超级军网求科普：战斗机和客机的机身是否产生升力？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:50:26
从飞机的投影面积看机身的面积接近机翼面积，如果这么大一块面积只产生阻力不产生升力是否太可惜了？
客机的机身能否通过加宽边条、修改机身外形的方法让整个机身也产生升力？这样机翼面积可以缩小，减轻重量减少阻力。
我现在只知道四代机的设计采用了升力体的概念，但不知道这个升力体是否指这个机身全部参与产生升力？还是只有边条参与产生升力？
不是一句话帖子，请放行加分。从飞机的投影面积看机身的面积接近机翼面积，如果这么大一块面积只产生阻力不产生升力是否太可惜了？
客机的机身能否通过加宽边条、修改机身外形的方法让整个机身也产生升力？这样机翼面积可以缩小，减轻重量减少阻力。
我现在只知道四代机的设计采用了升力体的概念，但不知道这个升力体是否指这个机身全部参与产生升力？还是只有边条参与产生升力？
不是一句话帖子，请放行加分。
客机的机身能否通过加宽边条、修改机身外形的方法让整个机身也产生升力？这样机翼面积可以缩小，减轻重量减少阻力。
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客机的机身能否通过加宽边条、修改机身外形的方法让整个机身也产生升力？这样机翼面积可以缩小，减轻重量减少阻力。
我现在只知道四代机的设计采用了升力体的概念，但不知道这个升力体是否指这个机身全部参与产生升力？还是只有边条参与产生升力？
不是一句话帖子，请放行加分。
客机有，但是很小
有过客机机身修型的研究
但是诱导阻力代价，机舱加压难度和附面层/湍流对机尾控制面的负面影响比收益大得多
有过客机机身修型的研究
但是诱导阻力代价，机舱加压难度和附面层/湍流对机尾控制面的负面影响比收益大得多
坐等大神科普
看过运十的宣传片，有升力的
苏27机身对升力的贡献占到40-45%
猫猫、27、毛五那样的中央升力体就是机身贡献升力的典型。
27系的机身根本就是一整个大机翼…
客机机身对升力贡献很小，因为要优先照顾“载客”这一目的的需要。
可以这样想象客机：它不是在一个飞行器上设置了乘员舱，而是在一段客舱上安装了飞行装置。
未来的飞翼式客机也在探索，不过起码今天还不行。
可以这样想象客机：它不是在一个飞行器上设置了乘员舱，而是在一段客舱上安装了飞行装置。
未来的飞翼式客机也在探索，不过起码今天还不行。
B2它就是一个飞翼，木有机身。