超级军网美军终止海上舰载无人攻击机项目(UCLASS )，启动新的无 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 06:20:59
美军终止海上舰载无人攻击机项目(UCLASS )，启动无人侦察和加油机项目(CBARS)
2017财年没有为海上舰载无人攻击机项目（UCLASS ）拨款，实际相当于终止了改项目
该项目变成了无人侦察/加油机项目(Carrier Based Aerial Refueling System/CBARS),计划将在2017年开标，主要目的是减轻F-18作为加油机的压力，同时验证和取证无人机的可靠性等。。。
http://www.thedailybeast.com/art ... le&source=email
美军终止海上舰载无人攻击机项目(UCLASS )，启动无人侦察和加油机项目(CBARS)
2017财年没有为海上舰载无人攻击机项目（UCLASS ）拨款，实际相当于终止了改项目
该项目变成了无人侦察/加油机项目(Carrier Based Aerial Refueling System/CBARS),计划将在2017年开标，主要目的是减轻F-18作为加油机的压力，同时验证和取证无人机的可靠性等。。。
http://www.thedailybeast.com/art ... le&source=email
从一线的攻击机变成后勤的侦察或者加油机，看来美军把无人机当攻击机也没信心，无人攻击机的路还很长。。。
当然杀杀像ISIS那样的恐怖分子还是很有效的
从一线的攻击机变成后勤的侦察或者加油机，看来美军把无人机当攻击机也没信心，无人攻击机的路还很长。。。
当然杀杀像ISIS那样的恐怖分子还是很有效的
攻击没太有必要，很可能成为靶子，远程侦查比较有用，必要时还能降低舰队对卫星的依赖。
俺比较看好类似RQ-180那样的大型无人飞翼上舰，不过机翼折叠比较麻烦。
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俺比较看好类似RQ-180那样的大型无人飞翼上舰，不过机翼折叠比较麻烦。
攻击没太有必要，很可能成为靶子，远程侦查比较有用，必要时还能降低舰队对卫星的依赖。
俺比较看好类似RQ ...
翼展不应该超过E2，否则会大大影响甲板调度
俺比较看好类似RQ ...
翼展不应该超过E2，否则会大大影响甲板调度
金猴伏魔 发表于 2016-2-12 17:07
翼展不应该超过E2，否则会大大影响甲板调度
是，25米基本就是上限了，不过这也比X-47B大不少，但要想在机库中展开机翼维护，需要双折叠才行。
金猴伏魔 发表于 2016-2-12 17:07
翼展不应该超过E2，否则会大大影响甲板调度
是，25米基本就是上限了，不过这也比X-47B大不少，但要想在机库中展开机翼维护，需要双折叠才行。
X47项目还要继续吗
无人机侦察很不错，居然能做加油机？
是，25米基本就是上限了，不过这也比X-47B大不少，但要想在机库中展开机翼维护，需要双折叠才行。
可以参考E2的折叠方式
可以参考E2的折叠方式
X47项目还要继续吗
X47就是UCLASS的技术验证吧，验证了在航母端的可行性，项目已经成功完成了，只不过现在UCLASS被叫停了
应该是认为在目标端的可行性还是不够，比如目标识别，航程，生存能力等都存疑
X47就是UCLASS的技术验证吧，验证了在航母端的可行性，项目已经成功完成了，只不过现在UCLASS被叫停了
应该是认为在目标端的可行性还是不够，比如目标识别，航程，生存能力等都存疑
2016-2-12 17:48 上传
我看主要是想研制无人预警机，在X47B的基础上大型化合和多用途化，重点是预警机。因为兔子的双头雕已经走在了前面。现役载人预警机目标大，在J20+远程空空弹面前生存能力有限。
红海mini 发表于 2016-2-12 21:07
我看主要是想研制无人预警机，在X47B的基础上大型化合和多用途化，重点是预警机。因为兔子的双头雕已经走在 ...
做梦呢？
我看主要是想研制无人预警机，在X47B的基础上大型化合和多用途化，重点是预警机。因为兔子的双头雕已经走在 ...
做梦呢？
看看787 发表于 2016-2-12 16:06
从一线的攻击机变成后勤的侦察或者加油机，看来美军把无人机当攻击机也没信心，无人攻击机的路还很长。。。 ...
主要是，高效能远程无人机陆基就可以，短程无人机对航母编队来说效能比F35差太多了。
从一线的攻击机变成后勤的侦察或者加油机，看来美军把无人机当攻击机也没信心，无人攻击机的路还很长。。。 ...
主要是，高效能远程无人机陆基就可以，短程无人机对航母编队来说效能比F35差太多了。
金猴伏魔 发表于 2016-2-12 17:44
X47就是UCLASS的技术验证吧，验证了在航母端的可行性，项目已经成功完成了，只不过现在UCLASS被叫停了
...
这是必然的，隐身不代表完全不被发现，也就是发现距离近一点，这在立体化的多重防控体系下并非不能解决~而这飞机不像是f22,是既没速度也没机动，瞬时反应和判断能力也无法和有人机人脑直接操控相比，也就是说没多少自卫能力，一旦被发现，随便去架飞机用机炮都可能打下来，属于跑不掉也躲不了的那种，最要命的是预测还是可能相当的昂贵和复杂，无人机的优势除了不死人就是便宜和制造简单，没了这点这飞机存在就没多少意义了~
X47就是UCLASS的技术验证吧，验证了在航母端的可行性，项目已经成功完成了，只不过现在UCLASS被叫停了
...
这是必然的，隐身不代表完全不被发现，也就是发现距离近一点，这在立体化的多重防控体系下并非不能解决~而这飞机不像是f22,是既没速度也没机动，瞬时反应和判断能力也无法和有人机人脑直接操控相比，也就是说没多少自卫能力，一旦被发现，随便去架飞机用机炮都可能打下来，属于跑不掉也躲不了的那种，最要命的是预测还是可能相当的昂贵和复杂，无人机的优势除了不死人就是便宜和制造简单，没了这点这飞机存在就没多少意义了~
CVN福特 发表于 2016-2-12 17:47
不太合适，E-2机身长近17米，飞翼只有10米出头。
两折舰载机并非没有，牛牛的塘鹅就是，对于机翼粗大 ...
哈哈，昨天偶也在想塘鹅的2折叠机翼。偶构思的舰载多用途平台，参考了C-2、B-2、E-2、塘鹅、歼-20、X-47B(LSR-B)、X-48、洛马HWB运输机、KJ-500、KJ-2000、IAI EL/W-2085 湾流550、Nimrod AEW3猎迷、Avro Vulcan火神 、Handley Page Victor轰炸机、轰油6、伊尔76、......等等。
CVN福特 发表于 2016-2-12 17:47
不太合适，E-2机身长近17米，飞翼只有10米出头。
两折舰载机并非没有，牛牛的塘鹅就是，对于机翼粗大 ...
哈哈，昨天偶也在想塘鹅的2折叠机翼。偶构思的舰载多用途平台，参考了C-2、B-2、E-2、塘鹅、歼-20、X-47B(LSR-B)、X-48、洛马HWB运输机、KJ-500、KJ-2000、IAI EL/W-2085 湾流550、Nimrod AEW3猎迷、Avro Vulcan火神 、Handley Page Victor轰炸机、轰油6、伊尔76、......等等。
做梦呢？
兄弟,你不看贴吗?楼主说的启动无人侦察不就是无人预警机
兄弟,你不看贴吗?楼主说的启动无人侦察不就是无人预警机
红海mini 发表于 2016-2-12 21:07
我看主要是想研制无人预警机，在X47B的基础上大型化合和多用途化，重点是预警机。因为兔子的双头雕已经走在 ...
双头雕如何上舰？就它那个40米的翼展，就没法在实战中降落到航母上。
我看主要是想研制无人预警机，在X47B的基础上大型化合和多用途化，重点是预警机。因为兔子的双头雕已经走在 ...
双头雕如何上舰？就它那个40米的翼展，就没法在实战中降落到航母上。
察打一体美帝和兔子都玩腻了,这里的新侦察机应该是指预警机。当然也可能是我自行脑补。
红海mini 发表于 2016-2-12 21:51
兄弟,你不看贴吗?楼主说的启动无人侦察不就是无人预警机
侦察等于预警指挥？再说一次新无人机，主要任务是加油
兄弟,你不看贴吗?楼主说的启动无人侦察不就是无人预警机
侦察等于预警指挥？再说一次新无人机，主要任务是加油
造特诶油显略管 发表于 2016-2-12 21:44
哈哈，昨天偶也在想塘鹅的2折叠机翼。偶构思的舰载多用途平台，参考了C-2、B-2、E-2、塘鹅、歼-20、X-4 ...
卧槽，你究竟构思了个神码神器？
哈哈，昨天偶也在想塘鹅的2折叠机翼。偶构思的舰载多用途平台，参考了C-2、B-2、E-2、塘鹅、歼-20、X-4 ...
卧槽，你究竟构思了个神码神器？
CVN福特 发表于 2016-2-12 22:18
卧槽，你究竟构思了个神码神器？
没啥神器，就是把 KJ 大圆盘给“拉长”机身化，再参考大三角翼、飞翼等等思路，搞翼身融合类飞翼的衍生化（但不算飞翼）。
当做预警平台的时候，就把KJ500/2000的三面正给倒置180度，前向 2块相互夹角60度（和飞机纵轴夹角+-30度），负责正向240度的的扇面；而后方向的一块（在天线面积上和前向的相同，但形状上为适合后端的机身构型优化），负责后向的120度扇面的扫描。
在发动机的安置上，类似B-2那样的蛇形发动机气道的设计。
所用发动机是带加力涡扇发动机（但不是战斗机的带加力涡扇发动机，而是以民航涡扇的涡轮结构衍生而来的） 驱动的大风扇（类似于，F-35那样的、或民航所用的2轴涡扇那样的 - 通过变速箱驱动前端风扇 - 的设计思路）。
而发动机喷口的形状，有点类似B-2、F-117。但和B-2、、F-117那样水平安置不一样，为了优化需要抬高的尾部。扁平化的发动机喷口（后视）成八字形状安放。
“机身”内部的舱室和飞机“机身”的关系类似于洛马的HWB运输机，货舱舱室大约可以达到 3 x 2米，长度在10-12米。
CVN福特 发表于 2016-2-12 22:18
卧槽，你究竟构思了个神码神器？
没啥神器，就是把 KJ 大圆盘给“拉长”机身化，再参考大三角翼、飞翼等等思路，搞翼身融合类飞翼的衍生化（但不算飞翼）。
当做预警平台的时候，就把KJ500/2000的三面正给倒置180度，前向 2块相互夹角60度（和飞机纵轴夹角+-30度），负责正向240度的的扇面；而后方向的一块（在天线面积上和前向的相同，但形状上为适合后端的机身构型优化），负责后向的120度扇面的扫描。
在发动机的安置上，类似B-2那样的蛇形发动机气道的设计。
所用发动机是带加力涡扇发动机（但不是战斗机的带加力涡扇发动机，而是以民航涡扇的涡轮结构衍生而来的） 驱动的大风扇（类似于，F-35那样的、或民航所用的2轴涡扇那样的 - 通过变速箱驱动前端风扇 - 的设计思路）。
而发动机喷口的形状，有点类似B-2、F-117。但和B-2、、F-117那样水平安置不一样，为了优化需要抬高的尾部。扁平化的发动机喷口（后视）成八字形状安放。
“机身”内部的舱室和飞机“机身”的关系类似于洛马的HWB运输机，货舱舱室大约可以达到 3 x 2米，长度在10-12米。
哪CBARS还采用隐身飞翼设计吗？
ＭＤ的加油机后面不是有操作员的吗？无人加油机是个什么鬼？难道是全自动加油？
hase_back 发表于 2016-2-12 21:59
侦察等于预警指挥？再说一次新无人机，主要任务是加油
察打一体美帝和兔子都玩腻了,这里的新侦察机应该是指预警机。当然也可能是我自行脑补。
侦察等于预警指挥？再说一次新无人机，主要任务是加油
察打一体美帝和兔子都玩腻了,这里的新侦察机应该是指预警机。当然也可能是我自行脑补。
ztym3333 发表于 2016-2-13 09:57
ＭＤ的加油机后面不是有操作员的吗？无人加油机是个什么鬼？难道是全自动加油？
美国海军用的是软管
ＭＤ的加油机后面不是有操作员的吗？无人加油机是个什么鬼？难道是全自动加油？
美国海军用的是软管
CVN福特 发表于 2016-2-12 17:04
攻击没太有必要，很可能成为靶子，远程侦查比较有用，必要时还能降低舰队对卫星的依赖。
俺比较看好类似RQ ...
折叠翼不麻烦。。。麻烦的是大航程滑翔机翼对应的大的翼展。。。降落通道的安全净宽得很宽，甲板空间紧张。。。
可以考虑倾斜机翼的思路，不过起降速度和机翼斜度正好相反，这个比较麻烦。。。
CVN福特 发表于 2016-2-12 17:04
攻击没太有必要，很可能成为靶子，远程侦查比较有用，必要时还能降低舰队对卫星的依赖。
俺比较看好类似RQ ...
折叠翼不麻烦。。。麻烦的是大航程滑翔机翼对应的大的翼展。。。降落通道的安全净宽得很宽，甲板空间紧张。。。
可以考虑倾斜机翼的思路，不过起降速度和机翼斜度正好相反，这个比较麻烦。。。