我的大车情节系列贴第十四季——沃尔沃FM400试驾篇

此车是温州明珠物流的车，明珠物流是温州龙湾一跑广东专线的快运公司，旗下十几辆清一色的沃尔沃的FM系列牵引车为沃尔沃的忠实用户
     试驾这车距今已有五个年头了，2010年夏天在温州龙湾的明珠物流由车队长张宾同志的指导下对其公司所属的沃尔沃FM400进行了近观并在温州机场高架上试驾了一回，试驾仅为FM400 6X4牵引车车头（仅为单车头，没拖挂车），配I—SHIFT的全自动AMT变速器，少片簧抛物线钢板悬架。坐在车上打着发动机明显感觉怠速的噪音要大于TGS28.440和斯堪尼亚的G420（R470就更不说了），但比起国产车不可同日而语，由于是AMT的，很容易就能让人上手，几乎会开自动档轿车的人都会开，当然能开的好就另当别论了。在低速档时，加速明显有一种迟滞的感觉，感觉有一股强大的阻力一样。速度提起来后就加速很有冲劲了，毕竟12.8升400马力2000NM的强大心脏在I—SHIFT和3.08单级桥的配合下再则又是单牵引车车头在行驶提速是很明显的，超车是游刃有余，由于限速原因和安全原因我最快只踩到90多KM/H，在高架路面上试驾了二十五公里就回去了，当车速再次降下来后又感觉到明显的迟滞感，似乎有又一股强大的阻力在阻着的感觉。由于是钢板车还是感觉有点颠。以下是试驾车的照片现发上来供大家欣赏希望大家喜欢
此公司的所有沃尔沃牌均上的皖J牌而非浙C牌，其原因就你懂的。此车是温州明珠物流的车，明珠物流是温州龙湾一跑广东专线的快运公司，旗下十几辆清一色的沃尔沃的FM系列牵引车为沃尔沃的忠实用户
     试驾这车距今已有五个年头了，2010年夏天在温州龙湾的明珠物流由车队长张宾同志的指导下对其公司所属的沃尔沃FM400进行了近观并在温州机场高架上试驾了一回，试驾仅为FM400 6X4牵引车车头（仅为单车头，没拖挂车），配I—SHIFT的全自动AMT变速器，少片簧抛物线钢板悬架。坐在车上打着发动机明显感觉怠速的噪音要大于TGS28.440和斯堪尼亚的G420（R470就更不说了），但比起国产车不可同日而语，由于是AMT的，很容易就能让人上手，几乎会开自动档轿车的人都会开，当然能开的好就另当别论了。在低速档时，加速明显有一种迟滞的感觉，感觉有一股强大的阻力一样。速度提起来后就加速很有冲劲了，毕竟12.8升400马力2000NM的强大心脏在I—SHIFT和3.08单级桥的配合下再则又是单牵引车车头在行驶提速是很明显的，超车是游刃有余，由于限速原因和安全原因我最快只踩到90多KM/H，在高架路面上试驾了二十五公里就回去了，当车速再次降下来后又感觉到明显的迟滞感，似乎有又一股强大的阻力在阻着的感觉。由于是钢板车还是感觉有点颠。以下是试驾车的照片现发上来供大家欣赏希望大家喜欢
此公司的所有沃尔沃牌均上的皖J牌而非浙C牌，其原因就你懂的。