超级军网提问 用AL31进行超音速巡航
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:48:46
用AL31系列的发动机，通过气动外形的优化设计有没有可能达到超音速巡航的效果（至少和F22一个水平）？用AL31系列的发动机，通过气动外形的优化设计有没有可能达到超音速巡航的效果（至少和F22一个水平）？
不大可能，想要超音速巡航，发动机的推比要达到10一级。
似乎整机推重比要超过1~~
<div class="quote"><b>以下是引用<i>flanker30mkk</i>在2006-7-11 11:11:00的发言：</b><br/>似乎整机推重比要超过一</div><p>超音速巡航的关键在于发动机不开加力所能产生的最大推力</p><p>不开加力就能节约很多燃料 增加超音速飞行时间</p><p>如果发动机不开加力推力够大外加飞机外形设计合理 跨音速超音速阻力较小</p><p>才能实现超音速巡航</p><p>实际上不少的三代机空战推重比都超过一 </p><p>但是其发动机在经济巡航状态下产生不了足够大的推力进行超音速巡航</p>
不行，10都不一定行。
[此贴子已经被作者于2006-7-11 11:56:03编辑过]
<div class="quote"><b>以下是引用<i>rayghost</i>在2006-7-11 11:20:00的发言：</b><br/><p>不开加力就能节约很多燃料 增加超音速飞行时间</p><p>如果发动机不开加力推力够大外加飞机外形设计合理 跨音速超音速阻力较小</p><p>才能实现超音速巡航</p></div><p></p>经济性能是一个方面，还有一个方面就是发动机的承受能力。如果开加力，对于发动机的寿命是有影响的，主要是发动机过热。所以战斗机开加力是有时间的限制的。
<p>AL31的涵道比是0.6,而新一代适合超巡的发动机涵道比基本都在0.3甚至0.2以下.比如EJ200和F119,</p><p>哪位菜鸟大人在这儿小泄一下,这个某型WS机滴涵道比大概 也许 应该 可能是多少~~~~~~~~</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>flanker30mkk</i>在2006-7-11 11:11:00的发言：</b><br/>似乎整机推重比要超过1~~</div><p></p><p>机体减重就行了嘛。</p>
假设SU-27要想通过只改进气动外形来超巡，超音速零升阻力要达到0.02xx，也就是F-22的2/3的水平
超巡和推重比的关系不是很大，主要看不加力的推力和内置蛋舱。
<p>内置蛋舱也就是为了减阻,象涡喷七的加力推力和31F的不加力最大推力也就差不多，用上31F也就能进行超音速巡航，当然，只是理论上的，还要考虑载重、载油等等啦。</p>
如果不考虑隐身、机动性能和载弹量——完全可以。甚至可以飞到3.0马赫——只要有一个比黑鸟设计的更优秀的发动机舱。
<p>跟推力、推比的关系都不大，因为这两个参数取的都是在标准状态下的静推力，那些推力高达数百千牛的高涵道比发动机在超音速状态下的推力有可能是负值。</p><p>WP比WS更适合超音速巡航，因为高速飞行需要高的推进速度，单位面积推力要求大，这也是竞争美国四代机发动机两个型号一个是低涵道比（F119，涵道比0。2），一个是变涵道（F120，在超音速巡航时关闭外涵道变为WP发动机）的原因。所以相比之下国内要搞超音速巡航的话最适合的应该是WP14，当然，发动机在最大状态的连续工作时间也是要考虑的因素，发动机在最大状态下工作一般只能维持几十分钟，否则对寿命和安全性都是很大的挑战。</p>
<p>同意楼上的同志</p><p>的确 对于发动机性能要从实际使用环境来分析</p><p>ws的高空高速状态特性的确需要考虑</p><p>受教了</p>
F119的涵道比好像是0.3，另外请问阿岱兄弟，目前什么发动机推力有数百千牛，F135PW100 和F136GE100 好像最大加力推力才183KN左右吧
<p>楼上的不要把眼光局限在战斗机用的发动机上，<font size="2">GP7000、遄达900</font>之类的推力已经达到了3百多甚至4百千牛，F119具体是多少的涵道比我也只是冥冥之中有点印象而已，好多年没留意了，以公布的数据为准。</p><p>理论上，将WP14装于J7或J8上，应该能在高空实现超音速巡航，当然还要有两个前提：飞机结构强度能在较长时间内承受超音速飞行带来的气动载荷；WP14能在最大不加力状态持续工作一定时间.</p>
<p>没什么不可能的啊</p><p>苏两七的原型机拆除设备的派-42创纪录机整机推重比达到了2</p><p>完全可以实现超音速巡航</p>
<p>其实就是说，我们可以用一款推力较小的发动机搞一种超巡能力、隐身能力与F-22持平或稍好，亚音速机动性较F-22差的，有截击机倾向的四代机。</p><p>或者说中国版的F-23，21世纪版的MIG-15。</p>
楼主这样问是不是听到了什么“风声” 嘿嘿 说说
哪位学院派的大侠给个公式，大家算一下不就知道啦。
超音速巡航能力MS靠发动机的最大军用推力来说话.[em04]
<p>苏霍伊在改装P42的同时还改装了另1架27用于进行远程超音速创纪录试飞。 但不知何原因没有飞，飞机进了库宾卡中央陆军博物馆。</p><p> </p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>365赌王</i>在2006-7-13 12:49:00的发言：</b><br/>超音速巡航能力MS靠发动机的最大军用推力来说话.[em04]</div><p>不是吧...不开加力才叫超音速巡航</p>
<p>实践证明，可以搞出al-31超音速巡航机</p><p>但搞不出用al-31的能够超音速巡航的实用战斗机</p>
把楼主打扮一翻，套个马甲，插上一个AF-31，保证可以超巡，不过不太好控制就是
<p>前天看１０套 百科探谜说到 ＹＦ２２ 巡航达到１．４ Ｍ</p><p>ＹＦ２３达到１．８Ｍ</p><p></p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>DARKSTORM</i>在2006-7-13 18:51:00的发言：</b><br/><p>不是吧...不开加力才叫超音速巡航</p></div><p></p><p>请问DX:什么叫最大军用推力?</p><p>[em06]</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>scnimitz</i>在2006-7-11 19:54:00的发言：</b><br/><p>内置蛋舱也就是为了减阻,象涡喷七的加力推力和31F的不加力最大推力也就差不多，用上31F也就能进行超音速巡航，当然，只是理论上的，还要考虑载重、载油等等啦。</p></div><p>WS的速度特性你没考虑</p>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>阿岱</i>在2006-7-12 21:04:00的发言：</b><br/><p>楼上的不要把眼光局限在战斗机用的发动机上，<font size="2">GP7000、遄达900</font>之类的推力已经达到了3百多甚至4百千牛，F119具体是多少的涵道比我也只是冥冥之中有点印象而已，好多年没留意了，以公布的数据为准。</p><p>理论上，将WP14装于J7或J8上，应该能在高空实现超音速巡航，当然还要有两个前提：飞机结构强度能在较长时间内承受超音速飞行带来的气动载荷；WP14能在最大不加力状态持续工作一定时间.</p></div><p>老七老八超音速升阻比太小</p>