继续做半隐形版枭龙模型 脊背油箱先挂上 机腹整平半埋 ...

继续做半隐形版枭龙模型  脊背油箱先挂上   @百臂巨人   还请百臂巨人、草根设计师、各路大侠指教。

脊背油箱的设计，脊背油箱侧壁为斜壁，可以减少RCS。脊背油箱的上表面为弧形，可以一定程度增加升力。希望两个脊背油箱的自重总重控制在300kg/两箱。载油1~1.4T。

机腹整平半埋蛋蛋两枚  并可以在两弹之间安设挂架、外挂类似F18IR的腹部外挂仓（载油载弹均可，载油但愿达到0.8T，外挂仓自重200~300kg、含挂架。空战前可以抛弃。该仓也可以挂弹。腹仓抛弃之后，机腹半埋的两枚中距弹即可发射）脊背油箱以及机腹外挂隐形（油弹）仓的总载油大约1.8~2.2T或者以内。机腹增宽之后内载油也有增加。原载油大约1.9t，最大合计4吨左右载油。

远程对地攻击状态，机内以及脊背油箱的载油最大上升到3t左右。加上腹仓最大4t左右内外油。

应急空战状态，可以不要脊背油箱，仅有机腹挂油箱即可。合计约2.8~3t其中0.8T~1.0t左右的油和油箱，可以在空战前抛弃。



机腹图另发。类似草根设计师的机腹图。



枭龙边条略加厚，在靠近主翼处在半埋两枚格斗弹。

这样做到机腹两枚半埋，边条两枚半埋。四枚蛋蛋标准空巡挂载的四弹全部半埋。减少阻力和RCS。




半隐形版本FC1.5版本，还是单垂尾。准隐形版本FC1.8版本，另外需要机头棱边修型、机体修型、改双垂尾等措施。相当于韩国KFX的同样机腹半埋挂弹的某型。


其他图片逐步发。



继续按照不抛弃不放弃的理念改进FC1.5/JF17.5半隐形改进枭龙的思路来改进。作为业余军迷，希望FC1.5/JF17.5半隐形改进枭龙------低改动成本、四弹半埋达到韩国KFX水平、RCS一平米以内大大缩短SU30MKI的发现枭龙的距离。。。。。


好吧，气死韩国KFX那不是俺们作为业余军迷的愿望。我们只是想提高枭龙的附加值和竞争力--------------1、采取脊背隐形油箱和四枚半埋措施等隐身措施之后，RCS大幅度降低，肯定有利于中距战占优。

2、取消外挂油箱，四枚蛋蛋半埋，较之于外挂副油箱和四枚以上蛋蛋，换来空战前的总的湿面积和迎风阻力减少。对于巡航，同样载油情况下，对于增加航程也有好处。

3、至于空战格斗中，需要把带有脊背油箱的新机、与投掉外挂油箱的老机相比，截面积和湿面积有所增加但是有限，对于空战的影响，可以通过增推来部分或者大部弥补。以及可以通过空战格斗中的隐身性的提高来弥补。

4、至于对地，隐身或者半隐身对地攻击的突然性，肯定高于脊背油箱增重增截面积的负面效应。机腹和边条下半埋位置，最多可以挂载八枚SDB或者GBU。。。。。以及，增加内油和脊背油箱载油之后，非隐身状态下，原先悬挂副油箱的翼下重载挂点可以腾出来，挂载更多更强对地对海弹。想想枭龙挂载两枚C802都爽。



总体看，改装之后，对于中距战、对地攻击、航程等有利，对于格斗略有不利但是可以弥补。总体改装效果还是可以期待的。

继续做半隐形版枭龙模型  脊背油箱先挂上   @百臂巨人   还请百臂巨人、草根设计师、各路大侠指教。

脊背油箱的设计，脊背油箱侧壁为斜壁，可以减少RCS。脊背油箱的上表面为弧形，可以一定程度增加升力。希望两个脊背油箱的自重总重控制在300kg/两箱。载油1~1.4T。

机腹整平半埋蛋蛋两枚  并可以在两弹之间安设挂架、外挂类似F18IR的腹部外挂仓（载油载弹均可，载油但愿达到0.8T，外挂仓自重200~300kg、含挂架。空战前可以抛弃。该仓也可以挂弹。腹仓抛弃之后，机腹半埋的两枚中距弹即可发射）脊背油箱以及机腹外挂隐形（油弹）仓的总载油大约1.8~2.2T或者以内。机腹增宽之后内载油也有增加。原载油大约1.9t，最大合计4吨左右载油。

远程对地攻击状态，机内以及脊背油箱的载油最大上升到3t左右。加上腹仓最大4t左右内外油。

应急空战状态，可以不要脊背油箱，仅有机腹挂油箱即可。合计约2.8~3t其中0.8T~1.0t左右的油和油箱，可以在空战前抛弃。



机腹图另发。类似草根设计师的机腹图。



枭龙边条略加厚，在靠近主翼处在半埋两枚格斗弹。

这样做到机腹两枚半埋，边条两枚半埋。四枚蛋蛋标准空巡挂载的四弹全部半埋。减少阻力和RCS。




半隐形版本FC1.5版本，还是单垂尾。准隐形版本FC1.8版本，另外需要机头棱边修型、机体修型、改双垂尾等措施。相当于韩国KFX的同样机腹半埋挂弹的某型。


其他图片逐步发。



继续按照不抛弃不放弃的理念改进FC1.5/JF17.5半隐形改进枭龙的思路来改进。作为业余军迷，希望FC1.5/JF17.5半隐形改进枭龙------低改动成本、四弹半埋达到韩国KFX水平、RCS一平米以内大大缩短SU30MKI的发现枭龙的距离。。。。。


好吧，气死韩国KFX那不是俺们作为业余军迷的愿望。我们只是想提高枭龙的附加值和竞争力--------------1、采取脊背隐形油箱和四枚半埋措施等隐身措施之后，RCS大幅度降低，肯定有利于中距战占优。

2、取消外挂油箱，四枚蛋蛋半埋，较之于外挂副油箱和四枚以上蛋蛋，换来空战前的总的湿面积和迎风阻力减少。对于巡航，同样载油情况下，对于增加航程也有好处。

3、至于空战格斗中，需要把带有脊背油箱的新机、与投掉外挂油箱的老机相比，截面积和湿面积有所增加但是有限，对于空战的影响，可以通过增推来部分或者大部弥补。以及可以通过空战格斗中的隐身性的提高来弥补。

4、至于对地，隐身或者半隐身对地攻击的突然性，肯定高于脊背油箱增重增截面积的负面效应。机腹和边条下半埋位置，最多可以挂载八枚SDB或者GBU。。。。。以及，增加内油和脊背油箱载油之后，非隐身状态下，原先悬挂副油箱的翼下重载挂点可以腾出来，挂载更多更强对地对海弹。想想枭龙挂载两枚C802都爽。



总体看，改装之后，对于中距战、对地攻击、航程等有利，对于格斗略有不利但是可以弥补。总体改装效果还是可以期待的。