为FC31加油之七：鹘鹰与J10C性能pk[讨论]未来十年SU27大 ...

ps：关于鹘鹰的几个帖子，是春节前后无聊所想起，有些话题例如鹘鹰PK剑士的话题还是与网友讨论中想起。请各位不必过于解读。本人既没有拿美分，也没有领取沈慧的薪水。纯兴趣爱好而已。谢谢理解。从整个探讨过程中可见，比起其他网站，还是超大的网友当中理性网友比例较高，起哄架秧子的现象较少。以及，认同鹘鹰的人有增多的现象。。。。回头发完之八（鹘鹰对地对海攻击挂载图，最多十五个挂点），等聘请网友画出来贴出之后，估计到时本人关于鹘鹰的主贴也就结束了。谢谢。




因为权限问题，发不了调查贴，就发讨论帖吧


【讨论】未来十年，SU27/J11A/J10A逐渐大批到寿或者接近到寿，除延寿外，用哪个机型来替换？


未来十年，90年代1992年开始引进的七十几架SU27开始到寿（72架？），1998~2003年度的J11A系列也开始大批量逐渐逼近到寿（95架），2003年度引进的SU30MK/K系列也开始接近到寿（48架？），以及，2003开始批产的J10A系列部分开始接近到寿，除了延寿之外，替换用什么机型来替换？

上述合计到寿的，至少有一百架左右需要一比一替换。加上二代机当中歼七歼八需要替换的数量，未来十年至少两百架左右需要一比一替换。除了以新换旧的数量二百左右，可能新增的战机数量、假定还要一百多。

那么，用什么机型来实现这三百左右的数字？

选择题如下：

1、用J20替换
2、用J16、J11D替换
3、用J10C替换
4、用对空性能、对地性能、以及性价比均高于J10C和J11D的三代半航电版的“鹘鹰”J31来替换【三代半航电版的“鹘鹰”J31的定义为：使用J10C的相控阵雷达与航电+隐形外壳+7吨的对地对海攻击能力】。
5、继续引进SU35来替换。
6、其他、例如枭龙或者其他合适的机型


俺个人感觉，考虑到J10C和J11D的偏制空性能、其对地对海能力以及综合作战能力不足够强，这样的话，只要价格不过高，则利用隐形性能占据空优、兼顾七吨对地对海能力的骨头鹰，未来大有机会。


请大家留言讨论吧。

我个人认为鹘鹰的出现，可能打乱了空军原有的换装计划，出现了换装的新的选项。是否用鹘鹰替代J10C和J10A，且看下列比较-----
项目一  隐身RCS以及BVR空战，鹘鹰完胜J10C

项目二
内油航程、作战半径、控制范围：鹘鹰完胜J10C

项目三
隐身状态对地，鹘鹰完胜J10C

项目四
非隐身状态对地对海  鹘鹰完胜J10C

项目五
WVR空战的各项数据需要比较-----
推力：鹘鹰双发18t：剑士C的13.5t（也有说13.2T）
矢推：假定鹘鹰没有采用矢推。但是将来可能采用矢推差动技术，从而具备超级机动性。

空战推比，按照半油算，WS13E版本的鹘鹰内油三吨计算、1.08左右，J10C内油的半油按照1.5t计算、估计空战推比1.15左右略超（如果按照13.2t的推力计算则为空战推比1.12）。【备注：如果内油的剩余油量相同都在1.5T剩余内油，则鹘鹰推比1.2左右。如果鹘鹰保持1.15的空战推比则内油剩余油量可以有2.15t】

瞬盘，J10C完胜鹘鹰（按照网传数据可能是33度：26度）

稳盘，J10C可能略胜但是差距不大，要看剩余油量
爬升，J10C略胜但是差距不大，要看剩余油量
最大速度：1.8Ma，相等
滚转：J10C略胜鹘鹰
加速性：未知。
可控大迎角：未知，网上鹘鹰此数据较高，不能确认

总体看WVR状态，J10C可能略占优。但是，五个项目对比，鹘鹰占优的大项目有四个。总体性能还是鹘鹰胜出。

将来，如果鹘鹰的双发推力达到9.5*2=19T，则空战推比持平并且略超13.2t版本的J10C一个百分点。如果再采用双发矢推差动，则鹘鹰可能在超级机动性方面，几乎全面胜出。

项目六、性价比、鹘鹰与J10C的交换比
1:4？？？

ps：关于鹘鹰的几个帖子，是春节前后无聊所想起，有些话题例如鹘鹰PK剑士的话题还是与网友讨论中想起。请各位不必过于解读。本人既没有拿美分，也没有领取沈慧的薪水。纯兴趣爱好而已。谢谢理解。从整个探讨过程中可见，比起其他网站，还是超大的网友当中理性网友比例较高，起哄架秧子的现象较少。以及，认同鹘鹰的人有增多的现象。。。。回头发完之八（鹘鹰对地对海攻击挂载图，最多十五个挂点），等聘请网友画出来贴出之后，估计到时本人关于鹘鹰的主贴也就结束了。谢谢。




因为权限问题，发不了调查贴，就发讨论帖吧


【讨论】未来十年，SU27/J11A/J10A逐渐大批到寿或者接近到寿，除延寿外，用哪个机型来替换？


未来十年，90年代1992年开始引进的七十几架SU27开始到寿（72架？），1998~2003年度的J11A系列也开始大批量逐渐逼近到寿（95架），2003年度引进的SU30MK/K系列也开始接近到寿（48架？），以及，2003开始批产的J10A系列部分开始接近到寿，除了延寿之外，替换用什么机型来替换？

上述合计到寿的，至少有一百架左右需要一比一替换。加上二代机当中歼七歼八需要替换的数量，未来十年至少两百架左右需要一比一替换。除了以新换旧的数量二百左右，可能新增的战机数量、假定还要一百多。

那么，用什么机型来实现这三百左右的数字？

选择题如下：

1、用J20替换
2、用J16、J11D替换
3、用J10C替换
4、用对空性能、对地性能、以及性价比均高于J10C和J11D的三代半航电版的“鹘鹰”J31来替换【三代半航电版的“鹘鹰”J31的定义为：使用J10C的相控阵雷达与航电+隐形外壳+7吨的对地对海攻击能力】。
5、继续引进SU35来替换。
6、其他、例如枭龙或者其他合适的机型


俺个人感觉，考虑到J10C和J11D的偏制空性能、其对地对海能力以及综合作战能力不足够强，这样的话，只要价格不过高，则利用隐形性能占据空优、兼顾七吨对地对海能力的骨头鹰，未来大有机会。


请大家留言讨论吧。

我个人认为鹘鹰的出现，可能打乱了空军原有的换装计划，出现了换装的新的选项。是否用鹘鹰替代J10C和J10A，且看下列比较-----
项目一  隐身RCS以及BVR空战，鹘鹰完胜J10C

项目二
内油航程、作战半径、控制范围：鹘鹰完胜J10C

项目三
隐身状态对地，鹘鹰完胜J10C

项目四
非隐身状态对地对海  鹘鹰完胜J10C

项目五
WVR空战的各项数据需要比较-----
推力：鹘鹰双发18t：剑士C的13.5t（也有说13.2T）
矢推：假定鹘鹰没有采用矢推。但是将来可能采用矢推差动技术，从而具备超级机动性。

空战推比，按照半油算，WS13E版本的鹘鹰内油三吨计算、1.08左右，J10C内油的半油按照1.5t计算、估计空战推比1.15左右略超（如果按照13.2t的推力计算则为空战推比1.12）。【备注：如果内油的剩余油量相同都在1.5T剩余内油，则鹘鹰推比1.2左右。如果鹘鹰保持1.15的空战推比则内油剩余油量可以有2.15t】

瞬盘，J10C完胜鹘鹰（按照网传数据可能是33度：26度）

稳盘，J10C可能略胜但是差距不大，要看剩余油量
爬升，J10C略胜但是差距不大，要看剩余油量
最大速度：1.8Ma，相等
滚转：J10C略胜鹘鹰
加速性：未知。
可控大迎角：未知，网上鹘鹰此数据较高，不能确认

总体看WVR状态，J10C可能略占优。但是，五个项目对比，鹘鹰占优的大项目有四个。总体性能还是鹘鹰胜出。

将来，如果鹘鹰的双发推力达到9.5*2=19T，则空战推比持平并且略超13.2t版本的J10C一个百分点。如果再采用双发矢推差动，则鹘鹰可能在超级机动性方面，几乎全面胜出。

项目六、性价比、鹘鹰与J10C的交换比
1:4？？？