开式转子发动机--尾吊式布局的逆袭及ARJ21的未来

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:52:48
未来为了获得更省油的飞机，很多航发公司都在研究开式转子发动机：



桨叶直径4.3米已经不能采用常见的下单翼翼吊，新飞机都设计为尾吊式。

当然采用上单翼可以装螺旋桨发动机也很省油，如新舟系列，不过噪音很大。

因此，采用尾吊布局的ARJ21有天然的优势，如果换装开式转子发动机或者直接上螺旋桨发动机，省油的同时前面客舱还能比较安静。未来为了获得更省油的飞机，很多航发公司都在研究开式转子发动机：

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桨叶直径4.3米已经不能采用常见的下单翼翼吊，新飞机都设计为尾吊式。

当然采用上单翼可以装螺旋桨发动机也很省油，如新舟系列，不过噪音很大。

因此，采用尾吊布局的ARJ21有天然的优势，如果换装开式转子发动机或者直接上螺旋桨发动机，省油的同时前面客舱还能比较安静。
这玩意的专业名称叫桨扇
现在的油价， 可以直接杀死桨扇当前的上位企图
这玩意儿的噪音会让机场周围的居民受不鸟的。
轩冕 发表于 2016-4-6 21:21
这玩意的专业名称叫桨扇
上世纪7，80年代的毛子喜欢用你说的那个透着浓浓土气的所谓“专业名词“
现在么，听说过EU的”洁净天空“不？没听说过的话，抽点时间读读书吧
  看图片就知道是桨扇，换个名词又出现了，真是30年前河东，30年后又河东
噪音太大，机场不让起降。军用还行，声音大还能提神。
还有一种神器叫齿轮发动机，省油反面也很厉害。
hdnbow1 发表于 2016-4-7 00:17
上世纪7，80年代的毛子喜欢用你说的那个透着浓浓土气的所谓“专业名词“
现在么，听说过EU的”洁净天空 ...
乃的标点敲错了……
cninfi 发表于 2016-4-7 08:54
还有一种神器叫齿轮发动机，省油反面也很厉害。
不过，大涵道比涡扇用的齿轮减速器的故障率似乎比较难解决啊，看普惠折腾了那么久的样子，
最后似乎还是 Avio 公司搞的风扇传动齿轮系统
hdnbow1 发表于 2016-4-7 00:17
上世纪7，80年代的毛子喜欢用你说的那个透着浓浓土气的所谓“专业名词“
现在么，听说过EU的”洁净天空 ...
你所不知道的是，波音在87年巴黎航展散发的7J7资料中文版，明确写的就是桨扇，其后，301所逐步统一用这个词。
_zmic777 发表于 2016-4-7 00:38
看图片就知道是桨扇，换个名词又出现了，真是30年前河东，30年后又河东
开式转子这个词翻译的非常low，属于根本不懂中文专业词汇翻译与归类原则的生番
轩冕 发表于 2016-4-10 17:27
开式转子这个词翻译的非常low，属于根本不懂中文专业词汇翻译与归类原则的生番
倒想请教Open Rotor翻译成啥才不low?
轩冕 发表于 2016-4-10 17:25
你所不知道的是，波音在87年巴黎航展散发的7J7资料中文版，明确写的就是桨扇，其后，301所逐步统一用这个 ...
propfan engine 桨扇
un-ducted fan 无涵道风扇
open rotor 开式转子
请问上面三个词哪个格调更高？
国内航空专业名词以301点为准
轩冕 发表于 2016-4-10 17:25
你所不知道的是，波音在87年巴黎航展散发的7J7资料中文版，明确写的就是桨扇，其后，301所逐步统一用这个 ...
那可不是上世纪7.80年代么？？你倒是想说点什么？？
hdnbow1 发表于 2016-4-12 11:22
那可不是上世纪7.80年代么？？你倒是想说点什么？？
现在也还叫桨扇，因为覆盖面比较广。
YsMilan 发表于 2016-4-10 20:53
propfan engine 桨扇
un-ducted fan 无涵道风扇
open rotor 开式转子
无涵道风扇没包括涵道桨扇。
2016-4-17 07:21 上传



从文章内容看，开式转子比齿轮传动的涵道风扇省油，但是噪音比较高。

也许要等下一个油价高峰区才会受到重视。
我国发动机事业还比较薄弱。
曼哈顿工程 发表于 2016-4-7 06:04
噪音太大，机场不让起降。军用还行，声音大还能提神。
俄国人给桨扇加了个罩子，不知道降噪效果如何
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