超级军网美国空军救助中国渔民。直升机空中加油。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:17:52
亚利桑那州的戴维斯－蒙森空军基地女发言人莎拉·斯文内森少校说，一艘委内瑞拉渔船2日下午5时左右发送求救信号，报告在墨西哥卡博圣卢卡斯以西1770公里处的一个救生筏上发现11名中国船员。空军救援协调中心接收到这一信号，美国空军随后确认，救生筏上有11名中国船员，其中4人被烧伤，4人中的两人因伤势过重身亡。
美国空军第563救援行动大队行动中心3日下午派遣伞兵救援人员飞行将近11个小时后空降至事发海域，使用两艘充气船接近那艘委内瑞拉渔船。救援人员在船上治疗伤员直至4日上午。直升机最终吊起救援人员和那两名伤员飞往墨西哥的卡博圣卢卡斯。按计划，两名伤员在卡博圣卢卡斯接受治疗后将由另一架飞机送往美国加利福尼亚州圣迭戈接受烧伤治疗。
这次行动共投入两架“战斗王2”型救援飞机(HC-130加油/运输机?)、3架HH－60“铺路鹰”型直升机、10名“守护天使”中队成员以及属于第48、79和55救援中队的38名成员。
斯文内森说，这次行动面临的最大挑战是事发地点距空军基地较远。由于飞行时间长，位于亚利桑那州菲尼克斯的空军国民警卫队派遣一架空中加油机给救援飞机加油。“菲尼克斯第161中队提供的空中加油援助……十分重要，”斯文内森说，“救援飞机可以在太平洋上空加油，而不需要先降落在墨西哥。”
目前，7名身体状况良好的中国船员已搭乘另一艘悬挂中国国旗的渔船返回中国。但尚未确认死伤者国籍、身份和船只等具体情况。渔船起火沉没细节不详。
美军48救援中队的伞降救援人员跳伞降落在海面
亚利桑那州在美国地图上的位置
戴维斯.蒙森空军基地(Davis Monthan Air Force Base)占地2600英亩，建于1925年。1927年飞行家林白创下史上首次飞越大西洋纪录后，驾机在此降落，为戴维斯—蒙森-机场举行落成揭幕仪式，它也是当时是美国最大的民用机场。
第二次世界大战期间，这座机场并担任轰炸机作战训练基地。第二次世界大战结束后，机场转为空军基地，自1946年开始，负起保存军机的任务。因为这里的气候温暖干燥，机体腐蚀很慢。价值350亿美元的过时破旧飞机保存在那里，为当前的最新机型提供零部件。戴维斯-蒙森空军基地共保存了4200架飞机。一些封存的飞机也会被卖到国外.
空军救援协调中心（AFRCC）
1956年，美国颁布的《全国搜索救援计划》中明确规定，美国空军为本土范围的陆上航空搜救执行机构，通过空军救援协调中心（AFRCC）协调政府、军方、各州搜救机构和拥有航空能力的企业、组织。除了2402架战斗机，182架轰炸机，360架攻击机外，其余3025架各类飞机和直升机基本上都可用于航空应急救援。
这个新闻，第一个冲击是，2000公里左右的距离，怎么会飞了11小时，还空中加油？
仔细一看，原来这不是单纯的运输机空投伞降，是直升机连续飞行11小时，空中加油！
MH/HH-60G“铺路鹰”(hawk)救援直升机
主要用于战斗搜索与救援和支援任务。最大时速361公里，实用升限5790米，最大起飞重量10215公斤，最大航程600公里。续航时间4小时50分。最多可运载11-14名全副武装士兵或6副担架，主要装备美空军特种部队。
该机最高巡航速度为355公里/小时，巡航速度为250公里/小时左右，最大起飞重量9979公斤，为了延长航程，该机装备有空中加油探管。
所以按照250公里的巡航速度，加上风速影响，大概要飞11个小时；而按照它的最大航程600公里，它在飞行途中至少加了三次油。
直升机进行空中加油却很稀罕。由于直升机的构造和飞行方式所限，直升机进行空中加油的难度远远比战斗机要大。目前只有美国为部分型号直升机装备了空中加油设备。
资料：
亚利桑那州的戴维斯－蒙森空军基地女发言人莎拉·斯文内森少校说，一艘委内瑞拉渔船2日下午5时左右发送求救信号，报告在墨西哥卡博圣卢卡斯以西1770公里处的一个救生筏上发现11名中国船员。空军救援协调中心接收到这一信号，美国空军随后确认，救生筏上有11名中国船员，其中4人被烧伤，4人中的两人因伤势过重身亡。
美国空军第563救援行动大队行动中心3日下午派遣伞兵救援人员飞行将近11个小时后空降至事发海域，使用两艘充气船接近那艘委内瑞拉渔船。救援人员在船上治疗伤员直至4日上午。直升机最终吊起救援人员和那两名伤员飞往墨西哥的卡博圣卢卡斯。按计划，两名伤员在卡博圣卢卡斯接受治疗后将由另一架飞机送往美国加利福尼亚州圣迭戈接受烧伤治疗。
这次行动共投入两架“战斗王2”型救援飞机(HC-130加油/运输机?)、3架HH－60“铺路鹰”型直升机、10名“守护天使”中队成员以及属于第48、79和55救援中队的38名成员。
斯文内森说，这次行动面临的最大挑战是事发地点距空军基地较远。由于飞行时间长，位于亚利桑那州菲尼克斯的空军国民警卫队派遣一架空中加油机给救援飞机加油。“菲尼克斯第161中队提供的空中加油援助……十分重要，”斯文内森说，“救援飞机可以在太平洋上空加油，而不需要先降落在墨西哥。”
目前，7名身体状况良好的中国船员已搭乘另一艘悬挂中国国旗的渔船返回中国。但尚未确认死伤者国籍、身份和船只等具体情况。渔船起火沉没细节不详。
美军48救援中队的伞降救援人员跳伞降落在海面
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亚利桑那州在美国地图上的位置
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戴维斯.蒙森空军基地(Davis Monthan Air Force Base)占地2600英亩，建于1925年。1927年飞行家林白创下史上首次飞越大西洋纪录后，驾机在此降落，为戴维斯—蒙森-机场举行落成揭幕仪式，它也是当时是美国最大的民用机场。
第二次世界大战期间，这座机场并担任轰炸机作战训练基地。第二次世界大战结束后，机场转为空军基地，自1946年开始，负起保存军机的任务。因为这里的气候温暖干燥，机体腐蚀很慢。价值350亿美元的过时破旧飞机保存在那里，为当前的最新机型提供零部件。戴维斯-蒙森空军基地共保存了4200架飞机。一些封存的飞机也会被卖到国外.
空军救援协调中心（AFRCC）
1956年，美国颁布的《全国搜索救援计划》中明确规定，美国空军为本土范围的陆上航空搜救执行机构，通过空军救援协调中心（AFRCC）协调政府、军方、各州搜救机构和拥有航空能力的企业、组织。除了2402架战斗机，182架轰炸机，360架攻击机外，其余3025架各类飞机和直升机基本上都可用于航空应急救援。
这个新闻，第一个冲击是，2000公里左右的距离，怎么会飞了11小时，还空中加油？
仔细一看，原来这不是单纯的运输机空投伞降，是直升机连续飞行11小时，空中加油！
MH/HH-60G“铺路鹰”(hawk)救援直升机
主要用于战斗搜索与救援和支援任务。最大时速361公里，实用升限5790米，最大起飞重量10215公斤，最大航程600公里。续航时间4小时50分。最多可运载11-14名全副武装士兵或6副担架，主要装备美空军特种部队。
该机最高巡航速度为355公里/小时，巡航速度为250公里/小时左右，最大起飞重量9979公斤，为了延长航程，该机装备有空中加油探管。
所以按照250公里的巡航速度，加上风速影响，大概要飞11个小时；而按照它的最大航程600公里，它在飞行途中至少加了三次油。
直升机进行空中加油却很稀罕。由于直升机的构造和飞行方式所限，直升机进行空中加油的难度远远比战斗机要大。目前只有美国为部分型号直升机装备了空中加油设备。
资料：
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亚利桑那州南部的戴维斯－蒙森空军基地的563救援组负责这次任务。
他们星期六派出两架飞机、三架直升机，载运了将近五十名医护和救援人员，直接赶往委内瑞拉渔船所在的海域，为了节省时间，派遣运油飞机在中途进行空中加油。
救援队伍星期六下午抵达现场上空，医护人员跳伞下海，再操纵空投的充气艇贴近委内瑞拉籍的渔船，他们登船以后，一直在救治两名伤者，稳定伤势。
他们星期六派出两架飞机、三架直升机，载运了将近五十名医护和救援人员，直接赶往委内瑞拉渔船所在的海域，为了节省时间，派遣运油飞机在中途进行空中加油。
救援队伍星期六下午抵达现场上空，医护人员跳伞下海，再操纵空投的充气艇贴近委内瑞拉籍的渔船，他们登船以后，一直在救治两名伤者，稳定伤势。
这帖子审了半天。
不知道有什么敏感词？
直升机空中加油据说很难，难点在哪里呢？
这帖子审了半天。
不知道有什么敏感词？
直升机空中加油据说很难，难点在哪里呢？
既然是直升机，为毛还要跳伞？
rodgefan 发表于 2014-5-6 16:45
既然是直升机，为毛还要跳伞？
从C130上跳下去的
既然是直升机，为毛还要跳伞？
从C130上跳下去的
它们是直升机和运输机编队同行的。
我所根据的新闻里，说是两架 战斗王2，不知道什么飞机，我猜可能是C-130运输机?
我所根据的新闻里，说是两架 战斗王2，不知道什么飞机，我猜可能是C-130运输机?
雪国列车 发表于 2014-5-6 16:30
这帖子审了半天。
不知道有什么敏感词？
固定翼飞机给直升飞机加油，两者的速度差异很大，在距离和速度的控制上要求极高。
其次固定翼飞机的尾流对直升飞机的影响和对其他的固定翼飞机的影响不同，对加油人员的要求很高。
这帖子审了半天。
不知道有什么敏感词？
固定翼飞机给直升飞机加油，两者的速度差异很大，在距离和速度的控制上要求极高。
其次固定翼飞机的尾流对直升飞机的影响和对其他的固定翼飞机的影响不同，对加油人员的要求很高。
rodgefan 发表于 2014-5-6 16:45
既然是直升机，为毛还要跳伞？
对方的商船没有停机坪，直升飞机没有浮筒。
人员通过跳伞落水后再登上商船，比较安全。
既然是直升机，为毛还要跳伞？
对方的商船没有停机坪，直升飞机没有浮筒。
人员通过跳伞落水后再登上商船，比较安全。
支持鼓励赞赏感谢美国做出的努力！
中国将坚定不移的以美国为师，向美国学习。争取早日达到美国的水平，成为具备拯救地球能力的世界警察！
中国将坚定不移的以美国为师，向美国学习。争取早日达到美国的水平，成为具备拯救地球能力的世界警察！
救了中国人，感谢
这个新闻不知谁翻译的，战斗王2飞机也出来了。
呵呵，谁知道是什么？
我自己归纳一遍，程序是这样的：
3日下午派遣伞兵救援人员，飞行将近11个小时后空降至事发海域，使用两艘充气船接近那艘委内瑞拉渔船。救援人员在船上治疗伤员直至4日上午。 他们上船后，渔船驶向海岸，而直升机继续飞来。（即固定翼的救援飞机先到，上船治疗，直到第二天上午。）
直升机赶到后，吊起救援人员和两名伤员，飞往墨西哥。（在卡博圣卢卡斯接受治疗后用另一架飞机送往加利福尼亚州圣迭戈治疗。）
中途是给3架直升机空中加油。那两架固定翼的应该在投完人员之后，就先回去了。4000公里左右的来回距离，应该不用空中加油？
这个新闻不知谁翻译的，战斗王2飞机也出来了。
呵呵，谁知道是什么？
我自己归纳一遍，程序是这样的：
3日下午派遣伞兵救援人员，飞行将近11个小时后空降至事发海域，使用两艘充气船接近那艘委内瑞拉渔船。救援人员在船上治疗伤员直至4日上午。 他们上船后，渔船驶向海岸，而直升机继续飞来。（即固定翼的救援飞机先到，上船治疗，直到第二天上午。）
直升机赶到后，吊起救援人员和两名伤员，飞往墨西哥。（在卡博圣卢卡斯接受治疗后用另一架飞机送往加利福尼亚州圣迭戈治疗。）
中途是给3架直升机空中加油。那两架固定翼的应该在投完人员之后，就先回去了。4000公里左右的来回距离，应该不用空中加油？
离奇的是，美国空军确认，救生筏上确有11名中国船员，其中4人被烧伤，4人中的两人因伤势过重身亡。
而中国驻洛杉矶总领馆正在核实上述情况，但尚未确认死伤者国籍、身份和船只等具体情况。渔船起火沉没细节不详。
这事情美国是自己去的，不是先和中国打招呼确认的？中国的信息比美国还慢。
周五委内瑞拉船就发出信号，周六美国第一批伞降医疗人员抵达，为什么咱们一点都没听说呢？
洛杉矶领事馆应该周五、周六就报告国内吧，还有中国驻美记者，不会发点消息吗？
离奇的是，美国空军确认，救生筏上确有11名中国船员，其中4人被烧伤，4人中的两人因伤势过重身亡。
而中国驻洛杉矶总领馆正在核实上述情况，但尚未确认死伤者国籍、身份和船只等具体情况。渔船起火沉没细节不详。
这事情美国是自己去的，不是先和中国打招呼确认的？中国的信息比美国还慢。
周五委内瑞拉船就发出信号，周六美国第一批伞降医疗人员抵达，为什么咱们一点都没听说呢？
洛杉矶领事馆应该周五、周六就报告国内吧，还有中国驻美记者，不会发点消息吗？
蓝星条子好忙。。。
根据几小时前的美国新闻，这两人周一夜间将抵达圣迭戈医院的烧伤病房。
周五，委内瑞拉船报警求救，距离墨西哥1100海里。
周六下午， Air Force's 563rd Rescue Group 抵达并伞降。使用充气艇上船。帮助稳定病情，并为直升机来到后的吊离做装备。
周一，直升机赶到，吊离。直升机赶到时，渔船距离墨西哥海岸600海里。
直升机把他们先送到墨西哥的 Cabo San Lucas,在那里上了一架 HC-130，前往圣迭戈。
美国新闻说，尽管渔船已经向墨西哥靠近，直升机仍飞行了9小时才抵达，四次空中加油。两架先赶到的 HC-130J 飞了11小时（注、大概是包括回程），也使用了空中加油。（Despite moving the fishing boat closer to shore, the helicopter pilots still flew for nine hours, requiring refueling four times. The two HC-130J aircraft that dropped off the pararescue airmen and their zodiac boats took 11 hours and also required refueling.）
因为语言障碍，救援人员不知道更详细的情况。还有六人失踪，但美国未搜索。
In this May 3, 2014, image provided by the U.S. Air Force, Airman 1st Class Franscisco Harper, left, and a pararescue Airman survey the area as U.S. Air Force pararescue forces parachute into the Pacific Ocean to aid to two critically injured sailors aboard a Venezuelan fishing boat.
A Pave Hawk helicopter hoists a pararescue airman and an injured Chinese fisherman from their location about 600 miles off the Mexico coast, May 5, 2014.
Adam Grant/U.S. Air Force
发言人是Maj. Sarah Schwennesen of Davis-Monthan Air Force Base in Tucson, Arizona.
这件突发事件，会给陷入僵局的中美关系带来契机吗？
根据几小时前的美国新闻，这两人周一夜间将抵达圣迭戈医院的烧伤病房。
周五，委内瑞拉船报警求救，距离墨西哥1100海里。
周六下午， Air Force's 563rd Rescue Group 抵达并伞降。使用充气艇上船。帮助稳定病情，并为直升机来到后的吊离做装备。
周一，直升机赶到，吊离。直升机赶到时，渔船距离墨西哥海岸600海里。
直升机把他们先送到墨西哥的 Cabo San Lucas,在那里上了一架 HC-130，前往圣迭戈。
美国新闻说，尽管渔船已经向墨西哥靠近，直升机仍飞行了9小时才抵达，四次空中加油。两架先赶到的 HC-130J 飞了11小时（注、大概是包括回程），也使用了空中加油。（Despite moving the fishing boat closer to shore, the helicopter pilots still flew for nine hours, requiring refueling four times. The two HC-130J aircraft that dropped off the pararescue airmen and their zodiac boats took 11 hours and also required refueling.）
因为语言障碍，救援人员不知道更详细的情况。还有六人失踪，但美国未搜索。
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In this May 3, 2014, image provided by the U.S. Air Force, Airman 1st Class Franscisco Harper, left, and a pararescue Airman survey the area as U.S. Air Force pararescue forces parachute into the Pacific Ocean to aid to two critically injured sailors aboard a Venezuelan fishing boat.
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A Pave Hawk helicopter hoists a pararescue airman and an injured Chinese fisherman from their location about 600 miles off the Mexico coast, May 5, 2014.
Adam Grant/U.S. Air Force
发言人是Maj. Sarah Schwennesen of Davis-Monthan Air Force Base in Tucson, Arizona.
这件突发事件，会给陷入僵局的中美关系带来契机吗？
雪国列车 发表于 2014-5-6 16:30
这帖子审了半天。
不知道有什么敏感词？
上方有旋翼，硬管加油用不了吧。
软管加油，油管得伸出去老长，伸出旋翼的范围，旋翼下面，向下吹的气流肯定非常大。
这帖子审了半天。
不知道有什么敏感词？
上方有旋翼，硬管加油用不了吧。
软管加油，油管得伸出去老长，伸出旋翼的范围，旋翼下面，向下吹的气流肯定非常大。
这说明偶兔还有很长的距离要走,加油偶兔！
yaoyuan7310 发表于 2014-5-6 16:52
固定翼飞机给直升飞机加油，两者的速度差异很大，在距离和速度的控制上要求极高。
其次固定翼飞机的尾流 ...
能不能把加油管放长点，解决问题？
100米行不行？
固定翼飞机给直升飞机加油，两者的速度差异很大，在距离和速度的控制上要求极高。
其次固定翼飞机的尾流 ...
能不能把加油管放长点，解决问题？
100米行不行？
这才有点世界警察范儿啊。
估计八股文正在酝酿，这件事可以解释成：
中国发展，使得世界各国普遍把中国人当做好朋友，连第一强国美国也特事特办，几架飞机，几十号人，空中加油4次！大力神，铺路鹰、大力神轮着换，一路直送圣迭戈最好的烧伤病房，不惜一切代价，动用一切资源抢救！
这就是中国影响力扩大的标志。
一切为了两个中国朋友，一切为了美中友谊。
我是中国人我自豪，感谢祖国。感谢美国。
中国发展，使得世界各国普遍把中国人当做好朋友，连第一强国美国也特事特办，几架飞机，几十号人，空中加油4次！大力神，铺路鹰、大力神轮着换，一路直送圣迭戈最好的烧伤病房，不惜一切代价，动用一切资源抢救！
这就是中国影响力扩大的标志。
一切为了两个中国朋友，一切为了美中友谊。
我是中国人我自豪，感谢祖国。感谢美国。
看看，这才是硬实力，我们连这个概念都没听说过，到底是美国啊，科技厉害，自由民主，先进，友爱互助的国度，我喜欢！！
感觉是蛮新鲜的。
海岸2000公里外的事情，说去就去。那些人是能跳伞的医疗人员啊，不是特种兵。
今天还第一次听说直升机能空中加油。
这玩意能加航程，反潜、搜救岂不是厉害？
咱们马航救援就是临时把各种部门拼起来的，他们是有一个专职的部门的额，能够协调这么多资源，不需要奥巴马插手决策。完全是程序化啊。所以我很希望咱们也有这个。
海岸2000公里外的事情，说去就去。那些人是能跳伞的医疗人员啊，不是特种兵。
今天还第一次听说直升机能空中加油。
这玩意能加航程，反潜、搜救岂不是厉害？
咱们马航救援就是临时把各种部门拼起来的，他们是有一个专职的部门的额，能够协调这么多资源，不需要奥巴马插手决策。完全是程序化啊。所以我很希望咱们也有这个。
整个德国都具备了航空医疗服务能力；国土内任何一点在15分钟内可以得到航空救援服务；救援用直升机服务于其基点医院50km半径的范围。
法国航空紧急救援队配备26架直升机，覆盖法国全境。
美国：可用救援直升机近1万架
通过空军救援协调中心（AFRCC）协调政府、军方、各州搜救机构和拥有航空能力的企业、组织。除了2402架战斗机，182架轰炸机，360架攻击机外，其余3025架各类飞机和直升机基本上也都可用于航空应急救援。
美国洛杉矶消防局为救落水牧羊犬紧急出动一架直升机和50名消防员。
真是没话说，有点浪费了。
整个德国都具备了航空医疗服务能力；国土内任何一点在15分钟内可以得到航空救援服务；救援用直升机服务于其基点医院50km半径的范围。
法国航空紧急救援队配备26架直升机，覆盖法国全境。
美国：可用救援直升机近1万架
通过空军救援协调中心（AFRCC）协调政府、军方、各州搜救机构和拥有航空能力的企业、组织。除了2402架战斗机，182架轰炸机，360架攻击机外，其余3025架各类飞机和直升机基本上也都可用于航空应急救援。
美国洛杉矶消防局为救落水牧羊犬紧急出动一架直升机和50名消防员。
真是没话说，有点浪费了。
同情者 发表于 2014-5-6 18:10
看看，这才是硬实力，我们连这个概念都没听说过，到底是美国啊，科技厉害，自由民主，先进，友爱互助的国度 ...
能不要随便加“们”么。。。。
还有这个海难救助扯的上自由民主么 - -|||
看看，这才是硬实力，我们连这个概念都没听说过，到底是美国啊，科技厉害，自由民主，先进，友爱互助的国度 ...
能不要随便加“们”么。。。。
还有这个海难救助扯的上自由民主么 - -|||
能不要随便加“们”么。。。。
还有这个海难救助扯的上自由民主么 - -|||
这件事，美国确实帮了忙，释放了大量的正能量，让我们国人对美国有了清醒的认识。当年炸石棺可能有难言之隐，不过，这件事还是要称道的！
还有这个海难救助扯的上自由民主么 - -|||
这件事，美国确实帮了忙，释放了大量的正能量，让我们国人对美国有了清醒的认识。当年炸石棺可能有难言之隐，不过，这件事还是要称道的！
运八和运九飞机完全可以改成加油机
同情者 发表于 2014-5-6 18:30
这件事，美国确实帮了忙，释放了大量的正能量，让我们国人对美国有了清醒的认识。当年炸石棺可能有难言之 ...
2日发出求救信号，3号才派飞机救援，时候还有这么多托儿到处发帖子，中宣部应该多学习MD呀
这件事，美国确实帮了忙，释放了大量的正能量，让我们国人对美国有了清醒的认识。当年炸石棺可能有难言之 ...
2日发出求救信号，3号才派飞机救援，时候还有这么多托儿到处发帖子，中宣部应该多学习MD呀
圣马丁骑士 发表于 2014-5-6 18:52
运八和运九飞机完全可以改成加油机
运-8——涡轮螺桨，原型为安-12飞机，1956年首次试飞
起飞重量61吨。
最小飞行速度 248公里/小时（和直升机速度差不多）
巡航速度 550公里/小时
航程5620千米
运送人员时一次可乘坐全副武装士兵96名，可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床，一次可转运重伤员60名、轻伤员23名，还可随乘3名医护人员。
C130——涡轮螺旋桨，自1955年开始生产，不断地改进
最大起飞重量 70 吨
巡航速度 602公里/小时
最大航程 7876公里
可以说运八是和C130一个级别的，我怎么老是听说咱们落后呢？
有这么好的飞机，不好好用，整天哭穷。
圣马丁骑士 发表于 2014-5-6 18:52
运八和运九飞机完全可以改成加油机
运-8——涡轮螺桨，原型为安-12飞机，1956年首次试飞
起飞重量61吨。
最小飞行速度 248公里/小时（和直升机速度差不多）
巡航速度 550公里/小时
航程5620千米
运送人员时一次可乘坐全副武装士兵96名，可空降伞兵82名。货舱内可安装60副担架床，一次可转运重伤员60名、轻伤员23名，还可随乘3名医护人员。
C130——涡轮螺旋桨，自1955年开始生产，不断地改进
最大起飞重量 70 吨
巡航速度 602公里/小时
最大航程 7876公里
可以说运八是和C130一个级别的，我怎么老是听说咱们落后呢？
有这么好的飞机，不好好用，整天哭穷。
保定面酱 发表于 2014-5-6 19:03
2日发出求救信号，3号才派飞机救援，时候还有这么多托儿到处发帖子，中宣部应该多学习MD呀
你应该先怪我们自己，三天了，国内新闻都没有，等到人家都救上岸，我们才跟着发翻译的新闻。
委内瑞拉人周五什么时候报的救援不清楚，但周六下午美国的第一批救护队就上船了。也就是今天报，明天到。
在海里面2000公里呢。什么概念？从上海飞到北海道去救援。从三亚飞到新加坡啊，路上就得5个小时啊。
(从上面两个人从C130里面准备跳伞的照片看，当时很亮，不会晚于下午三点吧？他们应该在周六上午10点之前就从亚利桑那起飞了。）
要说美国有没有在第一时间出发？
那我们要问国内媒体了，到现在，有没有搞清楚委内瑞拉周五几点报的救援？据说墨西哥和中国驻墨西哥大人员证实有中国船起火沉没了，他们为什么不报到详细情况？
保定面酱 发表于 2014-5-6 19:03
2日发出求救信号，3号才派飞机救援，时候还有这么多托儿到处发帖子，中宣部应该多学习MD呀
你应该先怪我们自己，三天了，国内新闻都没有，等到人家都救上岸，我们才跟着发翻译的新闻。
委内瑞拉人周五什么时候报的救援不清楚，但周六下午美国的第一批救护队就上船了。也就是今天报，明天到。
在海里面2000公里呢。什么概念？从上海飞到北海道去救援。从三亚飞到新加坡啊，路上就得5个小时啊。
(从上面两个人从C130里面准备跳伞的照片看，当时很亮，不会晚于下午三点吧？他们应该在周六上午10点之前就从亚利桑那起飞了。）
要说美国有没有在第一时间出发？
那我们要问国内媒体了，到现在，有没有搞清楚委内瑞拉周五几点报的救援？据说墨西哥和中国驻墨西哥大人员证实有中国船起火沉没了，他们为什么不报到详细情况？
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雪国列车 发表于 2014-5-6 19:20
你应该先怪我们自己，三天了，国内新闻都没有，等到人家都救上岸，我们才跟着发翻译的新闻。
委内瑞拉 ...
你要的是国内新闻都关注王师吗，是真心盼望王师来降房价是吧？
你应该先怪我们自己，三天了，国内新闻都没有，等到人家都救上岸，我们才跟着发翻译的新闻。
委内瑞拉 ...
你要的是国内新闻都关注王师吗，是真心盼望王师来降房价是吧？
同情者 发表于 2014-5-6 18:30
这件事，美国确实帮了忙，释放了大量的正能量，让我们国人对美国有了清醒的认识。当年炸石棺可能有难言之 ...
靠.......这都出来了？？？？ 还清醒认识？？？？ 炸管有难言之隐？？？？ 我去年买了个表.............
这件事，美国确实帮了忙，释放了大量的正能量，让我们国人对美国有了清醒的认识。当年炸石棺可能有难言之 ...
靠.......这都出来了？？？？ 还清醒认识？？？？ 炸管有难言之隐？？？？ 我去年买了个表.............
无论如何救了中国人，赞一个
帮助我们就该感谢
雪国列车 发表于 2014-5-6 17:56
能不能把加油管放长点，解决问题？
100米行不行？
百米的话，软管在接近直升机时，甚至已经连接后，风向稍微有个变化时，旋翼妥妥的的会打中软管。
除非给软管附加姿态控制设备，还必须是自动的（等人看见再控制估计已经晚了），但那造价。。。
能不能把加油管放长点，解决问题？
100米行不行？
百米的话，软管在接近直升机时，甚至已经连接后，风向稍微有个变化时，旋翼妥妥的的会打中软管。
除非给软管附加姿态控制设备，还必须是自动的（等人看见再控制估计已经晚了），但那造价。。。
binbin2 发表于 2014-5-6 19:20
腾讯 搜狐 环球 新浪上都有报道
救人的事情在主流媒体上都是今天，也就是5月6日报的。
5月5号只报了沉船，具体怎么救援不知道。在我们的4日上午，美国人已经伞降上船了。
而到现在，还没听说中国驻洛杉矶的领事馆人员出来说话，驻墨西哥的人员也没出来。
你说外交部是干啥的？这事情都好几天了呀。
binbin2 发表于 2014-5-6 19:20
腾讯 搜狐 环球 新浪上都有报道
救人的事情在主流媒体上都是今天，也就是5月6日报的。
5月5号只报了沉船，具体怎么救援不知道。在我们的4日上午，美国人已经伞降上船了。
而到现在，还没听说中国驻洛杉矶的领事馆人员出来说话，驻墨西哥的人员也没出来。
你说外交部是干啥的？这事情都好几天了呀。
zzx1027 发表于 2014-5-6 19:34
百米的话，软管在接近直升机时，甚至已经连接后，风向稍微有个变化时，旋翼妥妥的的会打中软管。
除非给 ...
那美国是怎么做到的呢？挺感兴趣的。
考设备，还是技术？
他们用的C130加油机，不是和咱们的运八一个级别吗？
百米的话，软管在接近直升机时，甚至已经连接后，风向稍微有个变化时，旋翼妥妥的的会打中软管。
除非给 ...
那美国是怎么做到的呢？挺感兴趣的。
考设备，还是技术？
他们用的C130加油机，不是和咱们的运八一个级别吗？
2014-5-6 19:58 上传
在冲绳周边与美军HC-130加油机进行空中加油训练的日本UH-60J
在冲绳周边与美军HC-130加油机进行空中加油训练的日本UH-60J
最终将扩展至三军的所有直升机，包括UH-1J、UH-60JA、CH-47J和MCH-101。
据有关人士说，此举是为了提高日本军用直升机的作战灵活性，这与强调日本防御外围岛屿的重要性有关。
据有关人士说，此举是为了提高日本军用直升机的作战灵活性，这与强调日本防御外围岛屿的重要性有关。
雪国列车 发表于 2014-5-6 19:58
去学了一下。
由于直升机的构造和飞行方式所限，直升机进行空中加油的难度远远比战斗机要大。目前只有 ...
我学啥？是我说的话表达能力有问题，还是你理解能力有问题？
我怀疑了不能给直升机加油？我怀疑的是给直升机百米外加油好伐。。。
去学了一下。
由于直升机的构造和飞行方式所限，直升机进行空中加油的难度远远比战斗机要大。目前只有 ...
我学啥？是我说的话表达能力有问题，还是你理解能力有问题？
我怀疑了不能给直升机加油？我怀疑的是给直升机百米外加油好伐。。。
噢，你误会了，我是说对这个挺感兴趣，我去学了下。
现在只有美国和日本有部分直升机能空中加油，说是很难的。
现在只有美国和日本有部分直升机能空中加油，说是很难的。