传祺GS4 C-NCAP碰撞起火五星变四星-超级军网

不久前C-NCAP 2016年第二批碰撞车型结果发布，在这次发布的8款车型当中，最“火”的一定是广汽传祺GS4无疑。作为第一款发布的车型，GS4在正面40%偏置碰撞当中因为“碰撞试验结束后3分钟内，发动机舱出现明火，车辆将被降一个星级”。总分56.9分的广汽传祺GS4只获得了4星评价，引发了发布会的一个小高潮。（点击查看C-NCAP 2016年度第二批碰撞车型结果）

【C-NCAP公布的传祺GS4碰撞结果以及降星级原因】
　　其实广汽传祺GS4是2016年第一批碰撞车型，在今年四月份北京车展上C-NCAP发布的第一批碰撞车型当中，传祺GS4并未公布结果，当时C-NCAP官方给出的说法是“因在碰撞测试过程中，在场生产商技术人员发现试验车辆与出厂车配置有差异，C-NCAP管理中心要求厂商提供相关证据和说明材料后，再做出最终评价，结果延至下批次一同发布。”C-NCAP以前也出现过同一车型不同配置测试两次的情况，而并未在现场观看碰撞测试的记者以为又是类似的情况，厂家对低配的车型碰撞结果不满意，从而申请第二次测试的情况。

　　但是万万没想到，是因为广汽传祺GS4“火”了……
　　其实在2015版C-NCAP碰撞新规发布之前，并没有碰撞起火降星的明文规定。直到某一款国产品牌在测试的时候出现了类似情况，2015新版规则才有了“车辆在碰撞试验进行过程中又或者是碰撞过后3分钟之内一旦发生生火灾情况(观测到明火)，将会面临降一星的处理”。而传祺GS4是新规颁布后第一辆出现起火现象的车型，怪不得在第一批发布会上如此遮遮掩掩。
　　针对传祺GS4碰撞起火的情况，厂家给出了如下回应：本次碰撞的是带启停装置的车型，该碰撞测试后仅仅是电池部位有短暂的小明火，不是整车或者发动机起火，对整体安全没有影响。而且我们也发现，带启停装置的车型出厂标配有电池保护套，主要是起到绝缘、阻燃及隔热的作用，但是在这台测试车上没有发现该保护套。

【点击查看详情：森雅S80一星安全性差 C-NCAP首批车型评价结果】
　　广汽传祺GS4作为一款城市SUV，市场关注度一直比较高。据乘联会最新数据显示，其五月份的销量是2.6万台，同比增长329.5%，居SUV车型销量亚军位置。知名度如此高的一款车型，在出现如此严重的安全问题之后，并没有第一时间给出官方回复，3月初做的测试，7月初才公布结果，长达4个月的时间他们在干什么？是不是在做所谓的公关而掩盖起火的事实？幸亏C-NCAP坚持了公平公正的原则，否则广大消费者恐怕永远也不知道这一真相。

【广汽传祺GS4试验日期截图来自C-NCAP官方网站】
　　而在起火一事被公布之后，我们来看看广汽传祺的官方回应，他们说是“带启停装置的车型出厂标配有电池保护套，主要是起到绝缘、阻燃及隔热的作用，但是在这台测试车上没有发现该保护套”，但我们都知道，C-NCAP测试车型都是由中国汽车技术研究中心根据车型购买前所获得的较大销量配置选取，并不是任何一方指定车型，那么实验中心会买到没有电池保护套的车型，基数更大的普通消费者呢？
　　广汽传祺GS4市场表现好，我们应该为自主品牌取得的成功点赞。但是在发展的过程当中也不能因为不容易的成功就忽略其出现的问题，消费者有知情权，也有选择权。按照规则，传祺GS4获得四星结果，但是在您的心里，传祺GS4真的配拥有四星安全吗？(文图/莫玉丽)
http://auto.enorth.com.cn/system/2016/07/08/031056517.shtml不久前C-NCAP 2016年第二批碰撞车型结果发布，在这次发布的8款车型当中，最“火”的一定是广汽传祺GS4无疑。作为第一款发布的车型，GS4在正面40%偏置碰撞当中因为“碰撞试验结束后3分钟内，发动机舱出现明火，车辆将被降一个星级”。总分56.9分的广汽传祺GS4只获得了4星评价，引发了发布会的一个小高潮。（点击查看C-NCAP 2016年度第二批碰撞车型结果）

【C-NCAP公布的传祺GS4碰撞结果以及降星级原因】
　　其实广汽传祺GS4是2016年第一批碰撞车型，在今年四月份北京车展上C-NCAP发布的第一批碰撞车型当中，传祺GS4并未公布结果，当时C-NCAP官方给出的说法是“因在碰撞测试过程中，在场生产商技术人员发现试验车辆与出厂车配置有差异，C-NCAP管理中心要求厂商提供相关证据和说明材料后，再做出最终评价，结果延至下批次一同发布。”C-NCAP以前也出现过同一车型不同配置测试两次的情况，而并未在现场观看碰撞测试的记者以为又是类似的情况，厂家对低配的车型碰撞结果不满意，从而申请第二次测试的情况。

　　但是万万没想到，是因为广汽传祺GS4“火”了……
　　其实在2015版C-NCAP碰撞新规发布之前，并没有碰撞起火降星的明文规定。直到某一款国产品牌在测试的时候出现了类似情况，2015新版规则才有了“车辆在碰撞试验进行过程中又或者是碰撞过后3分钟之内一旦发生生火灾情况(观测到明火)，将会面临降一星的处理”。而传祺GS4是新规颁布后第一辆出现起火现象的车型，怪不得在第一批发布会上如此遮遮掩掩。
　　针对传祺GS4碰撞起火的情况，厂家给出了如下回应：本次碰撞的是带启停装置的车型，该碰撞测试后仅仅是电池部位有短暂的小明火，不是整车或者发动机起火，对整体安全没有影响。而且我们也发现，带启停装置的车型出厂标配有电池保护套，主要是起到绝缘、阻燃及隔热的作用，但是在这台测试车上没有发现该保护套。

【点击查看详情：森雅S80一星安全性差 C-NCAP首批车型评价结果】
　　广汽传祺GS4作为一款城市SUV，市场关注度一直比较高。据乘联会最新数据显示，其五月份的销量是2.6万台，同比增长329.5%，居SUV车型销量亚军位置。知名度如此高的一款车型，在出现如此严重的安全问题之后，并没有第一时间给出官方回复，3月初做的测试，7月初才公布结果，长达4个月的时间他们在干什么？是不是在做所谓的公关而掩盖起火的事实？幸亏C-NCAP坚持了公平公正的原则，否则广大消费者恐怕永远也不知道这一真相。

【广汽传祺GS4试验日期截图来自C-NCAP官方网站】
　　而在起火一事被公布之后，我们来看看广汽传祺的官方回应，他们说是“带启停装置的车型出厂标配有电池保护套，主要是起到绝缘、阻燃及隔热的作用，但是在这台测试车上没有发现该保护套”，但我们都知道，C-NCAP测试车型都是由中国汽车技术研究中心根据车型购买前所获得的较大销量配置选取，并不是任何一方指定车型，那么实验中心会买到没有电池保护套的车型，基数更大的普通消费者呢？
　　广汽传祺GS4市场表现好，我们应该为自主品牌取得的成功点赞。但是在发展的过程当中也不能因为不容易的成功就忽略其出现的问题，消费者有知情权，也有选择权。按照规则，传祺GS4获得四星结果，但是在您的心里，传祺GS4真的配拥有四星安全吗？(文图/莫玉丽)
http://auto.enorth.com.cn/system/2016/07/08/031056517.shtml

这里有什么内幕我就不知道了，我感兴趣的是就算没有起火，其分数和别家的对比也不高啊：

都起火了，还得4颗星？一颗星都没有，还得回炉重造，加停业整顿调查罚款。

发动机舱出现明火这种应该直接0星给打回厂里回炉了，居然这样都能得4星？！！

扯谈牙防组名不虚传。

宝骏560那个薄皮大馅也配五星？

应试教育成绩不错，真正来战被半身撕裂了，狗屁的五星！

gs4这个问题要说大也不大，就是少了个电瓶防护套的问题，又不是设计问题

三天九发表于 2016-7-20 11:52
都起火了，还得4颗星？一颗星都没有，还得回炉重造，加停业整顿调查罚款。
就这还是刚改规则才扣掉一颗星的。按老规则的话就还是五星了。

得找出来起火的原因呀，不能就这么过去了。我猜是继电器跟蓄电池之间的电线短路造成火花然后起火。

potato596 发表于 2016-7-20 13:14
宝骏560那个薄皮大馅也配五星？

应试教育成绩不错，真正来战被半身撕裂了，狗屁的五星！
人家薄皮大馅也罢，人家应试教育也罢，人家考试成绩就是比你更好。你不检讨自己为什么没考好说人家干嘛？同样情况下换你就不被撕裂了？
2楼的成绩还不能说明问题吗？GS4在除了严重偏松测不出区另的侧撞和加分项以外，每一项的成绩都不如560。卖得贵那么多，哪怕是应试，应试的成绩比560好难道不是应该的吗？就算不起火，在牙防组这成绩都不如，换到其它的地方测试，是不是就有可能人家5星你4星，人家4星你3星？
连应试都不安全，谁能相信你实际上就是安全的？

碰撞后起火、还是明火~绝对不能接受......

imhopefully 发表于 2016-7-20 13:32
得找出来起火的原因呀，不能就这么过去了。我猜是继电器跟蓄电池之间的电线短路造成火花然后起火。
广汽表示“带启停装置的车型出厂标配有电池保护套”，牙防组的意思应该是：我测的这辆就是没有。
不管这是不是有什么内幕，单看测试成绩，GS4的表现确实也说不上有多好。

宝骏560要比GS4轻100公斤，测试的时候560的碰撞能量大概要比GS4的碰撞能量要少10多分之1，真正560和GS4对撞560未必能占到便宜，不过GS4的短路起火是个隐患，估计厂家会解决这个问题，市面上的车有碰撞3星2星的，但几乎没听说有短路起火的，这个应该属于低级错误，应该很好解决吧，夏利都能解决的问题，，难怪前段时间传祺突然全部取消了启停功能

宝骏560要比GS4轻100公斤，测试的时候560的碰撞能量大概要比GS4的碰撞能量要少10多分之1，真正560和GS4对撞560未必能占到便宜，不过GS4的短路起火是个隐患，估计厂家会解决这个问题，市面上的车有碰撞3星2星的，但几乎没听说有短路起火的，这个应该属于低级错误，应该很好解决吧，夏利都能解决的问题，，难怪前段时间传祺突然全部取消了启停功能

emellzzq 发表于 2016-7-20 13:42
广汽表示“带启停装置的车型出厂标配有电池保护套”，牙防组的意思应该是：我测的这辆就是没有。
不管这 ...
说实话，这全球四十年来在碰撞测试里能起火也就这一台了

imhopefully 发表于 2016-7-20 13:45
说实话，这全球四十年来在碰撞测试里能起火也就这一台了
看原文的报导，15年之前应该还有一台的。

emellzzq 发表于 2016-7-20 15:04
看原文的报导，15年之前应该还有一台的。
是的，你知道那一台是什么车吗？

imhopefully 发表于 2016-7-20 15:05
是的，你知道那一台是什么车吗？
不知道。这论报导也没人提。

看来罗密欧不行啊

本次碰撞的是带启停装置的车型，该碰撞测试后仅仅是电池部位有短暂的小明火，不是整车或者发动机起火，对整体安全没有影响。而且我们也发现，带启停装置的车型出厂标配有电池保护套，主要是起到绝缘、阻燃及隔热的作用，但是在这台测试车上没有发现该保护套。
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好奇的是，出厂都有保护套。为何碰撞没有。

广汽的人也一头雾水
按道理牙防组买的是市售车而不是送检车
应该一致性才对
反正现在上下都在查原因估计车间或设计某些小头目要被下岗了

梦中闲人发表于 2016-7-20 15:36
看来罗密欧不行啊
GS4真不是用罗密欧的底盘的

colt2008 发表于 2016-7-20 22:53
广汽的人也一头雾水
按道理牙防组买的是市售车而不是送检车
应该一致性才对
这就很难讲了，也许广汽查完就没发现有没装保护套的，那么要不是广汽的记录体系有问题，要不是在流通过程中搞丢的，再要不就是牙防组动了手脚~
不过，在我看来这些都不重要。那个电池保护套是在带启停装置的车型才配有的，也就是说那些没有启停装置的车型本来就没这东西。如果没这个保护套就有可能起火，那么广汽就是把带安全隐患的车辆投入市场。如果没这个保护套也不会起火，那这辆被测的车也确实有安全问题。总之广汽对这个屎盆子是接也得接，不接也得接了。按理来说接下来的处理肯定应该把有问题的车型招回，但国内对强制招回的实行情况~
不知道其他厂家的带启停装置的车型是不是需要个专门的电池保护套？坛子里懂行的同志们出来说一下吧。

potato596 发表于 2016-7-20 13:14
宝骏560那个薄皮大馅也配五星？

应试教育成绩不错，真正来战被半身撕裂了，狗屁的五星！
找点560实战照片来说，更有说服力。