超级军网请问硬管式加油和软管式加油的优缺点对比
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:22:56
如题。有哪位DX可以谈谈么？菜鸟求教。如题。有哪位DX可以谈谈么？菜鸟求教。
硬管加油量大，而加油控制在加油机一方，对受油机要求低
软管就是对于加油机一方简单，甚至挂个加油吊舱就可以变成伙伴加油机，对接起来对受油的相对要求高
软管就是对于加油机一方简单，甚至挂个加油吊舱就可以变成伙伴加油机，对接起来对受油的相对要求高
老帖有，没几个月呢
我看老美海军飞行员的自传，挺喜欢硬管式的，因为飞行员省事。
海军的软管就比较麻烦，需要经验更多。
我看老美海军飞行员的自传，挺喜欢硬管式的，因为飞行员省事。
海军的软管就比较麻烦，需要经验更多。
训练所需时间、效能上硬管全面优势，前提是好的加油机……
海军用软管主要还是为了伙伴加油
海军用软管主要还是为了伙伴加油
先软后硬，一步步来吧
硬管输油快，但每次只能给一台飞机加油，
软管输油比硬管慢，但一次可以给几架飞机加油。
软管输油比硬管慢，但一次可以给几架飞机加油。
其实我主要还想搞清楚的一个问题是：
硬管加油，是否意味着加油机和受油机是硬性连接？如果是这样，那岂不是体型较小的受油机在空中加油过程中就失去了飞行控制？大飞机往哪飞，它也被带着往哪飞。。。可以想象一下大拖车牵着小轿车跑得场景。。。
硬管加油，是否意味着加油机和受油机是硬性连接？如果是这样，那岂不是体型较小的受油机在空中加油过程中就失去了飞行控制？大飞机往哪飞，它也被带着往哪飞。。。可以想象一下大拖车牵着小轿车跑得场景。。。
硬管是公，一次只插一个洞
软管是母，一次被三条JJ插
软管是母，一次被三条JJ插
大地飞鼠 发表于 2009-8-14 15:10 
对战斗机、战轰机这类受油机而言，受自身配平能力的限制，软管、硬管的加油速度没有区别。
硬管的速度优势主要体现在大型轰炸机、运输机这类受油机上。
对战斗机、战轰机这类受油机而言，受自身配平能力的限制，软管、硬管的加油速度没有区别。
硬管的速度优势主要体现在大型轰炸机、运输机这类受油机上。
学习
人家老美软硬一起来。
用软管也是理论上拥有多机同时加油的能力，实际上也少有同时给几架飞机同时加油的，尾流的影响还是很麻烦的。
软管对收油机驾驶员的技术要求比较高。不过比较适合伙伴加油。
老美确实是男人中的魁首
要硬就硬，要软就软
要硬就硬，要软就软
硬管加油对受油机飞行员技术要求低，相对软管是这样，估计在给一些反应比较迟钝的大型飞机加油这方面会更明显，试想一下一个是只需把飞机保持在一个前后左右上下几米的范围内即可，一个则是要精确对准一个直径大概一米的圆，并且那个圆还是在不停晃动的...
并且我觉得硬管还有个优势，就是无人机，未来无人机肯定会占据更大的天空，给无人机加油自然也会出现，而硬管在这方面优势是非常大的
并且我觉得硬管还有个优势，就是无人机，未来无人机肯定会占据更大的天空，给无人机加油自然也会出现，而硬管在这方面优势是非常大的
硬管对战斗机燃油系统的要求跟高