可变后掠翼的气动中心移动

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 02:13:46

F111因为发动机窄间距布置导致气动中心移动过大，所以机头部位有类似鸭翼的装置，请问如果
后掠角度变化小了，气动中心变化小了，能不能就去掉这么个东西了，比如从55度到75度？
万谢F111因为发动机窄间距布置导致气动中心移动过大，所以机头部位有类似鸭翼的装置，请问如果
后掠角度变化小了，气动中心变化小了，能不能就去掉这么个东西了，比如从55度到75度？
万谢

发动机窄间距布局和气动焦点有条毛关系

加鸭翼的是B1B吧

某某某某发表于 2016-7-21 06:43
发动机窄间距布局和气动焦点有条毛关系
嗯，F-111 的记得是翼套的一部分可以后缘向上掀起，
以便在机翼小掠角时让出活动空间吧。

F-14A 倒是在机翼大后掠角时可以从翼套里伸出扇翼来增加焦点前的升力面积

需要一个硕大的平尾

可变后掠翼的气动中心移动有没有可变气动外形的飞机？可变的心理年龄 111与14的可变后掠翼比较分析? 中国的海飞丝会不会是隐身可变后掠翼战机？可变后掠翼版的米格25？移动健康创新中心在京成立可变后掠翼飞机的载弹量是不是要比不可变后掠翼的小很多 ... 米格-23的可变后掠翼飞行中调整后掠角的实图气动中心上加垂直控制面如何？作为同时代的可变后掠翼战斗机狂风同米格-23相比如何? 最适合舰载机的布局是可变后掠翼和三翼面？