求教，小龙现有边条-尾撑段，是否产生升力？见图！

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:56:09


求教，小龙现有边条-尾撑段，是否产生升力？见图！

我是指平飞状态下“小龙现有边条-尾撑段，是否产生升力”。

见图中前面一个战机的、内一挂架到进气道侧壁之间的“大边条-尾撑”段的翼面。

相关的问题是：1、如果“大边条-尾撑段”产生升力，那么，由于此段没有襟翼，翼根处先于失速的话，对于飞行会有何影响？

2、如果现有“边条-尾撑段”平飞状态不产生升力，那么，加装前高后低的类似F18IR的翼背保形油箱之后、或者这一段改成一定弧度之后，产生升力、较之于同时产生的阻力，是否划算？如何做到最划算？

求教，小龙现有边条-尾撑段，是否产生升力？见图！

我是指平飞状态下“小龙现有边条-尾撑段，是否产生升力”。

见图中前面一个战机的、内一挂架到进气道侧壁之间的“大边条-尾撑”段的翼面。

相关的问题是：1、如果“大边条-尾撑段”产生升力，那么，由于此段没有襟翼，翼根处先于失速的话，对于飞行会有何影响？

2、如果现有“边条-尾撑段”平飞状态不产生升力，那么，加装前高后低的类似F18IR的翼背保形油箱之后、或者这一段改成一定弧度之后，产生升力、较之于同时产生的阻力，是否划算？如何做到最划算？


边条在平飞状态是产生不了什么升力的,只有拉仰角的时候会产生涡流为主翼增升，这时候边条本身也是气动作用面，会增加抬头力矩进一步增强机动性。
总之边条只在机动状态下有用。

边条在平飞状态是产生不了什么升力的,只有拉仰角的时候会产生涡流为主翼增升，这时候边条本身也是气动作用面，会增加抬头力矩进一步增强机动性。
总之边条只在机动状态下有用。
zuyan 发表于 2014-7-26 10:41
边条在平飞状态是产生不了什么升力的,只有拉仰角的时候会产生涡流为主翼增升，这时候边条本身也是气动作用 ...
如果现有“边条-尾撑段”平飞状态不产生升力，那么，加装前高后低的类似F18IR的翼背保形油箱之后、或者这一段改成一定弧度之后，产生升力、较之于同时产生的阻力，是否划算？如何做到最划算？
如果现有“边条-尾撑段”平飞状态不产生升力，那么，加装前高后低的类似F18IR的翼背保形油箱之后、或者这 ...
那得看这里需要的是增升还是减阻，如果一味增升，产生额外的力矩也不是好事啊。
如果现有“边条-尾撑段”平飞状态不产生升力，那么，加装前高后低的类似F18IR的翼背保形油箱之后、或者这 ...
对于攻击任务应该是划算的。不过破坏了面积率，这执行制空截击么？追不上敌机啊……
zuyan 发表于 2014-7-26 10:41
边条在平飞状态是产生不了什么升力的,只有拉仰角的时候会产生涡流为主翼增升，这时候边条本身也是气动作用 ...
是没有迎角的状态下不产生升力，平飞不一定没有迎角……
说到边条先失速，这边条的作用就是靠气流分离产生涡来给后面的主翼提供能量防止主翼失速，所以不用担心边条失速的问题。

保形油箱嘛，阻力肯定有的，具体怎么取舍、怎么算我就说不清楚了
zuyan 发表于 2014-7-26 10:41
边条在平飞状态是产生不了什么升力的,只有拉仰角的时候会产生涡流为主翼增升，这时候边条本身也是气动作用 ...
平飞也有迎角，现代飞机，连机翼都是靠迎角产生升力的，而不是靠翼型
小龙让巴巴羊这么一刷漆，妥妥美帝范儿啊！！
外观党表示这角度拍是最丑的了
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