超级军网[原创]魔兽争霸,2015世界最大集装箱船MSC OSCAR抵达上海 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:57:15
世界最大集装箱船称号归属之争仍在继续，地中海航运公司(MSC)日前宣布，该公司最新集装箱船“MSC Oscar”号将于2015年1月下水，该船货物装载能力达19224TEU，将成为全球最大的集装箱船。 据悉，“MSC Oscar”号集装箱船19224TEU货物装载能力略大于近期刚下水中海集运的19100TEU“中海环球”号和马士基航运18270TEU的Triple E级集装箱船。“MSC Oscar”号以微弱的优势打败中海集运的“中海环球”号集装箱船。尽管“MSC Oscar”拥有更大的承载能力，但是其总长为395.4米，比400米的“中海环球”稍短，甚至比马士基航运3E型18000TEU集装箱船还短；不过，“MSC Oscar”宽59米，比58.6米的“中海环球”稍宽，另一方面，马士基航运3E型集装箱船也是宽59米。“MSC Oscar”在不增加船舶尺寸的情况下能够承载更多的集装箱，给人留下很多疑惑。 “MSC Oscar”号由韩国大宇造船建造，入级DNV GL船级社。这艘注册巴拿马的集装箱船长395.4米，型宽59米，吃水16米，载重吨为197362吨。
以上文字信息来源于http://www.simic.net.cn/news_show.php?id=157336
这组图片都是本人于2月1日亲赴洋山拍摄，今天是上海洋山值得纪念的一刻，2013世界最大的马士基3E级超级集装箱船和目前2015世界最大的地中海奥斯卡同时出现在该港口，新老霸主交相辉映。我国的中海环球在一个月前也曾成为世界最大集装箱船，可惜好景不长，MSC的新船下水马上刷新了新的记录。有趣的是这条冠军船MSC OSCAR其实是中国人的船，船东是中国交通银行，随着越来越多的中国超级金融机构涉足于国际航运业，海上魔兽争霸还会继续发展下去。
[补充] 刚刚晋级，可以发2M的图了，特别做了张054与oscar对比图（图中的拖轮大小几乎一样），大家就可以更直观的感受到超级集装箱船的震撼了。
世界最大集装箱船称号归属之争仍在继续，地中海航运公司(MSC)日前宣布，该公司最新集装箱船“MSC Oscar”号将于2015年1月下水，该船货物装载能力达19224TEU，将成为全球最大的集装箱船。 据悉，“MSC Oscar”号集装箱船19224TEU货物装载能力略大于近期刚下水中海集运的19100TEU“中海环球”号和马士基航运18270TEU的Triple E级集装箱船。“MSC Oscar”号以微弱的优势打败中海集运的“中海环球”号集装箱船。尽管“MSC Oscar”拥有更大的承载能力，但是其总长为395.4米，比400米的“中海环球”稍短，甚至比马士基航运3E型18000TEU集装箱船还短；不过，“MSC Oscar”宽59米，比58.6米的“中海环球”稍宽，另一方面，马士基航运3E型集装箱船也是宽59米。“MSC Oscar”在不增加船舶尺寸的情况下能够承载更多的集装箱，给人留下很多疑惑。 “MSC Oscar”号由韩国大宇造船建造，入级DNV GL船级社。这艘注册巴拿马的集装箱船长395.4米，型宽59米，吃水16米，载重吨为197362吨。
以上文字信息来源于http://www.simic.net.cn/news_show.php?id=157336
这组图片都是本人于2月1日亲赴洋山拍摄，今天是上海洋山值得纪念的一刻，2013世界最大的马士基3E级超级集装箱船和目前2015世界最大的地中海奥斯卡同时出现在该港口，新老霸主交相辉映。我国的中海环球在一个月前也曾成为世界最大集装箱船，可惜好景不长，MSC的新船下水马上刷新了新的记录。有趣的是这条冠军船MSC OSCAR其实是中国人的船，船东是中国交通银行，随着越来越多的中国超级金融机构涉足于国际航运业，海上魔兽争霸还会继续发展下去。
[补充] 刚刚晋级，可以发2M的图了，特别做了张054与oscar对比图（图中的拖轮大小几乎一样），大家就可以更直观的感受到超级集装箱船的震撼了。
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遇上大风浪会不会掉下来？
风中闲云 发表于 2015-2-1 23:55
遇上大风浪会不会掉下来？
集装箱有绑扎固定，一般的大风浪不会有问题的。
遇上大风浪会不会掉下来？
集装箱有绑扎固定，一般的大风浪不会有问题的。
这两位撞一下…
不是说不允许银行做金融意外的事情吗？包括上市、证券等业务都不允许做。
那个“中海环球”号好像也是韩国制造的，只不过船东都是咱中国的。
另外自己祝贺一下升军士长了！
另外自己祝贺一下升军士长了！
若瑟游离 发表于 2015-2-2 00:20
不是说不允许银行做金融意外的事情吗？包括上市、证券等业务都不允许做。
类似劳务派遣。你懂得。
不是说不允许银行做金融意外的事情吗？包括上市、证券等业务都不允许做。
类似劳务派遣。你懂得。
若瑟游离 发表于 2015-2-2 00:20
不是说不允许银行做金融意外的事情吗？包括上市、证券等业务都不允许做。
更准确说是融资造船与船舶租赁。两个不是太一样。前面那个就是贷款买房。不过银行金融都是无利不起早了。
不是说不允许银行做金融意外的事情吗？包括上市、证券等业务都不允许做。
更准确说是融资造船与船舶租赁。两个不是太一样。前面那个就是贷款买房。不过银行金融都是无利不起早了。
感觉有点乱！国外的航运公司 船东却是交通银行！到底是怎么个关系 为毛不挂靠国内的航运？还有交通银行搞航运不是狗拿耗子？
都是南棒子建造的 ？？？ 
感觉有点乱！国外的航运公司 船东却是交通银行！到底是怎么个关系 为毛不挂靠国内的航运？还有交通银行搞航 ...
自己百度船舶租赁和融资造船。
自己百度船舶租赁和融资造船。
交行好眼光
咱们自己现在能造这种船吗
这船重心是不是太高了，此外这么长的船，比尼米兹航母还长好多，在大洋遇到大浪会不会被折断？
强迫症表示总感觉会稀里哗啦掉下来好多集装箱
俄罗斯方块既视感
巨舰看起来真令人赏心悦目~^ω^
宇宙神 发表于 2015-2-2 05:01
这船重心是不是太高了，此外这么长的船，比尼米兹航母还长好多，在大洋遇到大浪会不会被折断？
船舶配载软件会把重心高度控制在适度的范围，对于一条船而言，重心太低也有风险，想像一下如果船舶像一个不倒翁一样拼命的摇（横摇周期很短）里面的货和人一定很不淡定。
这船重心是不是太高了，此外这么长的船，比尼米兹航母还长好多，在大洋遇到大浪会不会被折断？
船舶配载软件会把重心高度控制在适度的范围，对于一条船而言，重心太低也有风险，想像一下如果船舶像一个不倒翁一样拼命的摇（横摇周期很短）里面的货和人一定很不淡定。
daibin 发表于 2015-2-2 03:09
咱们自己现在能造这种船吗
上海外高桥造船厂正在努力组装中：）
咱们自己现在能造这种船吗
上海外高桥造船厂正在努力组装中：）
ddeell72 发表于 2015-2-2 00:57
都是南棒子建造的 ？？？
泡菜造这个船也像下饺子似的。
都是南棒子建造的 ？？？
泡菜造这个船也像下饺子似的。
棒子这方面有点优势，咱们继续加油！
集装箱有绑扎固定，一般的大风浪不会有问题的。
最高纪录好像是一次丢了500多箱子下海
最高纪录好像是一次丢了500多箱子下海
更准确说是融资造船与船舶租赁。两个不是太一样。前面那个就是贷款买房。不过银行金融都是无利不起早了。
这个有意思。充分体现了修正 帝国主义的一面
这个有意思。充分体现了修正 帝国主义的一面
KID1412 发表于 2015-2-2 00:30
更准确说是融资造船与船舶租赁。两个不是太一样。前面那个就是贷款买房。不过银行金融都是无利不起早了。
我记得中行好像还买了飞机后在租赁给其它航空公司。。。
更准确说是融资造船与船舶租赁。两个不是太一样。前面那个就是贷款买房。不过银行金融都是无利不起早了。
我记得中行好像还买了飞机后在租赁给其它航空公司。。。
最高纪录好像是一次丢了500多箱子下海
我靠，这都是钱啊。。。。。
我靠，这都是钱啊。。。。。
咱们自己现在能造这种船吗
2004年的时候集装箱世界记录曾是我们的
2004年的时候集装箱世界记录曾是我们的
我靠，这都是钱啊。。。。。
反正有保险，丢箱子的事情并不少见
反正有保险，丢箱子的事情并不少见
2004年的时候集装箱世界记录曾是我们的
您说的是10000TEU？以星？
您说的是10000TEU？以星？
我记得中行好像还买了飞机后在租赁给其它航空公司。。。
他们都是有明确下家使用。才出手定船的。航运这东西。造价低。交的早。人家才想定。最近日元贬值。日本企业竞争力也强了
他们都是有明确下家使用。才出手定船的。航运这东西。造价低。交的早。人家才想定。最近日元贬值。日本企业竞争力也强了
集装箱技术 是人类航海史上最伟大的发明之一 。这大船 真是无比震撼
首楼更新的一张054与oscar的对比图片，这货真的很大
若瑟游离 发表于 2015-2-2 10:32
我记得中行好像还买了飞机后在租赁给其它航空公司。。。
其实都差不多、、、、、
我记得中行好像还买了飞机后在租赁给其它航空公司。。。
其实都差不多、、、、、
宇宙神 发表于 2015-2-2 05:01
这船重心是不是太高了，此外这么长的船，比尼米兹航母还长好多，在大洋遇到大浪会不会被折断？
......断过......
这船重心是不是太高了，此外这么长的船，比尼米兹航母还长好多，在大洋遇到大浪会不会被折断？
......断过......
最后一张虽然箱子多，但是貌似没啥分量啊，居然都没到吃水线....
RWEX 发表于 2015-2-2 13:52
......断过......
好奇后面怎么样了。。 是弃船么
......断过......
好奇后面怎么样了。。 是弃船么
无视重力 发表于 2015-2-2 20:15
好奇后面怎么样了。。 是弃船么
船断成两截，两截分别在海上坚持了几天，最终先后沉没
好奇后面怎么样了。。 是弃船么
船断成两截，两截分别在海上坚持了几天，最终先后沉没
又见楼主摄影贴，MSC OSCAR
弄这么大的船，真的综合成本低？我觉得集装箱船综合使用成本应该是个抛物线。
bighead29 发表于 2015-2-2 21:21
弄这么大的船，真的综合成本低？我觉得集装箱船综合使用成本应该是个抛物线。
如果能够满载的话，规模经济效益那是相当厉害的。但如果装不满的话，就。。。。。。。
弄这么大的船，真的综合成本低？我觉得集装箱船综合使用成本应该是个抛物线。
如果能够满载的话，规模经济效益那是相当厉害的。但如果装不满的话，就。。。。。。。
delvestudio 发表于 2015-2-1 23:59
集装箱有绑扎固定，一般的大风浪不会有问题的。
准确说是箱扣和船上的固定架
集装箱有绑扎固定，一般的大风浪不会有问题的。
准确说是箱扣和船上的固定架