我的大车情节系列贴第十六季——苏州金龙海格KLQ6898Q

此浙CF8659苏州金龙KLQ6898九米35座客车是我原先打工所在车队的一辆旅游租赁客车，之前那那公司打工时也偶尔有开此车（总共跑了四趟），这个车的尺寸不大仅为9米级别客车，车身尺度为8995X2450X3345MM，整备质量8720KG，满载时最大总质量为11920KG，车身尺度和重量及座位数也只是一个中量级的选手。动力为YC6J245-30，排量6.5升最大功率245马力最大扭矩890NM（1300-1700转时）并配有电蜗流缓速器。这个苏金九米车动力也算不错，245马力也算是大马拉小车了，上坡加速很有力，不算太陡的四档都能上得去，刹车配合缓速器也非常好用，尤其下坡，带着档位用缓速器很少用到脚刹，只不过缓速器的开关位置在雨刷开关之下，有点不方便，尤其不小心都扳到了雨刷开关，发动机怠速震动也明显比配四缸机的同类车型或略小车型要好的多，噪音也要小，就是档位不是很好挂，很生硬，轮胎为10R22.5规格的真空胎，原车配的是9R22.5的，但老板出于各方面的原因还是更换成了更大一个规格的10R22.5。这车高速行驶时的稳定性在九米车当中算是有的飘的，横风大时和被其他大型车超越时及过桥出隧道时尤其要注意横风。此外这车可以是出于保护方向机的原故吧，此车的方向角度有小点，左右的总圈数比其他同类型客车至少少半圈甚至有一圈，所以转弯时尤其是大幅度转弯时很多情况下都不能一把方向而得再进退一次方可，此外此车的喇叭并不太给力，虽是气喇叭但是声音一点不响亮。此浙CF8659苏州金龙KLQ6898九米35座客车是我原先打工所在车队的一辆旅游租赁客车，之前那那公司打工时也偶尔有开此车（总共跑了四趟），这个车的尺寸不大仅为9米级别客车，车身尺度为8995X2450X3345MM，整备质量8720KG，满载时最大总质量为11920KG，车身尺度和重量及座位数也只是一个中量级的选手。动力为YC6J245-30，排量6.5升最大功率245马力最大扭矩890NM（1300-1700转时）并配有电蜗流缓速器。这个苏金九米车动力也算不错，245马力也算是大马拉小车了，上坡加速很有力，不算太陡的四档都能上得去，刹车配合缓速器也非常好用，尤其下坡，带着档位用缓速器很少用到脚刹，只不过缓速器的开关位置在雨刷开关之下，有点不方便，尤其不小心都扳到了雨刷开关，发动机怠速震动也明显比配四缸机的同类车型或略小车型要好的多，噪音也要小，就是档位不是很好挂，很生硬，轮胎为10R22.5规格的真空胎，原车配的是9R22.5的，但老板出于各方面的原因还是更换成了更大一个规格的10R22.5。这车高速行驶时的稳定性在九米车当中算是有的飘的，横风大时和被其他大型车超越时及过桥出隧道时尤其要注意横风。此外这车可以是出于保护方向机的原故吧，此车的方向角度有小点，左右的总圈数比其他同类型客车至少少半圈甚至有一圈，所以转弯时尤其是大幅度转弯时很多情况下都不能一把方向而得再进退一次方可，此外此车的喇叭并不太给力，虽是气喇叭但是声音一点不响亮。