F15与SU27到底孰优孰劣！

看过了许多的关于此二型机的比较文章，讲事实也好，列数据也罢，比战例也行，扯外因也算。但二者究竟谁是王者，20年前的时侯没有定论。10年前的时侯也没有结论，而今天我们的确该解决一下它们之间旷日持久的纷争。

     根据平日看到的内刊和听专业人士的道说，我对此二型机做了如下的比较：

     1 总体综合飞行性能27略占优势

     2 航电水平15可靠，完善。27技术有限但独具特色。

     3 实战经历15占优，曾创下非官方纪录96：0的战绩。27欠缺。

     4 环控和乘坐舒适度15占优，27对此重视不够。

     5 对机场设施适应能力27占优，15次之。

     6 对空作战承载武器数量基本持平。15E除外。

     7 二型机机群对抗作战性能水平下降指标基本相同，单机对抗时飞行员的因素甚为重要。

     8 针对二型机所装备国家27对地面的依赖性较高，15依赖性较低占优。

     9 可维护性，平日出勤率，战时出动率15占优，27不及。

     以上为个人的浅陋评估。虽说27曾在模拟对抗中击败15，但那是无任何战术条件想定下的单纯机械化性能之比，实际意义不大，误导性较大。从另一曾面分析，若将27性能充分发挥至全面压倒15的水平将要具备前苏联的整体军事系统能力。但世界诸多国家远无力行使此项。而15使用国家空军不论其系统能力强弱，15的加如都将大幅提升其总体战力。故15较27更强调独立作战能力。鉴于此对比可发现。西方国家更注重单件武器装备的战斗力发挥和性能。（以装备牵引系统建设）。而前苏联更注重以整体系统水平促使其单件武器装备性能的发挥（以系统建设来提升装备性能）。

     据上述由此而知，前苏联与西方走的是不同的策路。在这之中双方都建立了自我适应的作战体系。但从长远及发展来看，西方的策路更易稳妥现实的收获效果。以底层先进性的积累最终获得的是高端整体上的先进性和优势。而前苏联这种首先划定顶层整体的作法不可避免的限制了其较为优秀的单件武器装备性能的发挥。

   15与27到底谁是空中的王者，在当今以西方标准定性的系统对抗的大环境中，也许只有中国空军，更或是只有在中国特色的空军作战体系中才能得到最精准的评判。。。。。。。。。

   我个人的意见是不牵扯外部因素进距27强，远距弱。但加入外在因素后看条件而定也是很难说的。:o看过了许多的关于此二型机的比较文章，讲事实也好，列数据也罢，比战例也行，扯外因也算。但二者究竟谁是王者，20年前的时侯没有定论。10年前的时侯也没有结论，而今天我们的确该解决一下它们之间旷日持久的纷争。

     根据平日看到的内刊和听专业人士的道说，我对此二型机做了如下的比较：

     1 总体综合飞行性能27略占优势

     2 航电水平15可靠，完善。27技术有限但独具特色。

     3 实战经历15占优，曾创下非官方纪录96：0的战绩。27欠缺。

     4 环控和乘坐舒适度15占优，27对此重视不够。

     5 对机场设施适应能力27占优，15次之。

     6 对空作战承载武器数量基本持平。15E除外。

     7 二型机机群对抗作战性能水平下降指标基本相同，单机对抗时飞行员的因素甚为重要。

     8 针对二型机所装备国家27对地面的依赖性较高，15依赖性较低占优。

     9 可维护性，平日出勤率，战时出动率15占优，27不及。

     以上为个人的浅陋评估。虽说27曾在模拟对抗中击败15，但那是无任何战术条件想定下的单纯机械化性能之比，实际意义不大，误导性较大。从另一曾面分析，若将27性能充分发挥至全面压倒15的水平将要具备前苏联的整体军事系统能力。但世界诸多国家远无力行使此项。而15使用国家空军不论其系统能力强弱，15的加如都将大幅提升其总体战力。故15较27更强调独立作战能力。鉴于此对比可发现。西方国家更注重单件武器装备的战斗力发挥和性能。（以装备牵引系统建设）。而前苏联更注重以整体系统水平促使其单件武器装备性能的发挥（以系统建设来提升装备性能）。

     据上述由此而知，前苏联与西方走的是不同的策路。在这之中双方都建立了自我适应的作战体系。但从长远及发展来看，西方的策路更易稳妥现实的收获效果。以底层先进性的积累最终获得的是高端整体上的先进性和优势。而前苏联这种首先划定顶层整体的作法不可避免的限制了其较为优秀的单件武器装备性能的发挥。

   15与27到底谁是空中的王者，在当今以西方标准定性的系统对抗的大环境中，也许只有中国空军，更或是只有在中国特色的空军作战体系中才能得到最精准的评判。。。。。。。。。

   我个人的意见是不牵扯外部因素进距27强，远距弱。但加入外在因素后看条件而定也是很难说的。:o