超级军网美帝的加油硬管上能附加软管？这个可真牛！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:18:52
这个软管好像是附加在硬管上的？加装这个附加设备能在空中自主完成？想硬就硬想软就软，真是够牛的技术。任务灵活性大大地提高啊！高人们能给更详细地解释下吗？
这个软管好像是附加在硬管上的？加装这个附加设备能在空中自主完成？想硬就硬想软就软，真是够牛的技术。任务灵活性大大地提高啊！高人们能给更详细地解释下吗？
果然是JJ
N年前就可以了，又不是啥高科技，换个头而已。
af的奶媽給navy的飛機加油?
越战那会就有的科技
这个强，软硬兼施啊
海军没有大型的加油机
少见多怪。
回复 5# 小飞猪
老大，关键是这个，这个头可以在飞行中加吗？起飞后，海军的飞机来了，加上软头，一会，空军的过来，拆掉软头伺候。
老大，关键是这个，这个头可以在飞行中加吗？起飞后，海军的飞机来了，加上软头，一会，空军的过来，拆掉软头伺候。
红茶_大红袍 发表于 2011-3-21 13:38 
米蒂有那么穷？只出动一架加油机？
米蒂有那么穷？只出动一架加油机？
回复 10# xplayer
如果操作起来不是那么复杂的话，可以大幅度增加任务弹性。
如果操作起来不是那么复杂的话，可以大幅度增加任务弹性。
确实少见多怪。法国空军的也早就实现了，别说美帝了。
回复 12# 扁舟子
能说说这个是否可以在飞行中自主拆装吗？
能说说这个是否可以在飞行中自主拆装吗？
md的jj真是nb，想软就软，想硬就硬
真个是软硬兼施
一个硬管能带多个软管才算牛
个人觉得还是中间硬，两边软更方便
软硬兼施应该算基本功了
换个头而已。
好图，这样软硬兼施，比那个附加段强多了！！！
MD的空中加油技术确实了得
红茶_大红袍 发表于 2011-3-21 14:11
不可以。换装得在地面执行。
不可以。换装得在地面执行。
其实我是被骗进来的，我还以为受油机上的硬管受油装置能改能软管呢。。。
红茶_大红袍 发表于 2011-3-21 09:26
第一张图片的软管系统，是在地面改装的，在空中只能实施软管加油。
就如 法国空军的这架KC-135被改装的系统一样，无法实施硬管加油。
这架KC-10装备了软硬管两套系统，可以实施两种加油方式，但是由于是在同一位置，所以无法同时加油。
这张图片中的KC－135，如果起中央的硬管加油系统的头上，没有换装软管系统，理论上可以同时实施软硬管同时授油。
第一张图片的软管系统，是在地面改装的，在空中只能实施软管加油。
就如 法国空军的这架KC-135被改装的系统一样，无法实施硬管加油。
这架KC-10装备了软硬管两套系统，可以实施两种加油方式，但是由于是在同一位置，所以无法同时加油。
这张图片中的KC－135，如果起中央的硬管加油系统的头上，没有换装软管系统，理论上可以同时实施软硬管同时授油。
楼主out了
我怎么听说是海空军利益原因，导致采用两种规格的呀
还是硬管速度快呀。。
回复 26# scott_27
多谢指教。看起来还是机翼两侧用软管，中间用硬管的加油机任务灵活性高！理论上两侧的软管可以同时为两架海基飞机提供服务，如果中间的硬管还可以同时为一架陆基飞机提供服务，虽说要求有些变态，但军队就是这样，在稍加成本的情况下，能力越强越好。
多谢指教。看起来还是机翼两侧用软管，中间用硬管的加油机任务灵活性高！理论上两侧的软管可以同时为两架海基飞机提供服务，如果中间的硬管还可以同时为一架陆基飞机提供服务，虽说要求有些变态，但军队就是这样，在稍加成本的情况下，能力越强越好。
回复 13# 红茶_大红袍
为什么要在飞行中拆装？飞行任务前会为哪些飞机加油都是布置好的，不会有临时变换的可能。
为什么要在飞行中拆装？飞行任务前会为哪些飞机加油都是布置好的，不会有临时变换的可能。
空军加油机随便给海军的加个油
stupidboyly 发表于 2011-3-21 22:44
海军由于任务问题有的时候要同机种加油, 那样的话就不能用硬管. 干脆就软管用到底
海军由于任务问题有的时候要同机种加油, 那样的话就不能用硬管. 干脆就软管用到底
回复 31# 扁舟子
计划在理想情况上是这样，在MD这种海空军有可能同时上阵的情况下，战机挑加油机在一些极端情况下还是有些不方便，但加油机能同时为两种飞机加油，做计划的时候是不是更省心呢？就scott_27 的图来说，出现软硬兼施的加油机说明还是有这种需求的。
计划在理想情况上是这样，在MD这种海空军有可能同时上阵的情况下，战机挑加油机在一些极端情况下还是有些不方便，但加油机能同时为两种飞机加油，做计划的时候是不是更省心呢？就scott_27 的图来说，出现软硬兼施的加油机说明还是有这种需求的。
这个不错！！
A10是硬式加油的啊？加油口就在机头。
:sleepy:
大不了菊花插根硬管，翅膀吊2软管