我的大车情节系列贴第六季——欧曼先锋135

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:49:12
欧曼先锋是我们原先所在单位车队的车,车牌浙CF3353.此车开的极少到一直到报废也没开几千公里（这车一直在废弃之中，原先的单位就这台先锋135最浪费了，新车购入到报废时开过多少次点都点得着，这车我也仅开过几次（也占了这车一定的出车份额哦），那时我曾一度想把此车购入自己囊中去跑货运的计划后来因为公车没那么好处理而做罢。那时侯欧曼给人和第一感觉是很靓不光是外型漂亮内饰也很轿车化还有仿桃木的仪表台给人的感觉是在开小车一样.欧曼的确是十几年前国产最好看的大货车了.
我开过的是辆红色的欧曼先锋但由于年代太过久远所以当时并未留下照片，索性就在网上找了一张同型同款的车照片代之，不过颜色不同，我开的是红色的，此照片是蓝色的，真是找不到同色同款的照片。这车算是欧曼当中算是最轻型的车了型号BJ1069车长8.6米宽2.3米高2.75米，厢长6.4米，（这个数据我记得很清楚）发动机是帕金森的，排量4.0升功率135，扭矩多少忘了，大概在400左右，标载3吨总质量6.5吨.其实当时这车属于大吨小标的一种.变速器为东风五档箱五个前进档一个倒档.
第一次开欧曼感觉没有我最常开的那辆东风康明斯1108车型好开，其两档和三档是很不好挂,也许是不熟悉吧档位也不准确.车的左后视镜不是很合理,挡住了左前方的视线转弯时一定要小心,手刹是机械式的,如果载多了会刹不住车,没断气刹的不给力呀。空车加速还好，似乎比东风康明斯的1108车型要好.车上好像没有气喇叭的开关只有电喇叭开关怎么找也找不到,发动机怠速及不稳定不加油门马上要熄火可能是没有调好的原因吧.熄火有专门的熄火开关,此车有个特点就是挂在档位当中不能点火这也可是出于保护变器箱吧.不过这有好处也有不好之处,不好之处就是万一离合器坏了就不能开了.
欧曼先锋是我们原先所在单位车队的车,车牌浙CF3353.此车开的极少到一直到报废也没开几千公里（这车一直在废弃之中，原先的单位就这台先锋135最浪费了，新车购入到报废时开过多少次点都点得着，这车我也仅开过几次（也占了这车一定的出车份额哦），那时我曾一度想把此车购入自己囊中去跑货运的计划后来因为公车没那么好处理而做罢。那时侯欧曼给人和第一感觉是很靓不光是外型漂亮内饰也很轿车化还有仿桃木的仪表台给人的感觉是在开小车一样.欧曼的确是十几年前国产最好看的大货车了.
我开过的是辆红色的欧曼先锋但由于年代太过久远所以当时并未留下照片，索性就在网上找了一张同型同款的车照片代之，不过颜色不同，我开的是红色的，此照片是蓝色的，真是找不到同色同款的照片。这车算是欧曼当中算是最轻型的车了型号BJ1069车长8.6米宽2.3米高2.75米，厢长6.4米，（这个数据我记得很清楚）发动机是帕金森的，排量4.0升功率135，扭矩多少忘了，大概在400左右，标载3吨总质量6.5吨.其实当时这车属于大吨小标的一种.变速器为东风五档箱五个前进档一个倒档.
第一次开欧曼感觉没有我最常开的那辆东风康明斯1108车型好开，其两档和三档是很不好挂,也许是不熟悉吧档位也不准确.车的左后视镜不是很合理,挡住了左前方的视线转弯时一定要小心,手刹是机械式的,如果载多了会刹不住车,没断气刹的不给力呀。空车加速还好，似乎比东风康明斯的1108车型要好.车上好像没有气喇叭的开关只有电喇叭开关怎么找也找不到,发动机怠速及不稳定不加油门马上要熄火可能是没有调好的原因吧.熄火有专门的熄火开关,此车有个特点就是挂在档位当中不能点火这也可是出于保护变器箱吧.不过这有好处也有不好之处,不好之处就是万一离合器坏了就不能开了.
楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼
这车极少跑的原因是什么？难道是超载性能不佳，不划算？
hailiu607 发表于 2015-4-3 16:01
楼主你要是在写长篇大论的文章不分段不排版就没人看了从第一集到第六集每次都是几百字放一起看的眼睛疼楼主 ...
我晕，你这回复看得我更晕
tu26160 发表于 2015-4-3 17:11
这车极少跑的原因是什么？难道是超载性能不佳，不划算？
不是超载性能不佳了，我们所在单位那时很少超载的，因为是党国的单位所以一般都不超载。只是这个车生活在斯太尔解放151（虽是外叫车）和东风康明斯1108的背影下所以很多时候就没有了它的份了，拉得多些直接外叫斯太尔或解放151拉得少点就东风康明斯1108车型，所以此车成了鸡肋，再说这个车气喇叭也没有，手刹又不是断气刹的，车也没有东风好开，所以就开的极少了
最早的欧曼重卡太山寨了。用的北奔的驾驶室。重汽的底盘。支起“楼子”以后。。。跟斯太尔。。。。那叫一样一样滴。。。。哈哈。。。。现在欧曼也跳出来了。走出了自己的路线！我很欣慰！也为国产重卡骄傲！！！
18646847373 发表于 2015-4-3 23:12
最早的欧曼重卡太山寨了。用的北奔的驾驶室。重汽的底盘。支起“楼子”以后。。。跟斯太尔。。。。那叫一样 ...
的确如此，欧曼早期型号我也仅开过先锋135，后期型号我开过最新型的GTL，配10.8升西康M420机的，的确欧曼成长进步的非常好也非常快，从一个山寨起家的小杂牌成为了国内相当当的主流品牌这个成绩的确非常了不起
海霸舰 发表于 2015-4-3 18:39
我晕，你这回复看得我更晕
不过说句实话，您以后发文的时候多打几个回车就好了……
毕竟是BBS……排版这个东西，多分几个段会好些。
常盘台警卫 发表于 2015-4-4 09:07
不过说句实话，您以后发文的时候多打几个回车就好了……
毕竟是BBS……排版这个东西，多分几个段会好些 ...
好的，明白了，请原谅我儿时语文分段学得不好
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