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俄罗斯“进步”中央设计局建议制造使用液化天然气火箭发动机的运载火箭
2014-05-23
国外国防科技文献资料快报[根据俄罗斯军工综合体网站2014年5月20日报道] 俄罗斯《消息报》援引“进步”中央设计局的文件称，该公司向俄联邦航天局提出建议，制造新的运载火箭及其发动机。为了达到高性能，新的火箭建议使用液氧/液化天然气的液体火箭发动机。
与当前使用的煤油相比，液化天然气在某些方面具备一定优势。液化天然气主要的优点是开采和制造简单，因而成本更低。此外，液化天然气与煤油相比有更广泛的原料基地。《消息报》称，“进步”中央设计局提交的文件中提到了不同类型的火箭燃料。例如，以前苏联和俄罗斯使用来自克拉斯诺达尔斯克边疆区的石油加工的煤油，由于那里的石油正在减少，现在的火箭只能加注混合了几种类型煤油的燃料，这种情况未来还将加剧。按照当前燃料的价格，使用液化天然气已经能降低发射成本。与液氧/煤油相比，未来使用液氧/液化天然气可以将发射成本降低1.5-2倍。此外，液化天然气可用于多次重复使用的火箭发动机。
实际上，液化天然气和液化甲烷早就引起火箭发动机设计师的关注。与现有燃料相比，液化天然气和甲烷可达到更高的性能。但是，液化天然气和甲烷暂时还没有达到实用程度，主要原因是这种燃料的一些特殊性，以及综合成本。使用液氧/液化天然气的发动机有较高比冲，但由于密度低，需要较大的储箱，导致其又失去了优势。另外，从经济上考虑，燃料成本在发射总成本中仅占一小部分。
上世纪80年代，“动力机械”科研生产联合公司就已经开始研制液氧/甲烷发动机。有资料称，“动力机械”科研生产联合公司正在研究新的轻型运载火箭的技术形貌，这种火箭的第一级可能使用推力200吨的单燃烧室液氧/甲烷发动机。
关于使用液化天然气燃料的火箭及发动机更详细的情况暂时还没有。俄联邦航天局官方没有发表任何评论，文件目前可能还在审议。（中国航天系统科学与工程研究院 李浩悦）
http://www.dsti.net/Information/News/88578俄罗斯“进步”中央设计局建议制造使用液化天然气火箭发动机的运载火箭
2014-05-23
国外国防科技文献资料快报[根据俄罗斯军工综合体网站2014年5月20日报道] 俄罗斯《消息报》援引“进步”中央设计局的文件称，该公司向俄联邦航天局提出建议，制造新的运载火箭及其发动机。为了达到高性能，新的火箭建议使用液氧/液化天然气的液体火箭发动机。
与当前使用的煤油相比，液化天然气在某些方面具备一定优势。液化天然气主要的优点是开采和制造简单，因而成本更低。此外，液化天然气与煤油相比有更广泛的原料基地。《消息报》称，“进步”中央设计局提交的文件中提到了不同类型的火箭燃料。例如，以前苏联和俄罗斯使用来自克拉斯诺达尔斯克边疆区的石油加工的煤油，由于那里的石油正在减少，现在的火箭只能加注混合了几种类型煤油的燃料，这种情况未来还将加剧。按照当前燃料的价格，使用液化天然气已经能降低发射成本。与液氧/煤油相比，未来使用液氧/液化天然气可以将发射成本降低1.5-2倍。此外，液化天然气可用于多次重复使用的火箭发动机。
实际上，液化天然气和液化甲烷早就引起火箭发动机设计师的关注。与现有燃料相比，液化天然气和甲烷可达到更高的性能。但是，液化天然气和甲烷暂时还没有达到实用程度，主要原因是这种燃料的一些特殊性，以及综合成本。使用液氧/液化天然气的发动机有较高比冲，但由于密度低，需要较大的储箱，导致其又失去了优势。另外，从经济上考虑，燃料成本在发射总成本中仅占一小部分。
上世纪80年代，“动力机械”科研生产联合公司就已经开始研制液氧/甲烷发动机。有资料称，“动力机械”科研生产联合公司正在研究新的轻型运载火箭的技术形貌，这种火箭的第一级可能使用推力200吨的单燃烧室液氧/甲烷发动机。
关于使用液化天然气燃料的火箭及发动机更详细的情况暂时还没有。俄联邦航天局官方没有发表任何评论，文件目前可能还在审议。（中国航天系统科学与工程研究院 李浩悦）
http://www.dsti.net/Information/News/88578
2014-05-23
国外国防科技文献资料快报[根据俄罗斯军工综合体网站2014年5月20日报道] 俄罗斯《消息报》援引“进步”中央设计局的文件称，该公司向俄联邦航天局提出建议，制造新的运载火箭及其发动机。为了达到高性能，新的火箭建议使用液氧/液化天然气的液体火箭发动机。
与当前使用的煤油相比，液化天然气在某些方面具备一定优势。液化天然气主要的优点是开采和制造简单，因而成本更低。此外，液化天然气与煤油相比有更广泛的原料基地。《消息报》称，“进步”中央设计局提交的文件中提到了不同类型的火箭燃料。例如，以前苏联和俄罗斯使用来自克拉斯诺达尔斯克边疆区的石油加工的煤油，由于那里的石油正在减少，现在的火箭只能加注混合了几种类型煤油的燃料，这种情况未来还将加剧。按照当前燃料的价格，使用液化天然气已经能降低发射成本。与液氧/煤油相比，未来使用液氧/液化天然气可以将发射成本降低1.5-2倍。此外，液化天然气可用于多次重复使用的火箭发动机。
实际上，液化天然气和液化甲烷早就引起火箭发动机设计师的关注。与现有燃料相比，液化天然气和甲烷可达到更高的性能。但是，液化天然气和甲烷暂时还没有达到实用程度，主要原因是这种燃料的一些特殊性，以及综合成本。使用液氧/液化天然气的发动机有较高比冲，但由于密度低，需要较大的储箱，导致其又失去了优势。另外，从经济上考虑，燃料成本在发射总成本中仅占一小部分。
上世纪80年代，“动力机械”科研生产联合公司就已经开始研制液氧/甲烷发动机。有资料称，“动力机械”科研生产联合公司正在研究新的轻型运载火箭的技术形貌，这种火箭的第一级可能使用推力200吨的单燃烧室液氧/甲烷发动机。
关于使用液化天然气燃料的火箭及发动机更详细的情况暂时还没有。俄联邦航天局官方没有发表任何评论，文件目前可能还在审议。（中国航天系统科学与工程研究院 李浩悦）
http://www.dsti.net/Information/News/88578俄罗斯“进步”中央设计局建议制造使用液化天然气火箭发动机的运载火箭
2014-05-23
国外国防科技文献资料快报[根据俄罗斯军工综合体网站2014年5月20日报道] 俄罗斯《消息报》援引“进步”中央设计局的文件称，该公司向俄联邦航天局提出建议，制造新的运载火箭及其发动机。为了达到高性能，新的火箭建议使用液氧/液化天然气的液体火箭发动机。
与当前使用的煤油相比，液化天然气在某些方面具备一定优势。液化天然气主要的优点是开采和制造简单，因而成本更低。此外，液化天然气与煤油相比有更广泛的原料基地。《消息报》称，“进步”中央设计局提交的文件中提到了不同类型的火箭燃料。例如，以前苏联和俄罗斯使用来自克拉斯诺达尔斯克边疆区的石油加工的煤油，由于那里的石油正在减少，现在的火箭只能加注混合了几种类型煤油的燃料，这种情况未来还将加剧。按照当前燃料的价格，使用液化天然气已经能降低发射成本。与液氧/煤油相比，未来使用液氧/液化天然气可以将发射成本降低1.5-2倍。此外，液化天然气可用于多次重复使用的火箭发动机。
实际上，液化天然气和液化甲烷早就引起火箭发动机设计师的关注。与现有燃料相比，液化天然气和甲烷可达到更高的性能。但是，液化天然气和甲烷暂时还没有达到实用程度，主要原因是这种燃料的一些特殊性，以及综合成本。使用液氧/液化天然气的发动机有较高比冲，但由于密度低，需要较大的储箱，导致其又失去了优势。另外，从经济上考虑，燃料成本在发射总成本中仅占一小部分。
上世纪80年代，“动力机械”科研生产联合公司就已经开始研制液氧/甲烷发动机。有资料称，“动力机械”科研生产联合公司正在研究新的轻型运载火箭的技术形貌，这种火箭的第一级可能使用推力200吨的单燃烧室液氧/甲烷发动机。
关于使用液化天然气燃料的火箭及发动机更详细的情况暂时还没有。俄联邦航天局官方没有发表任何评论，文件目前可能还在审议。（中国航天系统科学与工程研究院 李浩悦）
http://www.dsti.net/Information/News/88578