出于什么逻辑，后置发动机的坦克要把主动轮放在前面？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:24:56
据说，纳粹坦克高大威猛，还有那个M4谢尔曼将军，设计时都是怎么想的？ 难道T-34的变速箱水平更高一筹？



据说，纳粹坦克高大威猛，还有那个M4谢尔曼将军，设计时都是怎么想的？ 难道T-34的变速箱水平更高一筹？



车体平衡

T34的平衡性就是一坨翔，车体前甲没法加
当时的传动技术所制约的


最奇葩的是谢尔曼用的居然还是气冷发动机，美国人在二战中的坦克设计理念还停留在一战时代。

最奇葩的是谢尔曼用的居然还是气冷发动机，美国人在二战中的坦克设计理念还停留在一战时代。
方便操纵
貌似是放不下……想要炮塔放正中间的话，传动和发动机就只好屈尊两头了，T-34倒是主动轮后置
传动装置在前头，主动轮也只好在前头了。
对了，谢尔曼是怎么能检修变速箱的？看德国坦克是在前面留一个舱盖
呀咩嗲·哦吔 发表于 2012-11-8 21:20
最奇葩的是谢尔曼用的居然还是气冷发动机，美国人在二战中的坦克设计理念还停留在一战时代。
美军陆军有发动机不给力找空军要的好习惯........
ASSO 发表于 2012-11-9 02:34
美军陆军有发动机不给力找空军要的好习惯........
所以人称空军陆战队

不对啊，当年只有陆航啊，这坑爹的好习惯啊
真红骑士 发表于 2012-11-8 21:13
车体平衡

T34的平衡性就是一坨翔，车体前甲没法加
还要在首上装甲板上开个大口子给驾驶员进出，要不就只能像湿大淋2那样委屈一下驾驶员老哥……
具装风翼 发表于 2012-11-9 00:00
对了，谢尔曼是怎么能检修变速箱的？看德国坦克是在前面留一个舱盖
谢萌是拧开螺栓把变速箱外装甲罩整个拆开来……
有没有相关的图片？
血馒头多萌啊= =，就是星型发动机那根大轴多闹腾
真红骑士 发表于 2012-11-8 21:13
车体平衡

T34的平衡性就是一坨翔，车体前甲没法加
M4的车体前甲是多少呢？
mmxx01 发表于 2012-11-9 10:25
M4的车体前甲是多少呢？
直接拿SU-100和T-34-100反驳不就行了？
ASSO 发表于 2012-11-9 02:34
美军陆军有发动机不给力找空军要的好习惯........
难道这就是M1那个坑爹油老虎发动机的由来？？？
allenma44 发表于 2012-11-9 11:08
难道这就是M1那个坑爹油老虎发动机的由来？？？
油老虎不假，但是一点也不坑爹。
agein 发表于 2012-11-9 11:12
油老虎不假，但是一点也不坑爹。
每次进攻都要问，下一个补给点在哪里.....
allenma44 发表于 2012-11-9 11:22
每次进攻都要问，下一个补给点在哪里.....
谁家坦克不是这样:L
真红骑士 发表于 2012-11-8 21:13
车体平衡

T34的平衡性就是一坨翔，车体前甲没法加
牛牛的流星也是主动轮后置，有平衡问题么？
呀咩嗲·哦吔 发表于 2012-11-8 21:20
最奇葩的是谢尔曼用的居然还是气冷发动机，美国人在二战中的坦克设计理念还停留在一战时代。
美国人那是把坦克当成汽车来造的。
vcan 发表于 2012-11-9 12:42
美国人那是把坦克当成汽车来造的。
就算汽车，这种动力、传动结构也是够离谱的。
西北和东南 发表于 2012-11-9 11:00
直接拿SU-100和T-34-100反驳不就行了？
没事，我主要是逗逗他。这孩子根本搞不清楚传动轴贯穿车体底部要浪费多少的空间和重量
allenma44 发表于 2012-11-9 11:08
难道这就是M1那个坑爹油老虎发动机的由来？？？
你以为是从什么地方“拆”下来的小涡轴、、、不过A版说的确实对、那玩意确实不坑爹、
传动的问题吧。。。苏系说是主动轮后置，但是操作性渣得一逼，据说KV1S换挡都要用锤子敲。
呀咩嗲·哦吔 发表于 2012-11-8 21:20
最奇葩的是谢尔曼用的居然还是气冷发动机，美国人在二战中的坦克设计理念还停留在一战时代。
没见过用气冷发动机的？难道著名的太拖拉卡车在你眼里就是一战产物了？只因为人家一贯用气冷发动机？

greyhond 发表于 2012-11-9 20:37
没见过用气冷发动机的？难道著名的太拖拉卡车在你眼里就是一战产物了？只因为人家一贯用气冷发动机？


卡车和坦克的要求能一样?坦克能做到汽车那样好的通风散热设计?世界上大多数汽车都是把发动机前置,利于通风冷却就是一个重要原因,坦克难道也要这样学,发动机前置而且还给前装甲开栅栏通风?然后坦克开动时候你还能透过栅栏看见风扇扑扑地转吹水箱(如果有水箱的话)?

后来风冷技术成熟了,M48M60都有应用,那也是后来的事,二战技术水准下,M4使用本来就坑爹的星型发动机,还要用风冷,必须进一步加大动力仓尺寸,看看当时坦克有几个车体比M4高的.
greyhond 发表于 2012-11-9 20:37
没见过用气冷发动机的？难道著名的太拖拉卡车在你眼里就是一战产物了？只因为人家一贯用气冷发动机？


卡车和坦克的要求能一样?坦克能做到汽车那样好的通风散热设计?世界上大多数汽车都是把发动机前置,利于通风冷却就是一个重要原因,坦克难道也要这样学,发动机前置而且还给前装甲开栅栏通风?然后坦克开动时候你还能透过栅栏看见风扇扑扑地转吹水箱(如果有水箱的话)?

后来风冷技术成熟了,M48M60都有应用,那也是后来的事,二战技术水准下,M4使用本来就坑爹的星型发动机,还要用风冷,必须进一步加大动力仓尺寸,看看当时坦克有几个车体比M4高的.
hsq0596 发表于 2012-11-9 20:13
传动的问题吧。。。苏系说是主动轮后置，但是操作性渣得一逼，据说KV1S换挡都要用锤子敲。
这本来就是谣传,其实是某KV-1的操作杆战损断了,驾驶员用锤子敲剩下那部分开回去维修,谣言不断放大,先是毛子坦克要用锤子换档,后来又成了要用锤子敲操作杆才能动.毛子坦克操作性确实差,但断不至于以人力无法开动需要特殊工具的地步,否则设计师早被当作敌特故意搞破坏枪毙了.
影霜 发表于 2012-11-9 20:51
这本来就是谣传,其实是某KV-1的操作杆战损断了,驾驶员用锤子敲剩下那部分开回去维修,谣言不断放大,先是毛 ...
囧。。。这个是在NAAS上介绍IS的文章里看的，
过去变速器和传动器个头都不小
真红骑士 发表于 2012-11-8 21:13
车体平衡

T34的平衡性就是一坨翔，车体前甲没法加
M26发来贺电;P
mmxx01 发表于 2012-11-9 10:25
M4的车体前甲是多少呢？
小飞象路过
hsq0596 发表于 2012-11-9 20:13
传动的问题吧。。。苏系说是主动轮后置，但是操作性渣得一逼，据说KV1S换挡都要用锤子敲。
换挡不可能用锤子敲：一只脚踩离合一只脚踩油门，还要一只手扶变速杆（毫无吸入感的说）一只手拿锤子，太高难度了吧？
hsq0596 发表于 2012-11-9 20:13
传动的问题吧。。。苏系说是主动轮后置，但是操作性渣得一逼，据说KV1S换挡都要用锤子敲。
换挡不可能用锤子敲：一只脚踩离合一只脚踩油门，还要一只手扶变速杆（毫无吸入感的说）一只手拿锤子，太高难度了吧？
出于什么逻辑，后置发动机的坦克要把主动轮放在前面？ 坦克的发动机应该是前置还是后置好？ 请问，b36轰炸机出于什么考虑选择了后置螺旋桨？ 如果发动机后置的话，主战坦克有这样的首上好不好？ 小白问个问题啊，自行火炮把发动机后置有何意义？ 为什么无人机的发动机大多是后置的？ 苦逼的ARJ21，从发动机后置可以看出其设计的落后？？？ 现在的轿车和越野车，发动机怎么不能弄成后置的呢？ 求科普：直升机发动机前置或后置（相对于桨榖）的优点和 ... 小白发问 对于A10发动机后置的不解··· 后置螺旋桨的飞机要怎么改才能上舰？ 请问哪位版主出于什么原因删我的帖子？