学习V-22，但是使用浆扇（或开式转子）发动机如何？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/02 11:49:13

海军航母需要预警机、反潜机、电子战机、通用运输/加油机；海军陆战队需要在两栖母舰和海岸之间快速运兵的“穿梭机”；空军需要重型直升机；陆军需要特种作战快速直升机；全国需要既能高速飞行又能垂直起降的“灾难救援机”。
为什么我们不可以继续大力发扬“山寨”精神，学习V-22，但是不要求很强的“直升机功能”，只要能够短距/垂直起飞，常规巡航，垂直降落就能满足上述机种要求。
发动机就可以使用垂直性能差（可以满足起降要求），但是巡航能力强的发动机，比如浆扇式发动机和各国正在研制的开式转子发动机？

海军航母需要预警机、反潜机、电子战机、通用运输/加油机；海军陆战队需要在两栖母舰和海岸之间快速运兵的“穿梭机”；空军需要重型直升机；陆军需要特种作战快速直升机；全国需要既能高速飞行又能垂直起降的“灾难救援机”。
为什么我们不可以继续大力发扬“山寨”精神，学习V-22，但是不要求很强的“直升机功能”，只要能够短距/垂直起飞，常规巡航，垂直降落就能满足上述机种要求。
发动机就可以使用垂直性能差（可以满足起降要求），但是巡航能力强的发动机，比如浆扇式发动机和各国正在研制的开式转子发动机？

V-22最大垂直起飞重量18吨，但是短距起飞最大起飞重量已经超过25吨。我们国家需要的这种飞机起飞的时候因为都是在条件比较好的地方，包括航母在内都有条件短距满载起飞。到目的地的时候，油料消耗了一部分重量，就能垂直降落或者很短距离降落。因此推进能力强悬停能力弱的浆扇发动机和开式发动机就更适合这种使用要求。

中国航空工业发展研究中心出的一篇文章，说：“开式转子包括推进式对转设计以及拉进式设计，前者与上世纪80年代通用电气公司的GE36无涵道风扇（UDF）研究非常相似。”以下附上原文地址。图中的开始转子发动机的浆扇可以设计在发动机舱的前面，“拉进开式转子发动机”，即可用于倾转翼布局的飞机。
http://lib.nuaa.edu.cn/xxy/tenth/information/cfm.htm

进气口前没风扇叶片挡着防鸟撞性能很悲剧

有V22发动机TG也搞不出来V22 除了MD估计没人能搞出来V22
窃以为这个东西的天顶星程度不亚于F22B2

像阿凡达里边儿的旋翼机早晚会有的~

V22太过复杂，TG的科研院所不会去碰这种吃力不讨好的事。

那还不如波音以前那个大青蛙呢

xfz890512 发表于 2010-4-30 20:05

快去看阿古斯塔609

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