111与14的可变后掠翼比较分析?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 05:32:44
111的可变后掠翼也像14一样无级变速吗?

它们两个的可变后掠翼比较分析,谁的好?


我注意到一个细节:111的翼套接合处没有“圆边”,过渡非常平直。




111的可变后掠翼也像14一样无级变速吗?

它们两个的可变后掠翼比较分析,谁的好?


我注意到一个细节:111的翼套接合处没有“圆边”,过渡非常平直。

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坐等高人科普。我记得应该都是无级的,但猫猫的更好
猫猫的好像后按上去的……
楼主又打起变后掠翼的主意了啊。。。。。
我的印象中猫和渡鸦都是无极变后掠翼,猫的变后掠翼是飞控系统根据空速等启动条件自动改变后掠角。而F111是由飞行员用独立手柄控制机翼后掠角。最初的时候,机翼手柄的调节方向与油门手柄一致,向前推,加油,飞机加速,机翼后掠角增大,向后拉,收油门,飞机减速,后掠角减小。但是飞行员们对这个手柄调节有意见,他们更希望手柄的调节方向与机翼运动方向一致,于是后来的机翼调节手柄就与油门方向相反了。
二者都是变后掠翼的巅峰之作,远非毛子之辈所能比的,形象比喻:F-111的可变翼是老子,F-14的就是儿子,儿子青出于蓝而胜于蓝
后掠翼有个很大的弊病啊,笨重!用于战斗轰炸机倒霉问题!
都是一代名鸡啊!
我注意到一个细节:111的翼套接合处没有“圆边”,过渡非常平直。

14就有"圆边".

这是因为什么啊?
一直在想,利用F22的涂料,35的技术,复合材料,航电,动力改造F14,其能力会不会超过F22?????
LS其实是想问NATF会不会比ATF强吧。
熊猫是一代名J啊!!销魂的后掠机翼,