超级军网空中霸王B36为什么要放弃螺旋桨前置，改为后置
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 11:58:30
这样会造成升力损失的，前置桨叶升力大这样会造成升力损失的，前置桨叶升力大
据说后置比较省油，对于B36一个最重要的要求就是航程。
至于楼上说的进气口问题，因为B36用的是星形气冷发动机，一般的气冷发动机就一排气缸，高级点的两排，B36用了四排，后面的气缸散热很成问题，所以进气口巨大无比。
还有个大问题是，B36的发动机是以螺旋桨前置设计的，越往后的气缸越耐热，但B36发动机反着放，结果最不耐热的气缸却处于散热最困难的地方，特别容易着火，有个笑话是，B36的发动机两台在工作，两台在冒烟，两台在着火
至于楼上说的进气口问题，因为B36用的是星形气冷发动机，一般的气冷发动机就一排气缸，高级点的两排，B36用了四排，后面的气缸散热很成问题，所以进气口巨大无比。
还有个大问题是，B36的发动机是以螺旋桨前置设计的，越往后的气缸越耐热，但B36发动机反着放，结果最不耐热的气缸却处于散热最困难的地方，特别容易着火，有个笑话是，B36的发动机两台在工作，两台在冒烟，两台在着火
我问为什么
应该和发动机特性有关吧, 看了几张B36的图, 发动机前都有类似进气口的东西
对这个话题很感兴趣, 求大神科普
对这个话题很感兴趣, 求大神科普
明显是后推效率高
这些东西一般能让大众看到实体时，已经经过大量数据论证了，你怀疑的升力损失，设计人员就那么业余没注意到么
连一张图都没有，卤煮一句话贴估计要杯具
手机党何以发图
手机党何以发图
连一张图都没有，卤煮一句话贴估计要杯具