超级军网现在主流液体火箭发动机能实现复用么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:54:27
RT，以现在主流的液氧煤油机为例，不考虑回收方式和具体细节，如果能在回收时不对发动机本身产生损坏，以发动机本身的性能来说能直接实现多次复用么RT，以现在主流的液氧煤油机为例，不考虑回收方式和具体细节，如果能在回收时不对发动机本身产生损坏，以发动机本身的性能来说能直接实现多次复用么
能，引进的RD120试过，自研的YF100也通过了不下台连续三次额定工况试车
其实都是能复用的。液体火箭发动机甚至发射前都要测试点火的。
当年说煤油发动机的劣势就是积碳问题。积碳问题实际上就是点火之后发动机内部会有一层碳层。必须把碳层挂掉才能第二次点火。但是当年所有发动机都是一次性的。所谓的积碳问题实际带来的阻碍就是测试发动机。
当年说煤油发动机的劣势就是积碳问题。积碳问题实际上就是点火之后发动机内部会有一层碳层。必须把碳层挂掉才能第二次点火。但是当年所有发动机都是一次性的。所谓的积碳问题实际带来的阻碍就是测试发动机。
积碳问题，液氧甲烷发动机最好。载人登陆火星的返程推进火箭，液氧甲烷发动机是最有前途的。
其实都是能复用的。液体火箭发动机甚至发射前都要测试点火的。
当年说煤油发动机的劣势就是积碳问题。积碳 ...
真的要刮吗?管路重新拆一遍?
当年说煤油发动机的劣势就是积碳问题。积碳 ...
真的要刮吗?管路重新拆一遍?
启航太阳系 发表于 2016-4-5 12:34
真的要刮吗?管路重新拆一遍?
清洗。紫薯布丁
真的要刮吗?管路重新拆一遍?
清洗。紫薯布丁
不知道我国在可回收领域进展到什么地步了？
液氧煤油的话，貌似实用的没有，实验型号的话，貌似RS-84是的，毛子估计也有试验型号。
氢氧的话，SSME是可以的，但那个维护费用真的还不如不复用。
氢氧的话，SSME是可以的，但那个维护费用真的还不如不复用。
其实都是能复用的。液体火箭发动机甚至发射前都要测试点火的。
当年说煤油发动机的劣势就是积碳问题。积碳 ...
积碳有助于防烧蚀 :D
当年说煤油发动机的劣势就是积碳问题。积碳 ...
积碳有助于防烧蚀 :D
煤油机安装之前也要上台试车
所以理论上都是可以复用的
所以理论上都是可以复用的