中航工业将收购德国飞机发动机制造商Thielert

Thielert对TG的发动机有多大帮助，求科普

不是已经收了一家美国公司了么……

就怕关键时刻美国佬横插一杠子

这个柴油飞机发动机能用在什么地方？

宝剑锋从磨砺出 发表于 2013-7-24 00:53
这个柴油飞机发动机能用在什么地方？
小型支线飞机

..........啥时候收购MUT

天蝎米罗9A63 发表于 2013-7-24 00:55
小型支线飞机

谢谢指点，那个取消的军事部分的发动机能用在什么地方？

希望可以有技术帮助

宝剑锋从磨砺出 发表于 2013-7-24 01:03
谢谢指点，那个取消的军事部分的发动机能用在什么地方？
可能是电控

不是什么高端的东西，啥时候能收购MTU就牛逼了

天蝎米罗9A63 发表于 2013-7-24 01:18
可能是电控
谢谢了。。。

Thielert生産螺旋浆飞机用的柴油发动机。从奔驣Mercedes-Benz汽车发动机改造的，有101 kW的Centurion 2.0及261 kW的Centurion 4.0两种。

Thielert Centurion
http://en.wikipedia.org/wiki/Thielert_Centurion


Thielert
http://en.wikipedia.org/wiki/Thielert

一点一点的来

..........啥时候收购MUT
mtu.exe    字数补丁.exe

天蝎米罗9A63 发表于 2013-7-24 00:55
小型支线飞机
还有柴油航发？

典型的饥不择食寒不择衣，从长远发展的角度看，用这笔钱收购破烂还不如自主研发，即使时间长点，但打好了基础，以后会逐渐成熟的

这玩意儿哪来干嘛？

希望对兔子发动机有推动性作用。

小型支线飞机也有用呀

13450186114 发表于 2013-7-24 00:25
Thielert对TG的发动机有多大帮助，求科普
同求

lightsun7 发表于 2013-7-24 01:58
Thielert生産螺旋浆飞机用的柴油发动机。从奔驣Mercedes-Benz汽车发动机改造的，有101 kW的Centurion 2.0及 ...
兔子通航的螺旋桨都是超烂的货

296400868 发表于 2013-7-24 09:37
典型的饥不择食寒不择衣，从长远发展的角度看，用这笔钱收购破烂还不如自主研发，即使时间长点，但打好了基 ...
通航飞机的发展，是需要的。不要老是想着军用。

见下文：
该公司生产螺旋桨发动机。同时生产电子控制系统。 公司共有200 名员工，主要客户包括在美国圣迭戈的通用原子航空导航系统公司。 通用原子航空导航系统公司本想收购，但中航工业出钱而取胜。  

Bloomberg News (BN) Date: Jul 23 2013  23:05:58
AVIC Buys Thielert to Shift German Company to Planes From Drones


By Richard Weiss
     July 23 (Bloomberg) -- Aviation Industry Corp. of China,
the country’s biggest aerospace company, agreed to buy Thielert
Aircraft Engines GmbH, focusing the insolvent German supplier
fully on powering private aircraft and away from U.S. drones.
     The Chinese manufacturer’s AVIC International Holding Ltd.
unit, which has already acquired Minnesota-based planemaker
Cirrus Aircraft and engine producer Continental Motors Inc. of
Alabama, is adding Thielert’s civil engine business to prepare
for a domestic boom in private aviation, Bruno Kuebler,
Thielert’s insolvency administrator, said on a call with
journalists.
     The sale ends five years of insolvency proceedings and
restructuring for Hamburg-based Thielert. Kuebler said Thielert
remained profitable with three German sites and just over 200
employees because of orders mainly from San Diego-based General
Atomics Aeronautical Systems Inc. to power drones.
     General Atomics indicated potential interest in Thielert,
but AVIC offered a “‘strategic price’’ for the propeller-engine
maker, Kuebler said, declining to provide details.
     Thielert had 24.5 million euros ($32.3 million) in sales
last year, the administrator said. The German manufacturer
stands to benefit from growing demand in Asia and Africa for
diesel-engine planes because of the wider availability of fuel,
he said.

一桩好买卖。

才200个员工。

我觉得获得管理经验才是最主要的

starboat3000 发表于 2013-7-24 12:38
同求
可以给中航通飞用

超级侧卫 发表于 2013-7-24 00:57
..........啥时候收购MUT
写反了，那是MTU。

还有柴油航空发动机？柴油机不是重量要大些的吗？

我估计主要是看中了发动机的电子控制这一块。

超级侧卫 发表于 2013-7-24 00:57
..........啥时候收购MUT
人傻钱多的话可以收购MUT，正常人呢是想着MTU，但是根本没有那个收购可能，更没有能力去驾驭收购后的企业。

13450186114 发表于 2013-7-24 00:25
Thielert对TG的发动机有多大帮助，求科普
在通航领域丰富产品线，仅此而已

yff999 发表于 2013-7-24 11:49
小型支线飞机也有用呀

德国这家公司最大功率的发动机350马力，装机重量227kg，支线小飞机典型标准发动机PT6A净重213kg，功率600kw。
比较脑残的总体单位才会给支线飞机安装柴油机。

starboat3000 发表于 2013-7-24 12:39
通航飞机的发展，是需要的。不要老是想着军用。
大陆发动机比这家好用得多。
这家破产的重要原因就是柴油机固有的功重比小、价格高的顽疾克服不了，追求性能或者性价比的用户都不会选装。

柴油机省油，而且也够用。

考虑到农业用鸡的需要，柴油是好的。  

另外，以后会改到连大奔都认不出它们的。

典型的饥不择食寒不择衣，从长远发展的角度看，用这笔钱收购破烂还不如自主研发，即使时间长点，但打好了基 ...
这个用的是外汇，投资国内只能用rmb，两不相干

咸鸭蛋 发表于 2013-7-24 13:15
我觉得获得管理经验才是最主要的
如果是中航向该公司注入了管理经验，哪会有什么结果？

13450186114 发表于 2013-7-24 00:25
Thielert对TG的发动机有多大帮助，求科普
增加收入。国内民用航空一开放飞机的就多了。

好东西，人家不舍得卖；有钱也不好使