，凡跟潮流的就是好的，梅卡瓦是个特例，也快消失了，梅已经没有后期型号了。
发动机后置貌似是主流哦！
原帖由 zy007cd 于 2007-11-5 20:25 发表

炮塔太少


另外单独增加两个车长观察/机枪塔
炮长增加一个高射机枪塔
装填受增加一个侧射机枪炮塔
这么多机枪，观瞄设备放哪
我主张炮塔上放个30炮，哈，可惜没地方放呀
坦克的发动机应该是前置还是后置好？ 求科普：直升机发动机前置或后置（相对于桨榖）的优点和 ... 讨论一下：以色列梅卡瓦系列坦克发动机前置的利弊 中国坦克还是上大马力发动机的好 前置发动机的BMP-3 出于什么逻辑，后置发动机的坦克要把主动轮放在前面？ 如果发动机后置的话，主战坦克有这样的首上好不好？ 吐槽梅卡瓦防护的，毛子和汉斯不也有前置发动机的坦克么 ... 为什么无人机的发动机大多是后置的？ 空中霸王B36为什么要放弃螺旋桨前置，改为后置 坦克的负重轮是六对好还是七对好？ 苦逼的ARJ21，从发动机后置可以看出其设计的落后？？？