超级军网飞机自动化装配线是个什么鬼？中航收购了一个西班牙公司
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:04:51
没想到，飞机装配的劳动量占50-60%
中新社北京4月21日电 (记者 周音)
中国航空技术国际控股有限公司(中航国际)21日披露，当地时间4月20日，中航国际旗下中航国际航空发展有限公司、中航国际投资有限公司联合深圳大族激光有限公司以联合收购的形式，完成对西班牙自动化装配线供应商——AritexCading,S.A。(以下简称“ARITEX”)公司的并购。交割仪式在巴塞罗那举行。
中航工业副总经理顾惠忠表示，完成对ARITEX公司的并购后，中航国际将通过遍布全球的触角为ARITEX现有产品和服务拓展市场，特别是基于ARITEX已有技术、平台和工程经验，挖掘中国国内航空、汽车、高铁和航天等行业客户需求。
顾惠忠说，现代飞机装配是一个复杂系统工程，是整个飞机制造过程的关键，劳动量占飞机制造总量的50%-60%。飞机装配完整工艺和关键技术的掌握和发展需要长期的项目实践和积累。航空自动化装配是提高中国航空组装水平的关键环节。ARITEX公司拥有的工程经验和核心技术将对填补中国国内空白，补充飞机装配技术的短板，以及对提升中国数字化装配水平具有重要意义，为“中国制造2025”贡献力量。
中航工业旗下的中航国际此次并购完成后，中航工业将大力支持中航国际通过ARITEX积极融入国际航空产业链，提升中国航空自动化装配线产品供应链的水平。
ARITEX是一家服务于航空制造领域，专业为飞机组装提供从自动化装配、工装设备制造到系统集成和生产线建设产品的公司。
http://news.ifeng.com/a/20160421/48541417_0.shtml没想到，飞机装配的劳动量占50-60%
中新社北京4月21日电 (记者 周音)
中国航空技术国际控股有限公司(中航国际)21日披露，当地时间4月20日，中航国际旗下中航国际航空发展有限公司、中航国际投资有限公司联合深圳大族激光有限公司以联合收购的形式，完成对西班牙自动化装配线供应商——AritexCading,S.A。(以下简称“ARITEX”)公司的并购。交割仪式在巴塞罗那举行。
中航工业副总经理顾惠忠表示，完成对ARITEX公司的并购后，中航国际将通过遍布全球的触角为ARITEX现有产品和服务拓展市场，特别是基于ARITEX已有技术、平台和工程经验，挖掘中国国内航空、汽车、高铁和航天等行业客户需求。
顾惠忠说，现代飞机装配是一个复杂系统工程，是整个飞机制造过程的关键，劳动量占飞机制造总量的50%-60%。飞机装配完整工艺和关键技术的掌握和发展需要长期的项目实践和积累。航空自动化装配是提高中国航空组装水平的关键环节。ARITEX公司拥有的工程经验和核心技术将对填补中国国内空白，补充飞机装配技术的短板，以及对提升中国数字化装配水平具有重要意义，为“中国制造2025”贡献力量。
中航工业旗下的中航国际此次并购完成后，中航工业将大力支持中航国际通过ARITEX积极融入国际航空产业链，提升中国航空自动化装配线产品供应链的水平。
ARITEX是一家服务于航空制造领域，专业为飞机组装提供从自动化装配、工装设备制造到系统集成和生产线建设产品的公司。
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中新社北京4月21日电 (记者 周音)
中国航空技术国际控股有限公司(中航国际)21日披露，当地时间4月20日，中航国际旗下中航国际航空发展有限公司、中航国际投资有限公司联合深圳大族激光有限公司以联合收购的形式，完成对西班牙自动化装配线供应商——AritexCading,S.A。(以下简称“ARITEX”)公司的并购。交割仪式在巴塞罗那举行。
中航工业副总经理顾惠忠表示，完成对ARITEX公司的并购后，中航国际将通过遍布全球的触角为ARITEX现有产品和服务拓展市场，特别是基于ARITEX已有技术、平台和工程经验，挖掘中国国内航空、汽车、高铁和航天等行业客户需求。
顾惠忠说，现代飞机装配是一个复杂系统工程，是整个飞机制造过程的关键，劳动量占飞机制造总量的50%-60%。飞机装配完整工艺和关键技术的掌握和发展需要长期的项目实践和积累。航空自动化装配是提高中国航空组装水平的关键环节。ARITEX公司拥有的工程经验和核心技术将对填补中国国内空白，补充飞机装配技术的短板，以及对提升中国数字化装配水平具有重要意义，为“中国制造2025”贡献力量。
中航工业旗下的中航国际此次并购完成后，中航工业将大力支持中航国际通过ARITEX积极融入国际航空产业链，提升中国航空自动化装配线产品供应链的水平。
ARITEX是一家服务于航空制造领域，专业为飞机组装提供从自动化装配、工装设备制造到系统集成和生产线建设产品的公司。
http://news.ifeng.com/a/20160421/48541417_0.shtml没想到，飞机装配的劳动量占50-60%
中新社北京4月21日电 (记者 周音)
中国航空技术国际控股有限公司(中航国际)21日披露，当地时间4月20日，中航国际旗下中航国际航空发展有限公司、中航国际投资有限公司联合深圳大族激光有限公司以联合收购的形式，完成对西班牙自动化装配线供应商——AritexCading,S.A。(以下简称“ARITEX”)公司的并购。交割仪式在巴塞罗那举行。
中航工业副总经理顾惠忠表示，完成对ARITEX公司的并购后，中航国际将通过遍布全球的触角为ARITEX现有产品和服务拓展市场，特别是基于ARITEX已有技术、平台和工程经验，挖掘中国国内航空、汽车、高铁和航天等行业客户需求。
顾惠忠说，现代飞机装配是一个复杂系统工程，是整个飞机制造过程的关键，劳动量占飞机制造总量的50%-60%。飞机装配完整工艺和关键技术的掌握和发展需要长期的项目实践和积累。航空自动化装配是提高中国航空组装水平的关键环节。ARITEX公司拥有的工程经验和核心技术将对填补中国国内空白，补充飞机装配技术的短板，以及对提升中国数字化装配水平具有重要意义，为“中国制造2025”贡献力量。
中航工业旗下的中航国际此次并购完成后，中航工业将大力支持中航国际通过ARITEX积极融入国际航空产业链，提升中国航空自动化装配线产品供应链的水平。
ARITEX是一家服务于航空制造领域，专业为飞机组装提供从自动化装配、工装设备制造到系统集成和生产线建设产品的公司。
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搞工业4.0还是得靠国企
大族激光居然也来掺和
美帝的飞机生产大部分也要靠人工组装。
有朝一日，造战斗机也能像造汽车那样用自动化流水线。产能简直不敢想象。
有朝一日，造战斗机也能像造汽车那样用自动化流水线。产能简直不敢想象。
再者，我国要成为XX强国，就必须提高该方向专业人才的社会地位，这样才能吸引优秀人才投入该领域。比如要成为军事强国，就要提高军人待遇和社会地位，这样优秀人才就会考军校作为出路。如果要成为工业强国，就要提高工程师以及职业技术人员的社会地位，创办名牌、高档的职业技术学校，设立优秀的职业中专，把中专建设成有别于高中文理科教育的另一条支线工科教育，而不是考不上高中的人才去的二流学校。
装配线提供企业主要掌握工艺流程和各种辅助工装，其他设备可以外购
retpala 发表于 2016-4-22 03:53
再者，我国要成为XX强国，就必须提高该方向专业人才的社会地位，这样才能吸引优秀人才投入该领域。比如要成 ...
首先你得让发工资的给多发，还得让干职业教育的学生得看到毕业后有社会经验表明他们的工资会在未来多年处于持续性增长水平。而不是沦为媒体嘴里的职校学生就业率高，工资比高校学生高。那么以后呢，如果初次的起薪高，后几十年增长缓慢。没什么增长的大预期，依然没人选职校。还有必须有上升的渠道，比如会不会升职？会不会当官，如果一直是工人，地位不高，也不会有什么吸引力。此外，天天有媒体把职校吹的这么好那么好，但是无论中央高官还是乡科级小干部没什么人大张旗鼓的把自己的孩子往职校里送，国企私企老总也鼓吹企业最需要有技术的技工。但是这些官员老总们无一例外的将孩子送到名牌大学，或者出国留学。老百姓不傻。如果这些人不起到模范带头作用，只想蒙老百姓孩子进职校。这算盘恐怕要打歪。所以您说的是个全社会的系统性的大工程，不比研制出航母，大飞机更容易。
retpala 发表于 2016-4-22 03:53
再者，我国要成为XX强国，就必须提高该方向专业人才的社会地位，这样才能吸引优秀人才投入该领域。比如要成 ...
首先你得让发工资的给多发，还得让干职业教育的学生得看到毕业后有社会经验表明他们的工资会在未来多年处于持续性增长水平。而不是沦为媒体嘴里的职校学生就业率高，工资比高校学生高。那么以后呢，如果初次的起薪高，后几十年增长缓慢。没什么增长的大预期，依然没人选职校。还有必须有上升的渠道，比如会不会升职？会不会当官，如果一直是工人，地位不高，也不会有什么吸引力。此外，天天有媒体把职校吹的这么好那么好，但是无论中央高官还是乡科级小干部没什么人大张旗鼓的把自己的孩子往职校里送，国企私企老总也鼓吹企业最需要有技术的技工。但是这些官员老总们无一例外的将孩子送到名牌大学，或者出国留学。老百姓不傻。如果这些人不起到模范带头作用，只想蒙老百姓孩子进职校。这算盘恐怕要打歪。所以您说的是个全社会的系统性的大工程，不比研制出航母，大飞机更容易。
复合材料铺带机，西班牙这个公司不错的，波音空客都用它的产品
各处收购，我朝威武！！！
不知道我们收购后能不能学到技术，还是纯粹的资本投资