超级军网再来个SU27 VS F15的忽悠下
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:50:45
任务是在拂晓时分开始的,太阳才露出地平线。当我坐进座舱时，地面上还有一层薄薄的雾气，不过能见度很好。今天的风力中等，在低空和高空可能会有中等或强烈的颠簸。关上座舱盖后，我启动引擎，又听到了那熟悉的轰鸣声。在确认了所有的系统工作正常之后，我轻推油门并松开刹车，在塔台的允许下，开始滑行至21跑道。我的四机编队将到战区前沿执行制空任务。三架僚机在确认了滑行请求后，机库的门依次打开，三架F-15"鹰" 鱼贯而出。作为编队的第一架战机，当我滑行至跑道尽头时，塔台指示我可以起飞。我把襟翼放下一半并打开刹车，慢慢地把推力增大。随后松开刹车，把油门推到底，打开加力，飞机一下就冲了出去。由于光注意滑跑时的速度感了，我都记不起自己是如何拉起飞机的……起飞后，塔台把附近的空中交通状况通知了我，我开始飞往第一个导航点。当我爬升的时候，我听到编队其他成员也纷纷起飞并通知塔台他们已收起起落架。每个人都安全升空了。
不久，我已翱翔于离地二万五千英尺的高空。我打开APG-63雷达，把它设为60度方位平扫，四次扫描，俯仰角零，80海里探测距离。编队其余飞机已和我汇合，我命令僚机（Enfield 1-2）和我并肩飞行，而Enfield 1-3和Enfield 1-4呈纵一字尾随在后。然后我让Enfield 1-2也打开雷达，1-3和1-4还是保持静默。我请求"奥林巴斯"（E-3A预警机）提供敌机位置，"奥林巴斯"通知我们在航向95度，150海里处，中空有敌机编队正径直向我们飞来。我立即指挥编队转向95度，并爬升至三万英尺，飞行速度接近音速。
敌机编队的踪迹首先出现在我的战术电子战系统(TEWS)上，那是十二点钟方向上显示为"27"（代表苏-27"侧卫B"）的一个搜索标识。不久，它一分为二，看上去正奔我们而来或直接离我们而去。我猛然加大推力，轻松过了音速，并允许Enfield 1-2自由接敌。Enfield 1-2报告他已发现符合"奥林巴斯"所描述的敌机，随后他就进入了攻击状态。与此同时，敌机也首次出现在我的正处于边搜索边测距模式的雷达屏幕上，距离75海里。从雷达上看，敌机为两架，呈拦截态势。双方迅速接近至40海里（大约还有20海里才抵达AIM-120B的最大发射距离）。这时TEWS上的27标识突然转变为稳定的圈内标识，同一时间我听到了告警，这音调意味着我已被对方以单目标跟踪模式锁定。紧接着，TEWS上的标识开始闪烁，TEWS还发出了导弹发射的告警。很明显，"侧卫"携带了射程比AIM-120B还远的AA-10C半主动雷达制导增程导弹。和我一样，我的僚机也被迫开始防御，我们向下俯冲逼迫"侧卫"的多普勒雷达进入下视模式。在采取电子对抗措施并释放箔条干扰后，我和僚机很快就摆脱了AA-10C的追击和"侧卫"的锁定。此时，我们已经下降到了一万五千英尺高度。
当我和Enfield 1-2正忙着防御时，我命令1-3和1-4在保持雷达待机的情况下向上垂直机动，我的意图是使1-3和1-4在"侧卫"正在下视寻找我们的关口突然出现在"侧卫"雷达的搜索波束之上。我的TEWS上仍有两个"27"标识，不过已在圈外（表明"侧卫"正处于搜索模式）。我把雷达设为边扫描边跟踪模式，并把武器切换为AIM-120B，随后我径直朝敌机飞去。我缩小了波束扫描范围，以便更好地掌握它们的动向。我还增加了雷达扫描的仰角，因为我确信他们在我的上方。很快我的雷达就发现了目标，那是四架排成密集队形的飞机。因为没有应答，敌我识别系统(IFF)把它们归为敌机。我把目标指示光标(TDC)移动至距离22海里的左方突前敌机上，并标定其为首选目标(PDT)。接着，我把TDC移到右方突前敌机上，并标定其为次选目标(SDT)。这时，我已得到PDT的发射参数，包括距离、接近速率、速度、高度和方位等。由于没有处于单目标跟踪模式，我还没有得到非合作目标识别(NTCR)信息。距离18海里时，我发射了第一枚AIM-120B。针对PDT，系统自动给出一个操纵点和允许操纵失误圈。当SDT距离17海里时，我又发射了一枚。随后，我收了收油门，左转以保持距离。这时在我的平显和垂直态势显示仪(VSD)上有直奔PDT而去的AIM-120B雷达开机剩余时间读数(TTA)。当TTA跳为零时，我知道AIM-120B已经开启自己的雷达，再也不需要机载雷达帮助照射目标了。这时候，命中时间(TTI)倒记数开始了。当两枚导弹的TTA记数都跳为零后，我又开始作防御机动并释放箔条和红外干扰。
当我发射的直扑PDT的导弹正在TTA倒记数时，僚机Enfield 1-2报告击落了一架敌机。不久，他又开火了，1-3和1-4则报告他们正在接敌。我向右方看去，注意到在树梢高度有两架敌机直奔1-3和1-4而去。我驾机转至右侧，并调整雷达波束使其能扫描到零高度。紧接着我把雷达设为孔径模式，并把武器切换至AIM-7M"麻雀"。不久，我就锁定住了打头的敌机，但它们开启了干扰，导致我很快脱锁。此时，在我的VSD上有此角度受干扰(AOJ)标识。利用TDC我标定了右面的那个标识并开启了"麻雀"的追踪干扰源(HOJ)功能。在锁定了目标之后我发射了一枚"麻雀"，这枚导弹炸掉了打头的那架"侧卫"的左翼。
这时我已经迅速接近另一架低飞的敌机，看到它拉起爬升，直扑正上方的1-3和1-4。我还来不及干预，"侧卫"已发射了两枚AA-11，它们打掉了1-3的尾翼。1-4则释放红外诱饵拼命摆脱，可是"侧卫"如影随形。这家伙已进入了我的可视距离，我选择了AIM-9M"响尾蛇"并把雷达设为垂直方向自动捕获模式，随后我也爬升加入战团。我看到"侧卫"依靠出色的盘旋性能抢得先机，发射了两枚AA-11击中了1-4，1-4弹射逃生了。这时我和"侧卫"已缠斗在了一起，很快它就被我的雷达和导弹红外导引头锁住。我解禁了"响尾蛇"的导引头，它牢牢地铆住了目标。在目标离我差不多是最小发射距离的时候，我发射了两枚"响尾蛇"，第三架"侧卫"被干掉了。
在我格斗之时，僚机Enfield 1-2不断向我报告他发射导弹和发现敌机，可我专注于眼前的战斗无暇顾及。现在，在请示了"奥林巴斯"之后，我得到了目标方位。我随即转向东南方，离我仅六海里处，1-2和剩下的那架"侧卫"正缠斗在一起。我垂直俯冲加入战团，但没想到尽管我一开始占有能量优势，可在盘旋中看样子还是要落下风。我迅速把武器切换为剩下的"响尾蛇"，并把十字线压在侧卫上。马上，我就听到了稳定的音调。解禁后，看到导引头已自动跟踪目标，我就发射了。"侧卫"警觉到红外制导导弹来袭，忙射出红外干扰弹并快速机动，摆脱了这枚导弹。看到只剩下一枚"麻雀"了，我把开火模式设为连发。当敌机出现在平显上的连发提示波形轨迹线之间时，我发射了这最后一枚导弹。可是由于没有足够的机动能量，它从目标身后掠过。
我立即选择了机炮，并调整机头方向想得到自动机炮锁定。当我终于把前置计算光学准星(LCOS)和"侧卫"重叠在一起时，我发现发射出去的炮弹散布很大，原来我的飞机已失去机动能量。看样子"侧卫"很快就会绕过来把我迅速解决。我忙压机头，想增加点速度。"侧卫"则滚转反扣，杀气腾腾直奔我而来。就在这关口，我听到了僚机"Fox 2"的呼叫！"侧卫"没有足够的时间和空间作出反应，带着火光和浓烟一头栽了下去。
我和僚机Enfield 1-2重新会合后，排成紧密的梯形队形飞离任务空域，并按照"奥林巴斯"的指示向基地方向飞去。在离基地30海里处，我们同进场控制联系，他们交代了进场航线并把我们交给了基地控制塔。接着，控制塔允许我们着陆并通知了我们跑道朝向。着陆后我打开座舱盖，并按照塔台的指示滑行至停机坪。完全停住之后，我关闭了引擎。感谢上帝，我活着回来了。任务是在拂晓时分开始的,太阳才露出地平线。当我坐进座舱时，地面上还有一层薄薄的雾气，不过能见度很好。今天的风力中等，在低空和高空可能会有中等或强烈的颠簸。关上座舱盖后，我启动引擎，又听到了那熟悉的轰鸣声。在确认了所有的系统工作正常之后，我轻推油门并松开刹车，在塔台的允许下，开始滑行至21跑道。我的四机编队将到战区前沿执行制空任务。三架僚机在确认了滑行请求后，机库的门依次打开，三架F-15"鹰" 鱼贯而出。作为编队的第一架战机，当我滑行至跑道尽头时，塔台指示我可以起飞。我把襟翼放下一半并打开刹车，慢慢地把推力增大。随后松开刹车，把油门推到底，打开加力，飞机一下就冲了出去。由于光注意滑跑时的速度感了，我都记不起自己是如何拉起飞机的……起飞后，塔台把附近的空中交通状况通知了我，我开始飞往第一个导航点。当我爬升的时候，我听到编队其他成员也纷纷起飞并通知塔台他们已收起起落架。每个人都安全升空了。
不久，我已翱翔于离地二万五千英尺的高空。我打开APG-63雷达，把它设为60度方位平扫，四次扫描，俯仰角零，80海里探测距离。编队其余飞机已和我汇合，我命令僚机（Enfield 1-2）和我并肩飞行，而Enfield 1-3和Enfield 1-4呈纵一字尾随在后。然后我让Enfield 1-2也打开雷达，1-3和1-4还是保持静默。我请求"奥林巴斯"（E-3A预警机）提供敌机位置，"奥林巴斯"通知我们在航向95度，150海里处，中空有敌机编队正径直向我们飞来。我立即指挥编队转向95度，并爬升至三万英尺，飞行速度接近音速。
敌机编队的踪迹首先出现在我的战术电子战系统(TEWS)上，那是十二点钟方向上显示为"27"（代表苏-27"侧卫B"）的一个搜索标识。不久，它一分为二，看上去正奔我们而来或直接离我们而去。我猛然加大推力，轻松过了音速，并允许Enfield 1-2自由接敌。Enfield 1-2报告他已发现符合"奥林巴斯"所描述的敌机，随后他就进入了攻击状态。与此同时，敌机也首次出现在我的正处于边搜索边测距模式的雷达屏幕上，距离75海里。从雷达上看，敌机为两架，呈拦截态势。双方迅速接近至40海里（大约还有20海里才抵达AIM-120B的最大发射距离）。这时TEWS上的27标识突然转变为稳定的圈内标识，同一时间我听到了告警，这音调意味着我已被对方以单目标跟踪模式锁定。紧接着，TEWS上的标识开始闪烁，TEWS还发出了导弹发射的告警。很明显，"侧卫"携带了射程比AIM-120B还远的AA-10C半主动雷达制导增程导弹。和我一样，我的僚机也被迫开始防御，我们向下俯冲逼迫"侧卫"的多普勒雷达进入下视模式。在采取电子对抗措施并释放箔条干扰后，我和僚机很快就摆脱了AA-10C的追击和"侧卫"的锁定。此时，我们已经下降到了一万五千英尺高度。
当我和Enfield 1-2正忙着防御时，我命令1-3和1-4在保持雷达待机的情况下向上垂直机动，我的意图是使1-3和1-4在"侧卫"正在下视寻找我们的关口突然出现在"侧卫"雷达的搜索波束之上。我的TEWS上仍有两个"27"标识，不过已在圈外（表明"侧卫"正处于搜索模式）。我把雷达设为边扫描边跟踪模式，并把武器切换为AIM-120B，随后我径直朝敌机飞去。我缩小了波束扫描范围，以便更好地掌握它们的动向。我还增加了雷达扫描的仰角，因为我确信他们在我的上方。很快我的雷达就发现了目标，那是四架排成密集队形的飞机。因为没有应答，敌我识别系统(IFF)把它们归为敌机。我把目标指示光标(TDC)移动至距离22海里的左方突前敌机上，并标定其为首选目标(PDT)。接着，我把TDC移到右方突前敌机上，并标定其为次选目标(SDT)。这时，我已得到PDT的发射参数，包括距离、接近速率、速度、高度和方位等。由于没有处于单目标跟踪模式，我还没有得到非合作目标识别(NTCR)信息。距离18海里时，我发射了第一枚AIM-120B。针对PDT，系统自动给出一个操纵点和允许操纵失误圈。当SDT距离17海里时，我又发射了一枚。随后，我收了收油门，左转以保持距离。这时在我的平显和垂直态势显示仪(VSD)上有直奔PDT而去的AIM-120B雷达开机剩余时间读数(TTA)。当TTA跳为零时，我知道AIM-120B已经开启自己的雷达，再也不需要机载雷达帮助照射目标了。这时候，命中时间(TTI)倒记数开始了。当两枚导弹的TTA记数都跳为零后，我又开始作防御机动并释放箔条和红外干扰。
当我发射的直扑PDT的导弹正在TTA倒记数时，僚机Enfield 1-2报告击落了一架敌机。不久，他又开火了，1-3和1-4则报告他们正在接敌。我向右方看去，注意到在树梢高度有两架敌机直奔1-3和1-4而去。我驾机转至右侧，并调整雷达波束使其能扫描到零高度。紧接着我把雷达设为孔径模式，并把武器切换至AIM-7M"麻雀"。不久，我就锁定住了打头的敌机，但它们开启了干扰，导致我很快脱锁。此时，在我的VSD上有此角度受干扰(AOJ)标识。利用TDC我标定了右面的那个标识并开启了"麻雀"的追踪干扰源(HOJ)功能。在锁定了目标之后我发射了一枚"麻雀"，这枚导弹炸掉了打头的那架"侧卫"的左翼。
这时我已经迅速接近另一架低飞的敌机，看到它拉起爬升，直扑正上方的1-3和1-4。我还来不及干预，"侧卫"已发射了两枚AA-11，它们打掉了1-3的尾翼。1-4则释放红外诱饵拼命摆脱，可是"侧卫"如影随形。这家伙已进入了我的可视距离，我选择了AIM-9M"响尾蛇"并把雷达设为垂直方向自动捕获模式，随后我也爬升加入战团。我看到"侧卫"依靠出色的盘旋性能抢得先机，发射了两枚AA-11击中了1-4，1-4弹射逃生了。这时我和"侧卫"已缠斗在了一起，很快它就被我的雷达和导弹红外导引头锁住。我解禁了"响尾蛇"的导引头，它牢牢地铆住了目标。在目标离我差不多是最小发射距离的时候，我发射了两枚"响尾蛇"，第三架"侧卫"被干掉了。
在我格斗之时，僚机Enfield 1-2不断向我报告他发射导弹和发现敌机，可我专注于眼前的战斗无暇顾及。现在，在请示了"奥林巴斯"之后，我得到了目标方位。我随即转向东南方，离我仅六海里处，1-2和剩下的那架"侧卫"正缠斗在一起。我垂直俯冲加入战团，但没想到尽管我一开始占有能量优势，可在盘旋中看样子还是要落下风。我迅速把武器切换为剩下的"响尾蛇"，并把十字线压在侧卫上。马上，我就听到了稳定的音调。解禁后，看到导引头已自动跟踪目标，我就发射了。"侧卫"警觉到红外制导导弹来袭，忙射出红外干扰弹并快速机动，摆脱了这枚导弹。看到只剩下一枚"麻雀"了，我把开火模式设为连发。当敌机出现在平显上的连发提示波形轨迹线之间时，我发射了这最后一枚导弹。可是由于没有足够的机动能量，它从目标身后掠过。
我立即选择了机炮，并调整机头方向想得到自动机炮锁定。当我终于把前置计算光学准星(LCOS)和"侧卫"重叠在一起时，我发现发射出去的炮弹散布很大，原来我的飞机已失去机动能量。看样子"侧卫"很快就会绕过来把我迅速解决。我忙压机头，想增加点速度。"侧卫"则滚转反扣，杀气腾腾直奔我而来。就在这关口，我听到了僚机"Fox 2"的呼叫！"侧卫"没有足够的时间和空间作出反应，带着火光和浓烟一头栽了下去。
我和僚机Enfield 1-2重新会合后，排成紧密的梯形队形飞离任务空域，并按照"奥林巴斯"的指示向基地方向飞去。在离基地30海里处，我们同进场控制联系，他们交代了进场航线并把我们交给了基地控制塔。接着，控制塔允许我们着陆并通知了我们跑道朝向。着陆后我打开座舱盖，并按照塔台的指示滑行至停机坪。完全停住之后，我关闭了引擎。感谢上帝，我活着回来了。
不久，我已翱翔于离地二万五千英尺的高空。我打开APG-63雷达，把它设为60度方位平扫，四次扫描，俯仰角零，80海里探测距离。编队其余飞机已和我汇合，我命令僚机（Enfield 1-2）和我并肩飞行，而Enfield 1-3和Enfield 1-4呈纵一字尾随在后。然后我让Enfield 1-2也打开雷达，1-3和1-4还是保持静默。我请求"奥林巴斯"（E-3A预警机）提供敌机位置，"奥林巴斯"通知我们在航向95度，150海里处，中空有敌机编队正径直向我们飞来。我立即指挥编队转向95度，并爬升至三万英尺，飞行速度接近音速。
敌机编队的踪迹首先出现在我的战术电子战系统(TEWS)上，那是十二点钟方向上显示为"27"（代表苏-27"侧卫B"）的一个搜索标识。不久，它一分为二，看上去正奔我们而来或直接离我们而去。我猛然加大推力，轻松过了音速，并允许Enfield 1-2自由接敌。Enfield 1-2报告他已发现符合"奥林巴斯"所描述的敌机，随后他就进入了攻击状态。与此同时，敌机也首次出现在我的正处于边搜索边测距模式的雷达屏幕上，距离75海里。从雷达上看，敌机为两架，呈拦截态势。双方迅速接近至40海里（大约还有20海里才抵达AIM-120B的最大发射距离）。这时TEWS上的27标识突然转变为稳定的圈内标识，同一时间我听到了告警，这音调意味着我已被对方以单目标跟踪模式锁定。紧接着，TEWS上的标识开始闪烁，TEWS还发出了导弹发射的告警。很明显，"侧卫"携带了射程比AIM-120B还远的AA-10C半主动雷达制导增程导弹。和我一样，我的僚机也被迫开始防御，我们向下俯冲逼迫"侧卫"的多普勒雷达进入下视模式。在采取电子对抗措施并释放箔条干扰后，我和僚机很快就摆脱了AA-10C的追击和"侧卫"的锁定。此时，我们已经下降到了一万五千英尺高度。
当我和Enfield 1-2正忙着防御时，我命令1-3和1-4在保持雷达待机的情况下向上垂直机动，我的意图是使1-3和1-4在"侧卫"正在下视寻找我们的关口突然出现在"侧卫"雷达的搜索波束之上。我的TEWS上仍有两个"27"标识，不过已在圈外（表明"侧卫"正处于搜索模式）。我把雷达设为边扫描边跟踪模式，并把武器切换为AIM-120B，随后我径直朝敌机飞去。我缩小了波束扫描范围，以便更好地掌握它们的动向。我还增加了雷达扫描的仰角，因为我确信他们在我的上方。很快我的雷达就发现了目标，那是四架排成密集队形的飞机。因为没有应答，敌我识别系统(IFF)把它们归为敌机。我把目标指示光标(TDC)移动至距离22海里的左方突前敌机上，并标定其为首选目标(PDT)。接着，我把TDC移到右方突前敌机上，并标定其为次选目标(SDT)。这时，我已得到PDT的发射参数，包括距离、接近速率、速度、高度和方位等。由于没有处于单目标跟踪模式，我还没有得到非合作目标识别(NTCR)信息。距离18海里时，我发射了第一枚AIM-120B。针对PDT，系统自动给出一个操纵点和允许操纵失误圈。当SDT距离17海里时，我又发射了一枚。随后，我收了收油门，左转以保持距离。这时在我的平显和垂直态势显示仪(VSD)上有直奔PDT而去的AIM-120B雷达开机剩余时间读数(TTA)。当TTA跳为零时，我知道AIM-120B已经开启自己的雷达，再也不需要机载雷达帮助照射目标了。这时候，命中时间(TTI)倒记数开始了。当两枚导弹的TTA记数都跳为零后，我又开始作防御机动并释放箔条和红外干扰。
当我发射的直扑PDT的导弹正在TTA倒记数时，僚机Enfield 1-2报告击落了一架敌机。不久，他又开火了，1-3和1-4则报告他们正在接敌。我向右方看去，注意到在树梢高度有两架敌机直奔1-3和1-4而去。我驾机转至右侧，并调整雷达波束使其能扫描到零高度。紧接着我把雷达设为孔径模式，并把武器切换至AIM-7M"麻雀"。不久，我就锁定住了打头的敌机，但它们开启了干扰，导致我很快脱锁。此时，在我的VSD上有此角度受干扰(AOJ)标识。利用TDC我标定了右面的那个标识并开启了"麻雀"的追踪干扰源(HOJ)功能。在锁定了目标之后我发射了一枚"麻雀"，这枚导弹炸掉了打头的那架"侧卫"的左翼。
这时我已经迅速接近另一架低飞的敌机，看到它拉起爬升，直扑正上方的1-3和1-4。我还来不及干预，"侧卫"已发射了两枚AA-11，它们打掉了1-3的尾翼。1-4则释放红外诱饵拼命摆脱，可是"侧卫"如影随形。这家伙已进入了我的可视距离，我选择了AIM-9M"响尾蛇"并把雷达设为垂直方向自动捕获模式，随后我也爬升加入战团。我看到"侧卫"依靠出色的盘旋性能抢得先机，发射了两枚AA-11击中了1-4，1-4弹射逃生了。这时我和"侧卫"已缠斗在了一起，很快它就被我的雷达和导弹红外导引头锁住。我解禁了"响尾蛇"的导引头，它牢牢地铆住了目标。在目标离我差不多是最小发射距离的时候，我发射了两枚"响尾蛇"，第三架"侧卫"被干掉了。
在我格斗之时，僚机Enfield 1-2不断向我报告他发射导弹和发现敌机，可我专注于眼前的战斗无暇顾及。现在，在请示了"奥林巴斯"之后，我得到了目标方位。我随即转向东南方，离我仅六海里处，1-2和剩下的那架"侧卫"正缠斗在一起。我垂直俯冲加入战团，但没想到尽管我一开始占有能量优势，可在盘旋中看样子还是要落下风。我迅速把武器切换为剩下的"响尾蛇"，并把十字线压在侧卫上。马上，我就听到了稳定的音调。解禁后，看到导引头已自动跟踪目标，我就发射了。"侧卫"警觉到红外制导导弹来袭，忙射出红外干扰弹并快速机动，摆脱了这枚导弹。看到只剩下一枚"麻雀"了，我把开火模式设为连发。当敌机出现在平显上的连发提示波形轨迹线之间时，我发射了这最后一枚导弹。可是由于没有足够的机动能量，它从目标身后掠过。
我立即选择了机炮，并调整机头方向想得到自动机炮锁定。当我终于把前置计算光学准星(LCOS)和"侧卫"重叠在一起时，我发现发射出去的炮弹散布很大，原来我的飞机已失去机动能量。看样子"侧卫"很快就会绕过来把我迅速解决。我忙压机头，想增加点速度。"侧卫"则滚转反扣，杀气腾腾直奔我而来。就在这关口，我听到了僚机"Fox 2"的呼叫！"侧卫"没有足够的时间和空间作出反应，带着火光和浓烟一头栽了下去。
我和僚机Enfield 1-2重新会合后，排成紧密的梯形队形飞离任务空域，并按照"奥林巴斯"的指示向基地方向飞去。在离基地30海里处，我们同进场控制联系，他们交代了进场航线并把我们交给了基地控制塔。接着，控制塔允许我们着陆并通知了我们跑道朝向。着陆后我打开座舱盖，并按照塔台的指示滑行至停机坪。完全停住之后，我关闭了引擎。感谢上帝，我活着回来了。任务是在拂晓时分开始的,太阳才露出地平线。当我坐进座舱时，地面上还有一层薄薄的雾气，不过能见度很好。今天的风力中等，在低空和高空可能会有中等或强烈的颠簸。关上座舱盖后，我启动引擎，又听到了那熟悉的轰鸣声。在确认了所有的系统工作正常之后，我轻推油门并松开刹车，在塔台的允许下，开始滑行至21跑道。我的四机编队将到战区前沿执行制空任务。三架僚机在确认了滑行请求后，机库的门依次打开，三架F-15"鹰" 鱼贯而出。作为编队的第一架战机，当我滑行至跑道尽头时，塔台指示我可以起飞。我把襟翼放下一半并打开刹车，慢慢地把推力增大。随后松开刹车，把油门推到底，打开加力，飞机一下就冲了出去。由于光注意滑跑时的速度感了，我都记不起自己是如何拉起飞机的……起飞后，塔台把附近的空中交通状况通知了我，我开始飞往第一个导航点。当我爬升的时候，我听到编队其他成员也纷纷起飞并通知塔台他们已收起起落架。每个人都安全升空了。
不久，我已翱翔于离地二万五千英尺的高空。我打开APG-63雷达，把它设为60度方位平扫，四次扫描，俯仰角零，80海里探测距离。编队其余飞机已和我汇合，我命令僚机（Enfield 1-2）和我并肩飞行，而Enfield 1-3和Enfield 1-4呈纵一字尾随在后。然后我让Enfield 1-2也打开雷达，1-3和1-4还是保持静默。我请求"奥林巴斯"（E-3A预警机）提供敌机位置，"奥林巴斯"通知我们在航向95度，150海里处，中空有敌机编队正径直向我们飞来。我立即指挥编队转向95度，并爬升至三万英尺，飞行速度接近音速。
敌机编队的踪迹首先出现在我的战术电子战系统(TEWS)上，那是十二点钟方向上显示为"27"（代表苏-27"侧卫B"）的一个搜索标识。不久，它一分为二，看上去正奔我们而来或直接离我们而去。我猛然加大推力，轻松过了音速，并允许Enfield 1-2自由接敌。Enfield 1-2报告他已发现符合"奥林巴斯"所描述的敌机，随后他就进入了攻击状态。与此同时，敌机也首次出现在我的正处于边搜索边测距模式的雷达屏幕上，距离75海里。从雷达上看，敌机为两架，呈拦截态势。双方迅速接近至40海里（大约还有20海里才抵达AIM-120B的最大发射距离）。这时TEWS上的27标识突然转变为稳定的圈内标识，同一时间我听到了告警，这音调意味着我已被对方以单目标跟踪模式锁定。紧接着，TEWS上的标识开始闪烁，TEWS还发出了导弹发射的告警。很明显，"侧卫"携带了射程比AIM-120B还远的AA-10C半主动雷达制导增程导弹。和我一样，我的僚机也被迫开始防御，我们向下俯冲逼迫"侧卫"的多普勒雷达进入下视模式。在采取电子对抗措施并释放箔条干扰后，我和僚机很快就摆脱了AA-10C的追击和"侧卫"的锁定。此时，我们已经下降到了一万五千英尺高度。
当我和Enfield 1-2正忙着防御时，我命令1-3和1-4在保持雷达待机的情况下向上垂直机动，我的意图是使1-3和1-4在"侧卫"正在下视寻找我们的关口突然出现在"侧卫"雷达的搜索波束之上。我的TEWS上仍有两个"27"标识，不过已在圈外（表明"侧卫"正处于搜索模式）。我把雷达设为边扫描边跟踪模式，并把武器切换为AIM-120B，随后我径直朝敌机飞去。我缩小了波束扫描范围，以便更好地掌握它们的动向。我还增加了雷达扫描的仰角，因为我确信他们在我的上方。很快我的雷达就发现了目标，那是四架排成密集队形的飞机。因为没有应答，敌我识别系统(IFF)把它们归为敌机。我把目标指示光标(TDC)移动至距离22海里的左方突前敌机上，并标定其为首选目标(PDT)。接着，我把TDC移到右方突前敌机上，并标定其为次选目标(SDT)。这时，我已得到PDT的发射参数，包括距离、接近速率、速度、高度和方位等。由于没有处于单目标跟踪模式，我还没有得到非合作目标识别(NTCR)信息。距离18海里时，我发射了第一枚AIM-120B。针对PDT，系统自动给出一个操纵点和允许操纵失误圈。当SDT距离17海里时，我又发射了一枚。随后，我收了收油门，左转以保持距离。这时在我的平显和垂直态势显示仪(VSD)上有直奔PDT而去的AIM-120B雷达开机剩余时间读数(TTA)。当TTA跳为零时，我知道AIM-120B已经开启自己的雷达，再也不需要机载雷达帮助照射目标了。这时候，命中时间(TTI)倒记数开始了。当两枚导弹的TTA记数都跳为零后，我又开始作防御机动并释放箔条和红外干扰。
当我发射的直扑PDT的导弹正在TTA倒记数时，僚机Enfield 1-2报告击落了一架敌机。不久，他又开火了，1-3和1-4则报告他们正在接敌。我向右方看去，注意到在树梢高度有两架敌机直奔1-3和1-4而去。我驾机转至右侧，并调整雷达波束使其能扫描到零高度。紧接着我把雷达设为孔径模式，并把武器切换至AIM-7M"麻雀"。不久，我就锁定住了打头的敌机，但它们开启了干扰，导致我很快脱锁。此时，在我的VSD上有此角度受干扰(AOJ)标识。利用TDC我标定了右面的那个标识并开启了"麻雀"的追踪干扰源(HOJ)功能。在锁定了目标之后我发射了一枚"麻雀"，这枚导弹炸掉了打头的那架"侧卫"的左翼。
这时我已经迅速接近另一架低飞的敌机，看到它拉起爬升，直扑正上方的1-3和1-4。我还来不及干预，"侧卫"已发射了两枚AA-11，它们打掉了1-3的尾翼。1-4则释放红外诱饵拼命摆脱，可是"侧卫"如影随形。这家伙已进入了我的可视距离，我选择了AIM-9M"响尾蛇"并把雷达设为垂直方向自动捕获模式，随后我也爬升加入战团。我看到"侧卫"依靠出色的盘旋性能抢得先机，发射了两枚AA-11击中了1-4，1-4弹射逃生了。这时我和"侧卫"已缠斗在了一起，很快它就被我的雷达和导弹红外导引头锁住。我解禁了"响尾蛇"的导引头，它牢牢地铆住了目标。在目标离我差不多是最小发射距离的时候，我发射了两枚"响尾蛇"，第三架"侧卫"被干掉了。
在我格斗之时，僚机Enfield 1-2不断向我报告他发射导弹和发现敌机，可我专注于眼前的战斗无暇顾及。现在，在请示了"奥林巴斯"之后，我得到了目标方位。我随即转向东南方，离我仅六海里处，1-2和剩下的那架"侧卫"正缠斗在一起。我垂直俯冲加入战团，但没想到尽管我一开始占有能量优势，可在盘旋中看样子还是要落下风。我迅速把武器切换为剩下的"响尾蛇"，并把十字线压在侧卫上。马上，我就听到了稳定的音调。解禁后，看到导引头已自动跟踪目标，我就发射了。"侧卫"警觉到红外制导导弹来袭，忙射出红外干扰弹并快速机动，摆脱了这枚导弹。看到只剩下一枚"麻雀"了，我把开火模式设为连发。当敌机出现在平显上的连发提示波形轨迹线之间时，我发射了这最后一枚导弹。可是由于没有足够的机动能量，它从目标身后掠过。
我立即选择了机炮，并调整机头方向想得到自动机炮锁定。当我终于把前置计算光学准星(LCOS)和"侧卫"重叠在一起时，我发现发射出去的炮弹散布很大，原来我的飞机已失去机动能量。看样子"侧卫"很快就会绕过来把我迅速解决。我忙压机头，想增加点速度。"侧卫"则滚转反扣，杀气腾腾直奔我而来。就在这关口，我听到了僚机"Fox 2"的呼叫！"侧卫"没有足够的时间和空间作出反应，带着火光和浓烟一头栽了下去。
我和僚机Enfield 1-2重新会合后，排成紧密的梯形队形飞离任务空域，并按照"奥林巴斯"的指示向基地方向飞去。在离基地30海里处，我们同进场控制联系，他们交代了进场航线并把我们交给了基地控制塔。接着，控制塔允许我们着陆并通知了我们跑道朝向。着陆后我打开座舱盖，并按照塔台的指示滑行至停机坪。完全停住之后，我关闭了引擎。感谢上帝，我活着回来了。
继续拍吧。。。。。
SU-27拉起眼睛蛇机动，F-15刹车不及，一头撞上SU-27，两机同时坠毁。:D :D :D
……用的是那款游戏？
是小说还是什么？
来自《锁定：现代空战》的故事（精彩）
来自《锁定：现代空战》的故事
编译：Arthur Wen
很多鸟友认为《锁定：现代空战》（Lock On: Modern Air Combat）中飞机的航电模拟水平值得怀疑，所以我特意找来以下这篇文章，也许它能回答一些朋友的疑问。本文是LOMAC的制作人Matt Wagner所写，他将以一个战斗故事的形式告诉大家LOMAC中的大量细节。其实我一直认为Flanker系列的航电尤其是对空模式还是模拟得不错的，而且在当今的飞行员们越来越希望双手不离杆的趋势下，我们为什么还要强求在模拟游戏里去点击那一个个虚拟按钮呢？
LOMAC中F-15C和A-10A的航电系统是全新编写的，Matt承诺将尽量真实。事实上，这段代码正由一个（只有一个）俄国人埋头编写。只有当这段代码完成之后，他们才会考虑改写移植自Flanker系列的俄机航电系统代码。
不多说了，还是来看看这篇文章吧……
;P ;P ;P
来自《锁定：现代空战》的故事
编译：Arthur Wen
很多鸟友认为《锁定：现代空战》（Lock On: Modern Air Combat）中飞机的航电模拟水平值得怀疑，所以我特意找来以下这篇文章，也许它能回答一些朋友的疑问。本文是LOMAC的制作人Matt Wagner所写，他将以一个战斗故事的形式告诉大家LOMAC中的大量细节。其实我一直认为Flanker系列的航电尤其是对空模式还是模拟得不错的，而且在当今的飞行员们越来越希望双手不离杆的趋势下，我们为什么还要强求在模拟游戏里去点击那一个个虚拟按钮呢？
LOMAC中F-15C和A-10A的航电系统是全新编写的，Matt承诺将尽量真实。事实上，这段代码正由一个（只有一个）俄国人埋头编写。只有当这段代码完成之后，他们才会考虑改写移植自Flanker系列的俄机航电系统代码。
不多说了，还是来看看这篇文章吧……
;P ;P ;P
……建议转到游戏论坛比较好。
空战游戏，玩过F22，对它印象很不好。
怀疑这款游戏是不是黄永胜做的，只要数量多就无敌。
怀疑这款游戏是不是黄永胜做的，只要数量多就无敌。
;P 恶魔之吻？
原帖由 lizyu 于 2007-4-15 19:55 发表
……建议转到游戏论坛比较好。
:D :D :D 我这ID的报废期（明天）快到了的。想乘机多忽悠下。:D
继续呼，F15担挑两袈S27！
原帖由 CK81882610 于 2007-4-15 20:29 发表
继续呼，F15担挑两袈S27！
2个27对挑4个15！！:D
凭什么非得跟你盘旋啊？垂直筋斗你拉得过f-15?
看看1.12a的飞模吧。虽然ed的升级补丁一直向着su-xx，可f-15就是强那么一点点......
F-15的垂直机动能力，在3代机中位列第一，楼主就别用苏27和它K了吧。
]]
垃圾！！！！！！！！！！！！！典型的亲美派！！！！！！！！！！！！！说得SU-27一文不值！！！
美国飞行员驾驶F15和毛子飞行员驾驶SU27去PK又不是没有过,结果是SU27胜出
所以说 楼住就是在胡说八道~！！！！！！！！！！！！！
;funk 列兵凶猛
看来，又有故意捣乱的来了！:@
94年su-27和f-15d的演练纯属子虚乌有，飞行员的回忆录在此
http://www.clubhyper.com/reference/f15vssu27sm_1.htm
http://www.clubhyper.com/reference/f15vssu27sm_1.htm
客观地说，lo的数据一直是偏袒su-27的。比如跨音速过在下降故意不作出来，才让su-27和f-15能玩玩绕圈圈。
:D LZ乃一代27飞行员出生。他不了解27谁才了解？？？？？？？
你们都被他忽悠啦;P ;P
你们都被他忽悠啦;P ;P
lz前一阵子发的f-22的帖子有往bkc转型的意思，可惜蹩脚的很:D
可笑底下还有一个中华网的二毛子吹嘘su27亚音速气动好过F22.
su-27亚音速升力系数2.4就是它搞出来的，我就纳闷su-27的瞬盘怎么没上40度/秒呢？
27和27之间也是不一样的，AL-31-FM-2不次于F-110-GE229
原帖由 yankee 于 2007-4-19 13:52 发表
27和27之间也是不一样的，AL-31-FM-2不次于F-110-GE229
你狠!
F-110-GE229是你家生产的吗?编号都搞不清楚的家伙.
原帖由 zwz 于 2007-4-19 12:24 发表
lz前一阵子发的f-22的帖子有往bkc转型的意思，可惜蹩脚的很:D
:D 别理他。LZ唯恐天下不乱。故意搞水贴激发某些人的砸键盘的冲动。;P ;P
原帖由 zwz 于 2007-4-19 13:10 发表
su-27亚音速升力系数2.4就是它搞出来的，我就纳闷su-27的瞬盘怎么没上40度/秒呢？
这样可笑的说法只有您才能开得了口啊。:L
瞬盘40度，你怎么不说50度呢？
原帖由 adfi 于 2007-4-20 19:58 发表
这样可笑的说法只有您才能开得了口啊。:L
瞬盘40度，你怎么不说50度呢？
你拿公式算一下是不是这个数，不会的话问yf23去。
原帖由 zwz 于 2007-4-20 22:25 发表
你拿公式算一下是不是这个数，不会的话问yf23去。
你倒是算啊，有本事你算算看怎么得出来的。
颇为可笑。
这个2.4我看到过有人说是SU-33UB的，说是SU-27的就太扯了，SU-27最大升力系数大约1.8，做盘旋的时候还用不到那么大
如果盘旋时用到2.4的升力系数;funk 飞行员一定会转晕的，但是好像还没有哪个飞机能达到这种能力
盘旋角速度可以按圆周运动公式求，只用到中学物理知识
升力L=CL*q*S
动压q=1/2(ρV^2)
如果盘旋时用到2.4的升力系数;funk 飞行员一定会转晕的，但是好像还没有哪个飞机能达到这种能力
盘旋角速度可以按圆周运动公式求，只用到中学物理知识
升力L=CL*q*S
动压q=1/2(ρV^2)
]]
;P 你说600km/h还是600kt啊？
原帖由 红衣-教主 于 2007-4-20 23:14 发表
口水战:D
口水战
在格斗时由于2方都不会在高速转弯格斗（除非飞行员IQ问题）而是在速度比较低时进行格斗。而在低速27有优势，加上其翻滚速度和低速时抬头速度极其好。再加上27的头盔瞄准使得27格斗能力明显高于F15（除去导弹性能差别） 对俺的看法没人拍砖吧？
二毛子能不能不要提头瞄那种垃圾？还有R73的神话？
以色列的F15A可是用AIM9M轻松打下头瞄+R73的米格29
原帖由 yf23 于 2007-4-20 22:50 发表
这个2.4我看到过有人说是SU-33UB的，说是SU-27的就太扯了，SU-27最大升力系数大约1.8，做盘旋的时候还用不到那么大
如果盘旋时用到2.4的升力系数;funk 飞行员一定会转晕的，但是好像还没有哪个飞机能达到这种能 ...
重要的是可用的升力系数是多少？2.4的升力系数下恐怕阻力也发散了，力矩也无法平衡了
2.4估计是最大配平迎角处的升力系数，如果在配平迎角以上才可达到2.4，那就没有意义了，风洞数据而已。SU33UB那么多增升措施，低速升阻比做的很高不希奇，预计多数情况下起降可用到接近22.4的升力系数，空战中除非小速度、接近超大迎角，2.4几乎没什么意义。
原帖由 红衣-教主 于 2007-4-20 23:14 发表
口水战:D
看包线就能看出来：F15高速段机动好点。SU27低速段好点。27的气动优秀但推比差翼载高。F15刚好相反。在格斗时由于2方都不会在高速转弯格斗（除非飞行员IQ问题）而是在速度比较低时进行格斗。而在低速 ...
大哥，把“节”跟“公里/小时”搞混了吧:D