中航通飞吞并美国西锐 中国首次收购欧美飞机制造商！！ ...

星岛环球网
2011-03-02
　　星岛环球网消息：中航通用飞机有限责任公司（以下简称中航通飞）正在欧美寻找合适的并购对象，着手打造一个全球性的通用航空跨国公司。

　　《每日经济新闻》报道，3月1日，全国人大代表、中航通飞总经理孟祥凯在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，该公司刚通过在美国注册的公司，以现金方式收购美国西锐公司100%的股权，西锐将成为中航通飞的全资子公司。这是中国航空工业首次并购欧美发达国家飞机整机制造企业，也是才成立两年多的中航通飞进军国际市场的开始。

　　孟祥凯称，在国际化战略上，公司将在美国、欧洲建立公司或平台，在中国建立总部，三地协同设计、制造，形成中、美、欧三角战略布局。

　　并购美通用飞机制造业“老二”

　　此次，中航通飞与美国西锐飞机工业公司股东签订协议，将以公司合并的形式，收购西锐公司100%的股权。

　　孟祥凯称，公司早在2009年就开始跟踪这家公司，去年3月启动收购谈判，今年1月达成协议。

　　对收购的金额，孟祥凯以商业机密为由没有透露。不过，他表示中航通飞在美国注册了一家公司，这家公司又成立了一家子公司，子公司将与西锐公司合并，成立一家新公司。

　　美国西锐公司始创于1984年，是小型飞机的全球领先制造商。按交付量计算，其是仅次于美国赛斯纳飞机公司的全球第二大通用飞机制造企业，也是活塞类通用飞机全球最大的制造企业。

　　目前，中航通飞对西锐公司的并购还将上报发改委、商务部，以及通过美国外国投资委员会 （CIFUS）审查。如相关审查顺利获得通过，公司今年4月有望实现股权交割。

　　据了解，合并后，中航通用对西锐公司的管理团队完全保留。孟祥凯说，中航通飞未来会根据需求向西锐公司派驻相应的管理人员，负责董事会、经营等事务。

　　双方相互借力拓展市场

　　为何中航通飞“相中”西锐公司？孟祥凯表示，轻型活塞飞机是公司关注的重点领域之一，也是全球及中国市场需求量很大的通用飞机产品，而西锐公司在该领域拥有研发能力、管理层团队以及不断扩大的全球网络和国际化业务，正是中航通飞进军国际市场所需要的。

　　中航通飞的此次并购也是看到国内低空空域开放后的巨大市场商机。孟祥凯说，低空空域开放是通用航空市场和产业形成的重要环境，相关部门正在推进，并会落到实处，公司也从全球寻找、统资和利用资源，积极探索国际并购的途径。

　　孟祥凯称，并购后，西锐公司将成为中航通飞的一部分，将快速提升中航通飞的研发、制造、市场销售水平，使其进入全球通用飞机的主流市场，同时从制造为主跨入到通用航空的全产业链。

　　“并购后，中航通飞将以其为基础在美国建立基地和研发中心，利用西锐公司全球销售网络开拓中航通飞的全球销售。”孟祥凯表示。

　　当然，西锐公司也将通过合并获益。该公司总裁兼首席执行官BrentWouters认为，中航通飞为其带来了新资源，能够加速飞机开发计划和全球扩张。

　　落子欧美启动全球战略布局

　　“此次并购是中航通飞实施国际化战略、面向全球布局、构建跨国公司的第一步。”孟祥凯表示，公司的全球化战略是建立中美欧三角战略布局。

　　按此战略定位，中航通飞通过此次以及其他的并购项目，建立在美国的研发、制造、销售、服务平台，通过西锐公司打造美国产业基地，进入全球最大通用飞机市场。

　　此外，孟祥凯称，在欧洲，中航通飞还将通过整合资源，建立欧洲公司。中国则建立总部，组建五大产业基地，中美欧三地协同设计、制造，共同研发，更加贴近市场和资源。

　　中航通飞是中国航空工业集团公司的核心业务板块之一，现拥有中航重机 （600765，SH)、贵航股份（600523，SH)、中航三鑫（002163，SZ）、中航电测（300114，SZ）4家A股上市公司。

　　“我们不只是研发、制造、服务的单一飞机制造商，还将向产业链下游延伸。”孟祥凯说，包括飞行员培训、航空俱乐部、通航作业、商业航空、FBO（私人飞机固定运营和服务基地）、维修、租赁等多种业务，塑造全新的产业形态。公司计划未来三年内完成整合上市，而上市平台不会与现有的旗下4家A股上市公司有关。

http://finance.stnn.cc/Industry/201103/t20110302_1520783.html


星岛环球网
2011-03-02
　　星岛环球网消息：中航通用飞机有限责任公司（以下简称中航通飞）正在欧美寻找合适的并购对象，着手打造一个全球性的通用航空跨国公司。

　　《每日经济新闻》报道，3月1日，全国人大代表、中航通飞总经理孟祥凯在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，该公司刚通过在美国注册的公司，以现金方式收购美国西锐公司100%的股权，西锐将成为中航通飞的全资子公司。这是中国航空工业首次并购欧美发达国家飞机整机制造企业，也是才成立两年多的中航通飞进军国际市场的开始。

　　孟祥凯称，在国际化战略上，公司将在美国、欧洲建立公司或平台，在中国建立总部，三地协同设计、制造，形成中、美、欧三角战略布局。

　　并购美通用飞机制造业“老二”

　　此次，中航通飞与美国西锐飞机工业公司股东签订协议，将以公司合并的形式，收购西锐公司100%的股权。

　　孟祥凯称，公司早在2009年就开始跟踪这家公司，去年3月启动收购谈判，今年1月达成协议。

　　对收购的金额，孟祥凯以商业机密为由没有透露。不过，他表示中航通飞在美国注册了一家公司，这家公司又成立了一家子公司，子公司将与西锐公司合并，成立一家新公司。

　　美国西锐公司始创于1984年，是小型飞机的全球领先制造商。按交付量计算，其是仅次于美国赛斯纳飞机公司的全球第二大通用飞机制造企业，也是活塞类通用飞机全球最大的制造企业。

　　目前，中航通飞对西锐公司的并购还将上报发改委、商务部，以及通过美国外国投资委员会 （CIFUS）审查。如相关审查顺利获得通过，公司今年4月有望实现股权交割。

　　据了解，合并后，中航通用对西锐公司的管理团队完全保留。孟祥凯说，中航通飞未来会根据需求向西锐公司派驻相应的管理人员，负责董事会、经营等事务。

　　双方相互借力拓展市场

　　为何中航通飞“相中”西锐公司？孟祥凯表示，轻型活塞飞机是公司关注的重点领域之一，也是全球及中国市场需求量很大的通用飞机产品，而西锐公司在该领域拥有研发能力、管理层团队以及不断扩大的全球网络和国际化业务，正是中航通飞进军国际市场所需要的。

　　中航通飞的此次并购也是看到国内低空空域开放后的巨大市场商机。孟祥凯说，低空空域开放是通用航空市场和产业形成的重要环境，相关部门正在推进，并会落到实处，公司也从全球寻找、统资和利用资源，积极探索国际并购的途径。

　　孟祥凯称，并购后，西锐公司将成为中航通飞的一部分，将快速提升中航通飞的研发、制造、市场销售水平，使其进入全球通用飞机的主流市场，同时从制造为主跨入到通用航空的全产业链。

　　“并购后，中航通飞将以其为基础在美国建立基地和研发中心，利用西锐公司全球销售网络开拓中航通飞的全球销售。”孟祥凯表示。

　　当然，西锐公司也将通过合并获益。该公司总裁兼首席执行官BrentWouters认为，中航通飞为其带来了新资源，能够加速飞机开发计划和全球扩张。

　　落子欧美启动全球战略布局

　　“此次并购是中航通飞实施国际化战略、面向全球布局、构建跨国公司的第一步。”孟祥凯表示，公司的全球化战略是建立中美欧三角战略布局。

　　按此战略定位，中航通飞通过此次以及其他的并购项目，建立在美国的研发、制造、销售、服务平台，通过西锐公司打造美国产业基地，进入全球最大通用飞机市场。

　　此外，孟祥凯称，在欧洲，中航通飞还将通过整合资源，建立欧洲公司。中国则建立总部，组建五大产业基地，中美欧三地协同设计、制造，共同研发，更加贴近市场和资源。

　　中航通飞是中国航空工业集团公司的核心业务板块之一，现拥有中航重机 （600765，SH)、贵航股份（600523，SH)、中航三鑫（002163，SZ）、中航电测（300114，SZ）4家A股上市公司。

　　“我们不只是研发、制造、服务的单一飞机制造商，还将向产业链下游延伸。”孟祥凯说，包括飞行员培训、航空俱乐部、通航作业、商业航空、FBO（私人飞机固定运营和服务基地）、维修、租赁等多种业务，塑造全新的产业形态。公司计划未来三年内完成整合上市，而上市平台不会与现有的旗下4家A股上市公司有关。

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