请问美军飞机的加油方法和俄罗斯中国比 哪个更先进？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:14:22
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我才发现好像美国海军的F14和F-18也是采用伸缩式受油管的方式加油。看来美国空军的加油方式很独特！！
一个软管一个硬管，硬管要求高，只知道这些
美国空军的飞机没法用海军的加油机
因为空军和海军的加油方式不一样
这才叫体制问题呢
原帖由 mirage863 于 2007-8-5 18:29 发表
一个软管一个硬管，硬管要求高，只知道这些

软硬管是加油管
搂主问的是受油管
这应当是战斗机设计使然，应该技术先进程度差不多吧？
有一点不明白了，F15是插在背上的，都看不见对接情况怎么调整飞机姿态呢
原帖由 暗箭17 于 2007-8-5 18:42 发表


飞机只要保持飞行状态就行了，硬式加油管就像一个机械手，加油机上有人遥控操纵插入飞机的加油口。

学习了
硬式加油机设备极为复杂,无法在航母上起降,所以美国海军用的是软式

硬式加油供油速度快,但一次只能给一架飞机加油
软式加油一次能给两至三架架飞机加油,还能以吊舱型式,让A6E'S3'FA18EF具备伙伴加油能力
应该美国的先进,比较"傻瓜",对飞行员要求不是很高,美国属于加油机主动受油,而我们是被动的,需要受油机自己凑上去.(我猜的,不对请指正...)
硬式的加油速度快，但只能一对一；软式的加油速度慢，但是能一对二或三
也就是说美国鸡加油的时候飞行员还可以听个小曲吃碗面。。。
原帖由 暗箭17 于 2007-8-5 18:40 发表



硬式的技术先进，目前只有美国拥有硬式加油技术


以色列是不是用波音707改装过空中加油机?那是硬式还是软式?
美国用硬式加油应该是有诸多考量的.
其中一个原因就是美军要考虑远程空中打击问题,所以加油机必须具备快速给远程轰炸机编队加油的能力.
硬式加油速度快，对飞行员要求不高，但对加油设备和加油机操作人员要求比较高。
硬式加油： 加油设备技术较为复杂，但加油速度快。
软式加油：加油设备相对简单，加油速度慢，中俄只有软式的，美国是空军用硬式，海军用软式的。
感觉上硬式加油时，受油机要保持平衡比较困难，而软式加油，受油机可以有一定的活动空间。
以前看过一个日本F15J的硬式加油视频，视角是加油管操作员，感觉不管是战斗机还是加油机都是晃晃荡荡，提心吊胆的

战斗机飞到一定的位置就不动了，加油管操作员就开始动弹那个加油管，又是上下动，还要又伸又缩，好辛苦的说。

硬式加油很先进，可靠，难度低，加油快，就是技术复杂点，TG刚刚搞定软式加油，要攻克硬式加油估计还要个几年的时间吧？
原帖由 暗箭17 于 2007-8-5 18:40 发表



硬式的技术先进，目前只有美国拥有硬式加油技术



这话应该反过来说:"目前只有美国拥有硬式加油技术,(所以)硬式的技术先进"
PS:这样才比较符合很大部分国人的心理
。。。软式的加粗加油管  提高加油压力  能不能加快加油的速度
硬式加油还有个最大的好处
是不增加受油机的多余结构重量！
全世界的空中硬管加油只有老美一家，其余的几乎全都是软管空中加油，硬管加油的压力高，速度快，对战机飞行要求不高，而软管加油则与之相反，还有就是如果实现软硬管同时加油的功能，就可以一架空中加油机同时为三架战机进行空中加油，而单一的方式就做不到这点。
原帖由 前線 于 2007-8-5 18:49 发表


以色列是不是用波音707改装过空中加油机?那是硬式还是软式?

波音707是用军用飞机改型成民用的。
硬式加油输油效率高
美国空军不光战斗机要空中加油
Ｃ－５，Ｂ－５２，Ｅ－３这样的巨无霸也要空中加油
如果用软管给Ｃ－５加油
那将是个相当相当相当漫长的过程
所以美国空军要用硬式加油

但硬式加油设备结构复杂，体积重量都较大，机尾还要有加油管操作舱
舰载机受尺寸限制是搞不了硬式加油的
而且美国海军需要空中加油的基本上都是小飞机
所以海军就用软式了

软式尽管可以同时给２－３架飞机加油
但硬式加油的输油率是软式的５－６倍
算上飞机对接的时间
一个飞行编队用硬式加油花的时间也不会比软式的多
当然是美国的先进了
中俄落后大约36年
请问美军飞机的加油方法和俄罗斯中国比 哪个更先进？ 请问硬管式加油和软管式加油的优缺点对比 请问本人计算飞机载重的方法有没有错误 请问二战后期日军的飞机真的和美军差的很多吗？ 苏联/俄罗斯的导弹和飞机为什么个头都要比美国同一代的 ... 俄国人的飞机卖出去了！中国ARJ要加油 请问中国的防空导弹系统和俄罗斯美国欧洲相比还有哪些差 ... 让我们为中国的小萝莉们祝福和加油吧！！ 飞机和军舰的交换比问题 告大家直购《中国飞机画》的方法 图：俄罗斯T-50的加油管和可动边条前缘的转轴 东欧 俄罗斯和台湾的生活水平比中国国内高为什么总有人 ...