MH370的事情，是不是说明了大部分国家的防空基本是漏勺 ...

本来就是啊，TG的雷达网要到21世纪才实现全覆盖，当然，跟我们国土大地形复杂有一定关系。

有人实现了全球监控

全国土覆盖很难做到，而且即使勉强覆盖，漏检的几率也非常高。实际上世界各国，包括中美俄，防空雷达网基本上都是漏勺，只是漏得大小区别而已。
即使是冷战时期，苏联西伯利亚的防空网也非常稀疏，因此才有了毛子孜孜不倦地发展大型截击机。
防空防空十防九空这句老话其实很有道理，防空网做到滴水不漏是不可能的。实际上，如果真能做到十防九空，拦截掉10%的突防目标，那这个防空网可以认为是极为高效的了，因为这意味着攻击方在战争开始一两周内将损失一半的攻击机。

全国土覆盖很难做到，而且即使勉强覆盖，漏检的几率也非常高。实际上世界各国，包括中美俄，防空雷达网基本上都是漏勺，只是漏得大小区别而已。
即使是冷战时期，苏联西伯利亚的防空网也非常稀疏，因此才有了毛子孜孜不倦地发展大型截击机。
防空防空十防九空这句老话其实很有道理，防空网做到滴水不漏是不可能的。实际上，如果真能做到十防九空，拦截掉10%的突防目标，那这个防空网可以认为是极为高效的了，因为这意味着攻击方在战争开始一两周内将损失一半的攻击机。

完全覆盖，很难做到，资金是一方面的原因，而且就算是钱太多，雷达遍地，也不可能做到完全无盲区，另外还有人的因素，也不可能每次都能发现，实际上，所以的目标都能发现，也没有必要，重点防区做好就行了，攻击方通常也不会攻击非重点的目标，因为双方都有个费效比的问题。

早就不是冷战了

实现雷达全空域覆盖是一件很奢侈的事情

知道为什么叫防空网吗？那是因为网是有孔的，最多就是防空筛，真正形成防空罩的几乎不可能。。来自: iPhone客户端

和平年代，自然刀枪入库，马放南山。阿三说了，开动雷达是要花钱的

及时军方清楚,有些信息也不会告诉你

平时只是要地防空，临战才靠预警机和机动防空尽可能补齐。

ericcui1 发表于 2014-4-30 11:18
全国土覆盖很难做到，而且即使勉强覆盖，漏检的几率也非常高。实际上世界各国，包括中美俄，防空雷达网基本 ...
有道理,冷战期间美苏都有漏勺就是佐证

一个能完整应付包括低空、高速、小型目标的防空网是非常难和庞大的。但是对中高空亚音速非隐形大型目标的预警监测网对现代技术来说应该不难，花销也不是难以承受的巨大。

这件事里越南问题不大，失联点离它还有2百公里，而且失联后是向回飞，对于这样的处于边缘的低威胁目标，越南兵肯定不会闲得搭理。等民航空管发现不对劲要求关注的时候，飞机早飞出视力范围了。印度尼西亚问题也不大，一个是它岸线漫长，难以建立全面的监控体系，第二航班从外海绕，很容易避开视线。另外从上次新加坡航展印尼摆的乌龙来看，水平实在太凹。关键点地区尚如此，遥远的而且有分裂势力活动的地区，那就更别指望了。

问题最大的还是马来西亚，越境飞行，而且路线离首都不远，属于雷达布置的重点地区，如果不是低空突防的话的，应该铁板钉钉的能看见。当时没能拿出来，还可以归结为数据分析延迟，但让大家在泰国湾里忙了那么长时间，可就完全说不过去了。

不是有漏勺，而是有隐瞒，个人觉得

每天来来往往客机那么多，又不在自己领空，雷达侦测到了又如何？谁知道这架飞机后来会坠毁，会失踪？

前苏联的防控网如果不是数一也是数二了，当初民用飞机在红场降落，各位如何解释呢？

kingmako 发表于 2014-4-30 16:36
前苏联的防控网如果不是数一也是数二了，当初民用飞机在红场降落，各位如何解释呢？
听说是韩国客机事件的后遗症，发现后不敢自专，层层请示后黄花菜凉了。

重要价值目标不漏防就可以了。

韩国KAL007那次，也是在苏联境内飞了上千公里，横越堪察加半岛，飞越鄂霍茨克海，再飞越库页岛南端，临要离开了，毛子拦截机才赶到。真是军机入侵，黄花菜都凉了。
毛子之所以断然击落这架飞机，就是因为其马上就要离开苏联领空，从拦截机接触到下达击落命令之间的时间间隔非常短，根本不足以识别和沟通。毛子地面上的人一直认为那是架RC-135。飞行员倒是觉得不是RC-135，但是击落命令下来了，他觉得那就是一架侦察机，他没有继续查证的责任。

从这次事件的表现看，如果是稍微有点儿躲避意识的飞行员，即使驾驶大型飞机，驾机穿越苏联远东领空也并非困难的事情。同样，美国的空防也不是无懈可击，其北方有加拿大的超大纵深，相对安全些，南部边境被毒贩子的轻型飞机渗透也不是一天两天了。

说到这里，我国90年代还发生过著名的法航DC10穿越事件，这架飞机从新疆地区非法入境，然后一路飞行，最后在香港正常落地。空军雷达倒是发现了目标，然而沿途各机场组织拦截，兰空六爷没雷达，航程短，地面引导精度不高，愣是目标的影子都没见到。成空天气不好，连飞机都没起飞，到了广空，最后终于让伟大的八爷截获了，这飞机其实此时已经知道它是法航的，马上要离境，民航方面就放了一马允许离境。于是就这么让这飞机横越整个中国腹地了……

ctcheng2009 发表于 2014-4-30 16:43
听说是韩国客机事件的后遗症，发现后不敢自专，层层请示后黄花菜凉了。

韩国KAL007那次，也是在苏联境内飞了上千公里，横越堪察加半岛，飞越鄂霍茨克海，再飞越库页岛南端，临要离开了，毛子拦截机才赶到。真是军机入侵，黄花菜都凉了。
毛子之所以断然击落这架飞机，就是因为其马上就要离开苏联领空，从拦截机接触到下达击落命令之间的时间间隔非常短，根本不足以识别和沟通。毛子地面上的人一直认为那是架RC-135。飞行员倒是觉得不是RC-135，但是击落命令下来了，他觉得那就是一架侦察机，他没有继续查证的责任。

从这次事件的表现看，如果是稍微有点儿躲避意识的飞行员，即使驾驶大型飞机，驾机穿越苏联远东领空也并非困难的事情。同样，美国的空防也不是无懈可击，其北方有加拿大的超大纵深，相对安全些，南部边境被毒贩子的轻型飞机渗透也不是一天两天了。

说到这里，我国90年代还发生过著名的法航DC10穿越事件，这架飞机从新疆地区非法入境，然后一路飞行，最后在香港正常落地。空军雷达倒是发现了目标，然而沿途各机场组织拦截，兰空六爷没雷达，航程短，地面引导精度不高，愣是目标的影子都没见到。成空天气不好，连飞机都没起飞，到了广空，最后终于让伟大的八爷截获了，这飞机其实此时已经知道它是法航的，马上要离境，民航方面就放了一马允许离境。于是就这么让这飞机横越整个中国腹地了……

没钱的东南亚，首都安全就行了！

没钱的东南亚，首都安全就行了！
GDP总计：3400.02亿美元(2013年)国际汇率
人均GDP：11122美元(2013年)国际汇率
国际电话区号：+60
国际域名缩写：.my
道路通行：靠左驾驶

没钱的东南亚，首都安全就行了！
GDP总计：2957.449亿美元(2013年)
人均GDP：54776美元(2013年)
国际电话区号：+65
国际域名缩写：.sg
道路通行：靠左驾驶
人类发展指数：0.895(并列第18，极高，2013年)

重点方向的空情还是等级比较高的吧？

没钱的东南亚，首都安全就行了！
你兜里有几个？

所有国家的防空系统都是漏勺，区别无非是漏洞有多小，还有漏洞的位置是不是已经被别人知道了。

韩国KAL007那次，也是在苏联境内飞了上千公里，横越堪察加半岛，飞越鄂霍茨克海，再飞越库页岛南端，临 ...
那次最后允许其离境，不是因为他快离境了，而是因为他的飞行许可批下来了，算是先上车后补票

如果370到北京忽然向市中心飞会怎样？

雷达是为要地防空服务的,而不是全空域的!

还有雷达没开机的印度来自: Android客户端

韩国KAL007那次，也是在苏联境内飞了上千公里，横越堪察加半岛，飞越鄂霍茨克海，再飞越库页岛南端，临 ...
这架法航飞机穿越中国领空的目的是什么？肯定是有意为之吧，全程没有通讯联络吗？

这架法航飞机穿越中国领空的目的是什么？肯定是有意为之吧，全程没有通讯联络吗？
没有报备航线，大概是工作疏忽。

俄罗斯远东现在肯定也是大片的漏洞吧，小型飞行器低空随便飞。

重返共青城 发表于 2014-4-30 20:42
这架法航飞机穿越中国领空的目的是什么？肯定是有意为之吧，全程没有通讯联络吗？
估计是想省钱吧，穿越飞行肯定比绕行来的节约时间和燃料吧，我估计。

没有报备航线，大概是工作疏忽。
理由太牵强了吧，如果没有联络，绝对是阴谋，是失误的话绝对应该与地面或伴航飞机积极联系说明情况的

原来还有个法航DC10穿越事件  真是学习了

为什么要让民航机来干这种事呢  风险多大啊  霉菌要是拍黑鸟之类的  量90年代的我军也拦不住啊

这和战备等级也有一定关系的吧。如果觉得威胁不大，考虑到防止对方窃取雷达波段等情报，值班的雷达数量可能不足吧

1963年11月，我空军空34师IL-18机组执行贺龙元帅出访印尼任务，总部无线电远距定向台在专机途径孟加拉湾时，通知机组偏离正常航线100多公里。事后争论很长时间，最后证明总部定向台测定误差。

40年后的今天，说马六甲那个地方那么多天线是摆设，我是不信。

一般只保证政治经济中心的全天候安全

2012918 发表于 2014-4-30 20:14
如果370到北京忽然向市中心飞会怎样？
空军能动的都动，再热线直连中南海，和中央高度一致。

这个有点难度了