超级军网图：俄罗斯T-50的加油管和可动边条前缘的转轴
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 08:47:11
手机上网，一次贴一张。手机上网，一次贴一张。
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图是好图 对了 看了这图楼主还相信那个萤包是格斗弹仓吗？
有没有弹仓？？？很漂亮的su27
加油探头在左边
图是好图 对了 看了这图楼主还相信那个萤包是格斗弹仓吗？
为什么不是？
为什么不是？
做工依然这么粗放
想知道这个铰链力矩得有多大？
想知道这个铰链力矩得有多大？
你把这个可动前缘看成是一个大襟翼就可以了。
你把这个可动前缘看成是一个大襟翼就可以了。
T-50不是说进行过弹仓测试了么？怎么这么久了还没有图。。。
T-50不是说进行过弹仓测试了么？怎么这么久了还没有图。。。
我个人猜，可能是弹没到位，只开舱门没意义。
俄罗斯在SU47（前掠翼金雕）上就测试过类似目前T50的主弹舱了，现在T50没有图，但弹舱应该不是大问题。
我个人猜，可能是弹没到位，只开舱门没意义。
俄罗斯在SU47（前掠翼金雕）上就测试过类似目前T50的主弹舱了，现在T50没有图，但弹舱应该不是大问题。
这架是第几架了？
这架是第几架了？
弹仓图呢？
这架是第几架了？
菊花着火的那驾，修好出来了。
菊花着火的那驾，修好出来了。
好图。。。。
菊花着火的那驾，修好出来了。
修好了，但估计不是这架。
修好了，但估计不是这架。
TSQ 发表于 2016-8-3 19:45
我个人猜，可能是弹没到位，只开舱门没意义。
俄罗斯在SU47（前掠翼金雕）上就测试过类似目前T50的主弹 ...
开蛋舱门是武器发射前必须要验证的关键一步 要验证不同速度不同过载下弹仓门的可靠开闭 确保弹仓系统的可靠性 强度 同时尽量简化设计 减重 绝不是你说的只开舱门没意义这种脑洞大开的说法
所谓苏47帮忙验证T50弹仓的说法完全是忽悠小白的 四代机的弹仓完全融入机体 要求和机身结构 气动一体设计 换个说法就是一架飞机一套结构一套气动一套弹仓 2架不同的飞机弹仓不可能照搬照抄 就像F22的弹仓不可能直接搬到F35上一样 要说苏47验证了弹仓的话 那最多也是对四代机的弹仓做了原理性的探索 验证了某些机电设计 苏47只是个验证机 那么她的弹仓也只能是个验证用的 达不到实用程度 更谈不上帮T50验证弹仓了
T50的弹仓我估计遇到了很大的问题 可能是毛子一开始就低估了四代机弹仓设计的困难 或者为了抢首飞的进度 在弹仓设计上走捷径 结果吃到了苦头
我个人猜，可能是弹没到位，只开舱门没意义。
俄罗斯在SU47（前掠翼金雕）上就测试过类似目前T50的主弹 ...
开蛋舱门是武器发射前必须要验证的关键一步 要验证不同速度不同过载下弹仓门的可靠开闭 确保弹仓系统的可靠性 强度 同时尽量简化设计 减重 绝不是你说的只开舱门没意义这种脑洞大开的说法
所谓苏47帮忙验证T50弹仓的说法完全是忽悠小白的 四代机的弹仓完全融入机体 要求和机身结构 气动一体设计 换个说法就是一架飞机一套结构一套气动一套弹仓 2架不同的飞机弹仓不可能照搬照抄 就像F22的弹仓不可能直接搬到F35上一样 要说苏47验证了弹仓的话 那最多也是对四代机的弹仓做了原理性的探索 验证了某些机电设计 苏47只是个验证机 那么她的弹仓也只能是个验证用的 达不到实用程度 更谈不上帮T50验证弹仓了
T50的弹仓我估计遇到了很大的问题 可能是毛子一开始就低估了四代机弹仓设计的困难 或者为了抢首飞的进度 在弹仓设计上走捷径 结果吃到了苦头
开蛋舱门是武器发射前必须要验证的关键一步 要验证不同速度不同过载下弹仓门的可靠开闭 确保弹仓系统 ...
谁是真小白，拭目以待。
谁是真小白，拭目以待。
加油管居然不是隐身埋藏的，汗颜
弹仓在哪里，在哪里，在哪里 说三遍
弹仓在哪里，在哪里，在哪里 说三遍
改个座舱盖对毛子难吗
幻影4000 发表于 2016-8-3 21:02
加油管居然不是隐身埋藏的，汗颜
弹仓在哪里，在哪里，在哪里 说三遍
明显这是伸出来的。伸缩的加油管
加油管居然不是隐身埋藏的，汗颜
弹仓在哪里，在哪里，在哪里 说三遍
明显这是伸出来的。伸缩的加油管
加油管居然不是隐身埋藏的，汗颜
弹仓在哪里，在哪里，在哪里 说三遍
真的对你的看图能力有点感叹。
弹舱对苏霍伊是天大难题，看来需要超大网友去指导。
弹仓在哪里，在哪里，在哪里 说三遍
真的对你的看图能力有点感叹。
弹舱对苏霍伊是天大难题，看来需要超大网友去指导。
开蛋舱门是武器发射前必须要验证的关键一步 要验证不同速度不同过载下弹仓门的可靠开闭 确保弹仓系统 ...
有理有据，不放弹舱也不符合毛子爱显摆的性格
有理有据，不放弹舱也不符合毛子爱显摆的性格
这个做工很暴力啊
这图首见，尤其是伸缩式空中受油管。
那个可动边条，可以做动这个幅度。。。。
那个可动边条，可以做动这个幅度。。。。
T-50不是说进行过弹仓测试了么？怎么这么久了还没有图。。。
或许这货就没有弹仓
或许这货就没有弹仓
TSQ 发表于 2016-8-3 19:45
我个人猜，可能是弹没到位，只开舱门没意义。
俄罗斯在SU47（前掠翼金雕）上就测试过类似目前T50的主弹 ...
有沒有可能是機身強度低於預期，所以在問題解決前彈倉內都塞滿了補強支架？
我个人猜，可能是弹没到位，只开舱门没意义。
俄罗斯在SU47（前掠翼金雕）上就测试过类似目前T50的主弹 ...
有沒有可能是機身強度低於預期，所以在問題解決前彈倉內都塞滿了補強支架？
有沒有可能是機身強度低於預期，所以在問題解決前彈倉內都塞滿了補強支架？
不可能。
这种机身结构苏霍伊在SU27上经验丰富，不会做不出来。
不可能。
这种机身结构苏霍伊在SU27上经验丰富，不会做不出来。
TSQ 发表于 2016-8-3 23:18
不可能。
这种机身结构苏霍伊在SU27上经验丰富，不会做不出来。
T50比Su27更薄，個Su27沒彈倉啊
不可能。
这种机身结构苏霍伊在SU27上经验丰富，不会做不出来。
T50比Su27更薄，個Su27沒彈倉啊
估计它的弹仓实际空间真的有限吧！特制的弹也跟不上。
T50比Su27更薄，個Su27沒彈倉啊
建议去找T50的生产线和静力测试图去看看，机身中间部分并不薄。
实际上对于飞机来说，机翼是主要升力面，机翼根部受力才是真正大，但机翼并不厚。
所以，不用担心T50机身强度。
建议去找T50的生产线和静力测试图去看看，机身中间部分并不薄。
实际上对于飞机来说，机翼是主要升力面，机翼根部受力才是真正大，但机翼并不厚。
所以，不用担心T50机身强度。
真的对你的看图能力有点感叹。
弹舱对苏霍伊是天大难题，看来需要超大网友去指导。
实话告诉你，可动边条做动机构，在特五零刚出来时，杂志上就拍的清清楚楚，你这个图根本没什么新鲜的。
除了弹仓，特五零还有什么值得期待的吗
弹舱对苏霍伊是天大难题，看来需要超大网友去指导。
实话告诉你，可动边条做动机构，在特五零刚出来时，杂志上就拍的清清楚楚，你这个图根本没什么新鲜的。
除了弹仓，特五零还有什么值得期待的吗
这个受油管设计好可怕。还是米国空军的硬管方式有前途。
实话告诉你，可动边条做动机构，在特五零刚出来时，杂志上就拍的清清楚楚，你这个图根本没什么新鲜的。
...
T-50有啥可期待的？对我来说不是中国的东西都没啥可期待的，它爱咋滴就咋滴。
对T-50没啥期待但不等于不去客观分析T-50，现在一些军迷很难说是在客观分析。对于军队打仗来说，不能客观分析不是对对手不利，而是对自己不利。“战略上藐视敌人、战术上重视敌人”，很多军迷都做成了“战略上藐视敌人，战术上也藐视敌人”。
...
T-50有啥可期待的？对我来说不是中国的东西都没啥可期待的，它爱咋滴就咋滴。
对T-50没啥期待但不等于不去客观分析T-50，现在一些军迷很难说是在客观分析。对于军队打仗来说，不能客观分析不是对对手不利，而是对自己不利。“战略上藐视敌人、战术上重视敌人”，很多军迷都做成了“战略上藐视敌人，战术上也藐视敌人”。
这个受油管设计好可怕。还是米国空军的硬管方式有前途。
美国也用软管加油，主要用在舰载机上。
美国也用软管加油，主要用在舰载机上。
开蛋舱门是武器发射前必须要验证的关键一步 要验证不同速度不同过载下弹仓门的可靠开闭 确保弹仓系统 ...
然后最新的原型机依然死不悔改。
然后最新的原型机依然死不悔改。
实话告诉你，可动边条做动机构，在特五零刚出来时，杂志上就拍的清清楚楚，你这个图根本没什么新鲜的。
...
没有，但是tb空军很期待su35
...
没有，但是tb空军很期待su35
张俊 发表于 2016-8-3 22:30
这个做工很暴力啊
看不出来！
这个做工很暴力啊
看不出来！
我水平有限 所以我对是否有侧弹仓保持中立，等到T50解密或者有清晰图片证实后再挖坟看看谁对谁错