MC-21

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 05:13:47
C919已于2015年11月2日下线,那么他的竞争对手——俄罗斯的MC-21日前也完成了机身对接，预计将于明年一季度下线。
C919已于2015年11月2日下线,那么他的竞争对手——俄罗斯的MC-21日前也完成了机身对接，预计将于明年一季度下线。
基本上，如果C919用leap发动机，西方航电，在国内市场是没啥问题的。如果MC-21也只在俄罗斯用，大家相安无事。

将来俄罗斯、中国、欧洲、美加、日澳新以外的市场就不好说了。可是，除了上述地区，这个星球上还有多少民航市场容量呢？

将来民航市场上空客、波音、中、俄四家共享是可能的。前提当然是兔子争气的话，俄毛的悬念不大。
温州小黄 发表于 2015-11-9 23:09
基本上，如果C919用leap发动机，西方航电，在国内市场是没啥问题的。如果MC-21也只在俄罗斯用，大家相安无 ...
中东，印度，东南亚，拉美都是民航大市场。

其中IndiGo和亚航都有超过250架A320NEO的订单。
这个似乎是图204的远程干线版本，据说长途距离乘坐不舒适
这个似乎是图204的远程干线版本，据说长途距离乘坐不舒适
人家全新设计的单通道 怎么会是图204的版本
温州小黄 发表于 2015-11-9 23:09
基本上，如果C919用leap发动机，西方航电，在国内市场是没啥问题的。如果MC-21也只在俄罗斯用，大家相安无 ...
这两年中东三大航的崛起连lufthasan和KLM-AF都觉得亚历山大，你也是华丽无视了
中南美洲的TAM，LOT，东南亚牛逼哄哄的asia airline，三哥们蓬勃兴起的大批联行
……
我靠，随便算算都是1000架以上的市场——“这个星球上还有多少民航市场容量呢”——可笑自不量啊……
这飞机的消息着实少
这飞机的消息着实少
哈哈 比商飞还要保密
tu26160 发表于 2015-11-10 09:32
这个似乎是图204的远程干线版本，据说长途距离乘坐不舒适
Yakovlev和Irkut的产品
看不到机翼，不知道什么翼型
进度上暂时C919领先，不过俄罗斯的经验丰富有后发优势
对毛子的民用品一向无视
这两年中东三大航的崛起连lufthasan和KLM-AF都觉得亚历山大，你也是华丽无视了
中南美洲的TAM，LOT，东 ...
Lufthansa
Asiana ？Airasia？
LOT波兰的
石头草 发表于 2015-11-19 06:14
Lufthansa
Asiana ？Airasia？
LOT波兰的
Lufthansa 和KLM-AF差不多已经被罢工玩死了
AirAsia过度扩张，吃太撑小心伤了胃。
我一直以为这玩意进度比919快唉


这么看来目前的进度不如919，未来也可能会受到资金的影响

tu26160 发表于 2015-11-10 09:32
这个似乎是图204的远程干线版本，据说长途距离乘坐不舒适
你那个是TU214吧。757斯基
这是737斯基
nuaasnake 发表于 2015-11-10 18:27
这飞机的消息着实少
那是因为关注民航的人不多，懂俄语的也不多。关注俄罗斯民机的更少，关注它的更更更少
narilka 发表于 2015-11-19 12:00
Lufthansa 和KLM-AF差不多已经被罢工玩死了
AirAsia过度扩张，吃太撑小心伤了胃。
汉莎和国航合作了，或许还是能稳住
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