为FC31加油之二：其生存基础取决于海空军所需四代机的数 ...

FC31生存基础取决于海空军所需四代机的数量【原创】论J20与FC31的关系

未来2016、2017年的大事之一，是FC31的2.0版本出现和试飞。这是仅次于J20小批产的中国航空界的大事之一。

过年在家无聊，想了一下，关于J20与FC31之间的异同，主要是--------

（一）J20与FC31的区别
一个重型，一个中型。

一个4S未来可以齐全、但是眼前只有3S，一个是眼前和未来都只能是3S或者2.5S。
一个机体大、未来可以塞更多的电子设备，一个机体相对小、未来电子设备光电设备可能减配，甚至降配使用三代半的航电，两者感知能力不同。例如静默状态下的被动感知系统，FC31在有预警机配合或者有J20一起编队通过数据链可以共享信息的情况下，可以不配备的

一个未来发动机达标之后空战推比很高、可以接近F22，但是眼前最多也就是F35        A的空战推比的水平。一个空战推比较低、在载油少于F35大约2t的情况下勉强达到或者略超F35的空战推比，而且还是未来式。甚至眼前空战推比只能勉强过1.0。

一个远程号称1500~1600km作战半径，一个中偏远程、号称1250km作战半径。

一个大载弹量据说八枚空空弹，一个略少载弹量六枚空空弹但是防守够用。

一个可以携载一定重量和长度的对地对海弹药的隐身的对地攻击能力、具备类似F35的对地对海打击能力，隐身攻击能力比较强悍，尤其是具备隐身不加力超巡的突防攻击能力，另外一个仅能携载中国版SDB或者JDAM的有限的隐身对地攻击能力、只有勉强类似F22的对地对海打击能力，隐身状态的攻击能力较弱。并且不具备隐身超巡突防的能力、除非俺国四代中推有突破。

一个主翼外挂能力不很强，J20的非隐身状态下的攻击能力相对略弱。而另一个FC31的非隐身状态下的外挂能力、对地攻击能力，相对较强。

一个攻防兼备、可以隐形前出攻击敌方重要节点，一个偏重防守、前出隐形攻击敌方能力较弱距离较短、以及可以兼顾非隐身状态要求下的攻击作战。。。。。

一个价格贵，一个价格相对便宜。
一个主要供国内装备，不出口，一个倾向于出口、通过对于F35的相对局部优势、去争取国外市场。

一个在A状态可以与现有J10/J11等共用发动机维护体系，但是未来WS15还是要单独建立维护体系。另一个需要单独建立WS13的维护体系，这个与中推隐身攻击机的发动机维护体系，相通共用。

其中，关于两者性能差别。J20的4S齐全，而FC31的性能主要是3S或者2.5S。J20的4S未来可以齐全但是眼前只有3S，主要是指隐形S、超级机动S（含有矢推到位之后的超大迎角的过失速控制能力）、超级感知S、以及（发动机到位之后的）超巡S。但是，在A状态，J20只有隐形S、超级机动S的一部分、以及超级感知S。也没有明确的超巡的证据。            而FC31的性能未来主要是3S或者2.5S。那就是----隐形S、超级机动S（据说边条升力体布局的FC31的过失速机动能力，可以达到**迎角角度）、超级感知S的一部分或者一大部分、至于四代中推发动机的到位漫漫无期、超巡S比较难指望，其优先关照低速性能的上舰版的超巡能力更要失望，其超巡能力、部分用传统的后燃加力的方式替代。但是考虑到主要作为防守，作战空域相对较少，用传统的后燃加力的方式替代超巡也可以。

（二）J20与FC31的共同点和互补关系是-----1、都是突出隐形性能并且摆在第一位的，不排除隐身性方面FC31>J20>F35。

（ps：很不看好F35和T50的隐身性。F35的坑洼的凹凸不平的表面，不论机背和机腹都存在。其RCS就足够输给后起之秀FC31。这正是FC31的后发制人的设计突破点。）

2、眼前的J20和未来的FC31，抗衡F22都比较吃力。但是眼前的J20和少载油两吨的FC31都能抗衡F35。（未来J20的性能压倒F35有希望）

眼前的使用AL31的J20，在空战推比等方面不过大致等于未来的FC31，网传也只有1.07左右。勉强抗衡F35而已。并达不到F22的空战推比。也即是----眼前的J20与未来的FC31的隐身性、空战性能、相差不大。
目前阶段的J20抗衡F22，尤其是如果F22部署在琉球群岛和朝鲜半岛的话，比起未来的FC31，一样很吃力。

3、最重要的共同点之三：两者都能秒杀三代机和大部分三代半。（除了像SU35一样具备反隐形能力的三代机稍微难对付，但是也能对付）。

4、两者都有通过改动而上舰的能力。J20是通过改短，而J31是通过增推和略放大翼展等指标。需要竞标。个人期待FC31的略放大版本可以上舰。毕竟航母需要配备足够数量的舰载机。而这一点上J20的舰载版上舰的话，舰载数量较少。


5、互补关系是：J20负责中远程截击，而FC31负责中近程防守。
J20负责重点方向的攻守，而FC31弥补J20的数量不足、用于次要方向的防守。



（三）未来FC31能否装备，关键还是中国海空军需要的四代机数量。以及该机的性价比和便宜程度

未来海空军全部部署J20替代现有近千架的三代机，并不现实。总有一部分是低价低配的四代机。这是未来FC31的生存空间之一。FC31不同于枭龙。FC31毕竟可以碾压绝大多数三代机和三代半。包括碾压J10C和J11D等机型。FC31的价值首先在于能够横扫绝大部分三代机和三代半，能够“抗衡”（注意是抗衡）F35以及一定代价抗衡F22。即便空军按照三代机：四代的2:1的比例去替换，那么所需要的四代机数量也需要500架。未来全部生产500架的J20？还是一部分J20一部分FC31？我个人觉得后者更合理、更符合未来经济走低情况下的军费预算。以及更有利于出口。

FC31能否被海空军采用，还取决于隐身性和保证一定空优性能前提下的便宜程度。对于其隐身性，本人并不怀疑。个人认为FC31未来能够赢得空军青睐，首先需要便宜、性价比高。在对于F35有个别技术性能优势的前提下，费用较低，可以较大数量装备。

在上述情况下，FC31一定会有出口。

至于舰载版，本文不涉及，不讨论。倾向于尹卓的观点。

【网络上的争议，也不在于FC31的隐身性，而主要是死重、推力、和空战推比、航程等的问题。但是死重、推力和空战推比的问题，可以通过相对于F35减少2吨内油的方法，来结局。FC31不过发动机比F35A（注意是A而不是B/C型）、重了550~700kg，通过减少载油，以及采用三D打印等减重措施，空战推比完全可以同F35相PK。并且，通过机身减薄、增加主翼后掠角度等措施，可以在高速性、快速接敌和脱离战场等方面，以及未来双发矢推差动的超机动性等方面，超过F35所有型号。对于F35是可以有局部优势的。在预警机指挥下、主场作战，可以打击来犯的F35攻击机集群。。。至于航程，应该同F35B的800余km的半径去比。一个八百多公里作战半径的隐身战机，美国可以有，中国也可以有。巴基斯坦等中小国家更可以有。】

好了，就写这么多，去住院部给至亲送年夜饭了。恭祝各位猴年大吉。



附：《为FC31加油之一【原创】说J31成本高的观点缺估算依据，J31单价4~5亿完全有装备价值》 http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2166951

FC31生存基础取决于海空军所需四代机的数量【原创】论J20与FC31的关系

未来2016、2017年的大事之一，是FC31的2.0版本出现和试飞。这是仅次于J20小批产的中国航空界的大事之一。

过年在家无聊，想了一下，关于J20与FC31之间的异同，主要是--------

（一）J20与FC31的区别
一个重型，一个中型。

一个4S未来可以齐全、但是眼前只有3S，一个是眼前和未来都只能是3S或者2.5S。
一个机体大、未来可以塞更多的电子设备，一个机体相对小、未来电子设备光电设备可能减配，甚至降配使用三代半的航电，两者感知能力不同。例如静默状态下的被动感知系统，FC31在有预警机配合或者有J20一起编队通过数据链可以共享信息的情况下，可以不配备的

一个未来发动机达标之后空战推比很高、可以接近F22，但是眼前最多也就是F35        A的空战推比的水平。一个空战推比较低、在载油少于F35大约2t的情况下勉强达到或者略超F35的空战推比，而且还是未来式。甚至眼前空战推比只能勉强过1.0。

一个远程号称1500~1600km作战半径，一个中偏远程、号称1250km作战半径。

一个大载弹量据说八枚空空弹，一个略少载弹量六枚空空弹但是防守够用。

一个可以携载一定重量和长度的对地对海弹药的隐身的对地攻击能力、具备类似F35的对地对海打击能力，隐身攻击能力比较强悍，尤其是具备隐身不加力超巡的突防攻击能力，另外一个仅能携载中国版SDB或者JDAM的有限的隐身对地攻击能力、只有勉强类似F22的对地对海打击能力，隐身状态的攻击能力较弱。并且不具备隐身超巡突防的能力、除非俺国四代中推有突破。

一个主翼外挂能力不很强，J20的非隐身状态下的攻击能力相对略弱。而另一个FC31的非隐身状态下的外挂能力、对地攻击能力，相对较强。

一个攻防兼备、可以隐形前出攻击敌方重要节点，一个偏重防守、前出隐形攻击敌方能力较弱距离较短、以及可以兼顾非隐身状态要求下的攻击作战。。。。。

一个价格贵，一个价格相对便宜。
一个主要供国内装备，不出口，一个倾向于出口、通过对于F35的相对局部优势、去争取国外市场。

一个在A状态可以与现有J10/J11等共用发动机维护体系，但是未来WS15还是要单独建立维护体系。另一个需要单独建立WS13的维护体系，这个与中推隐身攻击机的发动机维护体系，相通共用。

其中，关于两者性能差别。J20的4S齐全，而FC31的性能主要是3S或者2.5S。J20的4S未来可以齐全但是眼前只有3S，主要是指隐形S、超级机动S（含有矢推到位之后的超大迎角的过失速控制能力）、超级感知S、以及（发动机到位之后的）超巡S。但是，在A状态，J20只有隐形S、超级机动S的一部分、以及超级感知S。也没有明确的超巡的证据。            而FC31的性能未来主要是3S或者2.5S。那就是----隐形S、超级机动S（据说边条升力体布局的FC31的过失速机动能力，可以达到**迎角角度）、超级感知S的一部分或者一大部分、至于四代中推发动机的到位漫漫无期、超巡S比较难指望，其优先关照低速性能的上舰版的超巡能力更要失望，其超巡能力、部分用传统的后燃加力的方式替代。但是考虑到主要作为防守，作战空域相对较少，用传统的后燃加力的方式替代超巡也可以。

（二）J20与FC31的共同点和互补关系是-----1、都是突出隐形性能并且摆在第一位的，不排除隐身性方面FC31>J20>F35。

（ps：很不看好F35和T50的隐身性。F35的坑洼的凹凸不平的表面，不论机背和机腹都存在。其RCS就足够输给后起之秀FC31。这正是FC31的后发制人的设计突破点。）

2、眼前的J20和未来的FC31，抗衡F22都比较吃力。但是眼前的J20和少载油两吨的FC31都能抗衡F35。（未来J20的性能压倒F35有希望）

眼前的使用AL31的J20，在空战推比等方面不过大致等于未来的FC31，网传也只有1.07左右。勉强抗衡F35而已。并达不到F22的空战推比。也即是----眼前的J20与未来的FC31的隐身性、空战性能、相差不大。
目前阶段的J20抗衡F22，尤其是如果F22部署在琉球群岛和朝鲜半岛的话，比起未来的FC31，一样很吃力。

3、最重要的共同点之三：两者都能秒杀三代机和大部分三代半。（除了像SU35一样具备反隐形能力的三代机稍微难对付，但是也能对付）。

4、两者都有通过改动而上舰的能力。J20是通过改短，而J31是通过增推和略放大翼展等指标。需要竞标。个人期待FC31的略放大版本可以上舰。毕竟航母需要配备足够数量的舰载机。而这一点上J20的舰载版上舰的话，舰载数量较少。


5、互补关系是：J20负责中远程截击，而FC31负责中近程防守。
J20负责重点方向的攻守，而FC31弥补J20的数量不足、用于次要方向的防守。



（三）未来FC31能否装备，关键还是中国海空军需要的四代机数量。以及该机的性价比和便宜程度

未来海空军全部部署J20替代现有近千架的三代机，并不现实。总有一部分是低价低配的四代机。这是未来FC31的生存空间之一。FC31不同于枭龙。FC31毕竟可以碾压绝大多数三代机和三代半。包括碾压J10C和J11D等机型。FC31的价值首先在于能够横扫绝大部分三代机和三代半，能够“抗衡”（注意是抗衡）F35以及一定代价抗衡F22。即便空军按照三代机：四代的2:1的比例去替换，那么所需要的四代机数量也需要500架。未来全部生产500架的J20？还是一部分J20一部分FC31？我个人觉得后者更合理、更符合未来经济走低情况下的军费预算。以及更有利于出口。

FC31能否被海空军采用，还取决于隐身性和保证一定空优性能前提下的便宜程度。对于其隐身性，本人并不怀疑。个人认为FC31未来能够赢得空军青睐，首先需要便宜、性价比高。在对于F35有个别技术性能优势的前提下，费用较低，可以较大数量装备。

在上述情况下，FC31一定会有出口。

至于舰载版，本文不涉及，不讨论。倾向于尹卓的观点。

【网络上的争议，也不在于FC31的隐身性，而主要是死重、推力、和空战推比、航程等的问题。但是死重、推力和空战推比的问题，可以通过相对于F35减少2吨内油的方法，来结局。FC31不过发动机比F35A（注意是A而不是B/C型）、重了550~700kg，通过减少载油，以及采用三D打印等减重措施，空战推比完全可以同F35相PK。并且，通过机身减薄、增加主翼后掠角度等措施，可以在高速性、快速接敌和脱离战场等方面，以及未来双发矢推差动的超机动性等方面，超过F35所有型号。对于F35是可以有局部优势的。在预警机指挥下、主场作战，可以打击来犯的F35攻击机集群。。。至于航程，应该同F35B的800余km的半径去比。一个八百多公里作战半径的隐身战机，美国可以有，中国也可以有。巴基斯坦等中小国家更可以有。】

好了，就写这么多，去住院部给至亲送年夜饭了。恭祝各位猴年大吉。



附：《为FC31加油之一【原创】说J31成本高的观点缺估算依据，J31单价4~5亿完全有装备价值》 http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2166951