超级军网F-35陷入困境 发动机需要更多的更改
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:40:11
2月9日周二，美国国防部部宣布，将授予联合技术公司一项3310万美元合同，用于该公司旗下普惠军用航空发动机的更改，以适应目前故障不断的F-35闪电II联合攻击战斗机。
F-35“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机是一款由美国洛克希-马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。该战机有3个衍生版本：采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型，分别适应美国空军、美国海军和美国海军陆战队的需求。
F-35战机的动力系统采用的是联合技术公司UTC子公司普惠研制的F119-PW-100发动机，F119-PW-100也是人类历史上第一型推重比超过10的航空动力系统。F135发动机采用与F119发动机基本相同的核心机。为提高推力，增加了发动机的空气流量和涵道比，提高了发动机的工作温度；为了获得短距起飞和垂直着陆能力，垂直起降型增加了新颖的升力风扇、三轴承旋转喷管、滚转控制喷管。其3级风扇采用超中等展弦比、前掠叶片、线性摩擦焊的整体叶盘和失谐技术，在保持原风扇的高级压比、高效率、大喘振裕度和轻质量的同时,将风扇的截面面积增加了10%-20%。6级压气机与F119发动机的基本相同。
STOVL型F135-PW-600为了满足垂直起降要求，设计了升力风扇+发动机喷管下偏+调姿喷管的垂直起降动力方案。升力风扇由涵道、风扇、D形喷管、联轴器、作动装置和伺服系统组成，由主发动机F135的2级低压涡轮驱动；升力风扇直径为1.27m，可以向前偏转13°，向后偏转30°，在STOVL工作状态下使战斗机上方的冷气流以230kg/s的流量垂直向下喷出，产生90千牛的升力；3轴承偏转喷管垂直向下偏转，产生71.1千牛的升力；该喷管可使发动机的排气从水平偏转到垂直甚至向前，可以使推力从水平方向偏转到垂直向后。
此外，每侧翼根处的滚转控制喷管利用发动机压气机的引气，也可提供16.7kN的推力；在控制杆端的喷管差动地打开和关闭，实现滚转控制；通过偏转喷管偏航实现偏航控制；通过升力风扇和发动机推力分离器实现俯仰控制。包括主发动机在内的整个推进系统的长度为9.37m，悬停总推力为175.3千牛，短距起飞推力为169.5千牛。
美国国防部在公告中表示，此次合同的大部分工作将集中在美国海军陆战队所需的发动机更改，并定于2018年12月完成。
F-35战斗机的研发已经耗费了美国国防部约4000亿美元，但目前看来，在这些战机进入完全良好运行之前，可能还需要更多的资金。
洛克希德-马丁公司的F-35战机已经是历史上最昂贵的军事武器，尽管如此，该战机仍不断爆出机械故障、网络漏洞和性能劣等。与它的前辈相比，美国空军指责其在机动性和速度上甚至都输于F-16战机。
http://www.cannews.com.cn/2016/0212/147557.shtml2月9日周二，美国国防部部宣布，将授予联合技术公司一项3310万美元合同，用于该公司旗下普惠军用航空发动机的更改，以适应目前故障不断的F-35闪电II联合攻击战斗机。
F-35“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机是一款由美国洛克希-马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。该战机有3个衍生版本：采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型，分别适应美国空军、美国海军和美国海军陆战队的需求。
F-35战机的动力系统采用的是联合技术公司UTC子公司普惠研制的F119-PW-100发动机，F119-PW-100也是人类历史上第一型推重比超过10的航空动力系统。F135发动机采用与F119发动机基本相同的核心机。为提高推力，增加了发动机的空气流量和涵道比，提高了发动机的工作温度；为了获得短距起飞和垂直着陆能力，垂直起降型增加了新颖的升力风扇、三轴承旋转喷管、滚转控制喷管。其3级风扇采用超中等展弦比、前掠叶片、线性摩擦焊的整体叶盘和失谐技术，在保持原风扇的高级压比、高效率、大喘振裕度和轻质量的同时,将风扇的截面面积增加了10%-20%。6级压气机与F119发动机的基本相同。
STOVL型F135-PW-600为了满足垂直起降要求，设计了升力风扇+发动机喷管下偏+调姿喷管的垂直起降动力方案。升力风扇由涵道、风扇、D形喷管、联轴器、作动装置和伺服系统组成，由主发动机F135的2级低压涡轮驱动；升力风扇直径为1.27m，可以向前偏转13°，向后偏转30°，在STOVL工作状态下使战斗机上方的冷气流以230kg/s的流量垂直向下喷出，产生90千牛的升力；3轴承偏转喷管垂直向下偏转，产生71.1千牛的升力；该喷管可使发动机的排气从水平偏转到垂直甚至向前，可以使推力从水平方向偏转到垂直向后。
此外，每侧翼根处的滚转控制喷管利用发动机压气机的引气，也可提供16.7kN的推力；在控制杆端的喷管差动地打开和关闭，实现滚转控制；通过偏转喷管偏航实现偏航控制；通过升力风扇和发动机推力分离器实现俯仰控制。包括主发动机在内的整个推进系统的长度为9.37m，悬停总推力为175.3千牛，短距起飞推力为169.5千牛。
美国国防部在公告中表示，此次合同的大部分工作将集中在美国海军陆战队所需的发动机更改，并定于2018年12月完成。
F-35战斗机的研发已经耗费了美国国防部约4000亿美元，但目前看来，在这些战机进入完全良好运行之前，可能还需要更多的资金。
洛克希德-马丁公司的F-35战机已经是历史上最昂贵的军事武器，尽管如此，该战机仍不断爆出机械故障、网络漏洞和性能劣等。与它的前辈相比，美国空军指责其在机动性和速度上甚至都输于F-16战机。
http://www.cannews.com.cn/2016/0212/147557.shtml
F-35“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机是一款由美国洛克希-马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。该战机有3个衍生版本：采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型，分别适应美国空军、美国海军和美国海军陆战队的需求。
F-35战机的动力系统采用的是联合技术公司UTC子公司普惠研制的F119-PW-100发动机，F119-PW-100也是人类历史上第一型推重比超过10的航空动力系统。F135发动机采用与F119发动机基本相同的核心机。为提高推力，增加了发动机的空气流量和涵道比，提高了发动机的工作温度；为了获得短距起飞和垂直着陆能力，垂直起降型增加了新颖的升力风扇、三轴承旋转喷管、滚转控制喷管。其3级风扇采用超中等展弦比、前掠叶片、线性摩擦焊的整体叶盘和失谐技术，在保持原风扇的高级压比、高效率、大喘振裕度和轻质量的同时,将风扇的截面面积增加了10%-20%。6级压气机与F119发动机的基本相同。
STOVL型F135-PW-600为了满足垂直起降要求，设计了升力风扇+发动机喷管下偏+调姿喷管的垂直起降动力方案。升力风扇由涵道、风扇、D形喷管、联轴器、作动装置和伺服系统组成，由主发动机F135的2级低压涡轮驱动；升力风扇直径为1.27m，可以向前偏转13°，向后偏转30°，在STOVL工作状态下使战斗机上方的冷气流以230kg/s的流量垂直向下喷出，产生90千牛的升力；3轴承偏转喷管垂直向下偏转，产生71.1千牛的升力；该喷管可使发动机的排气从水平偏转到垂直甚至向前，可以使推力从水平方向偏转到垂直向后。
此外，每侧翼根处的滚转控制喷管利用发动机压气机的引气，也可提供16.7kN的推力；在控制杆端的喷管差动地打开和关闭，实现滚转控制；通过偏转喷管偏航实现偏航控制；通过升力风扇和发动机推力分离器实现俯仰控制。包括主发动机在内的整个推进系统的长度为9.37m，悬停总推力为175.3千牛，短距起飞推力为169.5千牛。
美国国防部在公告中表示，此次合同的大部分工作将集中在美国海军陆战队所需的发动机更改，并定于2018年12月完成。
F-35战斗机的研发已经耗费了美国国防部约4000亿美元，但目前看来，在这些战机进入完全良好运行之前，可能还需要更多的资金。
洛克希德-马丁公司的F-35战机已经是历史上最昂贵的军事武器，尽管如此，该战机仍不断爆出机械故障、网络漏洞和性能劣等。与它的前辈相比，美国空军指责其在机动性和速度上甚至都输于F-16战机。
http://www.cannews.com.cn/2016/0212/147557.shtml2月9日周二，美国国防部部宣布，将授予联合技术公司一项3310万美元合同，用于该公司旗下普惠军用航空发动机的更改，以适应目前故障不断的F-35闪电II联合攻击战斗机。
F-35“闪电Ⅱ”联合攻击战斗机是一款由美国洛克希-马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。该战机有3个衍生版本：采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型，分别适应美国空军、美国海军和美国海军陆战队的需求。
F-35战机的动力系统采用的是联合技术公司UTC子公司普惠研制的F119-PW-100发动机，F119-PW-100也是人类历史上第一型推重比超过10的航空动力系统。F135发动机采用与F119发动机基本相同的核心机。为提高推力，增加了发动机的空气流量和涵道比，提高了发动机的工作温度；为了获得短距起飞和垂直着陆能力，垂直起降型增加了新颖的升力风扇、三轴承旋转喷管、滚转控制喷管。其3级风扇采用超中等展弦比、前掠叶片、线性摩擦焊的整体叶盘和失谐技术，在保持原风扇的高级压比、高效率、大喘振裕度和轻质量的同时,将风扇的截面面积增加了10%-20%。6级压气机与F119发动机的基本相同。
STOVL型F135-PW-600为了满足垂直起降要求，设计了升力风扇+发动机喷管下偏+调姿喷管的垂直起降动力方案。升力风扇由涵道、风扇、D形喷管、联轴器、作动装置和伺服系统组成，由主发动机F135的2级低压涡轮驱动；升力风扇直径为1.27m，可以向前偏转13°，向后偏转30°，在STOVL工作状态下使战斗机上方的冷气流以230kg/s的流量垂直向下喷出，产生90千牛的升力；3轴承偏转喷管垂直向下偏转，产生71.1千牛的升力；该喷管可使发动机的排气从水平偏转到垂直甚至向前，可以使推力从水平方向偏转到垂直向后。
此外，每侧翼根处的滚转控制喷管利用发动机压气机的引气，也可提供16.7kN的推力；在控制杆端的喷管差动地打开和关闭，实现滚转控制；通过偏转喷管偏航实现偏航控制；通过升力风扇和发动机推力分离器实现俯仰控制。包括主发动机在内的整个推进系统的长度为9.37m，悬停总推力为175.3千牛，短距起飞推力为169.5千牛。
美国国防部在公告中表示，此次合同的大部分工作将集中在美国海军陆战队所需的发动机更改，并定于2018年12月完成。
F-35战斗机的研发已经耗费了美国国防部约4000亿美元，但目前看来，在这些战机进入完全良好运行之前，可能还需要更多的资金。
洛克希德-马丁公司的F-35战机已经是历史上最昂贵的军事武器，尽管如此，该战机仍不断爆出机械故障、网络漏洞和性能劣等。与它的前辈相比，美国空军指责其在机动性和速度上甚至都输于F-16战机。
http://www.cannews.com.cn/2016/0212/147557.shtml
有多困？能困得小鬼子今年拿不到F35嘛。。。
F-35战斗机的研发已经耗费了美国国防部约4000亿美元？
这是什么概念……有这么多吗？
这是什么概念……有这么多吗？
航空梦想 发表于 2016-2-12 17:56
F-35战斗机的研发已经耗费了美国国防部约4000亿美元？
这是什么概念……有这么多吗？
最终所有加起来4000亿，这文章在胡写
F-35战斗机的研发已经耗费了美国国防部约4000亿美元？
这是什么概念……有这么多吗？
最终所有加起来4000亿，这文章在胡写
航空梦想 发表于 2016-2-12 17:56
F-35战斗机的研发已经耗费了美国国防部约4000亿美元？
这是什么概念……有这么多吗？
这篇文章纯属胡扯，根据今年最新的DoD SAR报告，F-35整个项目的研发费用为549亿美元（一直到未来整个研发阶段结束）；就算加上2457架F-35的全部采购费用，都不会到4000亿；
美国国防部的报告中，计算上未来30~35年的、相关的 “军事基建” 费用（比如新的机库、新的维护设备）之后，才差不多到4000亿的；中国航空报这篇新闻，满口胡言。
F-35战斗机的研发已经耗费了美国国防部约4000亿美元？
这是什么概念……有这么多吗？
这篇文章纯属胡扯，根据今年最新的DoD SAR报告，F-35整个项目的研发费用为549亿美元（一直到未来整个研发阶段结束）；就算加上2457架F-35的全部采购费用，都不会到4000亿；
美国国防部的报告中，计算上未来30~35年的、相关的 “军事基建” 费用（比如新的机库、新的维护设备）之后，才差不多到4000亿的；中国航空报这篇新闻，满口胡言。
Deltao 发表于 2016-2-12 21:14
这篇文章纯属胡扯，根据今年最新的DoD SAR报告，F-35整个项目的研发费用为549亿美元（一直到未来整个研发 ...
你就让他们高兴一下呗，好不容易找到个能黑的新闻呵呵
这篇文章纯属胡扯，根据今年最新的DoD SAR报告，F-35整个项目的研发费用为549亿美元（一直到未来整个研发 ...
你就让他们高兴一下呗，好不容易找到个能黑的新闻呵呵
看看高兴一下罢了
看到费电用119我也是醉了
“F-35战机的动力系统采用的是联合技术公司UTC子公司普惠研制的F119-PW-100发动机”
====这个报道的小编还在梦游自嗨吧
====这个报道的小编还在梦游自嗨吧
3310万，更改大约20架F35B的发动机。发动机本事价格现在约3000万一台（A型约1500万一台，B加倍）。
大家洗洗睡吧，根本是小意思。
大家洗洗睡吧，根本是小意思。
这就是哭穷要银子的办法，肥电给那些二流国家还是够用的，前提是别给TG、毛熊当对手做炮灰。
楼上说得有道理。
fczw 发表于 2016-2-12 23:56
这就是哭穷要银子的办法，肥电给那些二流国家还是够用的，前提是别给TG、毛熊当对手做炮灰。
那么请问，什么不是炮灰？
这就是哭穷要银子的办法，肥电给那些二流国家还是够用的，前提是别给TG、毛熊当对手做炮灰。
那么请问，什么不是炮灰？
1771964382 发表于 2016-2-13 03:19
那么请问，什么不是炮灰？
所有的弹丸小国都是炮灰命 包括日本在内
那么请问，什么不是炮灰？
所有的弹丸小国都是炮灰命 包括日本在内
F35方案真是摇钱树, 越摇越有!
垃圾终归是垃圾
Deltao 发表于 2016-2-12 21:14
这篇文章纯属胡扯，根据今年最新的DoD SAR报告，F-35整个项目的研发费用为549亿美元（一直到未来整个研发 ...
同意，35的计划相当于传统3到4型战机，费用高些也是正常，更多是厂商造势以谋取更多利益，
这篇文章纯属胡扯，根据今年最新的DoD SAR报告，F-35整个项目的研发费用为549亿美元（一直到未来整个研发 ...
同意，35的计划相当于传统3到4型战机，费用高些也是正常，更多是厂商造势以谋取更多利益，
肥电计划就是个无底洞啊，快成无良厂商的提款机了！
这篇文章的作者来自平行宇宙
研发耗费了国防部4000亿美元就是胡扯。就算生产4000架，每架1亿开发成本谁买得起？
F-35战斗机的研发已经耗费了美国国防部约4000亿美元？
这是什么概念……有这么多吗？
不可能如果研发成本就4000亿的话，那平摊到每一架飞机上得有1亿多刀。
这是什么概念……有这么多吗？
不可能如果研发成本就4000亿的话，那平摊到每一架飞机上得有1亿多刀。
肥电堪称空前的巨坑了吧
洛马赚钱可能比苹果都多
有多困？能困得小鬼子今年拿不到F35嘛。。。
日本是A型和这个没多大关系
日本是A型和这个没多大关系
估计小编看到网络上有说 第一句话，美国又给发动机改进费用了，后面就全部是意淫了
涡轮 发表于 2016-2-13 16:16
肥电堪称空前的巨坑了吧
跟美元有一拼
肥电堪称空前的巨坑了吧
跟美元有一拼
作者：Allen
(编辑：实习编辑 惠佩)
(编辑：实习编辑 惠佩)
搞高科技的都不容易。人家F135在不断改进，咱们WS15也没闲着，至少咱们也已经望其项背了。
肥电堪称空前的巨坑了吧
对美帝纳税人来说是个坑，对军火商来说就是长期饭票ATM～
对美帝纳税人来说是个坑，对军火商来说就是长期饭票ATM～
那么请问，什么不是炮灰？
美国的战略核潜艇就不是炮灰
美国的战略核潜艇就不是炮灰
newhand 发表于 2016-2-14 12:31
美国的战略核潜艇就不是炮灰
这可是美国的裤衩，这要是都是炮灰的话......
美国的战略核潜艇就不是炮灰
这可是美国的裤衩，这要是都是炮灰的话......
aadd2 发表于 2016-2-13 16:45
洛马赚钱可能比苹果都多
从财报上看，骆马只有苹果的零头，现在民用才是利润大户。美国前一百名公司里没有纯军火公司。
2015年第四季，苹果公司净利润184亿美元。
波音公司净利润10.3亿美元，
洛克希德马丁净利润8.88亿美元（第三季）。
苹果公司是洛克希德马丁的十几倍
aadd2 发表于 2016-2-13 16:45
洛马赚钱可能比苹果都多
从财报上看，骆马只有苹果的零头，现在民用才是利润大户。美国前一百名公司里没有纯军火公司。
2015年第四季，苹果公司净利润184亿美元。
波音公司净利润10.3亿美元，
洛克希德马丁净利润8.88亿美元（第三季）。
苹果公司是洛克希德马丁的十几倍
这篇文章纯属胡扯，根据今年最新的DoD SAR报告，F-35整个项目的研发费用为549亿美元（一直到未来整个研发 ...
少挖点坑才不至于让自己被动啊骚年。你真能确定最终研发549，加上采购不到四千亿？
少挖点坑才不至于让自己被动啊骚年。你真能确定最终研发549，加上采购不到四千亿？
人要学会自己推断，不要总看资料” 的神人什么事？
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... page%3D1&page=1
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... page%3D1&page=1
這編輯水平太低了吧。
是或者不是，又关你这种崇尚 “只是凭感觉和印象发言” 、“不是就算了” 、 “人要学会自己推断，不要 ...
哼哼，事实证明，你们那些并不全的资料，再加上人为的筛选和解读后，并不比我的感觉和印象强到哪去啊，哈哈！前些日子球电狗斗输给了F16，咋不见你们这一派“大神”出来解读呢？当初是谁在坛子里上窜下跳神气活现地宣扬说“球电连最弱的一项狗斗也要强过任何三代机”的啊！
你们那叫资料吗，那是宣传材料吧，而你们就是洛马和美国空军的宣传员嘛。
哼哼，事实证明，你们那些并不全的资料，再加上人为的筛选和解读后，并不比我的感觉和印象强到哪去啊，哈哈！前些日子球电狗斗输给了F16，咋不见你们这一派“大神”出来解读呢？当初是谁在坛子里上窜下跳神气活现地宣扬说“球电连最弱的一项狗斗也要强过任何三代机”的啊！
你们那叫资料吗，那是宣传材料吧，而你们就是洛马和美国空军的宣传员嘛。
何尔蒙 发表于 2016-2-15 09:25
哼哼，事实证明，你们那些并不全的资料，再加上人为的筛选和解读后，并不比我的感觉和印象强到哪去啊，哈 ...
那篇报告里哪里提到 “前些日子球电狗斗输给了F16” 了？？
我现在就把链接贴给你，你倒是给我找出来啊？ http://www.afwing.com/aircraft/f35-dogfight-report.html
谁TM当年说过 “球电连最弱的一项狗斗也要强过任何三代机” 了？你倒是去我的发帖纪录找出来啊？有本事别怂啊？？
那篇报告根本就是一篇大迎角试飞的报告，顶多说了一句 “F-35能量机动不佳” 而已，就被你们这些球黑诋毁成 “输给F-16” 了？你也睁大你的两眼学习学习，看看人家峡湾大神是怎么评价原报告的说法的：
能量机动性不佳就是垃圾了？那些靠角度吃饭的战斗机还怎么活啊？F-14A怎么活啊？F/A-18怎么活啊？
百科党请绕行。
战斗机的手册，你看过几本啊？就你这样的 “凭感觉和印象发言” 的神人，你也配？？
何尔蒙 发表于 2016-2-15 09:25
哼哼，事实证明，你们那些并不全的资料，再加上人为的筛选和解读后，并不比我的感觉和印象强到哪去啊，哈 ...
那篇报告里哪里提到 “前些日子球电狗斗输给了F16” 了？？
我现在就把链接贴给你，你倒是给我找出来啊？ http://www.afwing.com/aircraft/f35-dogfight-report.html
谁TM当年说过 “球电连最弱的一项狗斗也要强过任何三代机” 了？你倒是去我的发帖纪录找出来啊？有本事别怂啊？？
那篇报告根本就是一篇大迎角试飞的报告，顶多说了一句 “F-35能量机动不佳” 而已，就被你们这些球黑诋毁成 “输给F-16” 了？你也睁大你的两眼学习学习，看看人家峡湾大神是怎么评价原报告的说法的：
能量机动性不佳就是垃圾了？那些靠角度吃饭的战斗机还怎么活啊？F-14A怎么活啊？F/A-18怎么活啊？
百科党请绕行。
战斗机的手册，你看过几本啊？就你这样的 “凭感觉和印象发言” 的神人，你也配？？
陷入困境？发动机需要更多修改？
敢不敢用同样的标准衡量一下太行？我已经不敢想象新闻会怎么写了。
敢不敢用同样的标准衡量一下太行？我已经不敢想象新闻会怎么写了。
那篇报告里哪里提到 “前些日子球电狗斗输给了F16” 了？？
我现在就把链接贴给你，你倒是给我找出 ...
这样吧，你到那个贴子里去发言好了。
我现在就把链接贴给你，你倒是给我找出 ...
这样吧，你到那个贴子里去发言好了。
何尔蒙 发表于 2016-2-18 23:52
这样吧，你到那个贴子里去发言好了。
哎哟哟那个帖子啊？你不是挺理直气壮的么？怎么不敢直接回应了？？
这样吧，你到那个贴子里去发言好了。
哎哟哟那个帖子啊？你不是挺理直气壮的么？怎么不敢直接回应了？？