F-16的软管加油方案

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 19:03:49
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之所以伸这么长是为了让驾驶员亲眼看见过程吗?
还是硬管更好,以后随着技术的完善,海军也会用硬管
一言不合砸窗子的架势
之所以伸这么长是为了让驾驶员亲眼看见过程吗?
驾驶员扭头后看属于危险驾驶,道法禁止
seavon 发表于 2016-8-22 14:10
之所以伸这么长是为了让驾驶员亲眼看见过程吗?
硬管加油是自己不动被别人插,软管加油是自己找准洞亲自插,而且洞会不停扭动,所以...
vikis 发表于 2016-8-22 14:31
硬管加油是自己不动被别人插,软管加油是自己找准洞亲自插,而且洞会不停扭动,所以...
所以跟长短有何关系?
seavon 发表于 2016-8-22 14:37
所以跟长短有何关系?
所以受油管必须能让飞行员在肉眼的前方看到啊,总不能飞行员头朝后开飞机吧
F16那座舱的局限,还真是塞根油管子都难....
seavon 发表于 2016-8-22 14:10
之所以伸这么长是为了让驾驶员亲眼看见过程吗?
软管加油需要受油机主要调整,以便插入,所以必须在飞行员方便看到的地方。

F16原始设计师硬管加油,受油口在背部,加油机负责捅进去,受油机飞行员不用管。


估计改软管加油的时候,没有修改油路,直接用了原来硬管加油的位置,只好把管子尽可能延长,以便F16飞行员可以看到加油的位置。