中国坦克还是上大马力发动机的好

    这几天看了一些材料，才觉得因为战场地形限制无法达到很快的速度，就容忍96a发动机马力不足，其实是错误的。
    1.按照现在干一票就走的战斗模式，对于加速性能有着很高的要求。鉴于中国传动系统不强，如果发动机功率不够，就会出现加速慢，不能射击后迅速挪窝的情况。
    2.装甲车辆的发展趋势是上越来越多的设备。主动防御系统，新式火控，乃至空调，电子系统等。这些设备的动力都来源于电力，而电力主要是靠蓄电池和发动机。日后会实现发动机带动电动机车内驱动设备。同时，冗余的动力可以给新设备的安装和老设备的升级留下余地。日后指不定会出现功能强大而十分耗电的设备，包括不限于相控阵雷达。这样对于发动机的功率也有要求。
    甚至可以说，就像战斗机，什么样的发动机决定上什么样的设备。那么老式发动机无疑会限制新设备的安装和老设备的升级。
    3.未来的战区虽然地形复杂，为山川河流所分割，的确限制了最大速度，却对加速性能也有很大需求。如果加速性能好，是可以被瞄准后迅速机动，利用起伏地形阻碍敌人瞄准射击的。
    总而言之发动机的马力不但不该少，其实是略有冗余最好。

    这几天看了一些材料，才觉得因为战场地形限制无法达到很快的速度，就容忍96a发动机马力不足，其实是错误的。
    1.按照现在干一票就走的战斗模式，对于加速性能有着很高的要求。鉴于中国传动系统不强，如果发动机功率不够，就会出现加速慢，不能射击后迅速挪窝的情况。
    2.装甲车辆的发展趋势是上越来越多的设备。主动防御系统，新式火控，乃至空调，电子系统等。这些设备的动力都来源于电力，而电力主要是靠蓄电池和发动机。日后会实现发动机带动电动机车内驱动设备。同时，冗余的动力可以给新设备的安装和老设备的升级留下余地。日后指不定会出现功能强大而十分耗电的设备，包括不限于相控阵雷达。这样对于发动机的功率也有要求。
    甚至可以说，就像战斗机，什么样的发动机决定上什么样的设备。那么老式发动机无疑会限制新设备的安装和老设备的升级。
    3.未来的战区虽然地形复杂，为山川河流所分割，的确限制了最大速度，却对加速性能也有很大需求。如果加速性能好，是可以被瞄准后迅速机动，利用起伏地形阻碍敌人瞄准射击的。
    总而言之发动机的马力不但不该少，其实是略有冗余最好。