超级军网747-400的机身是否也算一个升力体？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:11:51
看那头等舱鼓起那么大一块，似乎和整个机身融合成了一个升力体，但又感觉太夸张了应该没那么大。哪位学霸给科普一下？看那头等舱鼓起那么大一块，似乎和整个机身融合成了一个升力体，但又感觉太夸张了应该没那么大。哪位学霸给科普一下？
机体是要提供以部分升力的，好多飞机都是这样设计的
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貌似有上下压力差就有升力，好好复习一下初中物理
上层座舱主要是为了调整截面积分布，降低跨音速阻力。
原帖由 dark_knight 于 2007-6-29 03:07 PM 发表
上层座舱主要是为了调整截面积分布，降低跨音速阻力。
楼上的确认这是“蜂腰”设计么？;funk ;funk
原帖由 dark_knight 于 2007-6-29 15:07 发表
上层座舱主要是为了调整截面积分布，降低跨音速阻力。
747跨音素机动？？？？俯冲吧？？？;funk
这个设计有效的降低了747的高亚音速阻力，是飞的最快的大型客机（超音速客机除外）
747那个“大头包”应该是它的原型是参加过和C5竞标的运输机吧……
机头可以向上掀起，机头到机尾全通，驾驶舱在上层，一切都是为大件运输方便啊
机头可以向上掀起，机头到机尾全通，驾驶舱在上层，一切都是为大件运输方便啊