超级军网软管加油？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:25:46
我觉得硬管加油很危险，一不小心说不定就撞到座舱盖上，另外还要培训硬管操作人员
先用成熟技术未尝不可哦
亮点在哪里...TG硬管加油机和受油机的验证机都没有过 20上硬式 等其他有飞机上硬式再说
亮点在哪里...
参见老米，仔细观看!
参见老米，仔细观看!
我觉得硬管加油很危险，一不小心说不定就撞到座舱盖上，另外还要培训硬管操作人员
都是空军一号给害的
都是空军一号给害的
LZ好眼力啊！！！
gzgeek 发表于 2012-5-16 18:24 ![]()
我觉得硬管加油很危险，一不小心说不定就撞到座舱盖上，另外还要培训硬管操作人员
不是的，其实硬管加油比软管加油更安全，因为硬管加油，是管子戳飞机；而软管加油，则是飞机戳管子。
而且加油量和速度，硬管要比软管强多了，要想建立战略空军，硬管加油必不可少。
但是目前小白兔似乎还没有硬管加油技术，所以歼20似乎还是软管加油。
我觉得硬管加油很危险，一不小心说不定就撞到座舱盖上，另外还要培训硬管操作人员
不是的，其实硬管加油比软管加油更安全，因为硬管加油，是管子戳飞机；而软管加油，则是飞机戳管子。
而且加油量和速度，硬管要比软管强多了，要想建立战略空军，硬管加油必不可少。
但是目前小白兔似乎还没有硬管加油技术，所以歼20似乎还是软管加油。
gzgeek 发表于 2012-5-16 18:24 ![]()
我觉得硬管加油很危险，一不小心说不定就撞到座舱盖上，另外还要培训硬管操作人员
软管才是一不小心就撞在舱盖上，而且，一个熟练的硬管加油操作手，可以给所有的硬管加油飞机加油，而软管的则要培训所有的飞行员，你说哪个容易
我觉得硬管加油很危险，一不小心说不定就撞到座舱盖上，另外还要培训硬管操作人员
软管才是一不小心就撞在舱盖上，而且，一个熟练的硬管加油操作手，可以给所有的硬管加油飞机加油，而软管的则要培训所有的飞行员，你说哪个容易
superhawk 发表于 2012-5-16 19:27
不是的，其实硬管加油比软管加油更安全，因为硬管加油，是管子戳飞机；而软管加油，则是飞机戳管子。
...
JJ插管子还是管与插JJ,那只是体位的问题
都是安全的
superhawk 发表于 2012-5-16 19:27
不是的，其实硬管加油比软管加油更安全，因为硬管加油，是管子戳飞机；而软管加油，则是飞机戳管子。
...
JJ插管子还是管与插JJ,那只是体位的问题
都是安全的
土鳖发展硬管的瓶颈，主要是大飞机平台没有合适的。
土鳖发展硬管的瓶颈，主要是大飞机平台没有合适的。
ckg 发表于 2012-5-16 18:48 ![]()
参见老米，仔细观看!
手机图太小，怎么看都那样，你给画画呗=^.^=
参见老米，仔细观看!
手机图太小，怎么看都那样，你给画画呗=^.^=
风不悲 发表于 2012-5-16 18:40 ![]()
TG硬管加油机和受油机的验证机都没有过 20上硬式 等其他有飞机上硬式再说
这个理由似乎牵强，整体座舱盖也没在其它型号试用过，关键还是技术。
TG硬管加油机和受油机的验证机都没有过 20上硬式 等其他有飞机上硬式再说
这个理由似乎牵强，整体座舱盖也没在其它型号试用过，关键还是技术。
雪无垠 发表于 2012-5-16 20:47 ![]()
这个理由似乎牵强，整体座舱盖也没在其它型号试用过，关键还是技术。
硬管成功了，大运没出来，Tu204改的。有技术没载机也是悲剧，大运没出好多东西都在等。
20还是硬管的可能性大点，毕竟Y-20再慢不会在J-20之后吧，毕竟都是比较成熟的技术。
这个理由似乎牵强，整体座舱盖也没在其它型号试用过，关键还是技术。
硬管成功了，大运没出来，Tu204改的。有技术没载机也是悲剧，大运没出好多东西都在等。
20还是硬管的可能性大点，毕竟Y-20再慢不会在J-20之后吧，毕竟都是比较成熟的技术。
不错。。有受油口就是好消息。。。哈哈。
superhawk 发表于 2012-5-16 19:27 ![]()
不是的，其实硬管加油比软管加油更安全，因为硬管加油，是管子戳飞机；而软管加油，则是飞机戳管子。
...
硬式加油一次只能给一架飞机加油，软式可以两架。
不是的，其实硬管加油比软管加油更安全，因为硬管加油，是管子戳飞机；而软管加油，则是飞机戳管子。
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硬式加油一次只能给一架飞机加油，软式可以两架。
硬管的受油口，这么多背部大图，从没见过。。
mdmdmd 发表于 2012-5-16 21:55 ![]()
硬式加油一次只能给一架飞机加油，软式可以两架。
软管只能给战斗机一类的飞机加油，而且供油速度有限，无法给运输机和重型轰炸机一类的飞机加油，所以其实效率倒反不如硬管加油。
而且软管加油的时候，受油飞机要设法让受油口撞上不停晃动的加油软管，难度不小，花费的时间也多。
硬管加油则是让受油飞机飞到一定的位置，然后由加油机的操作员控制加油管对准飞机受油口，对需要加油的飞机来说难度很小，而且硬管加油输油量大，速度也就快，因此效率也更高。
只不过，硬管加油的设备技术难度大，而且无法给直升机加油，所以只有美国才有，而且整个美国只有波音才能生产，硬式加油管也被叫做“波音管”。
硬式加油一次只能给一架飞机加油，软式可以两架。
软管只能给战斗机一类的飞机加油，而且供油速度有限，无法给运输机和重型轰炸机一类的飞机加油，所以其实效率倒反不如硬管加油。
而且软管加油的时候，受油飞机要设法让受油口撞上不停晃动的加油软管，难度不小，花费的时间也多。
硬管加油则是让受油飞机飞到一定的位置，然后由加油机的操作员控制加油管对准飞机受油口，对需要加油的飞机来说难度很小，而且硬管加油输油量大，速度也就快，因此效率也更高。
只不过，硬管加油的设备技术难度大，而且无法给直升机加油，所以只有美国才有，而且整个美国只有波音才能生产，硬式加油管也被叫做“波音管”。
不管软硬，有就比没有好
mdmdmd 发表于 2012-5-16 21:55
硬式加油一次只能给一架飞机加油，软式可以两架。
软管给一架飞机加油的时间够硬管加两次了吧，软管光是飞行员对准接口插上去就很麻烦了
mdmdmd 发表于 2012-5-16 21:55
硬式加油一次只能给一架飞机加油，软式可以两架。
软管给一架飞机加油的时间够硬管加两次了吧，软管光是飞行员对准接口插上去就很麻烦了
软管刚成熟起来，再说，硬管的加受油还没验证过呢吧，另外也没听说相关技术和设备研究的八股报道，难道严格保密中》？
要软硬兼施才好！
superhawk 发表于 2012-5-16 22:03 ![]()
软管只能给战斗机一类的飞机加油，而且供油速度有限，无法给运输机和重型轰炸机一类的飞机加油，所以其 ...
能给直升机加油的也只有美帝（只有美帝的才有受油口），毛子的轰炸机可都是软管加油哦。
软管只能给战斗机一类的飞机加油，而且供油速度有限，无法给运输机和重型轰炸机一类的飞机加油，所以其 ...
能给直升机加油的也只有美帝（只有美帝的才有受油口），毛子的轰炸机可都是软管加油哦。
gzgeek 发表于 2012-5-16 18:24
我觉得硬管加油很危险，一不小心说不定就撞到座舱盖上，另外还要培训硬管操作人员
不会，受油口离座舱较远，且一般在座舱后面。
gzgeek 发表于 2012-5-16 18:24
我觉得硬管加油很危险，一不小心说不定就撞到座舱盖上，另外还要培训硬管操作人员
不会，受油口离座舱较远，且一般在座舱后面。
硬管比软管,加油时俩机距离近.还有就是只能喂一只鸡.
软硬都要上啊
jiang-shan 发表于 2012-5-17 08:15 ![]()
硬管比软管,加油时俩机距离近.还有就是只能喂一只鸡.
硬管的加油时间要比软管短的，软管光是对准套子就需要较长时间了
硬管比软管,加油时俩机距离近.还有就是只能喂一只鸡.
硬管的加油时间要比软管短的，软管光是对准套子就需要较长时间了
一定要硬管加油啊,,其他都是可以解决的,,加油速度是软管比不上的,,就冲这个,,我们就可以少好多加油机配套,,,,这是一个逆天的技术...
现在就算有个硬管口，和谁接去？根本连试验环境都没有。
最多留个未来改进空间。
最多留个未来改进空间。
伊朗似乎就还有硬管加油机，从那边弄到点技术应该不算难，不过我们从来没玩过这个，一时间从一款新的飞机上硬管加油我也觉得不是很妥
雪无垠 发表于 2012-5-16 20:47 ![]()
这个理由似乎牵强，整体座舱盖也没在其它型号试用过，关键还是技术。
20肯定要发展硬管加油的。软管加油对隐身不利。再说了，既然造丝带，肯定要带动一批高新技术发展起来的。整体座舱盖技术，之前哪架飞机有过？
这个理由似乎牵强，整体座舱盖也没在其它型号试用过，关键还是技术。
20肯定要发展硬管加油的。软管加油对隐身不利。再说了，既然造丝带，肯定要带动一批高新技术发展起来的。整体座舱盖技术，之前哪架飞机有过？
gzgeek 发表于 2012-5-16 18:24 ![]()
我觉得硬管加油很危险，一不小心说不定就撞到座舱盖上，另外还要培训硬管操作人员
你是想说MD飞飞水平高不可攀嘛？
我觉得硬管加油很危险，一不小心说不定就撞到座舱盖上，另外还要培训硬管操作人员
你是想说MD飞飞水平高不可攀嘛？
我是觉得硬管操纵员培训非常困难
管他什么软还是硬，只要能加油就行。
jingdian 发表于 2012-5-17 11:03 ![]()
20肯定要发展硬管加油的。软管加油对隐身不利。再说了，既然造丝带，肯定要带动一批高新技术发展起来的。 ...
对隐身不利，这个说法不准确。
你可以看看F35，那也是软管加油。
但是硬管比软管效率更高是真的。如果不是因为F35背部有发动机，F35也会使用硬管。
20肯定要发展硬管加油的。软管加油对隐身不利。再说了，既然造丝带，肯定要带动一批高新技术发展起来的。 ...
对隐身不利，这个说法不准确。
你可以看看F35，那也是软管加油。
但是硬管比软管效率更高是真的。如果不是因为F35背部有发动机，F35也会使用硬管。
貌似霉菌硬管加油是使用自动驾驶？有图片显示飞飞举着双手。
superhawk 发表于 2012-5-17 12:00 ![]()
对隐身不利，这个说法不准确。
你可以看看F35，那也是软管加油。
F-35A用的就是硬管，B和C用的是软管，B是因为背部有升力发动机，C是因为航母舰载机
对隐身不利，这个说法不准确。
你可以看看F35，那也是软管加油。
F-35A用的就是硬管，B和C用的是软管，B是因为背部有升力发动机，C是因为航母舰载机
jiang-shan 发表于 2012-5-17 13:26 ![]()
貌似霉菌硬管加油是使用自动驾驶？有图片显示飞飞举着双手。
那个应该是用F-18测试无人机的加油系统
貌似霉菌硬管加油是使用自动驾驶？有图片显示飞飞举着双手。
那个应该是用F-18测试无人机的加油系统
软硬都要上啊